Příčiny poruch imobilizéru: oprava poruch a jak opravit anténu vlastníma rukama

Majitelé automobilů vybavených imobilizérem se pravidelně ptají, jak zajistit správnou aktivaci zařízení. Obecně řečeno, imobilizér je prostředek k ochraně vozu před neoprávněným přístupem k jeho motoru. Jeho aktivace zabraňuje nastartování motoru bez správného klíče nebo dálkového ovladače.

Existuje několik metod, které vám umožňují zkontrolovat funkčnost tohoto důležitého systému. Za prvé, jednou z nejspolehlivějších metod je použití specializovaného diagnostického zařízení. S jeho pomocí můžete zkontrolovat funkčnost imobilizéru a také identifikovat možné poruchy nebo problémy v jeho provozu.

Kromě toho můžete použít testovací klíče určené speciálně pro kontrolu aktivace imobilizéru. Před jejich použitím si však pečlivě přečtěte uživatelskou příručku, abyste předešli možným problémům nebo poškození systému. Někteří majitelé automobilů také dávají přednost kontaktování profesionálních specialistů nebo autoservisů, kteří mohou provést komplexní kontrolu imobilizačního systému a v případě potřeby provést další diagnostická opatření.

Hlavní příznaky aktivace systému ochrany proti krádeži vozidla

A jednou z důležitých bezpečnostních součástí je aktivace imobilizéru.

Imobilizér je elektronický systém, který zabraňuje neoprávněnému použití vozidla.

Ale jak poznáte, že je tento systém ve vašem autě aktivovaný? A jak poznáte, že funguje správně?

1. Kontrolka na přístrojové desce

Jedním z nejzřetelnějších znaků aktivace imobilizéru je přítomnost speciálního indikátoru na přístrojové desce.

Tato kontrolka má obvykle symbol klíče nebo jiný vhodný symbol a rozsvítí se, když je imobilizér aktivován.

Pokud tato kontrolka svítí, můžete si být jisti, že bezpečnostní systém je aktivní a chrání váš vůz před krádeží.

2. Zvukový signál

Dalším dobrým signálem, že je imobilizér aktivován, je zvuk, který se ozve při zamykání a odemykání vozu.

Toto zvonění lze často slyšet, když klíč signalizuje úspěšnou aktivaci systému.

Přítomnost zvukového signálu může být signálem spolehlivé ochrany vozu.

3. Žádost o zadání kódu

Dalším znakem aktivace imobilizéru je požadavek na zadání kódu.

Čtěte také: Výměna žárovky denního svícení u vozu Kalina 2 – podrobné pokyny s fotografiemi a videi, užitečné tipy a doporučení

Když je imobilizér aktivován, vyžaduje zadání specifického kódu nebo PIN kódu pro odemknutí vozidla.

To poskytuje další úroveň zabezpečení a potvrzuje, že ochranný systém funguje.

Ujistěte se, že je imobilizér aktivován a správně funguje, abyste zajistili bezpečnost svého vozidla.

Nezbytné prostředky pro kontrolu funkčnosti ochrany vozidla

V této části se podíváme na důležité nástroje a vybavení, které jsou potřeba k provedení testu účinnosti systému ochrany proti neoprávněné manipulaci ve vozidle.

Nástroj	popis
transpondérový klíč	Zařízení obsahující robustní pouzdro s elektronickým mikroobvodem, které interaguje s imobilizérem vozidla a poskytuje přístup pouze majiteli, který má příslušný transpondér.
Diagnostický skener	Zařízení sloužící ke čtení a interpretaci informací přenášených imobilizérem vozidla. Umožňuje kontrolovat správnost programování a funkčnost systémových komponent.
Tester emulátoru elektronických klíčů	Zařízení schopné emulovat signály transpondérového klíče, určené ke kontrole identifikace a přístupu k systému imobilizéru vozidla. Umožňuje kontrolovat správnost nastavení a fungování bezpečnostního systému.
Multimetr	Zařízení používané k měření různých parametrů elektrických obvodů. Je nutné zkontrolovat elektrický obvod imobilizéru a odhalit případné závady.
Počítač se softwarem	Používá se pro přístup k informacím uloženým v elektronických jednotkách vozidla. Pomocí speciálního softwaru můžete provádět podrobnou diagnostiku a kontrolovat imobilizér, stejně jako programovat a konfigurovat bezpečnostní systém.
Generátor klíčů	Zařízení, které umožňuje vytvářet a programovat nové transpondérové klíče pro auto. Používá se při výměně nebo přidávání nových klíčů do bezpečnostního systému.

Toto nářadí je nedílnou součástí procesu testování a seřizování imobilizéru a umožňuje vám zajistit spolehlivou ochranu vašeho vozidla proti krádeži a zajistit přístup pouze majiteli nebo oprávněnému uživateli.

Kontrola aktivace bezpečnostního systému vozidla pomocí dálkového ovladače

Nákup vozu s funkcí imobilizéru se stal nedílnou součástí přípravy na moderní realitu. Pro zajištění maximální bezpečnosti je však nutné zajistit, aby byl imobilizér správně aktivován. V této části se budeme zabývat způsoby, jak zkontrolovat aktivaci imobilizéru pomocí dálkového ovladače.

Čtěte také: Jak zapnout topení v autě Peugeot 206 – podrobné pokyny s podrobnými doporučeními

Krok 1: Ujistěte se, že je vůz na bezpečném místě a nepohybuje se. Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor.

Krok 2: Vezměte si dálkový ovladač a ujistěte se, že je baterie v pořádku. V případě potřeby vložte baterii se správnou polaritou.

Krok 3: Stiskněte tlačítko na dálkovém ovladači, které je určeno k aktivaci imobilizéru nebo zamknutí vozu. Po stisknutí byste měli slyšet charakteristické cvaknutí, zejména pokud máte alarm s potvrzením aktivace.

Krok 4: Zkontrolujte, zda jsou aktivovány zámky dveří a zda se rozezní alarm, který potvrzuje zamknutí vozu. Věnujte také pozornost blikání směrových světel – jejich krátkodobá aktivace je také známkou aktivace imobilizéru.

Krok 5: Vraťte se k vozidlu a zkuste jej otevřít nebo nastartovat pomocí klíče nebo dálkového ovladače. Pokud je aktivovaný imobilizér, systém zabrání nastartování motoru nebo otevření dveří.

Poznámka: Pokud máte potíže s kontrolou aktivace imobilizéru pomocí dálkového ovladače, doporučujeme se podívat do návodu k obsluze vozidla nebo se poradit s kvalifikovaným technikem.

Kontrola funkce imobilizéru při zapnutém zapalování

V této části se podíváme na to, jak ověřit správnou funkci imobilizéru pomocí klíčku zapalování.

• Nastavte synchronizaci klíče s imobilizérem. To je nezbytné pro správnou interakci obou komponent.
• Vložte klíč do spínací skříňky a opatrně jej otočte do polohy zapnuto nebo zapalování.
• Věnujte pozornost kontrolce LED imobilizéru umístěné na palubní desce. Pokud bliká nebo svítí zeleně, znamená to, že imobilizér je aktivován a připraven k provozu. Pokud kontrolka nesvítí nebo bliká červeně, existuje možnost problémů se synchronizací nebo poruchy imobilizéru.
• Pro větší jistotu můžete zkusit nastartovat auto se zapnutým imobilizérem. Pokud motor nenastartuje nebo se do několika sekund zastaví, potvrzuje to, že je imobilizér aktivován.
• Pokud máte problémy s aktivací imobilizéru, doporučuje se kontaktovat odborníka, který provede diagnostiku a problém vyřeší.

Čtěte také: Topení Logan 2 nadále funguje pouze při rychlosti 4

Kontrola aktivace imobilizéru klíčkem zapalování vám umožní zajistit bezpečnost vozu a jeho cenností. Buďte opatrní a sledujte imobilizér, abyste se vyhnuli nepříjemným situacím.

Kontrola aktivace bezpečnostního systému pomocí diagnostického skeneru

V této části se budeme zabývat metodami a nástroji, které lze použít ke kontrole činnosti imobilizéru, systému ochrany proti krádeži vozidla. Pro tento účel doporučujeme použít specializovaný diagnostický skener, který umožňuje podrobně analyzovat činnost a aktivaci tohoto systému.

Diagnostický skener je nedílnou součástí moderních autoservisů a umožňuje komplexní diagnostiku elektronických systémů vozu. Připojuje se k elektronickému systému vozu a čte informace o provozu všech jeho komponentů, včetně imobilizéru.

Prvním krokem při kontrole aktivace imobilizéru pomocí diagnostického skeneru je připojení skeneru k diagnostickému konektoru vozidla. Tento konektor se obvykle nachází v blízkosti sloupku řízení nebo pod palubní deskou. Jakmile je skener připojen, můžeme přejít k dalšímu kroku – výběru možnosti kontroly aktivace imobilizéru.

• Vyberte možnost Diagnostika
• Vyberte sekci Bezpečnostní systémy
• Vyberte imobilizér

Po výběru možnosti kontroly aktivace imobilizéru skener provede různé typy testů a analyzuje přijatá data. Výsledky kontroly aktivace imobilizéru lze zobrazit na obrazovce skeneru jako číselné hodnoty nebo grafy, a to na základě charakteristik modelu vozu a skeneru.

Související příspěvky:

1. Oprava voliče automatické převodovky Audi A4 B6 – hlavní problémy a způsoby jejich odstranění
2. Oprava čerpadla posilovače řízení svépomocí u vozu KIA Cerato 2 – podrobný návod
3. Příznaky vadného spínače zapalování u Daewoo Lanos
4. Přehled typických poruch spínače zapalování GAZ 3110 – diagnostické a opravné metody

Imobilizér (nebo jinak řečeno imobilizér) se stal povinným zařízením v automobilech od 90. let minulého století. Zabraňuje nastartování motoru „nepůvodním“ klíčem v případě krádeže vozu nebo neoprávněného vstupu.

V praxi se často vyskytují případy, kdy je originální klíč zasunutý do spínací skříňky, ale imobilizér ho nevidí (odmítá ho rozpoznat), auto nenastartuje, nebo nastartuje a po několika sekundách zhasne. Co dělat v takových situacích?

Co to je, imobilizér?

Jak se toto zařízení liší od běžného zabezpečovacího systému? Za prvé, míra ochrany vozu se jeho používáním výrazně zvyšuje. Toto zařízení má komplexní inteligentní systém, který umožňuje ovládat mechanismus pouze z bezprostřední blízkosti, a nikoli na dálku, jako je tomu u klasického alarmu. To znamená, že když jsou dveře otevřeny, útočníci nejsou schopni zachytit signál přicházející z klíčenky zařízení. Chcete-li jej zachytit, musíte být přímo v autě.

Upozorňujeme, že majitelé automobilů s alarmy, které jsou servisovány v pochybných dílnách, mohou být ohroženi. Faktem je, že vytvoření kopie z klíčenky alarmu je poměrně jednoduché a nezabere mnoho času. A je snadné ukrást auto s existující kopií klíčenky. Ale co se týče imobilizéru, je těžké udělat jeho kopii, protože útočníci většinou nemají master kartu.

Čtěte také: Možné poruchy motoru a metody jejich odstranění UAZ Patriot / UAZ 3163 od roku 2005

Moderní bezpečnostní imobilizéry jsou pověstné svou kompaktností. Jsou instalovány na skrytých místech. A pokud imobilizér nainstalujete správně, je téměř nemožné určit jeho typ a umístění. Ale to není vše. Některé typy zařízení mají funkci proti loupeži, která ani nevyžaduje účast majitele.

Bypassy pro systémy VATS

Taková zařízení pracují na elektrickém obvodu, ve kterém je signál určen úrovní odporu v obvodu. K tomuto účelu je klíček zapalování vybaven odporem připojeným k dekodéru. Jak obejít tento typ imobilizéru? Při práci se systémem VATS stačí do blokovacího obvodu vložit rezistor, který otevře přístup k motoru. Je důležité mít na paměti, že v tomto systému není zablokován motor, ale konkrétně palivový systém a elektrický obvod. Rezistor musí odpovídat parametrům analogu obsaženého v klíčku zapalování. Hlavní věc je, že odpor má stejnou hodnotu s chybou nejvýše 5%.

Designové prvky imobilizéru

Jak pochopit, proč imobilizér zablokoval nastartování motoru? Co dělat v tomto případě? Nejprve musíte pochopit, jak funguje, a identifikovat jeho hlavní konstrukční prvky.

Hlavní součástí imobilizéru je elektronická řídicí jednotka. Jeho funkčnost zajišťuje mikroobvod, který je naprogramován pro konkrétní akční program. Čip obsahuje speciální výměnný kód, který se používá při „dotazování“ klíče od auta. Uvnitř je také cívka, která čte informace z klíče.

Druhým důležitým prvkem je akční člen, který obsahuje několik elektromagnetických relé. Jakmile elektronická jednotka vydá příkaz, spínací mechanismy přeruší řetězce signálů, které jdou k důležitým prvkům vozu. V případě potřeby můžete připojit další elektromagnetický systém, který bude blokovat neelektrická zařízení.

Třetím prvkem je transpondér, což je naprogramovaný čip. Je v každém klíčku, který je vložen do zapalování. Tento transpondér přenáší unikátní kód do systému vozidla, po jehož rozpoznání řídící jednotka povolí nebo odmítne nastartovat motor.

Jak to funguje?

Jako v každém seriózním podniku má stroj svou vlastní strukturní hierarchii. Sám majitel vozu je samozřejmě pověřen funkcí předsedy celého představenstva. Ale zároveň je výkonným ředitelem EBU. Řídí výrobní proces prostřednictvím vedoucích četných dílen – četné funkční senzory:

• seřízení vstřikování paliva:
• regulace optimálního nastavení škrticí klapky (její polohy při volnoběhu);
• nastavení režimů zapalování;
• regulace složení výfukových plynů;
• řízení jednotky pro kondenzaci benzínových par;
• optimalizace cirkulace výfukových plynů – snížení obsahu oxidů dusíku;
• ovládání časování ventilů;
• udržování přijatelné teploty motoru (chladicí kapaliny);
• koordinace jeho práce se všemi pracovními systémy vozidla. Týká se to především protiblokovacích brzdových systémů, klimatizace, provozu automatické převodovky (převodovky) a různých bezpečnostních systémů.

Jednotka imobilizéru v celém tomto výrobním procesu plní roli bezpečnostní služby a je pověřena kontrolou dodržování režimu kontroly vstupu (realizace předepsaného programu).

Důležité: výměna dat a přenos řídicích příkazů probíhá po sběrnici CAN (Controller Area Network), která spojením jednotlivých uzlů (dílen) vytváří ucelený výrobní komplex stroje.

Imobilizér zablokoval nastartování motoru. co dělat?

Existuje několik způsobů, jak odemknout imobilizér: pomocí ovládacího tlačítka centrálního zamykání a pomocí IR vysílače.

Pokud imobilizér zamkl vůz, je odemykání pomocí IR vysílače vhodné pro vozy, ve kterých klíč s IR vysílačem ovládá centrální zamykání a imobilizér. Pro deaktivaci imobilizéru je vyžadován kód (4 číslice). Zadává se po sešlápnutí plynového pedálu a ovládacího tlačítka palubního počítače. Toto tlačítko je obvykle umístěno na konci spínače stěračů čelního skla.

Obecná doporučení

• Nestartujte motor, když je baterie „naposledy vydechnutá“, mohlo by to vést k problémům s imobilizérem;

• Svorky baterie odstraňujte pouze při vypnutém zapalování;

• Nezapomeňte si vyrobit duplikát klíče, nebo alespoň čip. Pokud se ztratí jediný čip, bude řešení problémů podstatně dražší;

• pokud jsou na klíčence klíče od jiného auta, zejména stejné značky, oddělte je. Pokud čip z druhého klíče při zapnutí zapalování náhodně „reaguje“, může imobilizér selhat a vyžadovat opravu;

• Neskladujte klíče v blízkosti silných zdrojů elektromagnetických polí (mikrovlnné trouby, indukční vařiče atd.).

Proces odblokování

Když je imobilizér aktivní, musí být zapnuté zapalování. Současně začne na přístrojové desce blikat kontrolka imobilizéru, což znamená, že imobilizér zablokoval nastartování motoru. Co dělat dál? Stiskněte a podržte plynový pedál, poté kontrolka přestane blikat.

Čtěte také: Motor GAZ 53 – vlastnosti, úpravy, vlastnosti

Nyní musíme zadat kód pomocí tlačítka palubního počítače. K tomu je třeba stisknout tlačítko v množství rovném první číslici kódu. Pustíme plynový pedál, kontrolka začne znovu blikat. Výše popsaná akce musí být provedena pro všechna čísla.

Po zadání veškerého kódu zůstane lampa stále svítit. To je dobré znamení, že motor je odblokován a nyní lze nastartovat. Není třeba se divit, když po stisknutí tlačítka na klíčku s vysílačkou imobilizér zablokoval na Prioru nastartování motoru. Co dělat v tomto případě? To je v pořádku, to je v pořádku.

Pokud třikrát za sebou zadáte špatný kód, další pokusy jsou možné až po 15 minutách. Chcete-li nakonfigurovat další klíče, musíte imobilizér odemknout. Jeho světlo by nemělo svítit. Poté je třeba zapnout a vypnout zapalování, rychle stisknout tlačítko ovládání centrálního zamykání. Dveře se zavřou a znovu otevřou (nebo naopak). Rozsvítí se kontrolka imobilizéru. Během následujících 15 sekund musíte provést následující:

1. Namiřte IR klíč na přijímač signálu a stiskněte tlačítko klíče 2x v intervalu jeden a půl sekundy. Dveře by se měly otevírat a zavírat.
2. Nyní musíme provést podobné akce s klíči, které chceme naprogramovat pro aktuální imobilizér.

Všechny akce musí být provedeny pouze jednou pro každý propojený klíč. Všimněte si, že se jedná o zobecněný proces. Pokud imobilizér zablokoval nastartování motoru Nissan Almera nebo jiného automobilu, možná se odemknutí a zavázání klíčů provádí trochu jinak. V každém případě jsou informace o tom v návodu.

Oprava vlastními rukama

Pokud nevíte, jak vyřešit problémy s immo, můžete nainstalovat prohledávač.

Špatné spojení mezi anténou a přijímačem

Pokud je důvodem špatný kontakt mezi anténou a přijímačem, blokátor motoru často nefunguje. Někdy je spuštění pohonné jednotky možné po několika desítkách pokusů o nastartování. Výskyt této poruchy je spojen s vlivem vibrací během pohybu. Pokud jsou zástrčky anténního adaptéru a konektor na přijímači špatně provedeny, kontakty se rychleji opotřebovávají. Mohou také oxidovat; slabý signál je někdy spojen s nečistotami a mastnotou, která se dostane na konektor. Problémy s příjmem a přenosem signálu nemusí nastat okamžitě, ale po určité době vše závisí na vnějších faktorech. Pro odstranění závady odpojte přijímač od anténního adaptéru, vypněte napájení a poté ošetřete kontakty na konektoru speciálním prostředkem pro odstranění nečistot a oxidace. V případě potřeby jsou kontaktní prvky antény utaženy.

Špatný kontakt jedné ze zástrček elektrického obvodu

Pokud je důvodem špatný kontakt jedné ze zástrček elektrického obvodu, budete muset odstranit všechny vodiče připojené k blokátoru motoru a diagnostikovat zástrčky. Je nutné zkontrolovat každý konektor na elektrických obvodech a řídicím modulu. Kontakty se čistí speciálním přípravkem.

Porucha provozu regulátoru s nízkým napětím v palubní síti

Porucha může být způsobena problémy s jednotkou generátoru nebo vybitou baterií. Chcete-li uvést blokátor do funkčního stavu, odpojte baterii od napájení na 30 minut.

Praxe ukazuje, že připojení nabité baterie ve většině případů umožňuje obnovit činnost zařízení proti krádeži. Za 30 minut se nabití baterie mírně zvýší, ale pokud se tak nestane, je nutné baterii nabít. Pokud po nabití imobilizér odmítne fungovat, je nutné diagnostikovat řídicí modul. Na základě výsledků testu může být nutné naprogramovat nový klíč nebo jednotku flashnout.

Imobilizér nemůže detekovat klíč v důsledku magnetického záření

Tento problém je aktuální pro obyvatele velkých měst, kteří parkují svá auta v centru města.

Silné magnetické pole se může vytvořit kolem:

• trafostanice;
• svářecí zařízení;
• mikrovlnné trouby atd.

Vystavení elektromagnetickým vlnám může vést k úplnému selhání čipu. Obvykle se ale problém projeví ve formě pádů, které zablokují systém. Imobilizér motoru bude nutné odblokovat, jinak auto nebude moci řídit. Chcete-li odpojit napájení od blokátoru, můžete kontaktovat odborníka nebo provést tento úkol sami.

Chcete-li to sami deaktivovat, budete potřebovat:

• počítač nebo notebook;
• nakladač PAK;
• elektrická páska;
• klíč 10.

Postup je podobný pro všechna vozidla, ale mohou se vyskytnout drobné rozdíly:

Čtěte také: Pojďme zjistit, proč může motor sedanu Polo klepat?

1. Pokud je zámek pohonné jednotky umístěn nad modulem řízení motoru, je deaktivace zařízení snadná. Je nutné demontovat ovladač, odšroubovat čtyři šrouby a matici, které zajišťují jeho pouzdro, a poté zařízení rozebrat.
2. Poté se zařízení vypne a informace se vymažou z jeho paměti, použije se k tomu počítač s připojeným zavaděčem PAK.
3. Musíte obnovit diagnostickou linku a poté nainstalovat propojky, což vám umožní navázat komunikaci s diagnostickým konektorem a řídicím modulem. Někdy tento úkol vyžaduje přepsání Flash.
4. Chcete-li uložit všechny možnosti blokovacího zařízení, musíte odříznout příchozí elektrické obvody a znovu je vzájemně propojit. Poté je konektor namontován na místo.

Klíčové problémy

Pokud dojde k mechanickému poškození zařízení a čip selže, budete muset požádat o pomoc specialisty. V závislosti na povaze poškození se můžete pokusit čip obnovit, ale ne vždy to pomůže.

Pokud je položka zcela zničena a nelze ji obnovit, bude nutné ji objednat u autorizovaného prodejce. Někdy je příčinou nefunkčnosti vybitá baterie a příznaky mohou být podobné těm se špatným kontaktem antény. Přenos signálu bude přerušen. Problém je vyřešen výměnou napájecího zdroje.

Andrey Kuvshinov řekl, jak rychle opravit blokátor pohonné jednotky.

Odemykání ovládacím tlačítkem centrálního zamykání

Majitelé často na fórech píší, že imobilizér na Ladě Kalina blokoval nastartování motoru. Co dělat a jak jej odemknout? Obvykle pomůže zadání nouzového kódu. K tomu potřebujete:

1. Vypněte zapalování. Kontrolka by měla začít pomalu blikat.
2. Zapněte zapalování, poté se některé kontrolky rozsvítí a zmizí a kontrolka imobilizéru začne rychle blikat.
3. Stiskněte a podržte tlačítko ovládání centrálního zamykání. Výstražná kontrolka by měla přestat svítit.
4. Po stisknutí tlačítka ovládání centrálního zamykání se blikání kontrolky zmenší. Spočítáme počet bliknutí lampy a uvolníme tlačítko, když se shoduje s první číslicí kódu.
5. Tuto operaci provedeme znovu pro všechny ostatní číslice kódu.

Pokud imobilizér zablokoval start motoru Priora, Kalina nebo Lada a udělali jste vše pro jeho odblokování správně, můžete motor nastartovat. Lampa by měla zhasnout a rozsvítit se každé 3 sekundy, čímž vám připomene, že vůz není chráněn.

Jsou možné další blokády?

Po odemknutí může imobilizér vůz znovu zamknout v následujících případech:

1. Když je baterie odpojena.
2. 10 sekund po vypnutí zapalování.

Po vypnutí zapalování budete muset zadat kód znovu. Pokud jej zadáte 3x za sebou špatně, další pokus bude možný po pěti minutách. Vezměte prosím na vědomí, že všechny tyto kroky nejsou vhodné pro dekódování kódového solenoidového ventilu nebo počítače. Zadání nouzového kódu vám umožní pouze nastartovat motor.

Další způsoby

Pokud imobilizér zablokoval nastartování motoru Granta nebo jiných vozů, můžete se obrátit na servisní stanici, kde jej mohou buď úplně vypnout, nebo namontovat pochůzkáře. Ten může přivést napětí na určité svorky a tím uzavřít potřebné kontakty. Takové zařízení klame ECU a motor se úspěšně spustí.

Profesionální technici mohou zasahovat do činnosti elektroniky odpojením samotného imobilizéru od elektroniky vozu. Ale pokud to uděláte sami, můžete poškodit celý systém.

Možné poruchy zařízení

Pokud zařízení nevykazuje spolu s autostartem alarmu žádné softwarové odchylky od normálního provozního režimu, pak nekontrolované zablokování může znamenat poruchu imobilizéru nebo souvisejících zařízení. Nejprve se kontroluje obsah modulu, jeho elektrické kontakty, kvalita čtecího zařízení a poloha štítku.

Častou příčinou poruch je také spálená pojistka. Bude potřeba jej vyměnit a pokud možno zjistit příčinu poruchy. V imobilizéru mohou být také softwarové chyby, které vedou k jeho nesprávné činnosti. Nízké napětí baterie nebo nesprávně připojené svorky často vedou k příkazům, které nejsou včasné nebo neodpovídají zamýšlenému signálu.