Scorpio Club • Zobrazit téma – hluk a cvakání za palubní deskou.

Je tu další šťastný 85. ročník, gratulujeme.
a hned protiotázka, pohybuje se volant směrem k vám nebo ne?

Zprávy: 204 Zde s: 06.07.05 14: 48 Kde: Ukhta, republika Komi Auto: Ford Scorpio 1985 GL OHC 5dv. 2.0 litru

Neuvěřitelný » 30.09.05. 15. 10 XNUMX:XNUMX

Mimochodem, po cvaknutí pedálů, pokud svítí kontrolka ABC, začne rychle blikat a nezáleží na tom, zda svítí kontrolka tlaku (čerpadlo běží) nebo ne, a pak všechny kontrolky zhasnou, pokud tlak je normální nebo zhasne, když se tlak normalizuje. Tak to bylo, když fungovalo ABC.

Neuvěřitelné navždy tady!

MaTpocbI4 » 03.10.05. 13. 24 XNUMX:XNUMX

Pánové, řekněte mi ještě jednu věc: dokud se kontrolka abs úplně nerozsvítí, začnou otáčky motoru kolísat, někdy až úplně zhasnou. A rychlost se drží o něco méně než normálně. Pokud jej na pět sekund vypnete a znovu spustíte, vše se vrátí do normálu. Scorpio 90 a více, 2 l, sedan, dvouhřídelový motor, nemohu uvést více podrobností, protože jsem také začátečník.

Zprávy: 5 Zde s: 29.09.05 13: 57

Timmy » 12.11.05. 10. 55 XNUMX:XNUMX

Za promenádou je tovární alarm, je bílý, a tak to chodí. Vypněte to a není problém

Zprávy: 3 Zde s: 12.11.05 10: 35 Kde: Kazachstán

dastin24 » 15.11.05. 10. 32 XNUMX:XNUMX

Zdravím nováčky
Zprávy: 560 Zde s: 01.02.05 13: 54 Kde: Moskva (Vykhino) pohled: 3

Neuvěřitelný » 15.11.05. 17. 14 XNUMX:XNUMX

A pokud na drátu od snímače rychlosti je samotná ochrana, plastový obal drátu, zkorodována benzínem. Zviditelnil se kovový oplet drátu, který obepíná celý drát. Může to způsobit, že ABS nefunguje?

Neuvěřitelné navždy tady!

re:

Tollman » 15.11.05. 17. 50 XNUMX:XNUMX

Incredible píše: A kdyby samotná ochrana, igelit drátu, byla zkorodována benzínem na drátu od snímače rychlosti. Zviditelnil se kovový oplet drátu, který obepíná celý drát. Může to způsobit, že ABS nefunguje?

Abych byl upřímný, nikdy jsem nevybral drát snímače rychlosti. Ale když říkáte, že to zkorodovalo opletení, tak to ještě nedosáhlo k samotným drátům? Braid je stínění, které je na jedné straně uzemněno, aby se odstranilo rušení. Pokud je to opravdu cop a je neporušený, pak není nic špatného a nemělo by to mít žádný účinek.

Naposledy upravil Tollman dne 15.11.05. 17. 57 1:XNUMX, upraveno celkem XNUMXkrát.

i_edgars » 15.11.05. 17. 55 XNUMX:XNUMX

Vypadni HANA!
1. Odpor by měl být 1,0 Kom až 1,1 Kom.
2. při jeho ohýbání (velmi silně a všude) by se odpor neměl měnit!
3. pokud je poškozena clona, ​​pak snímač nedává správný signál – ale zkresluje ho a ABS může pracovat příliš brzy nebo příliš pozdě, nebo dokonce samovolně (pokud kolem projede mopedista bez krytek na svíčkách.).

Zprávy: 1564 Zde s: 10.10.05 08: 53 Kde: Lotyšsko/Livani pohled: 0 Auto: Scorpio 2,5D sedan 1991
Jawa 634.8-00 77 199000 km

Neuvěřitelný » 15.11.05. 18. 40 XNUMX:XNUMX

i_edgars píše: .
3. pokud je poškozena clona, ​​pak snímač nedává správný signál – ale zkresluje ho a ABS může pracovat příliš brzy nebo příliš pozdě, nebo dokonce samovolně (pokud kolem projede mopedista bez krytek na svíčkách.).

Nebo to možná nebude fungovat vůbec

Jak zkontrolovat odpor? Ke kterým kontaktům by měl být tester připojen?

Naposledy upravil(a) Incredible dne 15.11.05. 19. 53 1:XNUMX, upraveno celkem XNUMXkrát.

Neuvěřitelné navždy tady!

re:

Tollman » 15.11.05. 19. 41 XNUMX:XNUMX

i_edgars píše: Vyproštění HANA!
1. Odpor by měl být 1,0 Kom až 1,1 Kom.
2. při jeho ohýbání (velmi silně a všude) by se odpor neměl měnit!
3. pokud je poškozena clona, ​​pak snímač nedává správný signál – ale zkresluje ho a ABS může pracovat příliš brzy nebo příliš pozdě, nebo dokonce samovolně (pokud kolem projede mopedista bez krytek na svíčkách.).

Vsadím se.
Moped pak musí projet pod autem. nebo musí auto jet přes vedení vysokého napětí. Opletení chrání před rušením především ze strany e/m vlnových zářičů samotného stroje. Tedy pokud poblíž projede dieselová elektrárna
I bezkontaktní tachometry, které používáme při práci při nastavování plynového nářadí, je nutné přiblížit k magnetu, abychom získali požadované záření. A tady přes kov a další jeden a půl metru. nereálné.
Možná se pletu, ale znám pouze jednu souvislost mezi snímačem rychlosti a jednotkou ABS – při rychlosti nižší než 7 km/h (nebo tak nějak nejde o pointu) by se mělo ABS vypnout. Vše. Navíc nic nezávisí na rychlosti. A ještě více spontánní aktivace ABC. Funkce ABC má zabránit zablokování kol, přijímá data ze snímačů na třmenech, pokud se kolo zasekne (zablokuje), hřeben přestane přes snímač jezdit, nevím přesně, ale podstata je jasná. A pak funguje ABC. Požáry se stejnou intenzitou při jakékoli rychlosti nad 7 km/h. To je vše.
Jsem špatně