Závady žárovek SERV a ABS Archiv – Klub majitelů a fanoušků Renault Laguna (Club Renault Laguna)

Zdravím VŠECHNY čtenáře! Pomozte radou. Laguna 1 2000. Jel jsem na dovolenou „v aktuální zimě“ (~4000 km) a rozsvítily se kontrolky SERV a ABS. Navíc nehoří neustále, ale spíše „závady“ – někdy hoří, někdy ne. Služba řekla, že by to mohlo být. z DIRT na kontaktech ABS. Možná se někdo s tímto problémem setkal.

20.01.2008, 23: 22
Viz zde (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=12127#post12127)
ALEXANDER.V.
12.02.2008, 19: 49

Kontrolky ABS a Servis se rozsvítily a kontrolka STOP se rozsvítila přerušovaně. ABS přestalo fungovat. Pokud to někdo měl, napište prosím jaký by mohl být důvod (viním snímač otáček kola, doufám, že to není samotná jednotka ABS).

13.02.2008, 10: 42
Viz můj příspěvek výše a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
16.02.2008, 10: 42
Mám stejné kontrolky, které se pravidelně rozsvěcují, ale ABS funguje.
17.03.2008, 15: 20

Upozorňuji, že „závady žárovek“ přestaly samy od sebe. Na vině byla pravděpodobně vlhkost na některých senzorech.

Kontrolky ABS a Servis se rozsvítily a kontrolka STOP se rozsvítila přerušovaně. ABS přestalo fungovat. Pokud to někdo měl, napište prosím jaký by mohl být důvod (viním snímač otáček kola, doufám, že to není samotná jednotka ABS).

Našli jste důvod? Mám stejný problém – brzdová kapalina na hladině, špunty Naman. Nejprve se kontrolky periodicky rozsvěcovaly a zhasínaly, pak přestaly zhasínat – neustále svítily a ABS nefungovalo. smutný:

Viz zde (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=12127#post12127)

Tady to nebylo vidět Výše ​​popsané závady jsou velmi podobné, svítí pouze jedna kontrolka ABS. V zimě hoří pravidelně, nyní hoří neustále. Občas zhasne, ale pak se při sebemenším sešlápnutí brzdového pedálu spustí ABS a kontrolka se hned zase rozsvítí. Obecně je to nějaký druh katastrofy. Pomoc

29.04.2008, 09: 01
opraveno.
30.04.2008, 01: 07

Otázka zní: Může ABS nefungovat kvůli vadnému senzoru? Při výměně ložiska byla zjištěna trhlina v snímači, nyní jsou o tom nejasné pochybnosti

Přirozeně kvůli vadnému senzoru nefunguje ABS.

Pokud vím, tak se ABS vypíná, jakmile zmizí údaje některého z čidel. Důvodů může být spousta: samotný senzor je mrtvý, konektor je přerušený, drát je roztřepený nebo je mrtvý počítač zodpovědný za telemetrii ABS.

Ale možná někdo ví: L1 F2, 1999, 1,9 diesel – při rychlosti 75 – 80 – svítí kontrolka ABS? Pak s pípnutím „Servisního“ počítače auto jede normálně, brzdí taky a zdá se, že ABS funguje. Po vypnutí a opětovném zapnutí zapalování zhasne „Servis“, kontrolka ABS svítí, dal jsem se do pohybu, dosáhl 25–30 km/h a zhasl. Jel jsem v sobotu v dešti asi 5 hodin – přestala blikat a blikat světla? Odborníci tvrdili, že to není podstatné. Možná se někdo setkal s něčím, co nefunguje, a co je třeba změnit nebo kde hledat?

Zdravím vás. Zdůrazňuji, že pro snadné vyhledávání by samozřejmě neuškodilo podívat se na servisní středisko na počítači, abyste zjistili, který senzor nenavazuje kontakt. Poté, co to zjistíte, se podívejte na konektor poblíž kola. Opatrně ohněte kontakty základní desky šídlem; v případě potřeby vyčistěte. Pokud to nepomůže, zkontrolujte snímač. Většinou ale umírá ještě před koncem. Nestává se to – někdy ano, někdy ne.

Zdravím vás. Zdůrazňuji, že pro snadné vyhledávání by samozřejmě neuškodilo podívat se na servisní středisko na počítači, abyste zjistili, který senzor nenavazuje kontakt. Poté, co to zjistíte, se podívejte na konektor poblíž kola. Opatrně ohněte kontakty základní desky šídlem; v případě potřeby vyčistěte. Pokud to nepomůže, zkontrolujte snímač. Většinou ale umírá ještě před koncem. Nestává se to – někdy ano, někdy ne.

Zdravím vás. Osobně jsem se ke službě ještě nedostal, vůbec nevěřím službě Sevastopol a to jsem byl v Simferopolu – no, obrázek je tam asi stejný jako všichni ostatní – ne, nevíme, nevíme jak – žádal jsem o instalaci ochrany – prý tam nejsou místa pro šrouby, v Sevastopolu na šarašce našli místo za 5 minut a našroubovali to, co bylo potřeba. Takže možná je možné určit závady snímačů ABS bez servisu? a vůbec – kdybych měl závadu po dešti – dalo by se to pochopit, ale závada odešla a je to nepříjemné, ne-li dokonce děsivé, je dobře, že tchýně jezdí autem a neví o tom.

Poté projděte všechny 4 senzory, tedy konektory. Metoda pokus omyl. Vzpomněl jsem si i na ložiska kol, jestli v nich není vůle.

Dobrý den, děkuji za radu, dostanu se do jámy a kouknu a alespoň uvidím, jak vypadají. Ale po jízdě v dešti a na mokré, velmi mokré vozovce, kde se lily potoky a řeky, nic neosvětluje. Co kdyby byla někde v nějaké mezeře špína a byla vyplavená? A také mi „řekli“, že Lagunovovo ABS reaguje na špatné silnice atd. signály o tom.

Ale zároveň se mi zdá, že by se neměla rozsvítit kontrolka Service. S největší pravděpodobností je špatný kontakt na konektorech. Na velkých výmolech a někdy při couvání se tato světla rozsvítila. Zastavil jsem se, abych viděl kluky a oni identifikovali pravý zadní senzor. Ohnul jsem kontakty a je to.

zdravím vás! Mluvil jsem s odborníkem, řekl, že pokud se rozsvítí, je to proto, že není kontakt, a pokud se namočil, byl kontakt, pokud uschne, svítí – jděte na diagnostiku. Ale – jaká je souvislost s rychlostí – rychlost auta je 75 – 83 km/h, a pak se rozsvítilo?, proč ne na začátku pohybu a pouze jednou se rozsvítilo při 60 km/h. No, tak počkám až se rozsvítí kontrolky a půjdu na diagnostiku, ale co dělat.

Není třeba čekat. Nevím jak všichni ostatní, ale na L2 se chyby zapisují do paměti a v průběhu času, tj. pokud selhal jeden počítač, pak druhý. píše je postupně podle času. Ne na hodinu, ale na čáru. První řádek, druhý řádek atd. Dokud nesmažete chyby.

Zkontroloval jsem všechny konektory, čidla jsou čistá, jako nová
nejsou tam vůbec žádné převody, jsou tam magnetické senzory
už nevím. S tímhle problémem žiju už půl roku :suicide:

A mám indukční senzory a půjdu do servisního střediska, ale – pokud jde o chyby záznamu na L1 – mám je? a přesto pochybovat. V pondělí oslaví svou ukrajinskou ústavu a začnou pracovat a já půjdu. jinak chcete lidem dávat peníze (i za práci) a odpočívají!

Dobrý den, vážení uživatelé fóra.
Mám Lagunu 1 F2 1999. 2L automat
Emoce z nákupu jsou zatím velmi pozitivní. Je tu jedno „ale“.
Při brzdění, bez ohledu na rychlost, šlápne na brzdový pedál a dává i malou zpětnou vazbu do volantu. Vypadá to, že se spouští ABS.
Vyvážil jsem přední kola – nepomohlo. Když jsem sundal levou přední, viděl jsem pod kapotou visící tenký červený drát a černý drát se zástrčkou trčící z kola, podobný zástrčce nabíječky Nokia. Na pravém kole nic takového není.
Na panelu při startování motoru jakoby prošel test ABS (rozsvítí se všechny kontrolky a pak jedna po druhé zhasnou). Kontrolka ABS za jízdy ani jednou neblikla.
Mechanik se podíval na podvozek a řekl, že bití bylo způsobeno deformovanými brzdovými kotouči. Jsou ale skoro nové – 2tis km, což potvrdil i sám mechanik.
Komu věřit? Mám se podívat na rozvody a ABS nebo jsou kotouče stále křivé?
Hledal jsem na internetu a nenašel jsem nic jasného ani s fotkami.

Prosím o sdělení hlavních parametrů snímačů ABS. Při zapnutém zapalování je napětí na konektorech 11.22 V. Žádný ze snímačů nezvoní ohmmetrem. Na kloubu CV nejsou žádná oběžná kola – magnet je v ložisku. Jak zkontrolovat senzory?

S největší pravděpodobností se jim nebudete moci dovolat. Začátkem roku jsem měl podobnou situaci jako výše popsaná (kontrolka Service a ABS se rozsvítila, pak zhasla, pak se rozsvítila společně s kontrolkou Stop), ABS se zapínalo a vypínalo a když přešlo z pracovního do nefunkčního (Service-ABS), což trvalo asi 2 sekundy, bylo problematické brzdit na suchém asfaltu. Systém si myslel, že je na kluzkém povrchu a začal „šlapat“ do brzdového pedálu, takže místo normálního brzdění se auto rozjelo po suché vozovce prakticky bez brzdění. V městských podmínkách to bylo plné „důsledků“. Když jsem znovu málem narazil do mercedesu, spolkl jsem vztek a šel do servisního střediska společnosti. Cena problému (diagnostika ABS) je 600 rublů, technik, který test prováděl, mi doslovně řekl: „Samotný modul ABS funguje správně, senzory jsou napájeny napětím, ale senzory ABS nezvoní (ve smyslu, že nezvoní s ničím, to je design), ale váš přední levý senzor je vadný.“ Z jeho slov jsem usoudil, že hloupě vyměnil všechny senzory jeden po druhém za evidentně fungující. Ukázalo se, že měl pravdu. Je pravda, že jsem od nich nekoupil senzor (nabíjejí příliš mnoho), ale za 2500 rublů. objednat v obchodě. Mimochodem, chci říct, že po probírání několika webů o Renaultu jsem se podíval i na kontakty, nečistoty atd., ale vše bylo čisté a normální. Udělejte si tedy vlastní závěry. Pokud se světla rozsvítí a poté zhasnou a pak se rozsvítí „navždy“, pravděpodobně došlo k poruše některého ze snímačů ABS.

Snímače jsou sestaveny pomocí tranzistorového obvodu. Zvoní pouze jedním směrem jako dioda. Ale není pravda, že to funguje správně. Zkontroloval jsem to testerem na změny ohmického odporu přivedením magnetu k senzoru. Na fungujícím senzoru se změnil takříkajíc o zlomky ohmů. Možná se mi to zdálo, ale tipoval jsem správně při následné diagnostice v servisu RENAULT.

Snímače jsou sestaveny pomocí tranzistorového obvodu. Zvoní pouze jedním směrem jako dioda. Ale není pravda, že to funguje správně. Zkontroloval jsem to testerem na změny ohmického odporu přivedením magnetu k senzoru. Na fungujícím senzoru se změnil takříkajíc o zlomky ohmů. Možná se mi to zdálo, ale tipoval jsem správně při následné diagnostice v servisu RENAULT.
Řekni mi, jaký byl odpor a jak moc se přesně změnil.
Nepřemýšlel jsem o jednosměrném vyzvánění – dva senzory několikrát zazvonily a pak se znovu zastavily – myslel jsem, že je to nějaká závada.
Prostě většinou je tam nějaká cívka a to je vše a nemohl jsem si myslet, že je to na tranzistor.

Přidáno po 1 minutě 42 sekundách
Udělejte si tedy vlastní závěry. Pokud se světla rozsvítí a poté zhasnou a pak se rozsvítí „navždy“, pravděpodobně došlo k poruše některého ze snímačů ABS.
Tak to bylo. Děkuju.
A napětí do zástrček je vhodné pro všechny, což znamená, že nejde o samotnou jednotku – to je dobře.