Odvzdušnění brzd ABS – Opravy a seřízení vozů Chevrolet

Odvzdušnění brzd pomocí ABS není o nic složitější než odvzdušnění tradičního brzdového systému automobilu. Aby však bylo možné správně odstranit vzduch z brzdového systému, na kterém je nainstalován systém ABS, doporučuje se pochopit princip a schéma jeho fungování speciálně pro vaše auto. Protože v závislosti na modelu se schéma čerpání může mírně lišit. Například když jsou hydraulický ventilový blok a hydraulický akumulátor s čerpadlem v jedné jednotce, výměna kapaliny a odvzdušnění brzdového systému s ABS bude probíhat podle podobného schématu jako odvzdušňování brzd bez ABS.
Odvzdušňování brzd ABS si udělejte sami

Typy systémů ABS

1. ABS zahrnuje: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor, čerpadlo (čerpané v garážových podmínkách);
2. Čerpadlo, hydraulický akumulátor a hydraulický ventilový blok jsou umístěny v různých jednotkách, takový brzdový systém kromě modulu ABS obsahuje také přídavné moduly ESP, SBC (čerpané na čerpací stanici). Pro monitorování ventilů modulátoru je nutné mít diagnostický skener.

Na základě vlastností můžeme dojít k závěru, že před odvzdušněním brzd ABS rozhodněte o typu vašeho systému, protože tento pokyn bude relevantní pouze pro standardní protiblokovací brzdový systém.

Proces odvzdušnění brzd ABS

Pro efektivní dokončení úkolu je vhodné provést odvzdušnění s asistentem, počínaje čerpáním brzdového systému od předních kol, poté zadních kol (pravého a levého).

Tlak v brzdové soustavě s ABS může kolísat až 180 atm, proto je potřeba nejprve odlehčit.

Tlak se uvolní vybitím tlakového akumulátoru. Chcete-li to provést, vypněte zapalování a asi 20krát sešlápněte brzdový pedál. A pak, abyste přešli k další fázi odvzdušnění brzdy, odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.

Obecný princip odvzdušňování břišních brzd

1. Najděte a vyjměte pojistku v bloku odpovědném za činnost ABS;
2. Odšroubujte kolo a najděte šroubení RTC pro odvzdušnění brzdy;
3. Začneme pumpovat brzdy abs se sešlápnutým pedálem;
4. Zapněte hydraulické čerpadlo (po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka ABS na palubní desce) a počkejte, dokud nevyjde všechen vzduch;
5. Utáhněte šroubení a uvolněte brzdový pedál, pokud kontrolka ABS již nesvítí, vše bylo provedeno správně a vzduch zcela unikl.

Sekvence odstraňování vzduchu z vozidla

Začneme pumpovat brzdy zepředu zprava a pak zleva. Postup probíhá při vypnutém zapalování (poloha na „0“) a sejmuté koncovce na nádrži TJ.

1. Hadici s lahví nasadíme na armaturu a otevřeme (otevřeným klíčem). Musíte nosit průhlednou hadici, aby byly viditelné vzduchové bubliny, a druhý konec hadice musí být zcela umístěn v kapalině.
2. Sešlápněte pedál úplně a držte jej, dokud nevyjde všechen vzduch.
3. Utáhněte šroubení a uvolněte pedál, protože kapalina vytéká bez vzduchu.

Zadní kola jsou pumpována při zapnutém zapalování v poloze klíče „2“.

1. Stejně jako při odvzdušňování předních kol nasadíme hadici na odvzdušňovací šroubení na třmenu.
2. Po úplném sešlápnutí pedálu otočte klíčkem zapalování (pro spuštění hydraulického čerpadla). Sledujeme vycházející vzduch a kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce (pravidelně doplňujeme).

Aby čerpadlo nefungovalo správně, musíte neustále sledovat hladinu palivové kapaliny (abyste zabránili běhu „nasucho“). A také mu nedovolte pracovat nepřetržitě déle než 2 minuty.

3. Po úplném úniku vzduchových bublin a vypnutí čerpadla a uvolnění brzdy armaturu uzavřeme.

Pro správné odvzdušnění brzd ABS na levém zadním kole je třeba mírně změnit pořadí akcí.

1. Stejně jako v předchozích případech nejprve nasadíme hadici na armaturu a odšroubujeme ji ne celou, ale pouze o 1 otáčku a pedál není potřeba sešlápnout.
2. Otočením klíčku zapalování spusťte hydraulické čerpadlo.
3. Jakmile vzduch vyjde, sešlápněte brzdový pedál do poloviny a utáhněte odvzdušňovací šroubení.
4. Poté uvolněte brzdu a počkejte, až se čerpadlo zastaví.
5. Vypněte zapalování a připojte vyjmutý konektor z nádrže.

Pokud potřebujete odvzdušnit brzdy společně s modulátorem ABS, pak informace o tomto postupu naleznete zde.

Bezpodmínečně, po čerpání brzd, před odjezdem, musíte zkontrolovat těsnost systému a nepřítomnost netěsností. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

Opravy a údržba

Autor Alexander Orda Doba čtení 5 min. Zhlédnutí 2.4 tis. Publikováno 07.01.2019

Díky použití moderních technologií se konstruktérům podařilo výrazně vylepšit brzdový systém vozu. Většina nejnovějších modelů je vybavena brzdovým systémem s ABS. Ten umožňuje synchronizaci rychlosti otáčení kol při smyku nebo nouzovém brzdění. Tím se vyrovnává pohyb vozu na kluzkém povrchu a výrazně se zkracuje brzdná dráha.

Vlastnosti ABS

Během brzdění jsou signály z předních a zadních senzorů kol odesílány do centrálního ovládacího panelu. Kola jsou efektivně zpomalována stejnou rychlostí, jako je rychlost vozidla. Testy a výpočty ukázaly, že takový brzdový systém je nejúčinnější za každého počasí a na jakémkoli povrchu vozovky.

Navzdory technickým rozdílům mezi systémy ABS u různých značek automobilů mají všechna zařízení následující komponenty:

1. Snímače zrychlení a zpomalení umístěné na nábojích kol.
2. Řídicí ventily, které regulují tlak v hlavním brzdovém potrubí.
3. Elektronická jednotka, která zpracovává signály a používá je k regulaci polohy ventilů.

Rada: Při koupi vozu s nainstalovaným ABS nepolevujte. Systém pomáhá pouze v nouzových situacích na silnici a nepřebírá plnou kontrolu.

Kdy odvzdušnit brzdy a proč je to nutné

Výrobci doporučují odvzdušnění brzd každých 50–60 tisíc kilometrů. Kromě toho je nutné brzdy pravidelně kontrolovat. Během provozu se někdy do utěsněného systému s brzdovou kapalinou dostává vzduch. To je způsobeno malými prasklinami v potrubí nebo volně sevřenými spoji.

Odvzdušnění umožňuje odstranit přebytečný vzduch a co nejvíce zefektivnit brzdový systém. V praxi jsou hlavními příznaky potřeby odvzdušnění:

• brzdový pedál se pohybuje plynuleji, pracovní zdvih vozidla se zvýšil;
• po opravách jiných součástí vozidla se do systému někdy dostane vzduch;
• Hladina brzdové kapaliny v nádržce prudce klesla.

U vozů se systémem ABS je odvzdušnění trochu složitější. Pokud ale znáte technologii a provádíte všechny úkony ve správném pořadí, pak lze takovou práci provést bez zapojení odborníků. To platí jak pro domácí, tak pro zahraniční vozy.

Každý model má své vlastní funkce pro odvzdušnění brzd, proto si před zahájením oprav vyhledejte pokyny konkrétně pro váš vůz.

Jak správně odsávat (postup)

Takové opravy vyžadují nejen teoretickou přípravu, ale i určité praktické dovednosti. Pokud tedy máte přítele, automobilového nadšence, který již brzdy odvzdušnil, bylo by dobré ho zavolat. Samotné odvzdušnění se liší v závislosti na konstrukčních prvcích vozu. Pokud je hydraulický akumulátor, čerpadlo a hydraulické ventily na jednom místě, pak bude práce podobná jako u modelů bez ABS.

Jaký nástroj bude potřeba k opravě?

Kromě běžného instalatérského nářadí může být vyžadováno speciální vybavení, například skener. Slouží ke čtení informací z elektronické jednotky. U některých modelů jsou kromě systému ABS instalovány i další systémy řízení pohybu. V tomto případě by bylo lepší odvézt auto do servisního střediska, protože čerpání ovlivní činnost ostatních systémů.

Pracovní schéma

Bez ohledu na typ ABS existuje pro opravu několik pravidel, toto schéma je nutné dodržovat v každém případě. Vzhledem k tomu, že maximální tlak v hydraulickém systému je 180 atm, je nutné jej před zahájením oprav snížit. Za tímto účelem vypněte zapalování a asi 20krát sešlápněte brzdový pedál. Tím se uvolní část kapaliny a tlak klesne. Po vypnutí zapalování odpojte všechny konektory na nádržce brzdové kapaliny.

Tip: Odvzdušnění brzd na předních a zadních kolech se liší, je důležité provést práci ve správném pořadí.

Odvzdušnění předních brzd

1. Nasadili jsme hadici na odvzdušňovací bradavku;
2. Otevřete bradavku o 1 otáčku;
3. Zároveň druhá osoba sešlápne brzdový pedál a nějakou dobu jej v této poloze drží;
4. Pozorujeme uvolňování přebytečného vzduchu ze systému;
5. Po vyčištění potrubí od vzduchu je třeba utáhnout bradavku a teprve poté můžete sešlápnout brzdový pedál.

Zadní pravý

1. Nasazujeme hadici a otočíme armaturu o 1 otáčku;
2. Sešlápněte brzdový pedál a otočte spínač zapalování do polohy s číslicí 2;
3. Zároveň se aktivuje čerpadlo, které ze systému odstraní kapalinu a přebytečný vzduch;
4. Poté, co vyteče „vzduchová“ kapalina, uzavřete bradavku;
5. Uvolněte brzdový pedál a vypněte zapalování.

Zadní levý

1. Po krátké době pedál zcela uvolněte a počkejte, až se čerpadlo automaticky vypne.
2. Po uvolnění přebytečného vzduchu utáhněte šroubení a sešlápněte pedál do poloviny;
3. Nesešlapávejte brzdový pedál, kapalina začne působením čerpadla vytékat;
4. Opakujeme první bod, stejně jako u zadního kola;
5. Vypněte zapalování a připojte konektory zpět k nádržce brzdové kapaliny. Zkontrolujte spolehlivost připojení a podívejte se na kontrolku systému ABS. Pokud bylo vše provedeno správně, měla by zhasnout.

Nuance práce s ABS na různých modelech automobilů

Vzhledem k tomu, že systém ABS u domácích i zahraničních automobilů má své vlastní vlastnosti, je vhodné si předem připravit potřebné nástroje a vybavení, které bude potřeba k správnému odvzdušnění systému.

• když jsou čerpadlo a hydraulický akumulátor umístěny v jedné jednotce, čerpání je výrazně zjednodušeno a není vyžadováno speciální vybavení;
• pokud je umístěn samostatně (jako u většiny zahraničních automobilů), je třeba k načtení dat z řídicí jednotky použít elektronický skener;
• V případě dalších řídicích systémů se vyplatí je neodvzdušňovat sami, ale přesto kontaktovat servis, aby odvzdušnil brzdy s ABS.

Pro nastavení brzdového systému s ABS je nutné prostudovat technickou dokumentaci k vašemu vozu a určit umístění hlavních prvků systému. Provedení takových oprav není obtížné, ale při úniku kapaliny můžete potřebovat pomoc přítele s nastavením polohy brzdového pedálu.

• Autor: Alexandr Orda
• vytisknout