Hyundai Santa Fe – Nejede – Fórum ChipTuner
Řekněte mi, kdo ví. Z převodovky vychází hluk (zejména u studeného motoru), zvuk připomíná tření kusů železa o sebe. Po sešlápnutí spojky zvuk zmizí. V servisu říkají, že je to ložisko v převodovce, že můžete jezdit a nemusíte se bát. Poraďte, kdo ví, co.
Wertys
Aktivní člen
Pokud je ložisko hlučné, znamená to, že je opotřebované. Pouze pitva ukáže, jak je opotřebované a jak dlouho ještě můžete jezdit bez obav.
Mohou se ohnout v tu nejméně vhodnou chvíli. Pokud by to bylo možné, tak bych je podle mého skromného názoru vyměnil.
vlad000
Moderátor
S největší pravděpodobností je to vypínací ložisko. Jen škůdce by mohl poradit, abyste se s takovými zvuky neobtěžovali.
zázvor
Nový člen
Určitě to není vypínací ložisko, protože ten hluk se ozývá, když není sešlápnutý spojkový pedál. A když ho sešlápnete, tak žádný hluk není. Je to ložisko, které je v krabici. V servisu říkali, že tam je taky nějaká podložka, která drží ložisko a když se opotřebuje, tak se tento zvuk objeví. Při zahřátí se podložka roztáhne a zvuk zmizí. Možná se to někomu stalo. Prosím o radu.
vlad000
Moderátor
Přesně takhle se chová vadné vypínací ložisko: vydává hluk, dokud nestlačíte spojku, nestlačíte ji a hluk nezmizí, pustíte ji a znovu se objeví. Neplette lidi složitými teoriemi o rozpínacích podložkách, když je problém velmi jednoduchý.
zázvor
Nový člen
Ano, neobtěžuji tě. Jen jsem řekl, co mi řekli v servisu. Zkusím kontaktovat jiný servis, třeba mi něco řeknou. Chápu, že je potřeba okamžitě vyměnit spojku. Neví někdo, kolik to bude stát. Samotná práce?
vlad000
Moderátor
V Moskvě obvykle výměna spojky stojí 3-4 tisíce. Najdete ji sami pomocí vyhledávače.
zázvor
Nový člen
Právě jsem byl u oficiálního prodejce. Diagnóza: ložisko vstupního hřídele převodovky. Často se to stává u aut s pohonem předních kol. Nic vážného. Jejich opravy jsou velmi drahé. Říkali 10 tisíc. Spojka je normální. Cestou jsem se zastavil v jiném servisu. Diagnóza je stejná. Můžete jezdit. Nikdo mi nevysvětlil, co to ovlivňuje.
Wertys
Aktivní člen
Přesně takhle se chová vadné vypínací ložisko: vydává hluk, dokud nestlačíte spojku, nestlačíte ji a hluk nezmizí, pustíte ji a znovu se objeví. Neplette lidi složitými teoriemi o rozpínacích podložkách, když je problém velmi jednoduchý.
Když mi porouchalo vypínací ložisko, při sešlápnutí spojky se ozval zvuk, ale po uvolnění pedálu zvuk zmizí.
Wertys
Aktivní člen
Nikdo nevysvětlil, co to ovlivňuje.
Dokud se to nerozpadne, tak to není dobré. A když se to rozpadne, mohlo by se to zaseknout.
AlexTyumen72
Nový člen
Všechno je správně, ložisko primárního hřídele (v krabici), s ním se dá opravdu jezdit (někteří lidé umí jezdit i na třech kolech). Hluk z něj se časem bude zvyšovat a objeví se vibrace a také když se zasekne (nakonec), může se poškodit i montážní objímka, pak to určitě vyjede bokem, ať už k autu máte jakýkoli postoj!
zázvor
Nový člen
Chci vyměnit toto ložisko. Jaký olej bych tedy měl použít? Doporučují syntetický Castrol.
AlexTyumen72
Nový člen
Existuje mnoho dobrých olejů (mnohé lze vyjmenovat), některé jsou dražší (propagované + vlastní know-how) a některé levnější. Hlavní je nekupovat nejlevnější, je to na vás (i když v podstatě je lepší koupit něco, na co si auto už zvyklo).))):acute:
zázvor
Nový člen
Chci tento víkend vyměnit ložisko. Může mi někdo říct, co dalšího musím koupit kromě těsnění a samotného ložiska?
AlexTyumen72
Nový člen
Pečlivě to prohlédněte dokola. Pokud uvidíte vlhká místa kolem těsnění, bez přemýšlení je vyměňte. A až to budete rozebírat, je lepší se na všechno podívat (vyměnit ta, která se vám nelíbí, třeba dřevěná). A je moc dobré před smontováním a naplněním olejem všechno umýt petrolejem! Jen rukavice a obvaz, jako v tom vtipu o krku pacienta. )))
Neregistrovaný
Host
Přesně takhle se chová vadné vypínací ložisko: vydává hluk, dokud nestlačíte spojku, nestlačíte ji a hluk nezmizí, pustíte ji a znovu se objeví. Neplette lidi složitými teoriemi o rozpínacích podložkách, když je problém velmi jednoduchý.
Vážený pane, kdybyste znal konstrukci suché třecí spojky, nikdy byste v životě nenapsal takový nesmysl.) Když sešlápnete pedál spojky, stisknete uvolňovací ložisko na okvětních lístkech koše a v tomto okamžiku se na ložisku objeví zatížení, v důsledku čehož vydává šustivý zvuk. Taková porucha je plná zaseknutí ložiska, po kterém se bude otáčet spolu s hřídelí a brousit koš. V tomto případě je z primárního ložiska převodovky slyšet hluk, je zde také málo dobrého, rozhodně je třeba ho vyměnit.
vasia5012
Člen
Ne, kamaráde, mýlíš se. Ložisko vydává zvuk, když není stisknuté, a když ho stiskneš, tak přestane. Ale v závislosti na počtu najetých kilometrů si můžeš myslet „ložisko nebo ne“. Někdy je hluk mezi tlačítkem a vidlicí spojky, pomáhá solenoid mezi nimi (za předpokladu, že hluk pochází odtud).
Neregistrovaný
Host
Ahoj všichni, mám Accent s manuální převodovkou, nedávno jsem jel do hor, 15 km do 10% svahu, druhý den jsem už byl ve své vesnici, doslova 5 km od domova, a převodovka úplně přestala fungovat, páka nezařazuje žádný rychlostní stupeň. Poraďte mi, co by to mohlo být. Díky předem!
Alexej Berdyugin
Člen
a mezera je nastavená, možná se ložisko otáčí a proto vydává hluk
Neregistrovaný
Host
Ahoj všichni, mám Accent s manuální převodovkou, nedávno jsem jel do hor, 15 km do 10% svahu, druhý den jsem už byl ve své vesnici, doslova 5 km od domova, a převodovka úplně přestala fungovat, páka nezařazuje žádný rychlostní stupeň. Poraďte mi, co by to mohlo být. Díky předem!
Nechte se zkontrolovat u oficiálních prodejců, obzvlášť když teď mají diagnostiku zdarma. Nedávno jsem řídil s podobným problémem.
Hyundai Santa Fe CRDI, při zatížení, nevyvíjí otáčky nad 3 tisíce.
Tachometr nefunguje, skener také nevidí rychlost auta. Ale žádné chyby nejsou.
Otázka: může DS toto všechno ovlivnit (teoreticky by měl)?
ARKAIIIA
| Bosch ME17 od Ras.667 (CTTeam) Hyundai a KIA | PSA Bosch ME7.4.5 od Art PRO™ (CTTeam) |
Autodiagnostika
Registrace: 24.11.2006 Příspěvků: 471 Adresa: Sverdlovská oblast Irbit
#2 Ivan66, 17.09.2014. 12. 24 XNUMX:XNUMX
Není náhodou ucpaný výfuk? Rozvodový řemen?
Ivan66
Registrace: 13.10.2011 Zprávy: 958 XNUMX Adresa: Kirov
#3 Dmitry K., 17.09.2014 12:33
L200 dělá přesně tohle, hledejte, kde je rychlost
Dmitry K.
mechanik – důchodce
Registrace: 18.01.2010 Zprávy: 4,184 XNUMX Adresa: Frolovo
#4 Aleksandr A, 17.09.2014. 13. 22 XNUMX:XNUMX
Zpráva od ARKAIIIA:^
Hyundai Santa Fe CRDI, při zatížení, nevyvíjí otáčky nad 3 tisíce.
Kliknutím rozbalíte.
Je za nádrží (v nádrži) pomocné palivové čerpadlo? Když začne zhasínat, dieselový motor také při zátěži nerozvíjí otáčky.
Alexander A
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 11,078. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#5 Stil, 17.09.2014 13:24
Zpráva od Alexander A:^
také se při zátěži nerozvíjí rychlost
Kliknutím rozbalíte.
Zde je další úvod
Zpráva od ARKAIIIA:^
Rychloměr nefunguje, skener také nevidí rychlost auta
Kliknutím rozbalíte.
Proto je pravděpodobnější DS.
Zpráva od ARKAIIIA:^
může ds tohle všechno ovlivnit
Kliknutím rozbalíte.
Možná, samozřejmě, co vám brání se na to podívat?
styl
Registrace: 06.04.2009 Příspěvků: 604 Adresa: Vologodská oblast, Vožega
#6 ARKAIIIA, 17.09.2014. 14. 11 XNUMX:XNUMX
Zpráva od styl:^
Co ti brání si to zkontrolovat?
Kliknutím rozbalíte.
Kontroluji to, nebo spíše se k tomu snažím dostat.
Přidáno po 2 hodinách 30 minutách
Na DS je — (hmotnost) + 10,8. Pokud chápu, mělo by to být + 12.
Hmotnost je normální, pokud by plus měl být z baterie (analogicky s jinými stejnosměrnými proudy) – tak není. To znamená, že potenciál existuje (měřeno testerem), ale při připojení ovládání (1 W) se ztrácí.
Nemá někdo schéma, co kam patří a kolik by to mělo do DS přijít?
Naposledy upravil ARKAIIIA; 17.09.2014. 16. 41 v XNUMX:XNUMX. Důvod: Zpráva přidána
ARKAIIIA
malý maněnek Místní
autodiagnostika
Registrace: 27.07.2010 Příspěvků: 133 Adresa: Stavropol
#7 návnada, 17.09.2014 19:21
Promiň, možná tu něco najdeš.
Přílohy:
HyundaiSantaFec2006gr.pdf
Velikost souboru: 64.31 MB Zobrazení: 35
malý maněnek
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 11,078. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#8 Stil, 17.09.2014 20:10
Zpráva od ARKAIIIA:^
by mělo být +12
Kliknutím rozbalíte.
Ano, mělo by to být +12V
styl
Registrace: 06.04.2009 Příspěvků: 604 Adresa: Vologodská oblast, Vožega
#9 ARKAIIIA, 17.09.2014. 21. 42 XNUMX:XNUMX
malý maněnek, existuje schéma zapojení DS
Snímky:
ds santa fe.jpg
Velikost souboru: 130.5 kB Zobrazení: 229
ARKAIIIA
Registrace: 27.06.2011 Zprávy: 5,260 XNUMX Adresa: Mordovia, Elniki
#10 SNN, 18.09.2014. 10. 03 XNUMX:XNUMX
Zpráva od ARKAIIIA:^
Na DS je — (hmotnost) + 10,8. Pokud chápu, mělo by to být + 12.
Kliknutím rozbalíte.
Musíte zkontrolovat nízkopříkonovou žárovkou (do 5 wattů). Není správné používat voltmetr, nevytváří zátěž.
NSN
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 11,078. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#11 Stil, 18.09.2014 10:10
Zpráva od NSN:^
Voltmetr je nesprávný, nevytváří zátěž.
Kliknutím rozbalíte.
Co s tím má společného ta zátěž?
styl
Registrace: 06.04.2009 Příspěvků: 604 Adresa: Vologodská oblast, Vožega
#12 ARKAIIIA, 18.09.2014. 10. 29 XNUMX:XNUMX
Zpráva od NSN:^
Musíte to zkontrolovat nízkoenergetickou žárovkou (do 5 wattů).
Kliknutím rozbalíte.
Zpráva od ARKAIIIA:^
To znamená, že potenciál existuje (měřeno testerem), ale při připojení ovládání (1 W) se ztratí.
Kliknutím rozbalíte.
Soudě dle diagramu je na 10,8. pinu DS (modrý vodič) přítomno 3.
Na 1. (zeleném) pólu chybí +12 (při měření s uzemněním), ale měřil jsem s + baterií. Je tam 12 V.
V kabelovém svazku není žádný zkrat, změřil jsem to testerem na Ohmy a kOhmy (pro větší spolehlivost)
Otevřel jsem kabelový svazek v místě, kde je opletení odkloněno k DS, 1pinový vodič je omotaný v kabelovém svazku na montážním bloku v motorovém prostoru.
Tohle sice neodpovídá schématu, ale uvidíme. Auto je od TAGAZu.
Přidáno po 1 hodině 3 minutách
Přerušení bylo nalezeno a opraveno, nyní při zapojování DS je pojistka vybitá. DS míří na skládku.