Napady

Co dělat, když se na palubní desce rozsvítí kontrolka baterie

Ukazatel se mezi automobilovými přístroji objevil ve 2. polovině minulého století, předtím jeho roli plnil číselník, ampérmetr nebo voltmetr. Až dosud u některých modelů občas doplňují a duplikují informace o žárovce. Účelem indikace je upozornit na poruchy v nabíjecím obvodu baterie, které mohou vést k jejímu vybití a následně ke ztrátě napájení vozidla.

Režimy zobrazení

Jediný normální režim, ve kterém rozsvícená kontrolka baterie neindikuje poruchu, je interval mezi zapnutím zapalování a úplným nastartováním motoru. To je přirozené: generátor se neotáčí, dokud není nastartován spalovací motor, a baterie již spotřebovává energii.

V autě s funkčním elektrickým zařízením, když motor běží v ustálených otáčkách, by měla kontrolka zhasnout. Jiná situace je indikátorem poruch. Příklady:

Lampa nezhasne při žádné rychlosti. To může znamenat, že se baterie nenabíjí, nebo problém v obvodu.
Kontrolka bliká, nesvítí ve všech režimech. V tomto případě může být několik důvodů:
- proud dodávaný generátorem je nedostatečný pro nabíjení;
- v obvodu je špatný kontakt;
- V autě je zapnuto příliš mnoho spotřebičů;
- otáčky motoru jsou nízké.
Kontrolka baterie se nerozsvítí ve všech režimech (včetně při zapnutém zapalování a vypnutém motoru). Kromě případů, kdy je baterie zcela vybitá, může v obvodu shořet žárovka nebo pojistka.

Jak vidíte, v každém z těchto případů může indikace naznačovat několik poruch. Podívejme se na ty hlavní.

Poruchy generátoru

Nejčastěji se kontrolka baterie rozsvítí kvůli poruchám spojeným s provozem generátoru – zařízení, které produkuje elektrický proud. V pracovním voze akumulátor dodává proud pouze při startu spalovacího motoru, další napájení zajišťuje generátor.

Je to jako „reverzní elektromotor“: generátor je trvale připojen k řemenici klikového hřídele (obvykle přes hnací řemen), když se motor otáčí, vyrábí elektřinu.

Nejčastější problémy s generátorem

Povolení napnutí hnacího řemene, jeho natažení nebo přetržení;
Opotřebení štětců na sběr proudu;
Porucha relé regulátoru napětí;
Porucha diodového můstku (usměrňovače);
Opotřebení sběracích kroužků;
Uzavření závitů vinutí statoru;
Opotřebení nebo deformace řemenice.

Stažení přihláška zdarma a dostat 300₽ jako dárek

Vyvinuli jsme mobilní aplikaci!
Po registraci do aplikace vám dáváme dárek – 300 BONUSY, kterým můžete zaplatit část práce

Cashback 5 % z každé pracovní zakázky
Pohodlná online žádost o schůzku s výběrem vhodného autoservisu
Aktuální oznámení o probíhajících akcích a osobních nabídkách

Nainstalujte aplikaci ve 2 jednoduchých krocích:

Uvolněný řemen může být signalizován pískáním (vysokofrekvenční hluk) při běžícím motoru, někdy je cítit spálená guma a dokonce i kouř. Zvuky však může vydávat i mokrý řemen generátoru (například po mytí nebo ve vlhkém počasí), v takovém případě pískání zpravidla rychle ustane, stejně jako řemeny dalších nástavců – klimatizace, posilovač řízení čerpadlo.

Pokud lze problémy spojené s pohonem generátoru zjistit vizuálně nebo hmatem bez demontáže zařízení z motoru, pak je často pro diagnostiku elektrické části nezbytná demontáž a demontáž generátoru.

Přečtěte si více

Co lze a nelze zasadit po řepce: nejlepší předchůdci a následovníci

Jiné důvody, proč se baterie nenabíjí

Kromě problémů s generátorem se může v případech rozsvítit kontrolka na přístrojové desce

terminální oxidace;
přerušené nebo odšroubované vodiče v obvodech generátoru a baterie;
spálená pojistka.

Nenašel jsem řešení vašeho problému
problémy?
Nechte své číslo
a my se poradíme
ty zdarma!

Zavoláme vám zpět do 1 minuty

Přihláška přijata!
Budeme vás kontaktovat do 15 minut!

V některých případech můžete problém vyřešit sami, aniž byste potřebovali speciální dovednosti nebo speciální nástroje. V případech, kdy je design vozu složitý nebo nestandardní, pod kapotou není dostatek místa nebo si prostě nejste jisti svými schopnostmi, je lepší kontaktovat čerpací stanici.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka

Přísně vzato, s rozsvícenou kontrolkou baterie je auto schopné pohybu – alespoň se s ním nejčastěji dá dostat na místo, kde je povoleno parkování a je možné bezpečně provést kontrolu.

Musíte začít kontrolou napnutí hnacího řemenu generátoru, aniž byste jej zaměňovali s řemeny jiných přídavných zařízení. Při stlačení by měl být pás stlačen maximálně o 1-1,5 cm. Také je třeba dbát na celistvost kladek na generátoru a motoru a na absenci jejich vůle.

Dále zkontrolujeme neporušenost pojistek. Výkonová pojistka (10 A a vyšší) je zpravidla umístěna v samostatném bloku pod kapotou, častěji na stěně motorového prostoru.

Pokud je generátor k dispozici ke kontrole, zkontrolujte upevnění vodičů. Na baterii zkontrolujte těsnost svorek, pokud je na nich oxidace, očistěte je brusným papírem nebo pilníkem.

Pomocí multimetru (testeru) kontrolujeme proud dodávaný generátorem. Když motor běží, mělo by být mezi 13,5-14,5 volty.

Dávejte pozor na volnoběžné otáčky motoru. Pro benzínový motor by měly být alespoň 800-900 ot / min, pro dieselový motor – 400-500. Blikání kontrolky nabíjení (kontrolka baterie) při nižších otáčkách není závadou – generátor prostě nedokáže vyvinout jmenovitý výkon.

Další kroky a doporučení

Pokud nejste schopni problém vyřešit sami, musíte přejít na místo opravy. V některých případech to lze provést vlastními silami, což maximálně omezí spotřebu energie vozu. To je například možné za teplého počasí a denního světla, pokud je vůz vybaven světly pro denní svícení, které nespotřebovávají velké množství energie.

Vyhněte se nejen zbytečným startům motoru, ale také dlouhému sešlápnutí brzdového pedálu, pokud jsou zadní světla vybavena běžnými žárovkami (v tomto případě spotřebují o něco méně energie než světlomety). V tomto případě je dieselový motor výhodnější než benzinový, protože k zapálení směsi nepoužívá elektřinu.

I když se vám auto s vadným alternátorem zdá spolehlivé a předvídatelné, zajděte do nejbližšího servisu, který vám vyhovuje, aby problém odstranil. Bylo by lepší, kdyby se jednalo o jednu ze stanic sítě chytrých aut Wilgood.

Po úspěšné opravě generátoru nebo vyřešení jiných problémů nezapomeňte plně nabít nebo vyměnit baterii, abyste předešli budoucím problémům se startováním motoru.

Přečtěte si více

O související vakcíně proti myxomatóze a hemoragické chorobě u králíků