Jak správně používat vysokonapěťovou baterii na Toyota Prius? 5 jednoduchých pravidel – Autotechcenter Signal

Mnoho lidí zajímá naléhavá otázka: jak dlouho vydrží vysokonapěťová baterie (HVB) Priusu v reálném provozu?

Na tuto otázku odpovídá ředitel centra autoopraváren Khabarovsk „Signal“ Vladimir Buyanov. Právě toto autoservis se od roku 2013 zabývá diagnostikou a opravami hybridních vozů.

Jak VVB funguje?

Uvnitř pouzdra VVB je instalován ovladač, který řídí nabíjení každé bateriové jednotky a zároveň hlídá teplotu a řadu dalších parametrů baterie.

Když auto jede nízkou rychlostí, téměř vždy spotřebovává energii baterie (pokud není baterie velmi vybitá) – je to dáno povahou spalovacího motoru Priusu. V situaci, kdy auto zpomaluje, energie naopak nabíjí VVB.

Proces spotřeby a obnovy energie je řízen počítačem a probíhá bez zásahu uživatele.

Jak používat? 5 jednoduchých pravidel

1. Prius BEZ BENZÍNU NEJDE! Nejjistější způsob, jak zabít baterii, je zkusit řídit auto bez benzínu. Automatizace samozřejmě vypne zapalování, když je baterie kriticky vybitá, ale ti „nejchytřejší“ pak auto znovu zapnou a pokusí se jet.
2. Baterii nelze nabíjet. NIKDY NENABÍJEJTE BATERII! Pokud se vám z nějakého důvodu vybije baterie, nezkoušejte ji nabíjet. Pokud se stane, že nabití baterie je kriticky nízké, nastartujte spalovací motor pomocí běžné baterie (ano, Prius má běžnou baterii a startér speciálně pro tyto účely), Prius udělá zbytek sám.
3. Vyvarujte se přebíjení nebo vybíjení baterie. Je dobré, když se baterie na obrazovce během jízdy nenaplní nebo úplně nevybije, je lepší, aby zůstal jeden pruh. Plné naplnění také není důvodem k panice.
4. Při provozu stroje v horských oblastech s dlouhým stoupáním použijte režim B pro klesání. To pomůže vyhnout se přebíjení baterie a šetřit brzdy.
5. Pokud budete provádět jakékoliv karosářské (svářečské?!) práce, určitě VVB vypněte. Pro tyto účely je v kufru pod poličkou umístěnou za zadním opěradlem vlevo (pokud se díváte podél vozu) odpojovací spínač.

Jak si vybrat?

Je samozřejmě nemožné dosáhnout úplné důvěry, že VVB bude žít šťastně až do smrti, ale existuje řada testů, které vám pomohou vyhnout se nákupu nekvalitního VVB.

Takže jste nasedli do auta a před vámi je palubní deska. Nejprve musíte zapnout režim sledování „toků energie“ – kde se vybíjí baterie.

Pokud je baterie aktuálně nabitá, vypněte klimatizaci (nezáleží na klimatizaci nebo topení) a rozjeďte se nízkou rychlostí, 10–20 km/h, bez prudkého sešlápnutí plynu. Pokračujte v jízdě, dokud motor nenaskočí.

Baterie by se měla vybíjet postupně, nemělo by docházet k náhlým poklesům. Poté otočte klimatizaci na maximum a počkejte, až se baterie nabije. Měl by být plně nabitý nebo o jeden, maximálně dva pruhy méně.

Pokud spalovací motor funguje, ale baterie se odmítá nabíjet nad polovinu, pak je vysoká pravděpodobnost, že je spalovací motor vadný.

VBB je také vadný, pokud byla baterie nabita normálně, ale během 5–10 minut se vybila o několik bodů.

Je možné opravit VVB?

VVB na Prius se skládá z velkého množství jednotlivých prvků. Výhodou tohoto přístupu je možnost výměny jednotlivých článků bez výměny celé baterie. Opravy VVB jsou prováděny za účelem vyrovnání parametrů jednotlivých svazků bateriových prvků a uvedení její kapacity na tovární hodnoty. V tomto případě je samotná baterie rozebrána na jednotlivé prvky, z nichž každý je testován na speciálním stojanu podle speciálního programu. Po vyřazení slabých článků se podle výpočtů vymění a provede se vyrovnání pro vyrovnání všech párů bateriových článků při určité zátěži.

Naše autoservis provádí opravy vysokonapěťových baterií hybridních vozů pomocí nejmodernějších diagnostických stojanů a podle továrních metod, které jsou používány u výrobce baterií v Japonsku. Včasný kontakt se specialisty ušetří značné peníze. VVB je totiž nejdražším prvkem každého hybridního vozu.

1. Přejděte na stránku online registrace autoservisu.
2. Stěžujte si na své auto.
3. Dejte si kávu.

S ohledem na vás a vaše auto, Vladimír Buyanov.

Jak správně používat vysokonapěťovou baterii na Toyota Prius? 5 jednoduchých pravidel

• ← Je možné pít kvas, kefír a hroznovou šťávu za jízdy?
• Co dělat s dítětem v autě, když jedete autem? →

V tomto článku si povíme o vysokonapěťových bateriích pro vozy Honda Civic a Honda Insight.

Pro přehlednost budeme pro oba modely Honda používat zkratku Honda Hybrid.

Honda civic hybrid

Tento hybrid Honda si majitelé automobilů okamžitě oblíbili díky svým vysokým ekonomickým a technickým vlastnostem.

Výhody hybridního vozu Honda

• Nízká spotřeba paliva.
• Plynulost v pohybu.
• Docela rychlá dynamika zrychlení.

Specifikace hybridního motoru Honda

• Čtyřválcový spalovací motor, pracující v tandemu se synchronním elektromotorem, vyvíjí celkový výkon 4 koní.
• Celkový točivý moment: 168 Hm.
• Spotřeba paliva v smíšeném režimu nepřesahuje 5,5 litru.

Baterie Honda Hybrid

Výdrž baterie hybridního vozu Honda Civic

• Japonská automobilka Honda poskytuje na vysokonapěťovou baterii tovární záruku: 10–12 let.

• Jak ale ukazuje praxe, v reálných provozních podmínkách je průměrná životnost vysokonapěťové baterie (HVB) hybridního vozu Honda 6–8 let.

• Po 6-8 letech provozu hybridu se začínají objevovat drobné problémy, které majitele všestranně otravují.

Hlavní závady vysokonapěťové baterie Honda Hybrid

• První věc, které si majitelé začnou všímat, je zvýšená spotřeba paliva.

• Dochází ke snížení výkonu, auto začíná „zpomalovat“, snižuje se dynamika zrychlení a během akcelerace se objevuje charakteristický hukot.

• Hybrid zastaví v režimu AUTOSTOP.

• Indikace na dashboardu IMA se nám stále častěji připomíná a v jednu chvíli přestane zhasínat.

Chyba IMA u vozu Honda Hybrid

• Chyba IMA na palubní desce hybridního vozu Honda

• Indikace úrovně nabití nefunguje správně.

• Úroveň nabití se mezi extrémními polohami mění velmi rychle.

• Kromě kontrolky IMA se rozsvítí i kontrolka poruchy motoru, auto přestane nabíjet pomocnou 12V baterii a nastane okamžik, kdy auto úplně zastaví. Zpravidla se tak stane v tu nejméně vhodnou chvíli.

Oprava baterie hybridního vozu Honda Civic nebo výměna baterie hybridního vozu Honda Insight?

V tomto případě vám s řešením těchto úzkoprofilových problémů mohou pomoci kvalifikovaní odborníci z autoservisu, kteří se specializují na opravy baterií hybridních vozů Honda.

Vysokonapěťová baterie pro Hondu Civic Hybrid a Hondu Insight

Co se přesně děje s vysokonapěťovou baterií v hybridních vozech Honda?

Pojďme se na to podívat podrobně.

Struktura baterie u modelů Honda Civic Hybrid a Honda Insight

Specifikace vysokonapěťové baterie (HVB) hybridního vozu Honda Civic

Baterie má 11 modulů se 2 sekcemi, každá s 6 prvky, s celkovým napětím baterie 158,4 V.

Všechny nabíjecí a vybíjecí proudy procházející články jsou naprosto identické. To se nedá říci o vnitřním odporu článků baterie, všechny se liší, protože se nacházejí v různých provozních podmínkách. Konkrétně se teplotní podmínky pro každý článek budou lišit, protože vnější články jsou ochlazovány a ty uvnitř se zahřívají a selhávají dříve.

Během provozu se baterie stává nevyváženou, tj. začíná se projevovat napětí na prvcích. Závislost je přímo úměrná času a počtu najetých kilometrů – čím větší jsou, tím větší bude nevyváženost. Tu může ovlivnit mnoho faktorů, jako například: frekvence a úplnost nabíjení nebo vybíjení baterie, teplotní podmínky, provozní podmínky, doba odstavení (skladování) baterie atd.

Pro vyrovnání napětí ve vysokonapěťové baterii se používá řídicí jednotka, která začne baterii nabíjet, jakmile nejslabší prvek klesne na spodní hranici. Vybíjení baterie tedy probíhá podle nejslabšího prvku, jakmile se vybije na spodní hranici, zastaví se vybíjení celé baterie. V obou případech se může jednat o stejný slabý prvek. Stav baterie bude určen nejhorším prvkem a v důsledku toho se zkrátí doba provozu elektromotoru.

V tomto režimu nemůže baterie pracovat donekonečna, v určitém okamžiku rozdíl napětí mezi jednotlivými články dosáhne extrémní hodnoty, řídicí jednotka zaznamená poruchu ve formě kódu P0A7F – stárnutí, zničení hybridní baterie a P1570 – nedostatek nabití pomocné baterie. Tyto poruchy nezůstanou bez povšimnutí, protože na palubní desce se určitě rozsvítí kontrolky IMA a Checkengine.

Pokud tedy zjistíte, že máte poruchy, neodkládejte tento problém příliš dlouho.

Musíte kontaktovat servisní středisko, kde kvalifikovaní odborníci provedou diagnostiku a opravu vysokonapěťové baterie (HVB) vozu Honda Hybrid.

Oprava baterie hybridního vozu Honda Civic (2006-2011)

Podívejme se na několik možností opravy vysokonapěťové baterie vašeho hybridního vozu.

Můžete provést proces vyvažování baterie. Konkrétně vyrovnat (urovnat) hodnoty nabití jednotlivých prvků (SOC).

Tyto manipulace se provádějí na speciálním zařízení, které má určitý cyklus, čímž se každý bateriový prvek vybíjí a nabíjí zvlášť. Tato akce trvá poměrně dlouho a může trvat 2 až 3 dny.

Tato technologie je velmi účinná, pokud se spotřeba paliva ještě nezvýšila a kontrolka IMA se čas od času rozsvítí.

Výměna baterie hybridního vozu Honda

Takový proces práce s baterií však nelze považovat za všelék, zejména v případech, kdy v jednom nebo několika prvcích začal nevratný proces ničení. Vadný prvek už nikdy neobnoví svou kapacitu.

Pokud je v jedné baterii více než tři takové prvky, lze předpokládat, že v blízké budoucnosti dojde k nevratným procesům v normálních prvcích, a to v důsledku toho, že ty prvky, které degradovaly, se zahřejí samy a zahřejí zbývající prvky, a jak již víme, teplotní degradace je rychlý a nevratný proces. Tento řetězec bude pokračovat, dokud nevyměníte všechny prvky. V tomto případě je nutné vyměnit celou vysokonapěťovou baterii jako celek, a to i v primární fázi diagnostiky.

Co nám tedy trh nabízí, použité vysokonapěťové baterie, repasované baterie, demontáže a tak dále?

Volba bude v každém případě na vás, ale nezapomeňte, že použité baterie nejsou kryty zárukou a existuje riziko, že si koupíte stejnou baterii jako tu vaši, nebo ještě horší.

Výhody společnosti Master Service

• Specialisté společnosti Master Service, oddělení elektromobilů a hybridů, zvládli technologii oprav hybridních baterií Honda.
• Mají k dispozici nejmodernější vybavení, testované a funkční prvky se zárukou a pro diagnostiku vozidel používají originální skenery od prodejců.

Diagnostické zařízení pro hybridní baterie Honda

Při opravě baterie v Master Service získáte:

• kompletní diagnostika vysokonapěťové baterie (demontované);

• měření kapacity každého prvku vysokonapěťové baterie (HVB);

• měření vnitřního odporu každého prvku;

• výměna vadných vysokonapěťových bateriových prvků;

• vyvažování baterií a vyrovnávání napětí;

• záruka na provedenou práci.