Použití, třídy a vlastnosti hydraulických olejů

Účelem hydraulických olejů je, že se používají k mazání částí pracujících pod tlakem a přenosu energie vyskytující se v hydraulických systémech. Bez použití takových olejů není možné zajistit správný provoz zařízení. Existuje několik typů hydraulických olejů, které se liší složením, vlastnostmi a pravidly použití. Abychom pochopili vlastnosti a rozdíly olejů, jaká reakce je možná při jejich míchání a mnohem více, neméně důležité, stojí za to pečlivě prostudovat informace. Neméně aktuální zůstává i otázka rozdílu mezi hydraulickým olejem a motorovým nebo převodovým olejem.

Všechny hydraulické oleje lze rozdělit podle následujících kritérií:
Podle složení.
Oleje se dodávají v následujících typech podle jejich složení:
Syntetické – základem jsou komponenty umělého původu. I přes vyšší cenu jsou taková maziva odolnější vůči vysokým teplotám a mají lepší vlastnosti, včetně odolnosti proti oxidaci.
Minerální oleje se získávají jako výsledek procesu rafinace ropy. Liší se tím, že jsou méně odolné vůči oxidaci a doporučují se pro použití v podmínkách, které jsou považovány za mírné.
Biologicky odbouratelné – vytvořeno speciálně pro použití v oblastech, které jsou klasifikovány jako přírodní rezervace. Kompozice je schopna se v přírodě rozkládat, čímž nezpůsobuje významné škody na životním prostředí. Je však třeba zvážit, že při vysokých teplotách je stabilita oleje výrazně nižší ve srovnání s jinými sloučeninami.
Podle viskozity.
Viskozita ovlivňuje tekutost oleje a také jeho schopnost přenášet požadovaný tlak za různých teplotních podmínek. Viskozita olejů je charakterizována určitým systémem, například existují označení 32, 46 nebo 68. Stojí za to pochopit, že čím vyšší je digitální označení, tím vyšší je úroveň viskozity.
Antikorozní a antioxidační vlastnosti.
Při vysokých teplotách, při kterých musí hydraulické oleje pracovat, může docházet k procesům interakce s kyslíkem. V důsledku toho se nelze vyhnout korozi a oxidaci. Abyste se vyhnuli takovým problémům, a tím prodloužili životnost určitých zařízení, stojí za to vybrat oleje, které obsahují vhodná aditiva.
Stabilita při vysokých tlacích.
Hydraulické oleje, bez ohledu na provozní podmínky, zatížení a tlak, musí plně splňovat své vlastnosti, aniž by ztratily své stávající vlastnosti pro mazání dílů.

Hlavními charakteristickými znaky hydraulických olejů jsou složení, viskozita a přítomnost přísad. Syntetika tedy funguje dobře při vysokých i nízkých provozních teplotách. Minerální je ale lepší volit výhradně do mírných podmínek. Pro zařízení, která pracují pod vysokým tlakem, je nejlepší používat oleje s vysokým indexem viskozity.
Druhy hydraulických olejů podle vlastností:
ISO VG 68 – má vysoký viskozitní index, doporučuje se pro zařízení, která pracují pod vysokým tlakem a zatížením.
ISO VG 32 je nízkoviskózní směs, která se nejlépe používá v mírných podmínkách a teplotách.
Přítomnost speciálních přísad také určuje charakteristické vlastnosti olejů. Pro vysokotlaká zařízení se používají přísady, které jsou proti opotřebení. A pro použití v agresivním prostředí jsou vhodné antikorozní přísady v oleji.

Samozřejmě je v některých případech možné vyměnit hydraulický olej za jiný. Ale pouze v případě, že jsou dodržena doporučení výrobce zařízení a výměna je ekvivalentní.
Olej můžete nahradit olejem, který má podobné vlastnosti, konkrétně aditiva a stupeň viskozity. V některých případech je také přípustné nahradit minerální kompozici syntetickou, zejména když je potřeba odolnost proti oxidaci a vysokým teplotám. Vyplatí se předem zvážit kompatibilitu umělých komponent s materiály zařízení atd. Náklady na takovou výměnu však budou vyšší. V případě nutnosti minimalizace dopadu na životní prostředí se doporučuje vyměnit hydraulický olej za biologicky odbouratelný.

• změny indexu viskozity, které mohou vést k narušení stabilního provozu zařízení;
• nežádoucí sediment v mazivu, který může ucpat filtry;
• snížení antikorozních vlastností a odolnosti proti oxidaci.

Jedná se o dva různé oleje, které se liší účelem a složením. Hydraulický olej je nezbytný pro provoz systémů pod tlakem. Co se týče převodovky, ta je naopak určena k mazání a zajištění plynulého rozběhu mechanismů. Převodové oleje obsahují specifické přísady, které zajišťují ochranu dílů před opotřebením. Hydraulické kapaliny se vyznačují tekutostí, zatímco viskozita převodových kapalin je vyšší. To je důvod, proč je výměna hydraulického oleje za převodový olej nepřijatelná.

Složení motorového oleje zajišťuje mazání a zabraňuje opotřebení součástí motoru. Důležitá je také odolnost vůči vysokým teplotám. Aditiva chrání před tvorbou uhlíkových usazenin a jiných usazenin. Hydraulická maziva nejsou určena pro styk se zplodinami hoření.

Aby vám nic neuniklo, můžete se jednoduše přihlásit k odběru newsletteru kliknutím na tlačítko níže!

Hydraulické pohony se v moderním životě hojně používají. Aby mohly plynule fungovat, potřebují speciální kapalné médium, které umožňuje plynulý pohyb částí technologicky složitého hydraulického mechanismu. Hydraulický olej je jednou z nejdůležitějších součástí každého hydraulického systému. Pro dlouhodobý provoz hydrauliky je nutné olej správně vybrat s přihlédnutím k typu systému a doporučením výrobců.

Základní vlastnosti

Jak jsme již uvedli, hydraulický olej je kapalina, která je určena k přenosu mechanické energie během řízení, pohonu a pohybu. Musí se používat v hydrodynamických a hydrostatických systémech.
Pro přenos energie vyžaduje hydraulický systém vysoký tlak při nízkém průtoku (statický tlak). Zatímco hydrodynamické systémy využívají kinetickou energii a její přenos se uskutečňuje díky nízkému tlaku a vysokému průtoku.
Hlavní vlastnosti hydraulických olejů jsou:

• viskozitní index
• bod vzplanutí a bod tuhnutí
• oxidační stabilita
• antikorozní vlastnosti.

Olej by neměl obsahovat žádné složky, které by mohly mít agresivní vliv na materiály systému.
Provozní teplota celého systému závisí na viskozitě a teplotě oleje. Antioxidační kapalina chrání všechny mechanismy před oxidací za tepelných podmínek. Antikorozní vlastnosti jsou zodpovědné za odolnost proti korozi. Protipěnivé a deemulgační parametry mají velký význam pro správný provoz hydraulických systémů, protože vniknutí vzduchu a vody přispívá k oxidačnímu procesu a tvorbě skvrn od rzi. Při prudkých tlakových rázech během provozu hydraulického systému se vzduch odděluje od oleje, který se mění v pěnu.
Je zajímavé, že první knihu o hydraulice s názvem „Principy hydrostatiky“ napsal v roce 1585 nizozemský vědec Simon Stevin.
Před nákupem nezapomeňte věnovat pozornost viskozitě hydraulického oleje a typu čerpadla. Existují tři hodnoty viskozity:

• minimum. Tento ukazatel indikuje nejspolehlivější provoz systému, ale vede k rychlejšímu opotřebení součástí v důsledku tření. Nízká viskozita může navíc způsobit netěsnosti v čerpadle a ventilech.
• maximální. Jedná se o index viskozity s nejvyšší hodnotou, při které je čerpadlo schopno čerpat kapalinu do mechanismů systému. Zároveň nízká teplota a nízký výkon čerpadla se zvýšenou viskozitou výrazně komplikují práci.
• optimální. Toto je nejlepší volba, protože části čerpadla jsou dobře mazány za podmínek minimálního odporu, v důsledku čehož se zlepšuje výkon a zpomaluje se opotřebení součástí. Viskozita také ovlivňuje teplotní režim celého systému.

Odolnost proti oxidaci za vlivu vysokých teplot je zajištěna zavedením aditiv. Oxidace oleje způsobuje zvýšení indexu viskozity a hromadění oxidačních produktů. V důsledku toho se na površích částí hydraulického systému tvoří sedimenty a usazeniny částic barvy, což negativně ovlivňuje jeho provoz. Pro odstranění tohoto problému se do mazacích kapalin přidávají další složky fenolické a aminové řady.
Každý hydraulický systém se skládá z různých kovů, může to být ocel, hliník, bronz. Jsou velmi citlivé na korozi. Rez na kovu vzniká v důsledku působení vody, kyselého prostředí, vzniklého v důsledku oxidace oleje, a také složek štěpených aditiv, vzniklých v důsledku vysokých teplot. Aditiva se do hydraulického oleje přidávají za účelem zpomalení procesu koroze a oxidace součástí hydraulického systému.
Za zmínku stojí, že hydraulické oleje by neměly obsahovat žádné nečistoty ani vodu. Během používání se do hydraulického systému spolu s olejem dostává voda, která způsobuje oxidaci kapaliny a podporuje hydrolýzu kovových solí. Voda navíc vede k rychlejšímu hromadění kalů, které ucpávají mezery mezi částmi mechanismu a čistí filtry.
Kromě všech uvedených vlastností musí mít oleje pro hydraulické systémy dobrou filtrovatelnost.
Při nákupu byste měli věnovat zvláštní pozornost teplotním podmínkám, ve kterých bude olej používán. Olej může být:

Třídy hydraulických olejů

Hydraulické oleje se dělí do tříd podle viskozity, použití a složení.
Existuje 10 tříd viskozity, podle kterých se hydraulické kapaliny klasifikují: třídy 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100 a 150.
Podle použití se oleje dělí na:

• směsi pro vodní nebo leteckou dopravu
• směsi pro brzdové a tlumicí systémy automobilů a zařízení
• směsi pro hydraulické systémy průmyslových zařízení.

Podle svého složení se oleje dělí do 3 skupin:

• A (H dle DIN, HH dle ISO). Do této kategorie patří minerální hydraulický olej, který neobsahuje aditiva. Používají se pro nízkozatížená zařízení s pístovými nebo zubovými čerpadly. V tomto případě by provozní teplota neměla překročit +80 °C a tlak by měl být nižší než 15 MPa.
• B (HL dle DIN a ISO). Patří sem složení obsahující antioxidační a antikorozní přísady. Mohou být použity pro středně zatížené hydraulické systémy s různými typy čerpadel. Provozní teplota může stoupnout nad +80 °C a tlak až 2,5 MPa.
• B (HLP dle DIN, HM dle ISO). Tato kategorie zahrnuje vysoce čištěné směsi s antioxidačními, protioděrovými a antikorozními přísadami. Přípustná teplota zařízení je +90 °C a tlak nad 25 MPa.

Podle norem DIN a ISO se rozlišuje další skupina olejů – HLP-V a HV. Tyto kapaliny obsahují zahušťovadla, která zlepšují viskozitně-teplotní parametry.
Mezinárodní klasifikace rozlišuje:

• ropné oleje
• syntetické hydraulické oleje
• kapaliny voda-glykol.

Hydraulické oleje ruské výroby lze zakoupit v následujících značkách:

• ES je složení pro hydrauliku, která pracuje za poměrně vysokého zatížení.
• GT – používá se v turbopřevodovkách dieselových železničních zařízení
• AU – určeno pro vysokorychlostní stroje. Má nízkou teplotu tuhnutí.
• AUP je směs pro pozemní a námořní zařízení, která se používá v hydraulických systémech zdvihacích převodů.
• P – určeno pro hydraulické zvedáky a řízení
• A – složení pro hydraulické transformátory. Používá se také v automatických převodovkách
• MGE – směsi pro zemědělskou techniku
• VMGZ – používá se v hydraulických systémech zařízení, která pracují v otevřených prostorech.

Jak vyměnit olej?

Po určité době používání olej ztrácí své vlastnosti. Dochází k procesu degradace základového oleje nebo vyčerpání aditiv. Další používání zařízení s takovým olejem způsobí poruchu.
V ideálním případě byste měli olej vyměnit na základě výsledků laboratorní analýzy, ale existují i zjevnější známky toho, že by se olej již neměl používat:

• tvorba pěny
• zvýšení hladiny kyselosti
• změna indexů viskozity
• detekce zápachu síry
• růst specifické hmotnosti
• snížení transparentnosti.

Rozklad je samozřejmě přirozený proces, ale často k němu dochází v důsledku kontaminace kapaliny kovovými hoblinami, které vznikají v důsledku opotřebení zařízení, a také křemičitým pískem, který se do systému dostává v důsledku ničení těsnění.
Stojí za zmínku, že použití hydraulických olejů různé produkce oleje je nepřijatelné, i když mají stejný základní olej a viskozitu.
Odborníci také nedoporučují míchat oleje s různými přísadami, protože v tomto případě může dojít k neočekávané chemické reakci, která znehodnotí jak olej, tak zařízení. Pokud není k dispozici potřebná kapalina, je třeba zvolit analogovou a mazivo v systému kompletně vyměnit.
Před výměnou oleje je nutné hydraulickou nádrž vyčistit od nečistot, které se v ní hromadí během provozu. Hydraulický olej se čerpá, nikoli nalévá, aby se zabránilo vniknutí vzduchu a nečistot do systému.

Průmyslové hydraulické oleje

Termín „průmyslové oleje“ byl zaveden v příslušných regulačních dokumentech (GOST, ISO) za účelem odlišení těchto olejů do třídy oddělené od automobilových a jiných dopravních olejů (motorových, převodových, leteckých). Použití hydraulických olejů ve stacionárních instalacích se na rozdíl od dopravních prostředků vyznačuje průměrnou provozní teplotou, ale velkými plnicími objemy. Použití průmyslových zařízení v uzavřených prostorách s šetrným teplotním režimem do značné míry eliminuje problém „celosezonního“ oleje, který je typický pro dopravu.
Průmyslové oleje s různými přísadami (antioxidační, proti opotřebení, antikorozní) se používají k mazání ložisek, kluzných vedení, převodovek a k plnění hydraulických systémů průmyslových agregátů.
V tomto odvětví se aktivně používají oleje s nízkou viskozitou a minimálním množstvím přísad – pro mazání pohyblivých částí měřicích přístrojů, textilních strojů, nebo naopak poměrně husté, vysoce přilnavé oleje pro mazání otevřených jednotek, například řetězových pohonů nebo upínacích systémů obráběcích strojů. Pro mazání posuvných částí a hydrauliky se používají speciální přísady „proti skákání“, které pomáhají předcházet trhání při rozjezdu páru. Tento bod je velmi důležitý pro zvýšení přesnosti polohování a také pro zamezení vibracím při nízkorychlostních jednotkách.
Levné, použité nebo regenerované průmyslové oleje se často používají při kalení (chlazení) a modření (jako impregnace porézního oxidového filmu) železných kovů. Zpracování abrazivními prášky – broušení, lapování, leštění – se také nejčastěji provádí v olejovém prostředí, zpravidla levných minerálních, tj. průmyslových jakostí.
Emulze vyrobená z průmyslového oleje, vody a emulgátoru je vhodná k mazání při řezání materiálů, ve stavebnictví k mazání betonového bednění a k tučení kůže.
Hydraulické oleje se v současnosti široce používají téměř ve všech oblastech průmyslového sektoru. Největší spotřeba je však zaznamenána v těžebním a ropném průmyslu. Bez tohoto oleje nemohou vůbec fungovat stavidla, padací mosty, slévárenské a lisovací stroje a obráběcí stroje.