Jak rozebrat motorovou pilu: Husqvarna, Partner, Stihl, čínská a poté sestavit, video

Stává se, že se správný nástroj zlomí v tu nejméně vhodnou chvíli. Odvoz do servisního střediska je drahý a někdy trvá dlouho. Tento problém se však můžete zbavit, pokud znáte strukturu a jak rozebrat motorovou pilu a poté ji opravit sami.

Kdy je nutné motorovou pilu rozebrat?

Důvodů, proč motorová pila nemusí správně fungovat, je mnoho: závady v mechanismu, usazování prachu a nečistot na součástech atd. Nejlepším řešením pro začátek by proto byla její demontáž. To vám umožní posoudit míru zanedbání pily a rozhodnout, co lze udělat pro zlepšení jejího výkonu. Vzhledem k tomu, že jeho předání specializovaným řemeslníkům stojí spoustu peněz, vyplatí se nejprve sami prostudovat strukturu a principy fungování určitých částí vašeho nástroje. Poté budete moci provádět nezávislou diagnostiku a opravy.

Design motorové pily

Různé řetězové pily mají různé konstrukce, ale zde je seznam hlavních součástí, které jsou společné pro všechny typy:

• lapač řetězu;
• kryt pneumatiky;
• spojka;
• rukojeť brzdy řetězu;
• buben spojky;
• olejové čerpadlo;
• sací olejová hadice;
• klikový hřídel;
• startér;
• osa pístu;
• píst;
• ložisko;
• setrvačník;
• levá skříň klikové skříně;
• spínač zapalování;
• pero;
• tlumič;
• válec;
• magneto – pro generování elektromagnetického impulsu do zapalovací svíčky;
• zapalovací svíčka;
• koleno karburátoru;
• tepelně izolační těsnění;
• rameno páky;
• pryžový tlumič nárazů;
• držák tlumiče;
• zástrčka tlumiče;
• vzduchový filtr;
• kryt vzduchového filtru;
• hadice palivové nádrže;
• karburátor;
• palivová nádrž;
• palivový filtr;
• tah plynu;
• plynová spoušť.

Problémy s vlastní opravou

Hlavním problémem takových oprav je, že lidé často nemají úplné znalosti o konstrukci a principech fungování motorové pily. Některé opravárenské technologie navíc vyžadují speciální nářadí – stahováky, které je velmi obtížné vyrobit doma. A čas strávený jejich tvorbou často zabere více než samotný proces opravy jako celku. Je také možné, že některé díly budou mít velmi vysokou cenu a čínské a levné analogy budou vykazovat nižší životnost a kvalitu práce. Proto stojí za to přistupovat k tomuto rozhodnutí vědomě. A pokud si nejste jisti svými schopnostmi, okamžitě kontaktujte odborníky.

Jak rozebrat motorovou pilu Stihl

Je nutné předem připravit pracovní plochu a nářadí. V první řadě by tam měly být: suché hadry, klíče a šroubováky. Pracovní stůl by měl být pohodlný a bez jakýchkoliv překážek. Musíte se také ujistit, že v motorové pile nezůstalo žádné palivo, jinak může dojít k potížím.

Po přípravě můžete začít pracovat:

1. Nejprve je třeba odstranit řetěz, boční kryt a lištu.
2. Čistíme od nečistot, pilin apod. K tomu je nejlepší použít kompresor a hadry, ale pokud nemáte, postačí kartáče a houbičky.
3. Odstraňujeme rukojeť; k tomu musíme zátky předem odstranit.
4. Odpojíme tyč od plynové spouště.
5. Vyjmeme startér, nejprve odstraníme kryt skříně a odšroubujeme šrouby. Odstraňujeme uzávěry z palivových a olejových nádrží.
6. Odšroubujeme setrvačník: za tímto účelem zablokujeme klikový hřídel.
7. Jakmile je píst zajištěn, začneme vyšroubovávat setrvačník.
8. Odpojíme hnací řetězové kolo a poté vyjmeme spojku. Vyjmeme jehlové ložisko a pojistnou podložku.
9. Demontujeme spojku. K tomu je třeba použít devatenáctou hlavu.
10. Poté demontujeme pohon olejového čerpadla a odraznou desku.
11. Dále odpojíme táhlo vzduchové klapky a zapalovací kabely a sundáme páku. Odšroubovali jsme karburátor a vzduchový filtr; k tomu je nejlepší použít osmou hlavu na nástavci.
12. Demontujeme tlumič výfuku a poté motor, nejprve odšroubujeme všechny šrouby. Ale hlavní věcí je dělat to opatrně.

Jak rozebrat motorovou pilu Husqvarna

Modelová řada této značky je proslulá svou kvalitou a vyniká svým designem. Průměrné ceny jsou však také poměrně vysoké. Poskytování tohoto nástroje odborníkům na opravu je velmi nákladné: drahé díly, složitá opravárenská technologie. Proto můžete zvážit možnost domácí opravy Husqvarny. Nezapomeňte také na přípravu a vypuštění paliva.

Pak můžete začít:

1. Odstraňujeme kryt spojky; k tomu musíme odšroubovat matice.
2. Povolíme napínák řetězu a poté jej sejmeme.
3. Odšroubujeme držák tlumiče. Vyjmeme jeho horní kryt a tlumicí prvek.
4. Sejmeme druhou část tlumiče.
5. Odstraníme těsnění nainstalované mezi sítem tlumiče výfuku.
6. Rukojeť odšroubujeme a odložíme. Dále přistoupíme k odstranění pryžového nárazníku.
7. Sundáme obrazovku a kryt startéru.
8. Odšroubujeme a odstraníme zapalování.
9. Klikový hřídel se musí otáčet spojkou ve směru hodinových ručiček. Pak už je to obtížnější: pozorně sledujeme pohyb za otvorem pro výstup plynu – tam si všimneme pohybu pístu. Když svým pohybem zablokuje hřídel, ihned zasuneme lano s navázanými uzly do otvoru pro svíčku a klikovou hřídel zafixujeme.
10. Odšroubujeme spojku a buben.
11. Vyjmeme vzduchový kanál.
12. Demontujeme také zapalovací cívku a setrvačník.
13. Vyjmeme vzduchový filtr a tlumič.
14. Odšroubujeme kovový stojan a samotný karburátor.
15. Demontujeme olejové čerpadlo a adaptér karburátoru.
16. Vyjmeme lapač řetězu a poté vyjmeme klikovou skříň.
17. Vyjmeme válec.

To je celý proces demontáže Husqvarny. Při opětovné montáži pily postupujte podle kroků v opačném pořadí. Hlavní věcí je být opatrní a pozorní, aby se neztratil jediný šroub nebo šroub.

Měli byste se také vyhnout vzhledu „extra šroubů“ – pokud k tomu dojde, zkontrolujte vše znovu. Ale v takových případech stojí za to svěřit tuto práci profesionálovi.

Jak rozebrat motorovou pilu Partner

Některé z nejčastějších problémů tohoto modelu jsou poškozená ložiska, opotřebené kroužky a zlomená těsnění motoru. To lze opravit nezávisle bez vysokých nákladů na servisní středisko.

Při demontáži pily postupujte podle následujících pokynů:

1. Odstraníme samotný kryt válce.
2. Vyjmeme vzduchový filtr.
3. Poté ořechy odstraníme pomocí osmihlavy.
4. Vyjmeme pouzdro filtru a tyč. To je případ, pokud máte model 350, jinak uděláme následující – vyjměte hadici a vyjměte pouzdro a přitáhněte karburátor směrem k sobě.
5. Odstraníme vratnou hadici.
6. Dále vyjmeme karburátor.
7. Sundáme kabel a vyjmeme karburátor.
8. Poté sejmeme tlumič výfuku, těsnění a chladící plech.
9. Vyjmeme startér.
10. Vyjmeme zapalovací svíčku.
11. Poté zablokujeme píst a demontujeme setrvačník a spojku.
12. Vyjmeme řetězová kola, ložisko a podložku pro olejové čerpadlo.
13. Vyplatí se zkontrolovat stav hnacího řetězového kola. Pokud dojde k jakémukoli poškození, měl by být vyměněn za nový.
14. Po sejmutí ochranné lišty je třeba vyjmout olejové čerpadlo.
15. Demontujeme setrvačník. Za tímto účelem zablokujeme píst, odstraníme matice a poté „srazíme“ setrvačník. Držíme pilu ve vzduchu a udeříme na matici kladivem. Zbývá pouze odšroubovat a vyjmout setrvačník.
16. Demontujte upevňovací šroub tlumiče.
17. Vytáhneme motor.
18. Poté je nutné demontovat adaptér karburátoru. Vyplatí se to ale prohlédnout, protože pokud jsou na něm praskliny, díl by se měl vyměnit.

Začněme rozebírat samotný motor:

1. Demontujeme klikový hřídel, poté odstraníme mazací ložiska.
2. Vyjmeme pružinu olejového čerpadla a poté olejová ložiska.
3. Odstraňujeme pojistné kroužky.
4. Demontujeme píst.
5. A vyjmeme pístní čep.

Rozložená motorová pila. Nyní znovu zkontrolujte integritu každé části a určete, co je třeba vyměnit.

Jak rozebrat čínskou motorovou pilu

Vzhledem k nízkým nákladům na takové modely často dochází k poruchám. Motorová pila se zašpiní a porouchá se. Není příliš důležité vzít takové nástroje specialistovi; opravy lze provádět doma. Cena náhradních dílů a komponent vám umožňuje nedělat si s opravami příliš starostí.

Postup demontáže této pily je následující:

1. Odstraníme samotný kryt válce.
2. Vyjmeme vzduchový filtr.
3. Poté matice odstraníme pomocí 8mm hlavičky.
4. Vyjmeme pouzdro filtru a tyč.
5. Odstraníme vratnou hadici.
6. Dále vyjmeme karburátor.
7. Sundáme kabel a vyjmeme karburátor.
8. Poté sejmeme tlumič výfuku, těsnění a chladící plech.
9. Vyjmeme startér.
10. Vyjmeme zapalovací svíčku.
11. Poté zablokujeme píst a demontujeme setrvačník a spojku.
12. Vyjmeme řetězová kola, ložisko a podložku pro olejové čerpadlo.
13. Demontujeme olejové čerpadlo.
14. Demontujeme setrvačník.
15. Odstraňte montážní šroub.
16. Vytáhneme motor.
17. Poté je nutné demontovat adaptér karburátoru.
18. Vytahujeme kleštinu.
19. Vyjmeme pružinu olejového čerpadla.
20. Odstraňujeme pojistné kroužky.
21. Demontujeme píst.
22. A vyjmeme pístní čep.

Pila je rozebraná, nyní přejdeme k opravě a výměně zastaralých a nepoužitelných dílů.

Závěr

K demontáži motorové pily je třeba přistupovat zodpovědně. Přestože vlastní opravy vám mohou pomoci ušetřit spoustu peněz, měli byste pochopit, že špatná příprava a informovanost mohou vést ke katastrofálním výsledkům. Můžete ztratit důležitou součást, „něco špatně odšroubovat“ nebo ji jednoduše nesprávně sestavit. A to zase povede k poruše celé pily a oprava po vaší „opravě“ bude zjevně stát pěkný cent. Jak se říká, když něco neumíš, nezkoušej to. A abyste věděli jak, přečtěte si naše články. Naučíte se strukturu nástroje, který potřebujete, a naučíte se, jak správně řešit problémy, které se vyskytnou v procesu práce s ním.

Dnes má téměř každý vesničan nebo letní obyvatel motorové pily. Jsou velmi žádané, protože se s nimi docela snadno pracuje. I když se rozbije, můžete pilu opravit sami, i když to může trvat hodně času. Na farmě spotřebitelé používají domácí nebo poloprofesionální (farmářské) pily, které jsou určeny pro malý rozsah prací.

Design motorové pily

V podstatě všechny motorové pily jsou vybaveny dvoutaktní karburátor jednoválcový, vzduchem chlazený motor. Stabilita provozu přímo závisí na karburátoru, který připravuje směs paliva a vzduchu. Vzduch vstupující do motoru musí být bez prachu a jiné zanášení jeho nečistot, jinak se skupina pístů dost rychle opotřebuje.

Aby se tomu zabránilo, musí být v řetězové pile vzduchový filtr pravidelně čistěte. Aby se méně ucpalo, má mechanismus předčištění vzduchu.

Motor se spouští startérem (lanko s rukojetí namotané kolem kladky). Jsou vybaveny moderními pilami i s nízkým výkonem usnadňuje start mechanismy. Patří sem:

• primer — čerpadlo, které snižuje počet otáček naprázdno a předčerpá palivo;
• jarní startér, který umožňuje pomalé vytahování kabelu, motor se nepřetáčí, ale nabíjí se pouze speciální pružina, v určitém okamžiku přemůže kompresi a prudce otáčí klikovým hřídelem;
• дekompresní ventil spojuje válec s atmosférou a zároveň snižuje tlak v něm, což umožňuje nastartovat motor bez velkého úsilí, ventil se po nastartování uzavře pod tlakem výfukových plynů;

Během provozu může řetězová pila silně vibrovat, proto je vybavena antivibračním systémem tlumení vibrací. Rukojeti pily jsou spojeny s motorem pomocí tlumiče (gumové těsnění nebo ocelová pružina).

Pilová část řetězu se skládá z umístěného řezacího řetězu podél okrajů pneumatiky, ozubené kolo a ozubené kolo.

Odstraňování problémů s motorovou pilou

Bohužel, motorové pily, stejně jako jiné jednotky, může selhat. S alespoň malou představou o tom, jak pila funguje, můžete většinu problémů vyřešit vlastníma rukama. Obtížnost opravy nespočívá ani tak v samotné práci, ale ve správnosti určení příčiny poruchy.

Pokud se například pila nespustí, může to mít několik důvodů, takže byste ji neměli hned začít rozebírat. Nejprve analyzujte příčiny poruchy, které jsou rozděleny do do 2 skupin:

1. Poruchy součástí motoru, zapalovacího systému, přívodu paliva nebo výfuku. Patří sem také poruchy skupiny válec – píst.
2. Poruchy v jednotce mazacího systému, řetězové brzdě, spojce nebo pneumatice a také řada dalších poruch.

Indikátory poruchy motoru

Porucha motoru může být posouzena podle následujících problémů, které se objeví:

• není možné nastartovat motor;
• motor se spustí, ale okamžitě se zastaví;
• motor běží nestabilně;
• Při volnoběhu funguje normálně, ale při zatížení ztrácí výkon nebo se zasekne.

Všechny tyto problémy mohou mluvit o selháních v zapalovacím systému.

Kontrola systému zapalování

Je čas začít kontrolovat systém z kontroly zapalovací svíčky. Pokud je suchý, znamená to, že se palivová směs nedostala do válce a to znamená, že zapalování s tím nemá nic společného. Pokud je svíčka příliš naplněná palivovou směsí, pila byla špatně nastartována resp nesprávně nastavená karburátor.

Svíčka se poté důkladně otře vypněte přívod palivo, odstraňte zbývající palivo, vyvětrejte komoru a nastartujte startér. Poté se zapalovací svíčka vrátí na místo a motor se znovu nastartuje. Černé saze ukazují, že jste použili nekvalitní olej, nebo procentuální poměr oleje a benzínu v palivové směsi je nesprávný. Může za to špatně seřízený karburátor. svíčka by se mělo umýt a ostrým šídlem nebo jehlou očistěte uhlíkové usazeniny, očistěte elektrody jemným brusným papírem a zapalovací svíčku našroubujte na místo.

Při kontrole zapalovací svíčky Dávej pozor do mezery mezi jeho elektrodami. Provozní limity jsou 0,5 – 0,65 mm. Pokud je těsnění zapalovací svíčky opotřebované nebo poškozené, může to také způsobit problémy se startováním motoru. Měli byste také zkontrolovat zapalovací svíčku na přítomnost jiskry. Abych jí to udělal připojte zapalovací kabel, poté se svíčka upne kleštěmi s izolovanými rukojeťmi a na válec se přiloží závitem nebo maticí. Zatažením za startovací lanko zkontrolujte, zda nevznikla jiskra. Pokud tam není, zapalte svíčku. právě vyměněno. Pokud nová zapalovací svíčka neprodukuje jiskru, pak je problém ve vysokonapěťovém vodiči.

Odstraňování závad palivového systému

Palivo nemůže dostat se do válce z několika důvodů:

1. Stalo se znečištění palivového filtru. Chcete-li problém vyřešit, odstraňte palivovou hadici a sledujte, jak palivo proudí. Se slabým proudem by měl být vyčištěn palivový filtr. Po vyjmutí přes otvor pro plnění paliva se filtr vyčistí a pokud je silně znečištěný, vymění se za nový.
2. Odvzdušňovač je ucpaný – malý otvor ve víku nádrže. Musíte odstranit hadici a vyčistit ucpání jehlou.
3. Došlo nebo je málo paliva. Důvodem je ucpaný vzduchový filtr. Vzduch nevstupuje do karburátoru v požadovaném objemu, což má za následek příliš bohatou palivovou směs, která narušuje normální provoz motoru. Filtr je nutné opatrně vyjmout, omýt, vysušit a vrátit na místo.
4. Špatně seřízený karburátor. Protože je to jedna z hlavních součástí motoru seřízení karburátoru Je lepší věřit specialistovi. Samočinné ladění může trvale poškodit motor.

Tlumič motorové pily – demontáž a čištění

Když motor běží normálně na volnoběh, ale zastaví se, když se zatížení zvýší, může být příčinou tlumič výfuku. Lapač jisker se zanáší produkty spalování paliva a zabraňuje normálnímu výfuku. V tomto případě je třeba tlumič vyjmout a vyčistit od uhlíkových usazenin pomocí čisticích prostředků a poté důkladně vysušit. Zatímco je tlumič odstraněn, otvor v motoru by měl být ucpán čistým hadrem. Příčinou zaneseného tlumiče může být přebytek oleje v palivové směsi, jeho špatná kvalita nebo olej nevhodný pro dvoudobé motory.

Kontrolujeme výkon skupiny válec – píst

Někdy motor kvůli tomu nepracuje na plný výkon nebo vůbec nenastartuje nedostatečný tlak ve válci. Příčinou může být opotřebení válce, ložisek klikového hřídele nebo zanoření pístních kroužků vlivem opotřebení pístu. Stav CPG můžete vizuálně zkontrolovat při demontáži tlumiče výfuku, dívat se do díry. Přestože přehled bude značně omezený, můžete si udělat představu o stavu systému válec – píst.

Chcete-li přesněji určit, v jakém stavu se CPG nachází, měli byste nastavit do otvoru zapalovací svíčky kompresním tlakoměrem, otáčejte klikovým hřídelem startérem ručně nebo pomocí elektrické vrtačky. Pracovní tlak pily musí být uvnitř 8-9 atmosfér. Při nižším tlaku výkon motoru klesá.

Úplný obrázek o poruše válce skupiny pístů můžete získat, pokud úplně rozebrat motor, odpojením klikové skříně od válce a kontrolou pístu. Pokud jsou na něm třísky nebo hluboké škrábance, píst by měl být vyměněn. Pokud je povrch válce opotřebovaný, lze jej vyvrtat.

Důvodem snížené komprese může být opotřebení pístní kroužek. V provozním stavu není kroužek pokryt karbonovými usazeninami, je umístěn volně v drážce pístu a je pevně stlačen uvnitř válce.

Diagnostika a opravy systému mazání řetězu

Příčinou nesprávné činnosti řetězové pily může být nefunkčnost systému mazání řetězu:

• uniká olej, kontrolujeme těsnost spojení mezi armaturou čerpadla a trubkou a přítomnost trhlin v nich, pokud je zjištěna trhlina, trubka je vyměněna nebo utěsněna tmelem;
• nedodává se dostatek oleje, možná, kanály přivádějící mazivo jsou ucpané, což se stává poměrně často, je třeba je důkladně vyčistit;
• pro praskliny na těleso olejového čerpadla, mělo by vyměnit.

Porucha brzdy řetězu

Dalším důvodem selhání pily může být porucha brzdy řetězu. Důvodem může být v zanášení prostoru pod krytem nebo v opotřebovaném brzdovém pásu. V prvním případě by měly být ucpání odstraněny, ve druhém by měla být vyměněna páska.

Části řetězové pily během provozu přijímat různé stupně opotřebení. Aby byl vždy v provozuschopném stavu, je potřeba urychleně vyměnit díly, které se rychleji opotřebovávají – hnací kolo, pneumatiku, řetěz, díly antivibrační jednotky a řadu dalších. Sledujte svůj nástroj včas provádět prevenci, a bude vždy funkční.

• Autor: Maxim Anatoljevič Ermakov
• vytisknout