Francouzská auta: značky, seznam, fotografie a ceny modelů

Francouzští inženýři sehráli důležitou roli při zrodu a rozvoji globálního automobilového průmyslu. Jako první v roce 1883 vytvořili model vybavený spalovacím motorem, ale k masové výrobě automobilů nedošlo.

O sedm let později založili Emile Levassor a Louis René Panhard společnost . Inovátoři byli prvními v historii automobilové výroby, kteří ve své konstrukci použili kombinaci motoru a pohonu zadních kol. Do roku 7 se zabývali výrobou luxusních vozů. V poválečném období vzrostla poptávka po levných vozech, a tak francouzští inženýři opět dosáhli revolučního průlomu vývojem modelu Panhard Dyna s pohonem předních kol.

Navzdory svým širokým možnostem a bohatým zkušenostem legendární automobilka neobstála v konkurenci a byla pohlcena koncernem Citroën. Jejím konkurentům, Renaultu a Bugatti, se podařilo udržet se nad vodou a pokračovat ve své činnosti dodnes.

O francouzském automobilovém průmyslu v roce 2021

V lednu 2021 došlo na domácím trhu k poklesu poptávky po osobních vozech francouzských výrobců o 9,9 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2021. Výkon bývalého Groupe PSA znatelně klesl, zatímco Renault je na tom o něco lépe.

Prodej elektromobilů Renault ZOE se také snížil na francouzském trhu. Odborníci tvrdí, že jedním z hlavních důvodů je přerušení dodávek baterií, což vedlo ke snížení objemu výroby.

Čtěte také: Recenze majitelů spotřeby paliva naftového modelu Duster • Jízdní vlastnosti

Ani na jiných trzích to u francouzských výrobců není tak růžové. Neuspokojivé finanční výsledky byly jedním z důvodů vzniku projektu Stellantis, ke kterému se připojily Peugeot a Citroen.

Seznam francouzských značek automobilů s odznaky

Elegantní modely automobilů francouzských značek jsou široce známé a žádané po celém světě. Každý rok se úspěšně prodá více než 5,5 milionu kusů vozidel vyrobených ve Francii (nebo na základě licence) a to jak přímo v zemi, tak i v zahraničí.

Čtyři značky francouzských automobilů si získaly největší slávu ve světě.

Citroen

Francouzskou značku založil v roce 1919 André Citroën. Odznak zobrazuje dva kovové šípy, které označují roky služby koncernu a jeho exkluzivní postavení na automobilovém trhu. Francouzský průmyslník vytvořil impérium zaměřené na výrobu levných vozů pro masového spotřebitele. Exkluzivní modely byly určeny pro účast v závodních soutěžích a rallye.

Během let své existence se značka opakovaně dostala pod kontrolu jiných výrobců automobilů. Dnes je součástí skupiny Peugeot.

Modelová řada zahrnuje sedany, minivany, kabriolety plné velikosti a kompaktní vozy, SUV, subkompakty, hatchbacky a elektromobily.

Peugeot

Nejstarší automobilka ve Francii, která začala svou cestu před 2 stoletími. Koncem XNUMX. století bratři Peugeotovi navrhli první čtyřkolový vůz se spalovacím motorem.

Aktualizované logo slavné francouzské automobilky zobrazuje stříbrného lva vzpínajícího se na zadních nohách, přesnou kopii erbu provincie Franche-Comté. Oficiální slogan.

Dnes je jméno francouzské značky vozů Peugeot známé po celém světě. Vyráběné kompaktní, úsporné crossovery a luxusní sedany patří mezi nejoblíbenější a nejžádanější. Celkový počet prodaných vozů je nejméně 2 miliony kusů ročně.

renault

Společnost, kterou před více než stoletím založili bratři Louis, Marcel a Fernand Renault, je rozpoznatelným znakem kosočtverce složeného ze čtyř ocelově zbarvených rovnoběžníků. Ikona symbolizuje diamant, spojovaný s bohatstvím a prosperitou.

Oblíbená značka vozů Renault se prodává ve 120 zemích světa, ročně se jich prodá celkem 2,5 milionu. Tuto popularitu zajišťuje ideální poměr ceny a kvality, vysoké technické vlastnosti a originální design.

Bugatti

Čtěte také: Transformace vozu Mercedes-Benz. Spojení člověka a stroje

Značku založil v roce 1910 italský designér Ettore Bugatti. Před svou tragickou smrtí v roce 1939 se mu podařilo světu představit několik modelů prestižních sportovních i civilních vozů. Rozvoji koncernu zabránila vypuknutí druhé světové války, v důsledku čehož práva na výrobu vozů pod značkou Bugatti přešla na korporaci Hispano-Suiza. V polovině 80. let si však značka znovu udělala jméno uvedením závodního vozu s pohonem všech kol EB110.

V současné době společnost vyrábí aerodynamické hyperauta navržené ve futuristickém stylu, vybavená high-tech technologiemi a výkonným motorem.

Sociální postavení majitele elitních modelů automobilů je zdůrazněno exkluzivním designem interiéru, jedinečným designem a rozpoznatelným logem. Červený odznak se jménem zakladatele, vyrobený ve tvaru oválu, je zdoben lemem z 60 drahých perel.

Hodnocení spolehlivosti

Přestože pověst francouzských aut jim neumožňuje pravidelně se dostávat do světových žebříčků spolehlivosti mezi vozy různých značek, rozhodně se nevyplatí mluvit o nízké kvalitě a pochybné bezpečnosti těchto vozů.

Situace ve francouzském automobilovém průmyslu se postupně zlepšuje. Auta získávají v nárazových testech vysoká hodnocení bezpečnosti a stále častěji si získávají chválu od samotných spotřebitelů.

Uvažované hodnocení automobilů z Francie bylo vybráno podle následujících kritérií:

• spolehlivost (klíčová charakteristika);
• utěšit;
• vybavení a konfigurace;
• praktičnost;
• provozní náklady;
• cena opravy.

Kombinací všech těchto požadavků a jejich aplikací na automobily jsme byli schopni vytvořit seznam hodnotných vozů. Všechny tyto francouzské vozy obnovují dobré jméno značky a jsou také prezentovány jako dobrá volba při koupi nového vozu.

Renault Duster

Pokud se zeptáte jakéhokoli automobilového nadšence na francouzské vozy vyrobené ve Francii, první věc, kterou většina z nich jmenuje, je Renault Duster. Ačkoli se Duster již nevyrábí pouze ve Francii, ale montuje se na mnoha dopravnících po celém světě, vývoj je stále francouzský. A je důležité dodat, že při vzniku projektu hrála významnou roli Dacia.

Zde je třeba hned pochopit, že mluvíme o jednom z nejlevnějších crossoverů. Proto byste neměli očekávat nic nadpřirozeného. Auto se ale plně ospravedlní.

A pokud se u prvních verzí objevovaly stížnosti na vzhled, tak po změně generace a nejnovějším restylingu se situace výrazně zlepšila. Duster začal vypadat agresivněji, zajímavěji a moderněji.

Renault Duster může být vybaven pohonem předních i všech kol, což činí vůz navíc atraktivním z hlediska schopnosti překonávat obtížné úseky na silnici i mimo asfalt. Další nespornou výhodou je nabídka pohonných jednotek. V základní konfiguraci kupující získá dobrý benzínový motor o objemu 1,6 litru s výkonem 115 koní.

Pokud si ale Duster koupíte, abyste z tohoto levného crossoveru vytěžili maximum, je vhodnější koupit verzi s pohonem všech kol a přeplňovaným vznětovým motorem. Velmi dobrá dynamika zrychlení, schopnost táhnout velké naložené přívěsy a současná úspornost dovádějí tuto verzi francouzského crossoveru na první místo.

C4 Aircross

Pokud vás při výběru francouzských vozů zajímá taková vlastnost, jako je spolehlivost, měli byste věnovat pozornost další verzi modelu C4. Tentokrát se jmenovala C4 Aircross. Něco mezi crossoverem a hatchbackem se zvýšenou průchodností terénem. Jsou to nejen nejspolehlivější vozy, ale také vozy s nízkou spotřebou paliva.

Čtěte také: Zkušební jízda Toyoty Prius. Celá pravda o hybridním voze

C4 Aircross je k dispozici ve verzi s pohonem předních i zadních kol. Abyste však mohli využít všechny výhody modelu, je lepší dát přednost pohonu předních kol.

Vůz s pohonem předních kol má vynikající ovladatelnost, okamžitě reaguje na povely řízení a zvládá nezpevněné cesty i písek. Není to však plnohodnotný crossover a řídit takový vůz v reálných terénních podmínkách se nevyplatí.

Seznam méně známých francouzských značek automobilů

Ve Francii se vyrábějí i auta méně známých značek:

• Acmat. Společnost se specializuje na výrobu nákladních a vojenských vozidel a také dodává speciální vybavení hasičským sborům;
• Acrea. Relativně mladá automobilka, založená v roce 2005. Vyrábí unikátní roadstery vyrobené v retro stylu;
• Axiam-MEGA. Společnost byla založena v roce 1983 ve výrobních závodech zkrachovalé společnosti Arola. Modelová řada se vyznačuje malými vozidly. Pod značkou Axiam-MEGA se vyrábějí také subkompaktní vozy a vícestopé vozy, které umožňují řízení vozidel osobám bez řidičského průkazu;
• Ballot. Exkluzivní vozy s logem kotvy vyvinuli osobně bratři designéři Eduard a Morris Ballotovi;
• Ligier. Zpočátku se společnost zaměřovala na výrobu sportovních a závodních vozů, ale postupem času se k nim přidaly elektromobily, městské vozy a minibusy bez řidiče. Nejsou schopny vyvinout vysokou rychlost, ale vyznačují se svou manévrovatelností v úzkých městských ulicích.

Ropný, plynárenský a petrochemický průmysl

Největší ropnou a plynárenskou společností v zemi je Total (aktiva v roce 2015 – 230 miliard dolarů, zaměstnanci – 100 tisíc lidí). Největším producentem technických plynů je Air Liquide (aktiva v roce 2015 – 32 miliard dolarů, zaměstnanci – 50 tisíc lidí), největším výrobcem pneumatik je Michelin (aktiva v roce 2015 – 27 miliard dolarů, zaměstnanci – 106 tisíc lidí).

• Total ovládá rafinérie v Gonfreville-l’Orche (Seine-Maritime), Donges (Loire-Atlantique), Châteauneuf-les-Martigues (Bouches-du-Rhône), Feysin (metroly Lyon) a Grandpuy-Baï-Carrois (Seine-et-Marne).
• Americký ExxonMobil ovládá ropné rafinérie v Notre-Dame-de-Gravenchon (Seine-Maritime) a Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône).
• Čínská PetroChina a švýcarská Ineos ovládají rafinerii Martigues v Bouches-du-Rhône.
• Skupina Colas ovládá ropnou rafinerii v Dunkerku (Nord).

Ropná rafinerie Martigues
Total Petrochemicals (dceřiná společnost Totalu) ovládá petrochemické závody v Saint-Avold (Moselle), Gonfreville-l’Orcher a Notre-Dame-de-Gravenchon (Seine-Maritime), Feysin (metroly Lyon) a Martigues (Bouches-du-Rhône).

Likvidované značky automobilů z Francie

• Amilcar. Modelová řada populární společnosti z předválečného období se mohla chlubit elitními sedany a sportovními vozy. Sběratelé jsou ochotni zaplatit slušné částky za luxusní vzácné vozy vyrobené podnikem v letech 1921 až 1940;
• Avions Voisin. Společnost byla založena bratry Vauserovými v roce 1904. Její hlavní činností byla výroba drahých automobilů a letadel. Na konci druhé světové války byla společnost uzavřena. Zoufalé pokusy o oživení populární francouzské automobilové značky nepřinesly očekávaný výsledek;
• Bedelia. Automobilka existovala pouze od roku 1910 do roku 1925. Během tohoto období bylo vyrobeno asi 2 tisíce kusů vozidel neobvyklé konstrukce. Pod francouzskou značkou Bedelia se vyráběly originální a snadno ovladatelné vozy – cyklovozy. V současné době je k provozu způsobilých pouze 6 kusů;
• Charron. Společnost založili tři závodní přátelé na samém začátku minulého století. Vozy sloužily k přepravě armádního velení a vojenského nákladu. Vozy francouzské značky Charron byly vyráběny mimo jiné pro export do Ruského impéria;
• Delage a Delahaye. Továrna Delage dodávala závodní vozy fanouškům rychlé jízdy a vyšším vrstvám Francie v letech 1905 až 1935. Konkurenti chtěli odebrat výrobu zakladateli Louisi Delageovi, v důsledku čehož majitel zemřel v chudobě. Továrna Delahaye však o 18 let později, v roce 1954, zanikla, protože se jí nepodařilo obohatit se z výroby automobilů;
• Facel FA. Navzdory vynikajícímu začátku v polovině minulého století vydržela společnost Facel pouhých 10 let. Konstruktéři vyvinuli unikátní vozy s dveřmi, které se zavíraly obráceně, a také karoserie kupé a kabriolet. Důvodem bankrotu byla nízká kvalita motorů, které se porouchaly v prvních měsících provozu. Nový vývoj nevzbuzoval u spotřebitelů důvěru a společnost byla uzavřena;
• Simca. Opravdu populární malé osobní vozy této značky se ve Francii vyráběly v letech 1934 až 1970. Modelová řada kompaktních vozů byla neustále aktualizována. Zakladatel Henri Theodore Pigozzi se však s rychle se rozvíjejícím podnikáním nedokázal vyrovnat a prodal svůj nápad gigantu francouzského automobilového průmyslu Citroënu. Následně byla práva na značku převedena na automobilku Talbot;
• Talbot. Francouzsko-britský společný podnik, lépe známý pod značkou Chrysler France. Kvůli nízké kvalitě výroby byla výroba osobních automobilů této značky zastavena.

Ohodnoťte stránku. Váš názor je pro nás důležitý!

Vynikající kompaktní dodávka

Všechny značky aut s ikonami a názvy

Mezi nejlepší vozidla z Francie patří také Peugeot 3008, který výrobci nazývají crossoverem. Ačkoli je spíše příbuzný velkým hatchbackům nebo kompaktním dodávkám, protože jeho světlá výška je vhodná pouze pro ideální silnice, francouzský vůz zaujme svým velkolepým designem, který mu dodává dynamiku i přes jeho impozantní rozměry. Stříbrné nárazníky, tmavá zadní světla a množství chromu vytvářejí dojem sportovního vozu.

Sportovně působí i interiér. Zvláštní pozornost si zaslouží středová konzola, která je natočena směrem k řidiči a je silně skloněná, a také madla, která umožňují cestujícím držet se při prudkých zatáčkách. Ne nadarmo se však vůz této značky dostal na seznam nejlepších. Vnitřní prostor neoplývá stísněností typickou pro sportovní vozy. Široká sedadla pojmou lidi různých postav. Auto z Francie má navíc poměrně prostorný kufr, do kterého se vejde i televize s nejširší obrazovkou.

Stejně jako všechny „francouzské“ vozy se ani kompaktní dodávka nemůže pochlubit velkými objemy jednotek. Vozy představené spotřebitelům jsou vybaveny 1,6litrovým turbodieselem o výkonu 110 koní a také dvoulitrovým motorem s výkonem 2–150 koní. Benzínová jednotka s objemem válců 163 litru je schopna v přeplňované verzi vyvinout 1,6 koní a v atmosférické verzi 150 koní. Vzhledem k tomu, že tyto vozy nepatří do prémiové třídy, neměli bychom od nich očekávat technické inovace.

Zadní část je vybavena polonezávislým zavěšením, které zjednodušuje opravy a výrazně snižuje náklady na vůz. Je pravda, že to poněkud ovlivňuje kvalitu ovládání. Jako kompenzaci jsou však spotřebitelům nabízeny tlumiče, které zvyšují tuhost a snižují úroveň naklánění. Inovativní systém funguje bez pomoci elektroniky, protože k pohybu tlumicí kapaliny dochází výhradně v důsledku gravitace.

Peugeot 4008

Francouzské automobilky se globální módě nepoddaly a s výrobou crossoverů se velmi zdráhají. Pokud ano, tak za účasti zahraničních kolegů. Například Renault Koleos se od Samsungu QM5 jen málo liší a Peugeot 4008 je „bratr“ Mitsubishi Outlander.

Vůz si místo v tomto hodnocení vysloužil díky pohonu všech kol, jehož elektronicky řízená spojka rozděluje točivý moment. U podobných vozů ostatní výrobci zpravidla používají standardní nastavení převodovky, které pomáhá stabilizovat na mokré a kluzké vozovce. V případě Peugeotu 4008 je docela dobře schopen řídit i v terénu se středním provozem.

Pohonné jednotky tohoto modelu se mohou pochlubit výkonnějšími zástupci:

• 2,5litrový benzín o výkonu 170 koní;
• Dvoulitrový vznětový motor o výkonu 2 nebo 150 koní.

Motory jsou vybaveny šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Výstavba a výroba stavebních materiálů

Největšími stavebními společnostmi v zemi jsou Vinci (aktiva v roce 2015 – 78 miliard dolarů, zaměstnanci – 185 tisíc lidí), Bouygues (aktiva v roce 2015 – 42 miliard dolarů, zaměstnanci – 127 tisíc lidí), Eiffage (francouzská) ruská (aktiva v roce 2015 – 38 miliard dolarů, zaměstnanci – 66 tisíc lidí) a Technip (francouzská) ruská (aktiva v roce 2015 – 16 miliard dolarů, zaměstnanci – 38 tisíc lidí).

Největšími producenty stavebních materiálů v zemi jsou Saint-Gobain (aktiva v roce 2015 – 54 miliard dolarů, zaměstnanci – 179 tisíc lidí) a Lafarge (aktiva v roce 2015 – 42 miliard dolarů, zaměstnanci – 63 tisíc lidí).

Automobilový průmysl ve Francii lze postavit na roveň německému. Z hlediska výroby automobilů je Francie na 3. místě v Evropě za Německem a Ruskem (údaje za rok 2012). Renault je jedním z deseti největších výrobců dopravních prostředků. Není žádným tajemstvím, že francouzská auta se licenčně vyrábějí v mnoha zemích světa. Co nabízí francouzský automobilový průmysl kupujícím?

renault

Největší společnost, zastoupená ve většině zemí světa, vlastní podíly ve společnostech Nissan, AvtoVAZ, Dacia, Bugatti, Daimler, Volvo. Pokud se vydáte do autosalonů prodejců, pak výběr, který budete očekávat, je poměrně široký.

Renault Duster je budgetový crossover, o kterém jsme hodně psali na Vodi.su. Je prezentován ve velkém počtu úrovní výbavy za ceny od 539 do 779 tisíc rublů.

Renault Koleos je SUV střední velikosti s cenami od 1 489 000 do 1,8 milionu.

V sestavě jsou také dnes populární minivany:

• Renault Scenic — 1,1-1,3 milionu;
• Renault Kangoo je univerzální dříč, ceny začínají na 935 tisících a dosahují 1,1 milionu rublů.

Je nemožné projít kolem bestselleru – Renault Logan – levného sedanu, za který budete muset zaplatit 430-600 tisíc. Dnes vůz prošel výrazným faceliftem a restylingem, představuje se ve druhé generaci.

Renault Fluence je sedan třídy C. Postaveno na stejné platformě jako Scenic. Ceny v rozmezí 800 tisíc – jeden milion.

Renault Latitude – E-segment. Sedan obchodní třídy za ceny od jednoho do 1,5 milionu rublů. Dynamická a pohodlná jízda je zaručena díky výkonným 2- a 2,5litrovým motorům, stejně jako automatické převodovce a CVT (6stupňový variátor).

Francouzská korporace vyrábí oblíbené hatchbacky a kombíky. Renault Sandero není příliš drahé auto s dobrými technickými vlastnostmi, bude stát 450-590 tisíc.

Veřejnost si oblíbila i cross verzi tohoto hatchbacku – Renault Sandero Stepway. Varianta se zvýšenou průchodností terénem díky zvýšené světlé výšce a výkonnějším pneumatikám vyjde na 550-630 tisíc.

Renault Megane (796 tisíc – 997 tisíc) a nabitá verze Renault Megane RS (1,5 milionu rublů) jsou oblíbené hatchbacky se zajímavým vzhledem. U sportovní verze zrychlíte na stovky za 6 sekund.

Renault Clio RS je sportovní verze oblíbeného hatchbacku třídy B. RS je vybaveno 200litrovým motorem o výkonu 1,6 koní, díky kterému zrychlení na stovku zabere pouhých 6,7 sekund. Takové potěšení bude drahé – jeden a půl milionu rublů.

Peugeot

Peugeot a Citroen se sloučily do PSA Peugeot-Citroen, vozy se však vyrábějí pod různými značkami. Vozy Peugeot patří na rozdíl od Renaultu do vyššího cenového segmentu, což je na cenovkách hned znát.

Peugeot 208 GTI je stylový hatchback s výkonným 1,6litrovým motorem a originálními koly. Stojí to od 1,3 milionu rublů.

Peugeot 308 – 5-dveřový hatchback. Ceny se pohybují v rozmezí 1,1-1,3 milionu. Je nabízen ve třech stupních výbavy s motory 115 a 150 k.

Peugeot 2008 je městský crossover s pohonem předních kol, přichází s benzinovými a naftovými motory o výkonu od 68 do 120 koní. Ceny – 900 tisíc-1,2 milionu.

Peugeot 3008 je přepracovaný městský crossover s pohonem předních kol. Za to budete muset zaplatit 1,2-1,5 milionu rublů.

Peugeot 4008 – SUV s pohonem všech kol, 1,4-1,65 milionu rublů. Vyrábí se s dvoulitrovými motory na benzín. Převodovka – automatická nebo manuální.

Peugeot Partner – minivan, dodávka. Existují možnosti pro cestující i náklad. Osobní verze stojí od 979 tisíc do 1,2 milionu rublů, nákladní verze stojí 900-975 tisíc.

Peugeot Expert – 9místný minibus nebo nákladní autobus. Také známý jako Expert Tepee. Ceny – 1,4-1,77 milionu.

Citroen

Produkty Citroen lze jen stěží nazvat rozpočtovými. Pak jsou tu ale modely hodné obdivu.

• Citroen Berlingo (970 tisíc-1,25 milionu);
• Citroen C3 a C4 Picasso (Grand Picasso) – minivany kombi pro 5-7 cestujících. Náklady jsou od 850 tisíc do 1,6 milionu.

Za zmínku stojí crossover Citroen C4 Aircross s pohonem předních i všech kol. Auto má kompaktní velikost a odvážný design, bude stát mezi 1,28-1,65 milionu rublů.

Kombi C5 a jeho crossová verze Citroen C5 Cross Tourer se osvědčily (ceny jsou od 1,6 do 2,2 milionu)

Fanoušci městských kompaktních hatchbacků mohou věnovat pozornost:

• C1 hatchback (třída A) za cenu 680 tisíc;
• C4 a DS3 – městské hatchbacky třídy B (1-1,1 milionu rublů).

Aixam-MEGA

Rád bych se pozastavil u tohoto výrobce, který vyrábí subkompaktní vozy do města, k řízení takových vozidel v mnoha zemích EU ani nemusíte mít oprávnění. Posuďte sami.

Aixam Crossline – nanocrossover, maximální rychlost – 45 km / h, objem motoru – 0,4 litru, výkon – 4 hp. (cena cca 10-14 tisíc eur), jezdí na naftu, benzín nebo biopalivo (spotřeba 3 litry) dokáže ujet 60 km na baterii.

Dalším oblíbeným modelem je Aixam City, který je poháněn elektromotorem a je schopen vymáčknout 4 hp. Tyto stroje jsou v Evropě velmi oblíbené. Ročně se jich vyrobí kolem 10-20 tisíc.