Co může hučet a pískat uvnitř auta a jak problémy vyřešit

Hluky z auta a jejich zdroje, jak odstranit problémy s hučením a pískáním ve vozidle. Video o hluku z auta.

„Nepískejte – nebudou peníze!“ – někteří řidiči pravděpodobně měli touhu adresovat toto heslo svému autu. A na těchto slovech je něco pravdy, protože takový hluk je často známkou vážné poruchy, jejíž odstranění stojí pěknou penízku. Od vytí, které není pro auto typické, lze jen těžko očekávat něco dobrého. Co se dá v takových případech dělat – dále v recenzi.

Přirozené zvuky

Auto nebude jet tiše. I když má dobrou zvukovou izolaci, řidič a cestující budou stále slyšet nějaké zvuky, ať už uvnitř nebo vně vozu.

Tiché přirozené zvuky za jízdy nebo při volnoběhu jsou normální a neznamenají, že s vozem je něco v nepořádku. Takové zvuky mohou být způsobeny například:

• s běžícím motorem – jak by to mohlo být jinak;
• silný protivítr nebo boční vítr při jízdě vozidla po dálnici, zejména vysokou rychlostí;
• jednoduše rychlou jízdou, což má za následek aerodynamické pískání;
• nerovný povrch vozovky;
• otevřená okna, pohyb vysokou rychlostí pouze zvýší hluk z nich vycházející;
• střešní nosič, a pokud je na něm umístěn náklad, tím spíše.

Spolu s „obvyklými“ zvuky v autě se však může objevit hučení a pískání, které může, ne-li cestu učinit nesnesitelnou, tak řidiče vážně zmást. Ale nezoufejte – stačí zjistit problematický prvek vozu a v případě potřeby provést opravy.

Selhání ložiska kola

Podle statistik jsou vadná ložiska nábojů kol nejčastější příčinou vytí v autě. Navíc se takové zvuky objevují za různých jízdních podmínek – rovně, v zatáčkách a na silnicích s různým typem povrchu.

Problémy s ložiskem kola jednoho z kol poznáte podle následujících znaků:

• zvýšení rychlosti vozidla způsobuje zvýšení hučení v něm, vpředu nebo vzadu;
• hlasitost vytí v autě se zvyšuje, když jsou kola natočena doprava nebo doleva, a opět se snižuje, když jsou kola srovnána;
• při rychlostech 60 km/h a více se hluk v autě stává podobným hluku letadla a s další akcelerací auta se tento hluk ještě zesiluje;
• Když auto zrychluje, nejenže se hučení zesiluje, ale volant a dokonce i celé auto se začíná třást, i když je silnice rovná a hladká.

Zvýšení hluku v autě v zatáčkách nastává v důsledku setrvačného přenosu jeho hmotnosti na jedno z ložisek předního kola, které začíná vydávat hlasitější zvuk. Navíc při zatáčení doprava se zvyšuje zatížení levé části a naopak.

Diagnostika ložisek kol

Majitel auta, který má podezření, že ložiska kol v jeho voze hučí, si může jejich stav zkontrolovat sám. Tato diagnostika se provádí následovně:

• vozidlo je zařazeno na neutrál, ačkoli tento krok lze při kontrole ložisek předních kol u vozidla s pohonem zadních kol přeskočit;
• jsou pod vozidlo umístěny klíny pod kola nebo je aktivována ruční brzda, která by se však neměla používat při kontrole zadních ložisek;
• auto je zvednuto pod kolem, jehož ložisko má být zkontrolováno;
• zvednuté kolo se otáčí ručně a je žádoucí dosáhnout vysoké rychlosti otáčení, aby se hučení, pokud se objeví, mohlo jasně projevit;
• Kolo s testovaným ložiskem by se mělo v jednom bodě pohybovat směrem od sebe a směrem k sobě, a pokud se odchyluje od striktně svislé polohy nebo se dokonce pohybuje, pak se s největší pravděpodobností rozbilo ložisko náboje, které je na něm nainstalováno.

Pokud se při ručním otáčení kola neobjevuje žádný zjevný hukot, je vhodné zkontrolovat, zda se za takových podmínek netřese ložisko náboje. Dotkněte se blízkého prvku zavěšení.

Nejlepším místem, kde hledat tento typ indikátoru vibrací při otáčení předního kola, je tlumič pérování nebo vyčnívající prvky čepu řízení. Na zadní nápravě mohou být indikátory vibrací pružina tlumiče pérování, stejně jako páka nebo část nosníku nejblíže k náboji. Pokud se v kontrolních bodech objevují vibrace, je ložisko vadné.

Ale při diagnostice ložisek kol vozidel s pohonem všech kol nestačí pouze zvedák. Zde je potřeba zvedák. Samotná kontrola se provádí podle podobného schématu, i když v některých případech může být potřeba stetoskop – jakýsi zesilovač zvuku.

Stává se také, že během „diagnostiky v garáži“ nebyly zjištěny žádné problémy s ložisky kol, ale během jízdy v autě stále něco hlasitě hučí. V tomto případě se vyplatí v kontrole pokračovat přímo na trati.

Pro takové testy se vybere bezpečný úsek silnice nebo volná plocha. Auto zrychlí a prudce vjede do zatáčky. Zvýšení hučení při průjezdu zatáčkami je známkou problémů s ložisky.

Oprava ložiska kola

Doporučuje se tyto díly okamžitě vyměnit, pokud se zjistí, že jsou vadné, protože jízda s vadnými, a dokonce i výrazně opotřebovanými ložisky náboje je plná nehody. Kromě toho mají tyto prvky, pokud jsou nefunkční, tendenci se zahřívat a svařovat s pohony nebo vačkami řízení, když se vůz pohybuje.

Čím větší je stupeň opotřebení ložiska a čím delší je jeho životnost bez poruchy, tím pevnější bude takové spojení. V důsledku toho bude obtížnější takovou součást z automobilu demontovat.

A pokud jde o instalaci nového ABS kroužku, je vhodné jej okamžitě umístit na své místo. Tento prvek se obvykle mění společně s ložiskem a při opětovném zalisování se pouzdro ložiska může jednoduše rozpadnout!

Místo proudu – pískání?

Když motor automobilu běží v nízkých otáčkách nebo zrychluje, může být slyšet zvuk, který se liší od hučení ložisek kol a spíše připomíná pískání nebo vrzání. Obvykle takto „zpívá“ prokluzující řemen alternátoru. Porucha samozřejmě není moc příjemná, ale ani příliš závažná.

Toto pískání je způsobeno značným zatížením generátoru, které vytváří zapnutá elektronika automobilu. Takový hluk, slyšitelný za vlhkého počasí nebo zpočátku po nastartování motoru, však nepředstavuje zvláštní nebezpečí.

Řidiče by mělo upozornit pískání vycházející zpod kapoty při jízdě na sluncem zalité silnici s mírnou spotřebou energie vozu. Nepříjemné zvuky často vydává opotřebovaný řemen alternátoru, ale hluk může vydávat i písek nebo nečistoty zachycené mezi touto částí a válečkem.

Co dělat s pískacím pásem

Podezřelý řemen by měl být zkontrolován a v případě potřeby vyměněn. následující znaky:

• kontaminace;
• výrazné deformace;
• rozpad na části.

Stává se také, že řemen alternátoru je v slušném stavu, jen volně napnutý. Navíc se tato součástka, nainstalovaná výrobcem automobilu, prohýbá mnohem méně často než ta, která byla nainstalována při opravě.

Při více či méně významném zatížení začne špatně napnutý řemen prokluzovat a pronikavě pískat. Aby fungoval normálně, někdy stačí jej jednoduše utáhnout. Ale musí se to udělat správně!

A pokud měníte řemen alternátoru, je lepší jej vyměnit za originální. Nebo za analog od známého výrobce. Takové náhradní díly, pokud jsou správně umístěny v autě, řidiče jen zřídka obtěžují svým pískáním.

Vlhkost na řemenu může také způsobit jeho pískání. Pokud k tomu dojde, měli byste identifikovat látku a zjistit, proč se tam vůbec dostala. Například obyčejná voda, která na řemenu zůstane po přejetí velké kaluže, někdy způsobí náhlé pískání. Které však rychle ustane. Situace se komplikuje, když jsou detekovány další kapaliny:

• chlazení – je třeba zkontrolovat expanzní nádrž;
• motorový olej – těsnicí prvky spalovacího motoru by měly být zkontrolovány.

Je to pás?

Stává se také, že celý a dobře napnutý řemen generátoru stále klouže s pískáním. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat stav řemenic.

Někdy se v autě objevuje pískání kvůli nestabilnímu kontaktu řemenu s třecími koly, která mají značné opotřebení. Kromě toho může způsobovat cizí hluk i poměrně opotřebovaný lenix nebo například ložisko generátoru.

Ložisko generátoru hučí

Opotřebované nebo vážně vadné ložisko generátoru vydává hučení vycházející z motorového prostoru. Pokud budete tuto součástku nadále používat v vadném stavu, jen stěží můžete očekávat, že vytí samo odezní.

A pro generátor, jehož ložisko se opotřebovalo, bude obtížné normálně fungovat a udržovat požadované napětí v palubní síti vozidla. Kromě hučení může tato situace vést k následujícím „překvapením“:

• problémy se systémem řízení motoru;
• poruchy elektroniky v interiéru automobilu;
• nedostatečně nabitá baterie.

Pokud tedy ložisko generátoru začne hučet, je vhodné ho vyměnit. A to rychle!

Mimochodem, ložiska v autě mohou dělat víc než jen hučet. Pokud není dostatek oleje, tyto součástky někdy začnou pískat. V takovém případě byste měli doplnit potřebnou kapalinu nebo je vyměnit, pokud jsou poškozené. A v nejasné situaci je lepší kontaktovat servis.

Závěr

Může být obtížné rozlišit „dobré“ zvuky auta od „špatných“. Typickými příklady těch druhých jsou hučení ložisek kol a pískání řemene alternátoru. Zároveň mohou cizí zvuky v autě signalizovat nějakou poruchu, někdy docela vážnou. Nebo možná ne tolik. Ale stojí za to diagnostikovat „zpívající“ prvek.

Video o hluku v autě: