Lakování auta: důležité nuance

Škrábance, promáčkliny a oděrky nejsou jen kosmetické vady: do nich snadno proniká prach a vlhkost, které jsou pro kov škodlivé, a pak už není daleko ke korozi. Na tomto pozadí se rozhodnutí o obnově popraskaného laku jeví jako docela racionální. Kde začít a kam se obrátit? Nebo si možná sami zkusit štěstí?

Škrábance, promáčkliny a oděrky nejsou jen kosmetické vady: do nich snadno proniká prach a vlhkost, které jsou pro kov škodlivé, a pak už není daleko ke korozi. Na tomto pozadí se rozhodnutí o obnově popraskaného laku jeví jako docela racionální. Kde začít a kam se obrátit? Nebo si možná sami zkusit štěstí?

Malování zabere pouze 10 % času, zbytek se věnuje přípravným postupům

Auta jsou lakována na:

• aktualizovat vzhled;
• odstranit stopy koroze;
• úplně změnit barvu, například po nehodě;
• odstranit stopy po lokálních nehodách: na křídlo, dveře nebo jiná problémová místa se nanese vrstva barvy.

Nátěr barvy má dvojí funkci: chrání kov před korozí a dodává povrchu estetický vzhled. Oblasti znovu natřené takovou vrstvou již nejsou vystaveny vlhkosti, ultrafialovému záření, rozpouštědlům, solím, palivu a dalším agresivním částicím. Krásně vypadají pouze při správné aplikaci.

Jak vybrat barvu?

Autolaky se skládají z pigmentu, který určuje barvu, rozpouštědla pro dosažení požadované konzistence a pojiva. Pojivo je zodpovědné za rovnoměrnost nanášení, dodává vrstvě trvanlivost a lesklý vzhled.

Můžete si vybrat jeden z následujících typů autosmaltů:

1. Akryl. Mezi jeho výhody patří trvanlivost, rovnoměrnost nátěru a odolnost vůči agresivním vlivům. Rychle schne a díky estetickému lesku umožňuje ušetřit lak. Vzhledem ke slabé krycí schopnosti je nutné akryl nanášet v několika vrstvách.

Akrylový autosmalt se vyrábí na bázi syntetických pryskyřic a tvoří povlak odolný vůči poškození.

Na trhu jsou i další možnosti lakování:

• Glyftalová. Vytváří silný lesklý film, ale vyžaduje schnutí při teplotě +20–25 °C. Úplné vytvrzení nastává po 15–30 dnech. Sušení při teplotě +60–80 °C pomáhá tento proces urychlit. S takovou látkou je obtížné pracovat kvůli její citlivosti na změny teploty.
• Prášek. Aplikuje se profesionálním vybavením, rychle schne a vytváří super silný nátěr. Vhodný pro lakování karoserie, interiéru, jednotlivých částí, včetně skla a plastu. Vyznačuje se ekologickou a požární bezpečností a je k dispozici v široké škále barev a odstínů, včetně matných, lesklých a metalických.
• Na vodní bázi. Tato odrůda je na trhu teprve několik let. Hlavními výhodami jsou: šetrnost k životnímu prostředí díky absenci škodlivých rozpouštědel a vysoká kryvost povrchu díky malé velikosti pigmentových částic. Díky dobré přilnavosti ji lze aplikovat i na starý nátěr. Nevýhodou je dlouhé schnutí v důsledku pomalého odpařování vody.

K malování budete potřebovat sadu nářadí. Bodové světlo se vám bude hodit nejen jako zdroj světla. Bude potřeba k zahřátí natřených částí. Pomocí vrtačky na vinyl je třeba očistit korozi a starý nátěr, odstranit lišty a samolepky pomocí stavebního fénu. K nanášení tekutého tmelu, základního nátěru, barvy a laku budete potřebovat stříkací pistoli a k ní i masku. Stříkací pistole musí být také vybavena kompresorem.

Kouření je při lakování auta přísně zakázáno!

6 fází malování

1. Příprava

Z povrchu odstraňte nečistoty a stopy rzi a poté jej odmastite alkoholovým roztokem, acetonem nebo rozpouštědlem. Při lakování celé karoserie odstraňte přední a zadní nárazníky, antény, ozdobnou mřížku chladiče a vnější osvětlení. Starý nátěr lze odstranit chemicky nebo mechanicky (bruskou, elektrickou vrtačkou nebo speciální pastou).

Příprava vozu může být generální, částečná nebo bodová, v závislosti na jeho stavu.

2. Tmel

Provádí se, pokud jsou na povrchu znatelné nerovnosti. Tmel se smíchá s tvrdidlem a nanáší se v několika vrstvách. Každá z nich (tloušťka 1–2 mm) schne asi 40 minut při teplotě +20 °C.

3. Broušení

Povrch obruste nasucho, bez namočení, pomocí brusného papíru a plochého, tvrdého brusného bloku.

4. Základní nátěr

Před nanesením základního nátěru se povrch odmastí a na kola se nasadí kryty. Základní nátěr se nanáší ve 2–3 vrstvách s mezisušením. Povrch se ofoukne a znovu odmastí, aby se zbavil prachových částic a vytvořil se odolný antikorozní nátěr.

5. Malování

Barva se nanáší vodorovnými pohyby shora dolů. Začněte u střechy. Pistole na lakování se drží ve vzdálenosti 15–25 cm od povrchu. Každá vrstva by měla schnout alespoň 20 minut. Po natření následuje konečné schnutí (24–36 hodin) a následná oprava případných vad.

Při lakování auta nejsou žádné maličkosti: i špatný stříkací prostředek může zničit veškeré vaše úsilí

6. Leštění

Povrch se ošetří lešticím strojem s použitím speciální abrazivní pasty.

Auto můžete natírat pouze v prostorné garáži. Na každé straně auta by měly být dva metry volného prostoru. Místnost je třeba připravit: odstranit prach a nečistoty, navlhčit podlahu vodou, ujistit se, že ze stropu nepadá omítka ani pavučiny. Pokud takové podmínky nejsou k dispozici, je lepší s ničím nezačínat!

Lakování vozidla je složitý a zdlouhavý proces s mnoha nuancemi. Paradoxem je, že nanášení barvy zabere pouze 10 % času a zbytek se věnuje přípravě a souvisejícím postupům.

Pokud nemáte zkušenosti s malováním a musíte pracovat nikoli s profesionálním nástrojem, ale s improvizovanými prostředky, může být výsledek nepředvídatelný. Kontaktováním spolehlivého autoservisu nic neriskujete: profesionálové jsou s procesem obeznámeni a dodržují technologii, takže výsledek vždy způsobuje uspokojení a nikdy nezklamání.