Příčina zápachu nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny
Problém je, že když se motor zahřeje, začne to páchnout nemrznoucí směsí. A ne pořád, ale občas. Cítíte to, jen když zapnete topení. Je to jako chvilkové vstřiknutí nemrznoucí směsi. Zápach je silný pár minut, pak zmizí. Můžete chvíli klidně jet a neomdlet. Pak se to samé děje znovu. Když nezapnete topení, tak žádný zápach není. No sakra, venku není květen. Pod kapotou se hned po zahřátí začne objevovat zápach. Páchne to v oblasti termostatu. Tedy ne u samotného termostatu, ale na straně, kde je výfukové potrubí. Už jsem byl v 9 servisech, nikdo neví. Rozhazují rukama, kroutí panenky.
Nemrznoucí směs neuniká v litrech. Za týden uniklo jen 100 gramů. Z výfuku žádná bílá pára. Čerpadlo je suché. Nikde neteče ani netlačí. Oba teplotní senzory byly odšroubovány a nainstalovány s tmelem. Termostat byl také demontován a bylo vyměněno těsnění, nainstalováno s tmelem. Hlavní chladič byl demontován, natlakován, drží tlak, nejsou v něm žádné netěsnosti. Výfukové potrubí bylo demontováno, byly prozkoumány svorníky, mysleli jsme si, že se přes ně možná objevila prasklina v bloku a tlačila nemrznoucí směs. Ne, vše je suché. Samotný motor byl kompletně umytý, odmaštěný a byl prozkoumán spoj hlavy válců. Všechno je také suché, nejsou žádné netěsnosti. Chladič topení v kabině je také suchý a nejsou žádné netěsnosti na podlaze.
Všiml jsem si něčeho divného na tom zápachu, například když zatočíte zatáčkou ve velké rychlosti tak, že se auto nakloní na stranu, tak cítíte skutečný zápach živé nemrznoucí směsi. A když jedete z kopce s čumákem dolů, tak je tam také znatelný zápach. Pokud jedete do kopce, tak to nesmrdí. Alespoň já jsem si toho nevšiml. V servisu se snažili zvednout jednu stranu a pak druhou na zvedáku a taky nic nenašli. Taková je situace. Začalo to v červenci. No, nebyl čas se s tím zabývat, prostě jsem nezapnul topení a hotovo. Myslel jsem, že to vyřeším blíže k zimě. Už na to 2 měsíce nemůžu přijít. Už teď úplně smrdím tou nemrznoucí směsí. Smrdí mi celé oblečení. Teď mi doma taky věci smrdí nemrznoucí směsí.
Možná existují nějaké návrhy, kde jinde hledat netěsnost? V servisu mi doporučili nainstalovat uzávěr chladiče pro 1.6. Aby se v systému vytvořil vysoký tlak. Třeba aby se z malé netěsnosti stal velký. Pak by se snáze našla. Jen si myslím, že nadměrný tlak může způsobit, že netěsnost začne kdekoli, a není pravda, že tam je.
#2 yraz
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 10:54
- Členové
- 1 229 zpráv
- Rostov-on-Don
- Opel Frontera A Sport 1995
Taky můžeš do nádrže jen tak foukat kompresorem, když je studená. Třeba to někde v horkém místě ukape a hned se odpaří.
#3 nokia82nokia
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 11:14
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
Taky můžeš do nádrže jen tak foukat kompresorem, když je studená. Třeba to někde v horkém místě ukape a hned se odpaří.
Samozřejmě se odpařuje, protože pod autem nejsou žádné kaluže. Ani jedno jediné místo.
Zapomněl jsem dodat. Zkoušel jsem úplně odtlakovat systém. Dal jsem drát pod víčko ventilu. Aby bylo pořád otevřené. A pořád to smrdí.
Upraveno uživatelem nokia82nokia: 10. prosince 2019 – 11:16
#4 yraz
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 11:37
- Členové
- 1 229 zpráv
- Rostov-on-Don
- Opel Frontera A Sport 1995
Můžete k jeho protlačení použít i pumpu na kolo)
#5 D3zma4
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 12:26
- Členové
- 191 příspěvků
- Litva
- OFB 99 X22DTH
No, u Frontiers B obvykle u dieselu 2.2 začne protékat chladič topení, dostat se k němu je fakt otrava, ale u tebe je chladič na viditelném místě?
#6 nokia82nokia
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 13:15
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
No, u Frontiers B obvykle u dieselu 2.2 začne protékat chladič topení, dostat se k němu je fakt otrava, ale u tebe je chladič na viditelném místě?
Takže v kabině není žádný zápach, dokud nezapnete topení. A pokud zapnete přívod vzduchu z kabiny, tak také žádný zápach není. Voní to jen z ulice. Taky když otevřete okno, tak z ulice fouká zápach nemrznoucí směsi. Topení je v kabině, ne pod kapotou.
#7 lapa1976
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 14:00
- Členové
- 681 příspěvků
- Vladimir
- Opel Monterey A, 1997 LTD, 6VD1 SOHC, automatická převodovka, SOF, LSD, Karoserie 5 cm
Takže v kabině není žádný zápach, dokud nezapnete topení. A pokud zapnete přívod vzduchu z kabiny, tak také žádný zápach není. Voní to jen z ulice. Taky když otevřete okno, tak z ulice fouká zápach nemrznoucí směsi. Topení je v kabině, ne pod kapotou.
Je pod koberci sucho?
#8 nokia82nokia
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 19:15
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
Je pod koberci sucho?
Suché. A když ho začnete zahřívat, objeví se zápach přímo v oblasti termostatu. Je v termostatu mikrotrhlina?
No, pak by z něj mělo kapat.
Mimochodem, termostat jsem už měnil. Protože když jsem byl poprvé v servisu, řekli, že když je u termostatu cítit zápach, je to těsnění. Vyměnili těsnění a tam to zase začalo smrdět. Pak řekli, že termostat může být křivý, ať ho vyměníme. Vyměnili ho za Vernet. A smrdí to pořád. Pokud tedy ve Vernetu není nějaká mikrotrhlina. To je záhada. Už jsem to celé rozbil. Škoda, že ty výpary nemrznoucí směsi nesvítí ve tmě.
#9 Milestone Dreamer
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 19:58
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
– expanzní nádrž (zátka)
#10 ašvud
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 20:28
- Členové
- 935 příspěvků
- Moskva
- IT 95 3,2 SOHC 4l30, Swift 11 1,2 při
Měl jsem na svém to samé, když se povolila svorka na škrticí klapce – taky to tiše odešlo a zapáchalo to. A pak jsem omylem sešlápl plyn, když jsem stál na kopci, a viděl jsem, že to kape.
#11 yraz
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 20:49
- Členové
- 1 229 zpráv
- Rostov-on-Don
- Opel Frontera A Sport 1995
Pokud nechcete použít čerpadlo, můžete také vypustit nemrznoucí směs a vyfouknout ji cigaretovým kouřem)
#12 nokia82nokia
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 20:52
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
Pokud nechcete použít čerpadlo, můžete také vypustit nemrznoucí směs a vyfouknout ji cigaretovým kouřem)
#13 Pavel V.
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 21:42
- Členové
- 1 533 zpráv
- Bělorusko
- OFB 2000 2.2i Y22SE BFG MT 31/10.5/R15 a Dunlop 275/70/R16 zdvih odpružení 5cm, zdvih karoserie 4cm.
Podobné příznaky, ale vím jistě, že mi někde uniká chladič topení.
#14 Milestone Dreamer
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 21:54
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
Pokud je chladicí kapalina červená, VŽDYCKY tam budou stopy. Po zaschnutí jsou viditelné bělavé stopy.
Zázraky se nedějí
#15 nokia82nokia
Zveřejněno 10. prosince 2019 – 23:08
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
Pokud je chladicí kapalina červená, VŽDYCKY tam budou stopy. Po zaschnutí jsou viditelné bělavé stopy.
Zázraky se nedějí
Červenofialový ravenol. Svítí dokonce i v ultrafialovém světle. Potřebuji někde najít takovou lampu, abych všechno osvětlila.
Podobné příznaky, ale vím jistě, že mi někde uniká chladič topení.
Přemýšlel jsem o tomhle. Co když opravdu neteče chladič? Jak vidíš. Musíš rozebrat celou palubní desku a podívat se. Možná je to, jako by se ten zápach nasával jako komínem přes kryt motoru pod kapotu, a ne do kabiny? A když zapneš topení, ventilátor míchá venkovní vzduch a voní ve vlnách, a ne neustále. Jako by ho profoukl a nevoní.
Nedávno jsem si koupil kryt topení z Hoveru kvůli kabinovému filtru. Stejně tak se můžu podívat i na chladič topení. Zázraky se nedějí, to je jisté, jak řekl Jura.
#16 olekula7
Zveřejněno 11. prosince 2019 – 07:15
- Členové
- 481 příspěvků
- nažka křídlatá
- Opel Frontera Sport 2.2
Detektor bankovek s ultrafialovou lampou je šikovná věc. Hned uvidíte, kde je sopel. Zároveň zjistíte, kde se kočka doma vyčůrala! Kočičí moč navíc v ultrafialovém světle svítí jako nemrznoucí směs!
#17 nokia82nokia
Zveřejněno 11. prosince 2019 – 09:54
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
Líbil se mi nápad stlačit chladicí systém kouřem. No, věc se má tak, že v Tule nic takového nemáme. Ale v Moskvě je to skoro všude.
Sakra, mám jet do Moskvy?
#18 nokia82nokia
Zveřejněno 11. prosince 2019 – 11:05
- Členové
- 484 příspěvků
- Tula
- Opel Frontera B Sport 2.2 x22xe manuální převodovka
V Tule nikdo ani netlakuje vzduch. Říkají, že to takhle najdeme. Pojď.
#19 yraz
Zveřejněno 11. prosince 2019 – 11:36
- Členové
- 1 229 zpráv
- Rostov-on-Don
- Opel Frontera A Sport 1995
Na fóru se obvykle objevují lidé, kteří chtějí něco udělat sami. Už jsem vám psal o zkoušce nemrznoucí směsi za studena. Nic vám nebrání v tom, abyste nemrznoucí směs vypustili, vyfoukli vzduch a na různých místech ji potřeli mýdlovou vodou. Ale cílem je zřejmě předat auto nějakému specializovanému servisu?))
#20 Milestone Dreamer
Zveřejněno 11. prosince 2019 – 13:13
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
Detektor bankovek s ultrafialovou lampou je šikovná věc. Hned uvidíte, kde je sopel. currency detector.png Zároveň zjistíte, kde se kočka doma vyčůrala! Kočičí moč také svítí v ultrafialovém světle jako nemrznoucí směs!
Svítí jak kočka, tak i kocour, nebo jen kočka?
Zápach nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, může být pro majitele automobilů důvodem k obavám. Tento zápach může naznačovat možný problém s chladicím systémem vozu a vyžaduje pozornost a řešení. Ačkoli nemrznoucí směs obvykle nevoní tak intenzivně, zápach připomínající výfukové plyny vyžaduje zásah.
Jednou z nejčastějších příčin, proč nemrznoucí směs zapáchá výfukovými plyny, je netěsnost v chladicím systému. Pokud nemrznoucí směs uniká z chladicího systému a přijde do kontaktu s horkými částmi motoru nebo výfukovým systémem, může vydávat charakteristický zápach. K tomu může dojít v důsledku poškození chladiče, těsnění nebo hadic, které mohou časem stárnout a opotřebovávat se. Netěsnost může způsobit, že nemrznoucí směs zapáchá výfukovými plyny.
Druhou možnou příčinou takového zápachu může být smíchání nemrznoucí směsi s výfukovými plyny uvnitř motoru. K tomu může dojít, když těsnění hlavy válců netěsní nebo jsou v samotném bloku motoru praskliny. V důsledku toho se nemrznoucí směs může dostat do místnosti, kde se spaluje palivo, a smíchat se s výfukovými plyny, což jí dodává charakteristický zápach.
Vyčerpání nemrznoucí směsi
Je dobré vědět, proč může nemrznoucí směs začít zapáchat výfukovými plyny. Jedním z nejčastějších důvodů je vyčerpání nemrznoucí směsi v chladicím systému automobilu.
Během normálního provozu by nemrznoucí směs měla zůstat v chladicím systému a neměla by se ztrácet. Pokud si však všimnete zápachu nemrznoucí směsi, může to znamenat únik nebo vyčerpání nemrznoucí směsi v chladicím systému.
Důvody, proč dochází nemrznoucí směs:
- Netěsná těsnění nebo ucpávky v chladicím systému.
- Poškození chladiče nebo chladicích hadic.
- Deformace nebo zničení expanzní nádrže.
- Poškození větrací zátky chladiče.
- Přehřátí motoru, které vede k odpařování nemrznoucí směsi.
Když dojde nemrznoucí směs, hladina chladicí kapaliny klesne, což může způsobit přehřátí motoru. Proto je důležité pravidelně kontrolovat hladinu nemrznoucí směsi a chladicí systém, zda nedochází k únikům.
Řešení problému:
Pokud zjistíte problém s docházející nemrznoucí směsí, je nejlepší kontaktovat odborníka. Ten provede diagnostiku chladicího systému, identifikuje a opraví netěsnosti a vymění vyčerpanou nemrznoucí směs.
Nikdy neignorujte zápach nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, protože může být známkou vážných problémů s chladicím systémem vozidla.
Poškození chladicího systému
Jednou z možných příčin zápachu nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, může být poškození chladicího systému vozidla.
Chladicí systém se skládá z několika součástí, včetně chladiče, ventilátoru, čerpadla a různých hadic. Pokud je některá z těchto součástí poškozená nebo nefunguje správně, může nemrznoucí směs unikat ze systému do výfukového systému a způsobovat charakteristický zápach.
Nejčastější příčiny poškození chladicího systému jsou:
1. Únik nemrznoucí směsi
K úniku nemrznoucí směsi může docházet v důsledku poškození chladiče, hadic chladiče nebo těsnění. Pokud nemrznoucí směs uniká do okolí, může se objevit zápach podobný výfukovým plynům.
2. Poškození těsnění hlavy válců
Pokud je těsnění hlavy válců poškozené, nemrznoucí směs může proniknout do válců a smíchat se s palivem. To může také způsobit, že nemrznoucí směs zapáchá jako výfukové plyny.
Pokud zjistíte zápach nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, doporučuje se okamžitě kontaktovat autoservis, aby diagnostikoval a opravil problém v chladicím systému. Ignorování problému může vést k vážnému poškození motoru automobilu.
Únik nemrznoucí směsi
Když z vašeho auta uniká nemrznoucí směs, může se v kabině nebo pod kapotou objevit její zápach. Zápach se obvykle stává znatelnějším po vychladnutí vozu a vypnutí motoru. Je také možné, že se netěsnosti objeví pod vozem nebo se na asfaltu či zemi objeví skvrny.
Pokud ucítíte zápach nemrznoucí směsi a máte podezření na únik, je velmi důležité podniknout kroky k nápravě problému, protože únik může vést k přehřátí motoru a vážnému poškození chladicího systému. Pro určení místa úniku a jeho opravu se doporučuje kontaktovat kvalifikovaného automechanika, který provede kontrolu a potřebné opravy.
Mezi příklady součástí, které mohou způsobovat netěsnosti, patří:
| Komponenta | Možné příčiny úniku |
|---|---|
| Chladič | Praskliny, poškození, koroze |
| Hadice | Trhliny, praskliny, uvolněné spoje |
| Čerpadla | Poškozená těsnění, opotřebení, vady |
| Těsnění | Stárnutí, poškození, uvolněné upevnění |
výstraha
Pokud cítíte nemrznoucí směs, ale nevidíte žádné známky úniku, může to být známkou vnitřního úniku nemrznoucí směsi přes pístní kroužky nebo těsnění hlavy válců. Takový únik může způsobit vážné poškození motoru a vyžadovat složité opravy. V takovém případě se doporučuje okamžitě kontaktovat odborníka, který problém diagnostikuje a vyřeší.
Vnější vlivy
Příčina zápachu nemrznoucí směsi, připomínajícího výfukové plyny, může souviset s vlivem různých vnějších faktorů na chladicí systém vozidla. Níže je uvedena tabulka s nejčastějšími vnějšími vlivy:
| Vnější vliv | Možné důsledky |
|---|---|
| Poškození chladiče nebo hadic | Únik nemrznoucí směsi a její vniknutí do výfukového systému |
| Poškození hlavy válců | Nemrznoucí kapalina uniká do válců a spaluje |
| Porucha katalyzátoru | Porušení procesu neutralizace výfukových plynů |
| Voda vnikající do chladicího systému | Tvorba par ve výfukovém systému |
Pokud vaše vozidlo vydává zápach nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, doporučuje se kontaktovat servisní středisko, které diagnostikuje a vyřeší možné problémy v chladicím systému.
Přehřátí motoru
Přehřátí motoru může být způsobeno nedostatečným chlazením, které může poškodit chladicí systém. Ucpaný chladič, nízká hladina chladicí kapaliny nebo vadný termostat mohou způsobit, že motor nebude správně chlazen a přehřeje se.
Další příčinou přehřátí motoru může být vadný výfukový systém. Únik výfukových plynů do chladicího systému může způsobit přetlakování systému, což má za následek přehřátí motoru a zápach nemrznoucí směsi.
Příčinou přehřátí může být také porucha zapalovacího systému nebo palivového systému. Nesprávný provoz těchto systémů může způsobit přehřátí motoru, což následně vede k zápachu nemrznoucí směsi.
Pokud si všimnete zápachu nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, měli byste okamžitě kontaktovat odborníka, aby zjistil příčinu a problém vyřešil. Ignorování tohoto příznaku může vést k vážnému poškození motoru.
Spalování nemrznoucí směsi
Jedním z možných zdrojů zápachu nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, může být spalování kapaliny. V některých případech se nemrznoucí směs může dostat do kontaktu s horkými částmi motoru, jako je výfukový systém, a spálit se nebo se odpařit.
K propálení nemrznoucí směsi může dojít například v důsledku netěsnosti v chladicím systému, kdy se nemrznoucí směs dostane na povrch horkých částí motoru. Kromě toho může k propálení nemrznoucí směsi dojít i nesprávně nainstalovaný nebo poškozený chladič.
Hoření nemrznoucí směsi může uvolňovat určité chemické sloučeniny, které mohou mít zápach podobný výfukovým plynům. Pokud si všimnete tohoto zápachu ve svém autě nebo pod kapotou, doporučuje se okamžitě kontaktovat mechanika, aby diagnostikoval a odstranil možnou příčinu.
Je důležité, aby se: Hořící nemrznoucí směs může být nebezpečná nejen kvůli zápachu, ale také kvůli potenciálně škodlivým výparům a možnému úniku kapaliny z chladicího systému. Proto je nutné kontaktovat odborníka, aby provedl potřebné opravy.
Nesprávná nemrznoucí směs
Nesprávná směs nemrznoucí směsi může být způsobena nedodržováním doporučení výrobce ohledně poměru nebo použitím nekvalitní nemrznoucí směsi. Často se stává, že lidé do systému přidají nedostatečné množství vody nebo naopak příliš mnoho nemrznoucí směsi. To může vést k nesprávné funkci chladicího systému a vzniku zápachu.
Jak se vyhnout nesprávné nemrznoucí směsi:
- Pečlivě si přečtěte pokyny výrobce nemrznoucí směsi, abyste zjistili správný poměr míchání s vodou.
- Nepoužívejte nemrznoucí směs s prošlou dobou použitelnosti nebo pochybného původu.
- Pečlivě dodržujte doporučení pro doplňování vody a nemrznoucí směsi do chladicího systému.
- Pokud máte jakékoli pochybnosti nebo otázky, je nejlepší se poradit s automechanikem nebo specialistou na autochemii.
Dodržování doporučení a používání kvalitních produktů pomůže vyhnout se nesprávné směsi nemrznoucí směsi a zabránit vzniku zápachu připomínajícího výfukové plyny.
Nečistoty v nemrznoucí směsi
| Nečistota | Pravděpodobná příčina |
|---|---|
| Motorový olej | Unikající olej se může smíchat s nemrznoucí směsí a vytvořit zápach připomínající výfukové plyny. |
| Spálená nemrznoucí směs | Použití staré nebo přehřáté nemrznoucí směsi může způsobit její spálení a zápach podobný výfukovým plynům. |
| Přísady a nečistoty neznámého původu | Nízkokvalitní přísady nebo použití nemrznoucí směsi pochybného původu mohou obsahovat nebezpečné nečistoty, které mohou způsobovat zápach z výfukových plynů. |
Pokud si všimnete takového zápachu nemrznoucí směsi, doporučuje se kontaktovat odborníka, který diagnostikuje a opraví možný problém s nemrznoucí směsí ve vašem autě.
Výfukové plyny
Zápach nemrznoucí směsi ve výfukových plynech může být způsoben různými důvody, včetně úniku nebo přeplnění nemrznoucí směsi v chladicím systému motoru. Pokud se nemrznoucí směs dostane do válců motoru, shoří spolu s palivem, což způsobí zápach nemrznoucí směsi ve výfukových plynech.
Zápach nemrznoucí směsi ve výfukových plynech může navíc naznačovat poruchu chladicího systému. Například přehřátí motoru může vést k poškození těsnění nebo propíchnutí chladiče, což může následně způsobit únik nemrznoucí směsi do výfukového systému.
Pokud si všimnete zápachu nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny, měli byste se obrátit na odborníka na opravy a údržbu automobilů, aby problém diagnostikoval a vyřešil. Únik nebo přeplnění nemrznoucí směsi může způsobit vážné poškození motoru, proto je důležité co nejdříve najít a odstranit příčinu zápachu.
| Příčiny zápachu nemrznoucí směsi ve výfukových plynech: | Možné důsledky: |
|---|---|
| Únik nebo přetečení nemrznoucí směsi v chladicím systému. | Poškození motoru. |
| Přehřátí motoru. | Poškození těsnění nebo chladiče. |
Provoz katalyzátoru
Katalyzátor se skládá ze speciálních kovových katalyzátorů, jako je platina, rhodium a palladium, které jsou naneseny na keramický nebo kovový substrát. Když výfukové plyny procházejí katalyzátorem, dochází k řadě reakcí, které přeměňují nebezpečné látky, jako jsou oxidy dusíku a uhlovodíky, na méně škodlivé látky, jako je voda, oxid uhličitý a plynný dusík.
Reakce probíhající v katalyzátoru jsou založeny na oxidaci a redukci reaktantů. Katalyzátor tyto reakce urychluje tím, že poskytuje povrch, na kterém mohou probíhat. Kromě toho má katalyzátor specifickou geometrii, která zajišťuje efektivní pohyb plynů a distribuci reaktantů na povrchu.
Pokud katalyzátor nefunguje správně, může způsobovat zápach nemrznoucí směsi, který připomíná výfukové plyny. To může být způsobeno poruchou struktury katalyzátoru nebo jeho znečištěním, což zhoršuje reakce nebo je zcela zastavuje. V důsledku toho se škodlivé složky výfukových plynů nemohou přeměnit na bezpečné látky a mohou unikat do atmosféry a způsobovat zápach.
Aby se předešlo problémům s katalyzátorem a s ním spojenému zápachu nemrznoucí směsi, je nutné pravidelně kontrolovat stav katalyzátoru a v případě potřeby jej opravit nebo vyměnit.