Horkovzdušný balón s košem: jaký je správný název pro velké letadlo, na kterém člověk stoupá do nebe a letí – vše o názvu a typech obrovské jednotky pro létání ve vzduchu

Při pohledu na létající stroj, který vypadá jako balón, se mnoho lidí ptá, jaké je správné jméno pro obrovský balón ve vzduchu, na kterém můžete létat. Byl to on, kdo položil základ civilnímu letectví. Nadále je aktivně využíván, ale především jako zábava. Po celou dobu své existence zůstal princip jejího fungování nezměněn. Nemá motor ani volant. Je zde pouze kopule s košem obsahujícím lidi, plynový hořák a balasty. V článku vám o všem povíme podrobněji, zvažte hlavní typy jednotky, její strukturu a historii jejího vytvoření.

Původ termínu

Tento létající objekt, který lze vidět na obloze, se nazývá balón. Skládá se ze dvou latinských slov:

• „aero“, což znamená „vzduch“;
• “statos” – “nehybný”.

historie

První popis této jednotky pochází z roku 1306. Vyrobil ho Bassu, který sledoval, jak se aparát v den nástupu na trůn jednoho z císařů zvedal vysoko v Nebeské říši.

Ale věří se, že balón byl vynalezen ve Francii. Jeho tvůrci jsou bratři Montgolfierové. Kopule byla vyrobena z lněné tkaniny potažené papírem. Zapálil se oheň, aby se vzduch zahřál. Později byla doplněna o košík. To se stalo skutečnou událostí, o které se zpráva rozšířila téměř do celého světa. Na počest tvůrců byl jejich vynález nazván horkovzdušnými balóny.

První pilotovaný let

Vynálezci několik let experimentovali s jejich vývojem a opakovaně se vznesli do nebe na upoutaném zařízení.

21.11.1783. listopadu 3,5 poprvé vypustili kulový balón naplněný horkovzdušnou hmotou, který dosahoval průměru 155 m a hmotnosti 300 kg. Výstup nastal do výšky 10 m během 1 minut. Ušel téměř XNUMX km. Cestujícími byli fyzik Pilatre de Rozier a markýz d’Arlandes.

Uspořádání míče na obloze s košem

Skládá se z několika konstrukčních prvků:

• kopulová část naplněná plynem;
• hořák, který vytváří proud horkého vzduchu;
• gondoly.

Moderní horkovzdušné balóny jsou vyráběny z high-tech surovin, ale princip konstrukce zůstává stejný jako před několika staletími. Na kopuli se již nepoužívá prádlo a papír. Nahrazeno polyesterovou tkaninou.

Dome

Je šitá z látkového materiálu do sloupků, které jsou následně bezpečně připevněny. Používá se polyamid nebo polyester. Je ošetřen speciální silikonovou impregnací pro zajištění normálního pronikání a výstupu plynu.

Požadavky na tento konstrukční prvek jsou:

• pevnost a odolnost vůči mechanickým vlivům a atmosférickým jevům;
• tepelná odolnost, protože dochází ke kontaktu s ohřátou vzduchovou hmotou;
• elasticita, která umožňuje nastavit a udržet požadovaný tvar.

Kopule je naplněna ohřátým vzduchem, vodíkem a dalšími plynnými látkami přiváděnými otvorem, díky čemuž se zvedá od země a stoupá do požadované výšky. Pro bezpečnost je ošetřeno speciální tepelně odolnou páskou. K sestupu nebo přistání se horký plyn uvolňuje přes speciální ventil.

Na vnější ploše jsou upevněny tzv. zátěžové pásy. Nahoře jsou zajištěny kroužkem a dole jsou spojeny závěsnými lany. To vám umožní vytvořit pevný a spolehlivý rám.

Hořák

Zajišťuje ohřev plynné směsi, zvyšování a udržování požadované teploty. Toto zařízení pracuje na kapalný propan. Při zahřátí nabývá plynné formy a je přiváděn do kopule.

Jednotky používané v moderních balónech jsou velmi výkonné. Jejich výkon může dosáhnout 6000 MW. Vyrobeno ze žáruvzdorné oceli, která nepodléhá korozi. Jsou bezpečné, protože mají ochranu proti spálení.

košík

Navrženo pro umístění pilota, cestujících a nákladu. Požadavky na tento konstrukční prvek:

• nízká hmotnost;
• vysoký index pevnosti.

Pro zajištění těchto parametrů je rám vyroben z proutí a dno je vyrobeno z překližky, ošetřené proti pronikání vlhkosti. S kopulí se připojuje pomocí spolehlivého kabelu. Aby se zabránilo ochlazování vzduchové hmoty, jsou instalovány polyuretanové stoupačky. Poslední dva prvky jsou pokryty ochrannými mušlemi.

Plynové lahve jsou umístěny v rozích a zajištěny pásy. K dispozici jsou také prostory pro hasicí přístroje a další příslušenství, které může být vyžadováno.

Na vnější straně stěn jsou jako balast zavěšeny pytle naplněné pískem. Pokud je nutný výstup, jsou shazovány jeden po druhém.

Hlavní typy

Klasifikace letadel podle principu plnění kabiny:

• Tepelný. Stejně jako před několika staletími se takovým létajícím balónům s košem pro létání po obloze říká horkovzdušné balóny. Vzlet se provádí díky přívodu ohřátého vzduchu.
• Plyn. Zvedací sílu zajišťují lehké plyny a jejich směsi. Tuto odrůdu vyvinul Francouz J. Charles, proto se těmto balónkům říká charliers. Vynálezce svůj vývoj poprvé otestoval v roce 1783. Poháněl ho vodík.
• Kombinované (smíšené). Ke zvedání se používá vzduchová i plynná hmota. Zařízení je vybaveno 2 mušlemi. Vynalezl jej Rosier v roce 1785. Během testování však on i jeho asistent zemřeli. Vynález se ale používá dodnes, říká se mu rosier. V roce 1999 na něm B. Jones a B. Piccard vyrazili kolem světa, což skončilo úspěšně.

Je také obvyklé klasifikovat podle účelu:

• Zdarma (bez správy). Používá se pro sportovní, zábavní, vědecké a reklamní účely.
• Připoutaný. Také se nedají ovládat, ale na rozdíl od předchozího typu jsou přivázány k zemi kabelem. Jsou vypuštěny do nebe s cestujícími i bez nich. Používají se ve vědě a pro reklamu, stejně jako pro průzkum terénu a výcvik parašutistů.
• Stratosférický balón. Neexistuje žádná možnost ovládání. Jsou vypuštěny do stratosféry bez lidí pro výzkum. Mají velké rozměry a bezpečně utěsněný koš.
• Vzducholodě. Tento název pochází ze slova „dirigeable“, což v překladu do ruštiny znamená „kontrolovaný“. První start se uskutečnil v roce 1852. Zařízení bylo vyrobeno ve tvaru doutníku, vybavené vrtulí a parním generátorem. Byl velmi žádaný. Nyní slouží pro turistické účely a pro dopravu. Jsou v něm namontovány různé typy motorů a také plynové turbíny.

Všechny uvedené odrůdy byly vynalezeny před mnoha lety, ale nyní neztrácejí svůj význam.

Let horkovzdušným balónem pro jednoho (ve skupině)

Jak létá horkovzdušný balón

Princip letu je založen na základních fyzikálních zákonech. Látky vstupující do kupole se zahřívají na teplotu vyšší, než je teplota okolí. Zároveň mají vyšší hustotu. Výsledkem je, že pod vlivem vztlakové energie jednotka stoupá vzhůru. Když je dosaženo určité výšky, gravitační síla se vyrovná, což způsobí, že se balón vznášel na obloze.

Jak spravovat

Vítr má velký vliv na směr pohybu letadla. Většinu druhů však lze na obloze ovládat tak či onak. Například výška zdvihu od země je regulována pomocí horního výstupního ventilu a směr pohybu je regulován bočním ventilem.

Navzdory skutečnosti, že konstrukce horkovzdušného balónu je extrémně jednoduchá, je pilotáž poměrně obtížným úkolem. Pravidelná výuka před vzletem do nebe nestačí, učení trvá roky. Vzlétnout ale mohou i obyčejní lidé – bez speciálních dovedností a znalostí. To lze provést se společností „Poletomania“. Máte možnost vydat se na vzdušné dobrodružství se zkušenými piloty. Procházky vzduchem z ptačí perspektivy a překrásné scenérie vás rozhodně nenechají lhostejnými.

Trénink

Jako přípravná fáze jsou pečlivě studovány meteorologické podmínky. Na základě přijatých dat je sestavena trasa. Protože jsou možné různé nepředvídatelné okolnosti, musí být na zemi podél celé dráhy plochy, na které může balón přistát.

Vzlétněte

Ke zvednutí do vzduchu potřebujete speciální rovnou plochu, vzdálenou od všech budov, elektrického vedení atd. Zvedání vyžaduje účast několika lidí najednou. Proto pracuje celá posádka, ale do nebe se vznáší pouze pilot a cestující, zatímco zbytek týmu zůstává na zemi.

Nejprve je třeba balón sestavit:

1. Hořák je připevněn ke gondole a připojen k lahvím naplněným plynem pomocí hadic.
2. Provede se zkušební zapnutí zdroje tepelné energie.
3. Vrchlík se napne po směru větru, následně se připevní ke koši karabinkami.

Po montáži se horní část naplní studeným vzduchem pomocí ventilátoru. Poté se zahřeje a způsobí, že se zařízení zvedne z povrchu. Cestující a pilot usedají na svá místa. Pokud mluvíme o upoutaném balónu, ten se nejprve upevní na zem.

Po absolvování procházky po obloze je také vybrána rovná plocha, na které nejsou žádné překážky pro přistání. Vzduchová hmota se uvolňuje z kopule přes ventil, díky čemuž začíná plynulé snižování nadmořské výšky.

Zajímavost: pokud se tato letadla srazí ve vzduchu, nic se nestane. Poletí dále. Navíc se to stává velmi zřídka, protože létají s větrem, to znamená ve stejném směru.

Nevýhody balónků

Navzdory velkému počtu výhod těchto letadel (vysoká nosnost, schopnost zůstat ve vzduchu po dlouhou dobu, nízké náklady na přepravu atd.) mají také nevýhody:

• Relativně nízká rychlost ve srovnání s vrtulníky a letadly. Jsou schopny zrychlit maximálně 160 km/h.
• Nízká manévrovatelnost. I když je lze ovládat, jejich pohyb je stále velmi závislý na povětrnostních podmínkách a nelze to 100% ovládat.
• Značná závislost na počasí. Například i při slabé mlze, velmi silných poryvech větru a dalších nepříznivých faktorech je let ve většině případů zrušen.
• Vysoké náklady na údržbu. Navzdory tomu, že samotná cesta je ve srovnání s moderními letadly levnější, balón vyžaduje speciální podmínky údržby, pravidelné kontroly atd. A to s sebou nese další náklady.

Nevýhod není tolik. Nebrání tomu, aby balóny zůstaly dnes oblíbenými zařízeními pro procházky po obloze.

Balón v kultuře a umění

Inspiroval mnoho režisérů, spisovatelů a dalších kreativních lidí:

• v díle J. Verna „Tajemný ostrov“ létají ze Spojených států amerických na ostrov. Lincoln je na tom;
• v pohádce „Čaroděj ze smaragdového města“ od A. Volkova se postavy ocitnou v pohádkové zemi v balónu;
• v roce 1873 namaloval umělec Pal Signei-Mersche obraz se stejným názvem;
• 30.08.2019. srpna 5.09.1862 byl uveden film T. Harpera „The Aeronauts“ o slavném vzestupu Jamese Glaishera XNUMX. září XNUMX (hlavní roli aeronauta získal Eddie Redmayne);
• v karikatuře „Dobrodružství Dunna a jeho přátel“ hrdinové cestují na takové lodi;
• Cestovatelé z románu J. Verna „Pět týdnů v balónu“ hodlají na této jednotce překonat Afriku.

Létající stroje tak inspirují umělce již mnoho let. To není překvapivé, protože létání na nich je velmi romantické, vzrušující a inspirující.

Sportovní soutěže a festivaly

Existuje několik akcí, kterých se balónky účastní:

• Pohár Gordona Bennetta. Jedná se o nejstarší závod v plynových lahvích na světě. Poprvé se konala v Paříži 30.09.1906. září XNUMX.
• Velký závod balónů Reno. Soutěž se koná každé září v Renu v Nevadě.

Této lodi je také věnováno obrovské množství festivalů: Adirondack Hot Air Balloon Festival, Alabama Jubilee Hot Air Balloon Classic, Albuquerque International Balloon Fiesta a další.

Letové záznamy

27.05.1931 O. Piccard a P. Kipfer jako první vystoupili do stratosféry.

31.08.1933. srpna 1 pořídila A. Dalia v košíku první fotografii, která ukazovala kulatost naší planety.

Explorer II, pilotovaný posádkou US Air Corps, nastavil 11.11.1935. listopadu 22066 rekordní výšku (1934 22000 m). V roce 1 bylo na sovětském Osoaviakhim-XNUMX dosaženo hladiny XNUMX XNUMX m.

4.05.1961. května 34668 se M. Rossovi a V. Praterovi podařilo na Stratolabu V vzlétnout do XNUMX m. Start byl proveden z lodi USS Antietam.

Poslední rekordní údaj byl překonán 14.10.2012. října 39045. Bylo to XNUMX m. Podařilo se to F. Baumgartnerovi, který byl v kapsli připevněné k balónu Red Bull Stratos. Všechno se to stalo nad Novým Mexikem.

1.03.1999 B. Piccard a B. Jones vyrazili na Breitling Orbiter 3 ze švýcarské vesnice Chateau d’Eau na první cestu kolem světa, která nezahrnovala přistání na zemi. V Egyptě přistáli po překonání vzdálenosti 1 40814 km. Obloha trvala 19 dní, 21 hodin a 55 minut. Průměrná rychlost byla 85,4 km/h.

Výškový rekord pro vozidlo bez pilota a cestujících je 53 km. Jednotka byla spuštěna společností JAXA 25.05.2002. května XNUMX z prefektury Iwate (Japonsko). Výš mohou létat pouze rakety, raketová letadla a balistické střely.

Jak se tedy ukázalo, velký balón s košem, na kterém lidé létají na obloze, se vlastně správně nazývá aerostat – to je odborný název pro zařízení na létání. Jedná se o unikátní a zajímavé plavidlo, které má zároveň základní design. Princip jeho fungování je založen na jednoduchých fyzikálních zákonech. Ti, kteří ji alespoň jednou vylezli, na toto dobrodružství nikdy nezapomenou!