Rozsvítila se kontrolka airbagu – příčiny a řešení

Moderní automobily jsou vybaveny řadou systémů pasivní bezpečnosti, které jsou zaměřeny na snížení zranění řidiče a cestujících při dopravních nehodách. Mezi takové systémy patří také airbagy. V kombinaci s bezpečnostními pásy zvyšují airbagy bezpečnost vozidla. Ale to za předpokladu, že airbagy jsou v dobrém stavu.

Jak probíhá diagnostika airbagů?

Kontrolka airbagu SRS může trvale svítit nebo blikat.

Airbagy se skládají ze tří součástí:

• snímače otřesů;
• Řídicí blok;
• a pohony.

Tyto prvky systému jsou propojeny elektrickým obvodem, který je „slabým článkem“.

Pro eliminaci možnosti nesprávné činnosti airbagů poskytuje konstrukce funkci autodiagnostiky, která pokaždé kontroluje stav prvků a v případě zjištění problémů upozorní řidiče. Za tímto účelem je na palubní desce instalována výstražná kontrolka airbagu, která je označena slovy „Airbag“, „SRS“ nebo speciální ikonou.

Po zapnutí zapalování řídicí jednotka (ECU) aktivuje funkci vlastní diagnostiky a během kontroly systému by měla svítit nebo blikat varovná kontrolka airbagu po dobu asi 7 sekund. Pokud kontrola neodhalí žádné závady, kontrolka zhasne, což znamená, že systém airbagů je funkční a bude fungovat v případě nehody. Pokud autodiagnostika odhalí problémy, řídicí jednotka vypne airbagy, aby zabránila jejich chybnému spuštění.

Některé důvody ovlivňují výsledky prvotní autodiagnostiky (například silný pokles napětí v palubním obvodu při startování motoru). V tomto případě řídicí jednotka vyhodnotí výpadek jako poruchu elektrického obvodu airbagu a deaktivuje systém. Poté se rozsvítí varovná kontrolka Airbagu a do paměti se zadá chybový kód, pomocí kterého lze identifikovat, která větev elektrického obvodu je vadná.

Aby nedošlo k odstavení z důvodu „falešného“ problému, řídicí jednotka po primární diagnostice po určité době provede další – sekundární. Pokud při opakované kontrole není zjištěna žádná porucha (po nastartování motoru se napětí vrátí do normálu), pak řídící jednotka vymaže chybu uloženou v paměti a zhasne kontrolku. Když však sekundární kontrola zjistí stejnou závadu, varovná kontrolka airbagu zůstane svítit nepřetržitě. V tomto případě se airbagy deaktivují a v případě nehody se nerozvinou.

Proč se rozsvítí kontrolka Airbagu?

Dráty airbagu řidiče zoxidované

Kontakty kabelu jsou přerušené

V zásadě problém s polštáři vzniká v kabeláži, která spojuje součástky. Existují ale další důvody, proč systém neprojde diagnostikou normálně. Kontrolka airbagu se rozsvítí kvůli:

1. Zlomené a poškozené dráty.
2. Oxidace kontaktů.
3. Spálené pojistky.
4. Vyčerpání životnosti servomotorů (životnost squibů je 8-10 let, poté jsou vyměněny).
5. Snímače otřesů jsou poškozené nebo mokré.
6. Odpojení konektorů, když je palubní obvod pod napětím.
7. Poruchy řídicí jednotky.
8. Obnovení funkčnosti po spuštění (výměna použitých airbagů) bez vymazání paměti řídící jednotky.

Vzhledem k tomu, že problémy s kabeláží vznikají téměř vždy, k jejich odstranění stačí obnovit integritu obvodu a poté resetovat chybu z paměti jednotky.

Identifikace problémové části obvodu

Diagnostika ukázala vadný senzor airbagu

Elektrický obvod airbagů je rozvětvený a je obtížné najít poškození, protože je třeba zkontrolovat všechny vodiče. Pro zjednodušení odstraňování problémů elektronická jednotka zaznamenává chybový kód, který určuje větev, ve které došlo k porušení. Ale abyste mohli tento kód přečíst, musíte připojit skener k palubní síti. Po vyřešení problému bude také potřeba vymazat paměť ECU.

U vozů některých výrobců vám může systém airbagů sám „řeknout“, kde došlo k poruše. Navíc u některých modelů řídicí jednotka okamžitě signalizuje problém, zatímco u jiných musíte systém nejprve uvést do diagnostického režimu.

Signál, který určuje, kde je porucha, je blikání lampy s určitou frekvencí. Počítáním počtu bliknutí podle technické dokumentace k vozu můžete signál dešifrovat a zjistit, kde je problém.

U řady vozů se diagnostický režim nejprve aktivuje provedením určitých manipulací (zapnutí/vypnutí spínače zapalování, stisknutí senzorů dveří atd.). Z těch se také dozvíte, jak auto do tohoto režimu přepnout. dokumentace. Diagnostický režim je pohodlný, protože po opravě resetuje chybový kód, takže se obejdete bez skeneru.
U některých vozů existuje alternativní způsob vymazání paměti řídicí jednotky systému airbagů SRS – vypnutí napájení palubní sítě (odpojení svorek od baterie).

Ale tyto metody resetování chyb pomohou, pokud je problém vyřešen. V opačném případě první autodiagnostika opět odhalí problém a rozsvítí se kontrolka airbagu. Auto lze provozovat v normálním režimu, ale v případě nehody byste se již neměli spoléhat na airbagy, protože budou vypnuty.

Video: Rozsvítila se kontrolka airbagu. Svépomocná oprava Nissan Almera

Odstraňování problémů se systémem airbagů

Poruchy elektroinstalace lze snadno odstranit – všechny spoje jsou zkontrolovány, přerušení jsou odstraněny, kontaktní místa jsou vyčištěna. Horší je, když jsou poškozeny senzory, akční členy nebo řídicí jednotka. K odstranění takových poruch se prvky mění a nejsou levné.

V případě problémů s akčními členy (jsou vadné, zdroj je vyčerpán) nebo senzory pro zjišťování přítomnosti cestujícího lze systém oklamat tak, aby prošel autodiagnostikou normálně a kontrolka se nerozsvítila.

Během diagnostiky jednotka zjišťuje integritu obvodu podle odporu vytvořeného snímačem nebo squibem. Tuto funkci využívají někteří automobiloví nadšenci. Stačí odpojit vodič od vadného prvku a na jeho konec připájet odpor s požadovaným odporem. Výsledkem je, že rezistor simuluje senzor nebo akční člen. Poté si řídicí jednotka během vlastní diagnostiky „myslí“, že obvod a jeho součásti jsou v dobrém provozním stavu a připraveny k provozu.

Měli byste však pochopit, že v případě nehody nebude systém deaktivovaného airbagu SRS fungovat. Proto je lepší vábničky nepoužívat nebo je používat jen krátkodobě.

Video: Indikátor airbagu. Jak odstranit chybu.

Většina řidičů vysoce oceňuje bezpečnostní systém dostupný na jejich voze. Zároveň každý majitel vozu ví, že náklady na postup obnovy jsou značné. Když je airbag zapnutý (kontrolka na panelu, která říká SRS nebo Airbag), řidiči jsou zmateni a očekávají nákladnou opravu.

Potřebovali jste někdy pomoc automobilového právníka?

Kontrolka indikuje přítomnost poruch modulu, z nichž mnohé může řidič odstranit sám.

Jak systém funguje

Airbagy se aktivují pouze v případě nouze. Jejich hlavní úlohou je zmírnit dopady řidiče a cestujících na palubní desku, volant nebo dveře. Spustí se v okamžiku srážky a během zlomku sekundy se narovnají. K jejich aktivaci stačí i mírný, ale přesný úder do určité části vozu.

U některých aut závisí typ nafouknutého airbagu na směru nárazu.

Bezpečnostní systém tvoří kromě airbagů celá sada zařízení. Snímač nárazu přenáší informace o kolizi do řídicí jednotky elektronického systému. Squib po obdržení signálu nafoukne airbag, aby chránil řidiče před nárazem.

Pokud SRS funguje správně, kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Po otestování systému zhasne. Když program zjistí chybu, uloží ji do paměti. Po určité době se test opakuje. Pokud je chyba vyřešena, informace o ní jsou vymazány z paměti.

Neustále hořící lampa je jistým příznakem problémů s SRS.

Běžné příčiny a poruchy

Některé poruchy může snadno opravit sám majitel vozu, zbytek by měl svěřit profesionálům.

Nejčastěji se lampa rozsvítí v následujících případech:

• nehoda vedla k aktivaci ochranného systému, po kterém nebyl obnoven;
• kontakty elektrického vedení jsou uvolněné nebo zoxidované;
• drát je poškozen;
• porucha řídicí jednotky;
• paměť programového bloku je plná;
• indikátor selhal;
• přerušení komunikace v místní síti vozu.

Způsob řešení problému

Než začnete s odstraňováním problémů, zjistěte důvod indikátoru. Postup je stejný pro auta jakékoliv značky. Chcete-li to provést, měli byste:

• nastartujte motor a nechte systém provést diagnostiku;
• počkejte na druhou kontrolu, přečtěte si kód;
• opravit problém;
• vymazat systémovou paměť.

Někdy je k určení typu poruchy nutné provést diagnostiku pomocí speciálního zařízení. Tento postup provádějí odborníci na čerpací stanici.

Pokud testování ukáže menší problém, je přípustné jej opravit sami, vyčistit kontakty nebo vyměnit poškozený vodič. Chyba je také způsobena nízkou úrovní baterie. V tomto případě pro obnovení provozu SRS stačí nabít baterii a vymazat chybu ze systémové paměti.

Pokud je problém závažnější, nelze se vyhnout návštěvě odborníka. Nedoporučuje se konfigurovat softwarovou jednotku nebo měnit airbagy sami. Kromě toho, že taková práce může být při nesprávném provedení pro řidiče nebezpečná, často vede k tomu, že se airbagy neaktivují ve správnou chvíli.

Chyby polštářů a jejich interpretace

Chybový kód je přečten blikáním kontrolky. Chcete-li určit problémy, poznamenejte si počet a algoritmus blikání:

• blikání označující první číslici, krátká pauza;
• blikání označující druhou číslici, dlouhá pauza.

Příklad určení kódů pro vozidla Ford vyrobená po roce 2004

Často kladené dotazy

Hlavní otázkou, která řidiče zajímá, je funkčnost bezpečnostního systému, pokud kontrolka neustále svítí. Tedy zda se airbagy spustí, pokud dojde k nehodě. Kontrolka signalizuje poruchu systému, takže airbagy s největší pravděpodobností nebudou fungovat.

Mnoho lidí se také zajímá o to, jaké manipulace vedou k selháním v systému. Často se uvádí, že indikátor se spustí po instalaci nebo obnovení jiného zařízení.

Poruchy SRS se objeví po:

• demontáž a montáž předního panelu, sedadel nebo volantu;
• práce ovlivňující snímač napnutí bezpečnostního pásu;
• poplašné instalace.

Kontrolka airbagu bliká z různých důvodů, od drobných problémů až po vážné poruchy systému. Diagnostika pomůže určit zdroj problému. Je přijatelné vyřešit drobné problémy sami. Je třeba si uvědomit, že ochranný modul je složité zařízení a nešikovný zásah problém zhorší.

Znalecký posudek
Ivan Chaykin, autor článku:

Otázky týkající se práv motoristů jsou často důležitější, než se na první pohled zdá. Řidič může přijít o řidičský průkaz nebo utrpět jiné přísné sankce kvůli neznalosti nebo nesprávnému výkladu zákonů a předpisů. Nebuďte líní ponořit se hluboko do podstaty studované problematiky, neváhejte požádat o radu profesionály.

Zeptejte se odborníka

Otázky týkající se práv motoristů jsou často důležitější, než se na první pohled zdá. Řidič může přijít o řidičský průkaz nebo utrpět jiné přísné sankce kvůli neznalosti nebo nesprávnému výkladu zákonů a předpisů. Nebuďte líní ponořit se hluboko do podstaty studované problematiky, neváhejte požádat o radu profesionály.