Fotoreportáž Oprava zámku dveří – Mercedes klub (Mercedes Forum). Mercedes-Benz Klub Rusko

Zámek se někdy normálně zavře, někdy ne. Musím to zkontrolovat zvenku. Pokud se nezavře, stisknu tlačítko a prásknu s ním.
Četl jsem [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu]. Došel jsem k závěru, že nejjednodušší způsob, jak to vyřešit, je nainstalovat aktivátor zámku z čínského alarmu a napájet ho z terminálu motoru zámku.
Ale tam mluví o příznacích šicího stroje a moje příznaky jsou jiné.
Stojí za to se s tím obtěžovat a otevírat zámek? Jde o to, že k tomu musím vyvrtat nýty ze zvukové izolace dveří, což je docela otrava. Možná by bylo jednodušší nainstalovat aktivátor zámku mezi lištu a zvukovou izolaci a přivést napájení paralelně k původnímu zámku? Neklepe to jako šicí stroj, že ne?

Zbývá najít volné místo pro další aktivátor. K dispozici je přímočará pila na kov.

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Dnes ráno jsem dělal nějaké opravy [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní uživatelé. Zaregistrujte se v klubu].
Po obědě jsem se rozhodl otevřít zámek u spolujezdcových dveří. Sundal jsem obložení, vyvrtal vnitřní obložení, na kterém je držen mechanismus stahování okna. Ale zámek se mi vytáhnout nepodařilo. Také jsem musel sundat vnější kliku dveří a vyjmout sklo (i když to není nutné, byl jsem prostě příliš líný se před demontáží podívat do VIS), abych se lépe podíval na upevnění zámku.
Když jsem dostal do rukou holý zámek, začal jsem pochybovat, jestli se vyplatí ho otevírat. Ale „oči se bojí, ale ruce to dělají.“
Na jeho demontáži a montáži není nic složitého. Všechny díly jsou neporušené, ale zámek brzdy nefunguje.
Také jsem se rozhodl všechno natřít solidolem. M voilà, všechno fungovalo.

Naposledy upravil seryitm; 30.08.2013 v 17:18.
pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Radost netrvala dlouho. Zámek opět začal netlačit na praporek. Byl jsem příliš líný ho znovu otevřít, tak jsem pravé dveře zavřel ručně, jako na Žiguli.

Ale druhý den začal poskakovat zámek řidičových dveří. Někdy se zastavil v otevřené poloze. Musel jsem otevřít i tyto dveře. Všechno jsem rozebral. Pružina v zámku byla celá. Ozubená kola také. Namazal jsem to a dal to zase dohromady. Zámek začal normálně fungovat. Ale po dvou týdnech to občas začalo dvakrát cvakat, ale zřídka. Teď jsem to sestavil ne nýty, ale krátkými silnými šrouby.

Ale najednou jsem zjistil, že teď dveře řidiče někdy úplně nezavřou vlajku. Co dělat, jaký je důvod, kdo se s tím setkal?

Až se trochu oteplí, zkusím to znovu rozebrat a udělat velké fotky mechanismu, třeba pak budu na monitoru něco vidět.
[Odkazy vidí pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu] Mimochodem, od té doby to funguje bez problémů. Jen z nějakého důvodu nefunguje alarm na otevřené dveře.

Naposledy upravil seryitm; 31.01.2015 v 11:49.
pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Dnes jsem znovu rozebral zámek řidičových dveří až k převodovce.

Po bližším prozkoumání všeho jsem dospěl k závěru, že důvodem neúplného stisknutí vojáčku je opotřebení dvou částí mechanismu. Dvě černé plastové části mají vůli v místě kontaktu. Jedna (č. 1) je poháněna elektromotorem zámku, druhá (č. 2) je připojena k praporku.
Poté, co jsem si trochu poškrábal hlavu, jsem se rozhodl, že můžu zkusit vůli odstranit. Jednoduše jsem vyndal díl č. 1 a nahřál ho na elektrickém topném tělese, utáhl „vidličku“ (kontaktní bod), čímž jsem zmenšil mezeru. Pravda, trochu jsem to přehnal, takže jsem musel kontaktní bod dopilovat pilníkem.
Výpočet se vyplatil. Vůle zmizela, vlajka se začala klesat do své normální polohy a zámek se normálně zavřel.

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011
Fotoreportáž Oprava zámku dveří

Rozhodl jsem se podělit o své zkušenosti s opravou zámku dveří W169/245. U jiných modelů je myslím vše uspořádáno přibližně stejně.
Problém je v tom, že zámek dveří se ne vždy zamkne. V tomto případě je vlajka mírně zapuštěná. No a možnost, že skáče jako šicí stroj, také zvážíme.
K tomu budete potřebovat klíče (delší) Torx T20 a T30, ploché, lékařskou svorku a šroubovák.

Odstraňte obložení.
Otevřeme ochranu šroubu pod vnitřní rukojetí a odšroubujeme dva šrouby T30.

Z boku hrotu na hlavě stiskneme zátku-držák a vytáhneme ji.

Plastovou ochranu sloupku předních dveří odstraníme zatlačením a posunutím nahoru.

Nyní odvážně vypáčíme obložení dveří pod spodní plastovou hranou a pomůžeme mu ho odtrhnout,
Zatáhněte za kapsu ve dveřích. Uslyšíte první cvaknutí a obložení se začne s cvaknutím oddělovat. Po uvolnění v kruhu jej vyjměte směrem nahoru. Zbývá odpojit elektrické konektory a kabel kliky dveří.

Zde končí snadná část demontáže.

Otevíráme zvukovou izolaci.
Nejprve ale vytvoříme 9 malých (3 mm v průměru) otvorů blíže k továrním nýtům. Při montáži do nich zašroubujeme krátké šrouby, pak bude příště mnohem snazší otevřít zvukovou izolaci. Nyní směle vyvrtejte 9 továrních nýtů po obvodu.

Dále odšroubujte 3 šrouby T30, které zajišťují zámek.

Nyní odstraňujeme kliku. Za tímto účelem vyjměte zátku z konce dveří a pomocí klíče T20 odšroubujte šroub zajišťující pevnou polovinu vnější kliky a vyjměte ji.

Nyní jej můžete posunout zpět a vyjmout pohyblivou část rukojeti.

Dále je třeba odšroubovat další šroub T20, skrytý pod gumičkou lemování předního otvoru vnější kliky dveří.

Odstraňujeme velké zátky na zvukové izolaci a pomocí tlačítka z druhých dveří (nebo připojením konektorů z odstraněného obložení) snižujeme sklo o čtvrtinu a získáváme přístup k držáku skla. Oslabujeme dva šrouby T30 a rukou přidržte sklo a mírně spusťte mechanismus zvedáku okna, ne úplně dolů. Po otočení skla diagonálně jej nyní můžete vyjmout ze dveří.

Zbývá už jen odpojit elektrické konektory a sundat zvukovou izolaci tahem dolů a dopředu. Spolu s ní se vytáhne zámek a mechanismus vnější kliky.

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Teď je to ještě těžší.
Musíme tenhle chaos rozdělit na tři složky.

Všechno si pečlivě prohlédněte, můžete to vyfotit a bezpečně rozebrat.
Jestliže problém se skákáním z vlajky (efekt šicího stroje), pak je na vině obvykle tato malá pružina.

Pokud chybí, někde se zlomila a vyletěla. Bez toho, abyste viděli, jak byla připevněna, je velmi obtížné ji vrátit na místo. Na plastové části, ke které je připevněna vlaječka dveří, je malý otvor. Druhý konec pružiny je připevněn k háčku na kovovém krytu mechanismu zámku.
Pokud tam je pružina, mohla být oslabená. Někdy pomůže pouhé promazání mechanismu. To je ale možné pouze tehdy, pokud je kompletně rozebrán.

Pokud je vada jako moje (vlajka se úplně nespustí) a dveře se někdy nezamknou, budete muset mechanismus stále otevírat.
Jak se to otevírá, pochopíte, když si to pečlivě prohlédnete. Nebudu to popisovat, ale řeknu, že vyskočí pouze jedna největší pružina. Při montáži je docela obtížné to vrátit na místo, ale je to možné.
Uvnitř se opotřebovává kontaktní bod mezi oběma plastovými částmi (což jsem označil na fotce), objevuje se vůle a praporek nejde dolů až do konce.

Pomocí páječky a tenkých proužků vhodného plastu můžete vytvořit kontaktní plochu a poté ji pilníky dokončit na požadovanou velikost.

Při montáži mechanismu zámku je nutné vzít v úvahu, že zámek musí být zavřený, jinak můžete poškodit koncový spínač (což se mi stalo u jedněch dveří), který signalizuje, že dveře nejsou zcela zavřené. Všiml jsem si také vačky, která tlačí na koncový spínač.
Vše sestavte v obráceném pořadí.

W203, C200 CDI
Zprávy 5,316
Registrace 14.04.2011

Popis si samozřejmě zaslouží samostatné téma, ale podle mého názoru bylo nutné jednoduše pokračovat v tématu o skákací vlajce nebo v jiném o opravě zámků.

Zpráva od série

směle vypáčíme obložení dveří pod spodní plastovou hranou a pomůžeme mu ho odtrhnout,
Zatáhněte za kapsu ve dveřích. Uslyšíte první cvaknutí a obložení se začne s cvakáním oddělovat.

Podle mě je to prostě barbarství – je tam speciální vidlice, která opatrně odcvakne každý píst. A ty, jako šikovný člověk, jsi to mohl vyrobit sám.

jen Gosha

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu pouze Goshovi

Najít další příspěvky od autora Gosha

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Zpráva od jen Gosha

Popis si samozřejmě zaslouží samostatné téma, ale podle mého názoru bylo nutné jednoduše pokračovat v tématu o skákací vlajce nebo v jiném o opravě zámků.

Čím delší téma, tím těžší je ho dočíst až do konce. Čtou začátek. Řekněme, že pro slova OPRAVA DVEŘÍ v sekci Servis vyhledávání vrátí 59 témat. A vyberou si téma, které začnou číst, podle názvu.
Existují nuance, které budou užitečné pro ty, kteří se rozhodnou pokusit se opravit zámek dveří sami.

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

@romanoff, Toto téma jsem vytvořil v sekci servis, protože problém je společný pro všechny typy. Jen příklad řešení na konkrétním modelu.
Přiveďte to zpátky.

Mercedes A 170
Zprávy 17
Adresa Krym, Simferopol
Registrace 08.01.2015
@seryitm, Krásné. Je to napsané právě pro lidi jako jsem já )))
__________________
A 170 WDB1680081J085534
Dárce A 170 WDB1680081J191637 (demontáž)
Mercedes C.
Zprávy 1
Registrace 24.06.2015

Zpráva od série

Náhodou jsem zjistil, že jedny z mých dveří se úplně nezavírají. Praporek jde dolů stejně jako u ostatních dveří, ale dveře zůstanou otevřené (volně se otevírají klikou zvenku). Pokud praporek zatlačíte dále dolů, spadne hlouběji a zámek se zablokuje. Ale i u jiných dveří tlačí dolů, ale zámky se zavírají bez nutnosti dalšího zatlačení.

Hledal jsem, ale našel jsem něco podobného v tématu o [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu]
Dnes jsem zvedl obložení, ale nemohl jsem s tím nic dělat. Abych se dostal k zámku, musel jsem vyvrtat nýty, které zajišťují protihlukovou ochranu. Zkoušel jsem posílit návrat vojáka přídavnou pružinou. Nepomohlo to. Při otevírání zámku začne praskat jako šicí stroj. Na eBay je opravná sada – pružina ze zámku. Ale myslím, že je v pořádku a problém je jinde.

Možná se s tím už někdo setkal a zná řešení?

Pokud se nemýlím, zámky tam jsou vakuové. Možná se schéma v budoucnu někomu bude hodit.
a tady je samotný hrad v rozloženém stavu
Měl jsem problém se zámkem. Centrální zamykání jsem neustále otevíral tlačítkem a buď mechanismus zrezivěl, nebo se ho někdo pokusil otevřít – zlomilo se to na řidičových dveřích. Bál jsem se to sám odšroubovat, tak jsem to vygooglil a opravil to tady [Odkazy vidí pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu] I když když mechanik odšrouboval a vyměnil zlomenou část, zvládl jsem to sám, nic složitého.

MB CLA SB 250 4matic 2015
Zprávy 80
Adresa Voroněž
Registrace 17.05.2015

Zpráva od rezan89

Pokud se nemýlím, zámky tam jsou vakuové. Možná se schéma v budoucnu někomu bude hodit.
a tady je samotný hrad v rozloženém stavu
Měl jsem problém se zámkem. Centrální zamykání jsem neustále otevíral tlačítkem a buď mechanismus zrezivěl, nebo se ho někdo pokusil otevřít – zlomilo se to na řidičových dveřích. Bál jsem se to sám odšroubovat, tak jsem to vygooglil a opravil to tady [Odkazy vidí pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu] I když když mechanik odšrouboval a vyměnil zlomenou část, zvládl jsem to sám, nic složitého.

Nechtěl jsem zakládat nové vlákno. Problém je podobný jako se zámkem dveří řidiče. Když se rozjedete, při dosažení rychlosti 15 km/h centrální zamykání zamkne všechny dveře. Po zastavení a zatažení za kliku zevnitř, jak na dveřích řidiče, tak na dveřích spolujezdce, by se centrální zamykání mělo odemknout.
Centrální zamykání se zpočátku přestávalo odemykat při pokusu o otevření dveří řidiče zevnitř. Bylo nutné odemknout centrální zamykání pomocí odemykacího tlačítka umístěného na vnitřním obložení dveří řidiče, z klíčenky nebo zatažením za vnitřní kliku dveří spolujezdce. Po několika týdnech se při odemykání centrálního zamykání tímto způsobem odemkly všechny dveře kromě dveří řidiče. Pokusy o odemčení kterýmkoli ze tří způsobů nepřinesly výsledky. S malým tlakem na vnitřní kliku dveří řidiče se praporek trochu pohnul nahoru. Zahákl jsem ho kleštěmi, dveře se otevřely a odmítly se zabouchnout. Dveře jsme rozebrali, nenašli jsme žádné poškození, znovu jsme je složili, dveře se zavřely a otevřely, ale centrální zamykání se stále neodemykalo z vnitřní kliky dveří řidiče. O několik týdnů později se dveře řidiče opět nijak neodemykají kromě mechanického působení na praporek. Setkal se s tímto problémem někdo?

pravidelný
Zprávy 2,369
Adresa není Ruská federace
Registrace 25.04.2011

Zpráva od DeVa36

.
Po několika týdnech se dveře řidiče opět neodemykají žádným způsobem kromě mechanického zásahu do vlaječky. Setkal se s tímto problémem někdo?

Pravděpodobně je motor mrtvé. Prodávají se samostatně na Aliexpressu a eBay. Pravděpodobně je najdete i jinde.
V hradech se obvykle dávají [Odkazy vidí pouze registrovaní uživatelé. Registrace v klubu] tři vpravo nahoře.

MB CLA SB 250 4matic 2015
Zprávy 80
Adresa Voroněž
Registrace 17.05.2015

Zpráva od DeVa36

Nechtěl jsem zakládat nové vlákno. Problém je podobný jako se zámkem dveří řidiče. Když se rozjedete, při dosažení rychlosti 15 km/h centrální zamykání zamkne všechny dveře. Po zastavení a zatažení za kliku zevnitř, jak na dveřích řidiče, tak na dveřích spolujezdce, by se centrální zamykání mělo odemknout.
Centrální zamykání se zpočátku přestávalo odemykat při pokusu o otevření dveří řidiče zevnitř. Bylo nutné odemknout centrální zamykání pomocí odemykacího tlačítka umístěného na vnitřním obložení dveří řidiče, z klíčenky nebo zatažením za vnitřní kliku dveří spolujezdce. Po několika týdnech se při odemykání centrálního zamykání tímto způsobem odemkly všechny dveře kromě dveří řidiče. Pokusy o odemčení kterýmkoli ze tří způsobů nepřinesly výsledky. S malým tlakem na vnitřní kliku dveří řidiče se praporek trochu pohnul nahoru. Zahákl jsem ho kleštěmi, dveře se otevřely a odmítly se zabouchnout. Dveře jsme rozebrali, nenašli jsme žádné poškození, znovu jsme je složili, dveře se zavřely a otevřely, ale centrální zamykání se stále neodemykalo z vnitřní kliky dveří řidiče. O několik týdnů později se dveře řidiče opět nijak neodemykají kromě mechanického působení na praporek. Setkal se s tímto problémem někdo?

Příběh pokračoval. Po příjezdu domů jsem zjistil, že se mi po otevření dveří spolujezdce nečekaně odemkl zámek řidičových dveří. Po přemýšlení jsem se rozhodl deaktivovat centrální zamykání při zrychlení. V důsledku toho už jezdím tři týdny, auto bez problémů zamykám a odemykám z dálkového ovladače, zámek řidičových dveří se už nešroubuje. Pořád nechápu, v čem je podstata problému: zřejmě jsem se s takovou situací setkal sám. Ztratil jsem naději na šikovné řemeslníky v mém regionu poté, co jsem navštívil jediný propagovaný neoficiální servis Mercedesů v našem regionu. Smontovali dveře a chlubili se – „jako, chyběly vám nějaké náhradní díly, ale stejně jsme vám dveře smontovali“, a chybějící lanko leželo pod sedadlem spolujezdce, zapomněl jsem jim to říct, a neobtěžovali se zavolat a objasnit tento bod. Nyní se dveře zevnitř otevírají s nepříjemným úsilím, odlišným od úsilí u jiných dveří. Po opravě a zkušební jízdě se centrální zamykání při vytáčení zablokovalo a po zastavení se odmítlo odemknout poté, co jsem zevnitř zatáhl za kliku na dveřích řidiče. Servisní technik ukázal prstem k obloze a řekl: „Musíte vyměnit zámek.“ Ale teprve teď se centrální zamykání z klíče nebo z tlačítka odemykání na dveřích řidiče normálně zamyká a odemyká a myslím, že problém v zámku je přitažený za vlasy. To je ta „vysoká úroveň služeb“ ve VRN. Pokud máte k této záležitosti nějaké další myšlenky, rád si je poslechnu.
P.S. Abych dvakrát nevstával – šťastný nový rok.