Senzor klepání Toyota: Účel, umístění, čísla dílů
Nejčastěji se senzor klepání u vozů Toyota nachází na těžko dostupných místech. V tomto případě mluvíme o vozech Toyota různých značek. Mnoho majitelů těchto vozů se zajímá o to, kde se senzor klepání nachází a jak ho lze vidět?
Není to vidět shora ani zespodu, museli byste auto zvednout nebo rozebrat. Snímač klepání monitoruje samotnou detonaci a nejlepší způsob, jak to udělat, je detekovat vibrace bloku válců. Nejčastěji se toto zařízení instaluje mezi 3. a 4. válcem, ale u některých modelů automobilů může být umístěno na jiném místě.
Jaké jsou příčiny detonace?
Pravděpodobně mnoho majitelů aut zná z první ruky, co znamená pojem „klepání prstů“. Někteří považují za důvod špatné palivo a rozhodnou se zapalování provést později. Ale nedělejte ukvapené závěry, v první řadě musíte zjistit, co přesně tam klepe a jaký je důvod.
Abyste jasně pochopili celý obrázek, musíte vědět, co je spalovací komora.
Komora je prostor v hlavě válců, kde se hořlavé palivo přeměňuje na mechanickou práci. Směs vzduchu a paliva se během zdvihu pístu směrem nahoru stlačuje a v určitém okamžiku se zapálí elektrickou jiskrou. Tento proces se nazývá zážehový moment.
Existuje něco jako předstih zapalování, který se měří ve stupních. Ukazuje předstih okamžiku vzniku jiskry a doby dosažení nejvyššího bodu pístů. Tato hodnota do značné míry závisí na kvalitě benzinu a dalších parametrech.
http://youtu.be/Zy1RYH4xUuM
Pokud je palivo správně zvoleno a směs je správně rozložena, plamen se v okamžiku spalování šíří rychlostí přibližně 30 m/s. Při takovém provozu se dosahuje maximálního využití pracovní směsi. Za zmínku stojí, že při použití různých druhů benzinu na jednom motoru je nutné upravit časování zapalování.
Například motor je seřízen na palivo s oktanovým číslem 95, ale začne pracovat s palivem s oktanovým číslem, které je výrazně nižší. Co se v tomto okamžiku stane? Pracovní směs se začne vznítit mnohem dříve a okamžik dosažení maximální energie nastává také mnohem dříve, než samotný píst dosáhne horní úvrati, tlak v komoře se začne zvyšovat, v důsledku čehož stoupá teplota. V tomto okamžiku se palivo začne vznítit. Vše, co se děje, zaznamenává senzor klepání motoru.
Co je to detonace?
Detonace je jedním z typů nesprávného spalování paliva v komoře. V tomto okamžiku se plamen šíří vysokou rychlostí, která je stokrát vyšší než rychlost hoření během normálního pracovního procesu. Mezi příznaky detonace patří: kovové klepání ve válcích motoru, přehřátí hlavy válců, chvění motoru, ztráta výkonu motoru.
Co je to senzor klepání a jak funguje?
Smluvní (použitý) senzor
Snímač klepání je jednovodičový senzor, který je „pevně“ zašroubován do motoru. Uvnitř tohoto zařízení je piezoelektrický prvek a během detonace motoru, v okamžiku, kdy se kmitočet kmitání bloků válců začne shodovat s vlastní frekvencí piezoelektrického prvku ve tvaru disku, se na jeho obložení vytvoří napětí, které registruje řídicí jednotka motoru (ECU).
Jak zkontrolovat funkčnost senzoru klepání
Toto zařízení lze zkontrolovat samostatně pomocí autodiagnostických systémů. Pokud se zobrazí kód 52, znamená to poruchu senzoru. Zároveň můžete určit stupeň jeho poruchy, k tomu je třeba shromáždit výsledky diagnostiky, ujet několik kilometrů autem a postup zopakovat. Pokud se kód zobrazí znovu, je závada senzoru detonace zřejmá.
Pokud po ujetí určité vzdálenosti senzor již neukazuje stejnou hodnotu, pak s největší pravděpodobností můžete jezdit ještě nějakou dobu bez výměny tohoto prvku.
Původní senzor 89615-12040
Stojí za zmínku, že takovou součástku, jako je senzor klepání, je třeba brát vážně, protože je to jediná součástka, která může ochránit váš motor před přehřátím a dalšími problémy. V současné době existuje velké množství výrobců, kteří vyrábějí senzory klepání. Nejlepší možností by bylo zakoupit si originální produkt – senzor klepání s katalogovým číslem – 89615-12090 (pro motor 1MZ-FE) a také 89615-32030 (1AZ-FSE, 3S-FE), 89615-20030 (3S-FE).