Jak demontovat zadní kolo jízdního kola | Aktivní odpočinek

V moderním světě plném spěchu a neustálého pohybu lidé často preferují kolo.

Domů » Opravy » Kola na kola » Zadní kolo

Jak demontovat zadní kolo jízdního kola

Nutnost namontovat nové pneumatiky nebo opravit defekt pneumatiky je součástí toho, že jste majitelem kola. Demontáž zadního kola elektrokola je podobná demontáži jakéhokoli jízdního kola, s několika kroky navíc při ovládání motoru zadního náboje. Tento článek vás naučí, jak sundat zadní kolo z kola, včetně podrobností, jak správně nainstalovat duši a plášť.

Doporučujeme všem, aby si tento proces procvičili, aby se seznámili s kroky a nástroji potřebnými k provedení práce.

Zde je pět základních kroků pro odstranění motoru zadního náboje:

Požadované nástroje:

• Připravte kolo: namontujte a vyvažte kolo, vypněte elektroniku a odpojte zástrčku motoru.
• Demontáž kola: Uvolněte osu a sejměte kolo.
• Vyjměte pneumatiku: Uvolněte veškerý zbývající vzduch z duše pomocí páky pneumatiky a přetáhněte jednu stranu pneumatiky přes okraj ráfku.
• Vyjměte duši: S polovinou pneumatiky mimo ráfek vytáhněte duši.
• Znovu nainstalujte kolo: V opačném směru vás provedeme reinstalací, abyste se dostali zpět na cestu.
• Ovládací páky na pneumatiky Klíč
• Vzduchové čerpadlo Čistý hadřík

Připravte kolo:

1. Než přistoupíte k demontáži kola z kola, vložte řetěz do nejmenšího výčnělku kazety a bezpečně umístěte kolo, abyste kolo sundali a zabránili pádu kola.
2. Poté s vypnutým kolem najděte a odpojte zástrčku motoru od kola. Bude umístěn na jedné z řetězových podpěr.
3. S vypnutým motorem a odpojeným motorem jste připraveni sundat zadní kolo.

Demontujte kolo:

1. Motory pohonu zadního náboje používají pevnou nápravu s pojistnými maticemi na obou stranách. K povolení matic použijte potřebný klíč. Běžné velikosti klíčů jsou 15 mm nebo 18 mm.
2. Zatlačte zadní přehazovačku dozadu, dokud se řetěz neuvolní z převodu. Pokud je vaše řazení těsné, může mít spojku, kterou lze vypnout pomocí řadicí páky.
3. Druhou rukou sejměte kolo z výstupků rámu. Pokud se nepohybuje volně nebo se zdá, že se zachytává, zkontrolujte, zda se matice nápravy nezasekávají o část rámu, pokud ano, odstraňte je a odložte stranou v pořadí, v jakém byly odstraněny.

Tipy:

Dávejte pozor, abyste se nedotkli rotoru, mastnota a nečistoty znečistí kov a poškodí vaše brzdy.

Nepoužívejte páku zadní brzdy s demontovaným kolem, dojde ke stlačení brzdových destiček a zabrání se opětovné montáži kola.

Demontujte pneumatiku:

1. Po sejmutí kola z rámu uvolněte zbývající vzduch z trubky. Poté odstraňte patku pneumatiky jejím posunutím směrem ke středu ráfku.
2. Začněte na opačné straně dříku ventilu a pomocí páky pneumatiky zvedněte patku nahoru a přes okraj ráfku.

Projděte kolem kola, abyste odstranili polovinu pneumatiky z ráfku a odkryli duši. Pokud vyměňujete pneumatiku za novou, vyjměte duši a opakujte výše uvedené kroky, pomocí páky v případě potřeby pneumatiku úplně sundejte.

Tipy:

1. Některé pneumatiky se sundávají snadněji než jiné. Ujistěte se, že pneumatika je skutečně mimo střed ráfku, aby byla pneumatika co možná největší.
2. Jedna páka na demontáž pneumatik nemusí stačit; někdy jsou k odstranění určitých pneumatik z určitých ráfků zapotřebí dvě nebo dokonce tři.
3. K demontáži pneumatiky nepoužívejte plochý šroubovák ani jiný kovový nástroj. To může vést nejen k proražení duše, ale také k poškození ráfku a patky pneumatiky.
4. Pomocí čistého hadříku otřete vnitřek ráfku, abyste jej očistili od všech nečistot.

Zvednout telefon:

1. Začněte proti dříku ventilu a odstraňte duši z pneumatiky. Zatlačte dřík ventilu nahoru přes ráfek, abyste jej mohli snadno vyjmout.
2. Zkontrolujte trubici, zda není propíchnutá. Pokud pneumatiku znovu používáte, otřete vnitřek pneumatiky hadříkem, abyste se ujistili, že v pneumatice není nic, co způsobilo defekt.

Tipy:

Pokud je to možné, vyměňte poškozenou trubici za novou, jinak na drobné proražení postačí opravná sada. Pokud máte drtičový ventil, jako jsou ty, které najdete na pneumatikách automobilů, zatlačte dolů na malý kolík uprostřed. Pokud máte ventil Presta, povolte malý ventil nahoře a stiskněte kolík, aby se uvolnil vzduch.

Znovu nainstalujte kolo:

1. V opačném pořadí demontáže začněte instalovat pneumatiku a duši na ráfek.
2. Začněte pneumatikou, zkontrolujte boční stěnu pneumatiky, zda není otočena šipkou a vyrovnejte ji s ráfkem ve správném směru.
3. Dále zarovnejte logo značky pneumatiky a zarovnejte je s otvorem dříku ventilu na ráfku. Umístěte jednu stranu pneumatiky zpět na ráfek, v případě potřeby použijte páku.
4. Vložte dřík ventilku do otvoru ventilku na ráfku. Ujistěte se, že je rovná a ne pod úhlem.
5. Poté vložte zbytek duše dovnitř pneumatiky.
6. Začněte proti dříku ventilu a přitlačte zbývající stranu pneumatiky k ráfku.
7. K úplnému usazení pneumatiky použijte podle potřeby páčky pro vložení pneumatiky. Dávejte pozor, abyste neskřípli duši mezi pneumatiku a ráfek. Pokud je pneumatika příliš těsná na to, aby přitlačila k ráfku, zkontrolujte oblasti na ráfku, abyste se ujistili, že jsou vycentrované. To vytváří větší vůli pneumatiky, aby se usnadnila montáž.
8. Nyní nahustěte pneumatiku na minimální psi uvedenou na boku pneumatiky.
9. Po nahuštění zkontrolujte pneumatiku na ráfku, zkontrolujte, zda nejsou prohlubně nebo zda pneumatika zcela dosedla zpět na ráfek.
10. Nyní nainstalujte kolo na místo v rámu. Nainstalujte řetěz s nejmenším zubem a zvedněte kolo do otvorů pro patky.
11. Ujistěte se, že je rotor kotoučové brzdy umístěn mezi brzdovými destičkami.
12. Utáhněte matice nápravy a ujistěte se, že se kolo správně otáčí.
13. Nakonec nezapomeňte před opětovným zapnutím kola znovu připojit zástrčku motoru.

Obecné tipy:

• Při demontáži a montáži pneumatiky zatlačením patky směrem ke středu ráfku odstraníte její prověšení.
• Umístění vašeho loga na dřík ventilu nejen vypadá profesionálně, ale také vám poskytne nejlepší referenci při kontrole duše a pneumatiky.
• Pneumatiky jsou navrženy pro provoz při minimálním a maximálním tlaku vzduchu, jak je uvedeno na bočnici. Před instalací nové duše nebo pneumatiky otřete všechny povrchy čistým hadříkem.
• Nedotýkejte se rotoru kotoučové brzdy. Oleje a maziva znečišťují a poškozují kovy.
• Než to budete muset udělat, procvičte si to, nejen se naučte, jak se to dělá, ale také jaké nástroje budete potřebovat, abyste byli připraveni cestovat.

Výměna pneumatiky je pro většinu motoristů zdánlivě rutinní záležitostí. Ve skutečnosti však nastávají situace, kdy se řidiči v této věci setkávají s obtížemi. Někteří pochybují o správnosti algoritmu akcí, zatímco jiní nezískali potřebné vybavení, jiní se bojí ušpinit si oblečení nebo poškodit auto. Výměna pneumatiky na autě je docela snadná, pokud budete dodržovat jednoduchá pravidla.

Jaké nástroje jsou potřeba k výměně kola?

K výměně kola budete potřebovat věci, které se obvykle nacházejí v kufru řidiče.

Pneumatika se také může protrhnout v tu nejméně vhodnou chvíli – například když jedete na obchodní schůzku v obleku. Koberec z interiéru auta lze ve všech případech použít jako podestýlku, o kterou si můžete opřít kolena.

Podrobné pokyny pro začátečníky, jak si svépomocí vyměnit kolo na autě

Bez ohledu na rychlost, při které k propíchnutí nebo protržení pneumatiky došlo, je hlavní nepropadat panice. Plynule zpomalujeme, zapínáme výstražná světla a míříme ke kraji vozovky.

Vyberte si bezpečné místo k zastavení

Zastavte na kraji silnice a zapněte výstražná světla. Pokud je to možné, vyberte místo s dobrou viditelností.

Zajistěte vozidlo proti samovolnému pohybu

Poté, co se ujistíte, že je vůz zaparkován na bezpečném místě, přesuňte páku převodovky do polohy P (parkování), pokud máte vůz s automatizovanou převodovkou, nebo u vozů s manuální převodovkou zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku. Zastavte motor a zatáhněte ruční brzdu. Pro bezpečné zajištění vozidla je vhodné použít zakládací klíny. V nejhorším případě poslouží kameny, cihly, tyče nebo desky. Položíme je nejprve pod kolo, které je umístěno diagonálně od poškozené pneumatiky.

Uvolněte upevňovací prvky

K tomu budete potřebovat nástroje, které by měl mít každý motorista. Po zajištění vozu připravte kolo. Pokud používáte ražené disky s ozdobnými uzávěry, odstraňte tyto uzávěry. V případě litých kol, abyste se dostali k upevňovacím prvkům, je v některých případech nutné odstranit ozdobné krytky z matic nebo uvolnit podložky náboje. V obou případech je obtížné se obejít bez šroubováku.

Po získání přístupu k upevňovacím prvkům povolte matice nebo šrouby na kole. Stačí je otočit klíčem na kola doslova o půl otáčky. Pokud se upevňovací prvek nepoddá, můžete stisknout nohou, ale hladce, aniž byste se vyhnuli nárazovým silám. Pokud jsou spoje kyselé, pomůže vám tekutý klíč nebo „všudypřítomné“ mazivo WD-40. Po odstranění šroubů nebo matic položte zvedák na tvrdý povrch, zvedněte vůz o 10-15 cm a pod spodek vozu umístěte rezervní pneumatiku. Takhle to bude klidnější. Pokud totiž auto spadne ze zvedáku, nespadne na náboj ani na brzdový kotouč, ale spadne na práh „rezervní pneumatiky“.

Nastavte zvedák

Ujistěte se, že je zvedák na pevném a rovném povrchu. Pokud jste nikdy neměnili pneumatiku, první věc, kterou musíte udělat, je podívat se do manuálu k autu, abyste zjistili, kde přesně by měl být zvedák pod spodní částí nainstalován.

Návod k použití jasně ukazuje (s ilustracemi), kde jsou umístěna oka zvedáku, a také jak toto zařízení používat. Tato funkce je v různých modelech implementována odlišně. Ve většině případů jsou pod zarážkou zvýrazněny zesílené části prahů. Lze je identifikovat podle speciálních výklenků, otvorů nebo „domů“. Takové technologické platformy mohou být také skryty pod plastovými kryty. Pokud zvedák jednoduše umístíte pod dno, existuje vysoké riziko rozdrcení jak samotného dna, tak prahů.