Rozsvítí se kontrolka baterie – Fóra Chrysler Club – Jeep, Chrysler, Dodge | Jeep, Chrysler, Dodge

Citace (VlaV @ 13.2.2010, 9:21)
Kartáče v generátoru se mohou opotřebovat.

+1 velmi podobné
17.2.2010, 19: 09

Zkrátka ničemu nerozumím. Jel jsem čtyři dny a potom už bylo všechno v pořádku. A dnes ráno to nastartovalo bez problémů, jel jsem do Auchanu, pár hodin se tam prošel, vystoupil a auto nechtělo nastartovat. Připadalo mi, jako by byla vybitá baterie. V kufru byla normální baterie, nastartoval jsem ji a jel domů. Dojel jsem domů, vypnul auto, ale stále nešlo nastartovat, startér praskal, jako by byla vybitá baterie. Znamená to, že se nenabíjí? Ale když jsem dojel domů, znamená to, že se nabíjí. Co se děje?

Měl jsem takový problém. Vyměnil jsem vinutí, diodový můstek a ložiska, abych 10krát nelezl, a všechno je skvělé.

Proč je takový problém? Pokud generátor dává náboj, co s tím má společného diodový můstek a kartáče? A kontroloval jsem to testerem, náboj je 14,5-14,8 se zapnutými spotřebiči. Možná se od startéru nebo od baterie odpojil nějaký drát?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 898
Registrace: 26.2.2009
Z: Moskva.m.Volžskaja
Uživatelské číslo: 20 497
Skutečné jméno: Viktor

Měl jsem tohle. Ukázalo se, že po nalakování předního nárazníku prostě nebyly správně přišroubované svorky na baterii. Utáhl jsem je a všechno zmizelo.

Dodge Stratus 2,4 2004 – se rozloučil
Dodge Grand Caravan SE, 2009, 3,3L – se rozloučil
Chrysler Grand Voyager, Cashmere, 2012 3,6L – se rozloučil
V hledání.

17.2.2010, 20: 25
Eh, zítra to zkusím rozebrat a zjistit, v čem je problém, pak napíšu. Díky všem.

Skupina: Správce fóra
Příspěvky: 15 491
Registrace: 25.5.2005
Od: Moskva, Tushino
Uživatelské číslo: 5
Skutečné jméno: Sergey
Moskva město

Citace(Lelik726 @ 17.2.2010, 20:32)
Eh, zítra to zkusím rozebrat a zjistit, v čem je problém, pak napíšu. Díky všem.

No, to vlastně nemusíš vymýšlet.
Buď jsou svorky opravdu uvolněné, nebo je baterie v koši.

Má cenu diskutovat o hodnotě něčího názoru? Mění se hodnota mého názoru pro ostatní, protože je můj?
Žádný. Všechny názory mají stejnou hodnotu. Jsou prostě v různé míře pravdivé.
© Serg ‘2012

Baterie není ani rok stará. Všechno se to stalo najednou: nejdřív se rozsvítila kontrolka baterie, pak zhasla a čtyři dny bylo všechno v pořádku, a teď tenhle nesmysl. Mohl se uvolnit nějaký drát na startéru?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 183
Registrace: 2.10.2007
Z: Moskva, Perovo
Uživatelské číslo: 9 671
Skutečné jméno: Vladimír

Citace(Lelik726 @ 17.2.2010, 20:16)

Zkrátka ničemu nerozumím. Jel jsem čtyři dny a potom už bylo všechno v pořádku. A dnes ráno to nastartovalo bez problémů, jel jsem do Auchanu, pár hodin se tam prošel, vystoupil a auto nechtělo nastartovat. Připadalo mi, jako by byla vybitá baterie. V kufru byla normální baterie, nastartoval jsem ji a jel domů. Dojel jsem domů, vypnul auto, ale stále nešlo nastartovat, startér praskal, jako by byla vybitá baterie. Znamená to, že se nenabíjí? Ale když jsem dojel domů, znamená to, že se nabíjí. Co se děje?

Je to všechno velmi jednoduché. Můj generátor se taky před opravou choval divně. Někdy ho nastartuješ a není žádný náboj, a pak se objeví, nebo nejdřív je a pak zmizí. Kartáče jsou na hranici, někdy se dotýkají kontaktních kroužků, někdy ne. A co s tím má společného diodový můstek a hlavně vinutí? Samozřejmě je jednodušší vyměnit všechno jako celek, jen ten generátor není vůbec tak hrozný. No samozřejmě se mohl taky jen tak odtrhnout jeden z napájecích vodičů.

Dodge Journey SE 2.4, 2008
Intrepid 2.7, 2002, černá
Jeep Grand Cherokee ZJ Limited 5.2, 1996, bílá

Nedávno jsem si tu koupil auto. Chrysler Voyager 2.0 (98KW) manuál 2000. Jel jsem s ním z jednoho města do druhého. Všechno bylo GOOGLE. Pak se po půl hodině jízdy rozsvítila ikona baterie. Auto začalo škubat strašnou silou, jako by se motor začal trojit. Jako by jeden válec přestal fungovat. Zároveň ručičky otáčkoměru a rychloměru na rychloměru naopak ukazovaly nárůst otáček a rychlosti. Už mě to unavovalo. Zastavil jsem na krajnici a rozhodl se zkontrolovat napětí na baterii. Naštěstí jsem si s sebou pro jistotu vzal tester. Tester ukazoval nějakých nesmyslných 15 voltů. Pokračoval jsem v jízdě ve stejném režimu (trhaně). Sotva jsem dokázal nabrat rychlost na 90 km/h. Po nějaké době jsem si všiml vzorce: potkávací světla mi začala svítit na poloviční výkon a v tu chvíli auto začalo fungovat plynule a podle toho byla trakce, ale baterie se spálila. A když se najednou rozsvítila kontrolka na plný výkon, začala se zase trojit. Asi po 15 minutách mi konečně začala kontrolka svítit na poloviční výkon a auto začalo plynule fungovat. Tak jsem jel asi 45 minut, než mi kontrolka úplně zhasla, ale i tak jsem jel.
Když jsem odbočil na benzínku a zpomalil, tak jsem se zasekl. Musel jsem auto nechat a druhý den jsem si pro opuštěné auto jel, vyzbrojený dvěma bateriemi. Nastartoval jsem a jel s rozsvícenými výstražnými světly. Takhle jsem ujel 70 km a baterie se vybila. Dal jsem druhou baterii a jel domů, dalších 30 km. Odvezl jsem auto k opravářům (a to jsou fanatici oprav BMW). Viděli moji nádrž a řekli: „No, nevíme, kde si necháte auto opravit.“ Se skřípěním zubů sundali generátor a vyměnili kartáče. Baterie se vybila a auto se prozatím nepohnulo.

Jde o to, že jsem nikdy neměl takové problémy, když se rozsvítila kontrolka baterie, auto jelo tak, jak jelo, bez jakýchkoli změn. A dnes také jelo normálně, nebyly žádné známky poruchy.

Skupina: Správce fóra
Příspěvky: 15 491
Registrace: 25.5.2005
Od: Moskva, Tushino
Uživatelské číslo: 5
Skutečné jméno: Sergey
Moskva město

Citace(Lelik726 @ 18.2.2010, 0:08)

Jde o to, že jsem nikdy neměl takové problémy, když se rozsvítila kontrolka baterie, auto jelo tak, jak jelo, bez jakýchkoli změn. A dnes také jelo normálně, nebyly žádné známky poruchy.

No, nabíjení probíhá, takže jde to tak, jak má. Ale buď je baterie vybitá, nebo má napájecí kabel špatný kontakt. Tady je výsledek.
A nejde o stáří baterie. To se může stát za měsíc nebo za 5 let.

Má cenu diskutovat o hodnotě něčího názoru? Mění se hodnota mého názoru pro ostatní, protože je můj?
Žádný. Všechny názory mají stejnou hodnotu. Jsou prostě v různé míře pravdivé.
© Serg ‘2012

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 183
Registrace: 2.10.2007
Z: Moskva, Perovo
Uživatelské číslo: 9 671
Skutečné jméno: Vladimír

Citace (Serg @ 18.2.2010, 11:39)

No, nabíjení probíhá, takže jde to tak, jak má. Ale buď je baterie vybitá, nebo má napájecí kabel špatný kontakt. Tady je výsledek.
A nejde o stáří baterie. To se může stát za měsíc nebo za 5 let.

Nemusí to nutně souviset s baterií nebo dráty. Diagnostika není jednoduchá věc. Osobně jsem několik dní jezdil s připojeným voltmetrem, abych objasnil příčinu.

Dodge Journey SE 2.4, 2008
Intrepid 2.7, 2002, černá
Jeep Grand Cherokee ZJ Limited 5.2, 1996, bílá

Skupina: Správce fóra
Příspěvky: 15 491
Registrace: 25.5.2005
Od: Moskva, Tushino
Uživatelské číslo: 5
Skutečné jméno: Sergey
Moskva město

Citace (VlaV @ 18.2.2010, 13:29)

Nemusí to nutně souviset s baterií nebo dráty. Diagnostika není jednoduchá věc. Osobně jsem několik dní jezdil s připojeným voltmetrem, abych objasnil příčinu.

Samozřejmě! Může pro to být spousta důvodů!
Jen jmenuji NEJČASTĚJŠÍ důvody z vlastní zkušenosti.

Má cenu diskutovat o hodnotě něčího názoru? Mění se hodnota mého názoru pro ostatní, protože je můj?
Žádný. Všechny názory mají stejnou hodnotu. Jsou prostě v různé míře pravdivé.
© Serg ‘2012