Co dělat, když se přední brzdové kotouče přehřívají

Provozuschopnost brzdového systému je hlavní zárukou bezpečnosti při řízení automobilu. Proto je důležité sledovat jeho fungování, včas odhalit poruchy a opravit je. Častým problémem je zahřívání brzdových kotoučů. Jaké jsou příčiny této poruchy a k čemu vede?

Proč se brzdové kotouče zahřívají?

Moderní výrobci, kteří dbají na svou image, vyrábějí vysoce kvalitní brzdové kotouče z oceli a legované litiny. Takové výrobky jsou odolné, mají dobrý koeficient tření a tepelnou vodivost.

Existují i další brzdové kotouče, které se kvůli své vysoké ceně dosud nedostaly do sériové výroby. Jedná se o keramické a uhlíkové výrobky, které odolávají teplotám 1000 °C, nedeformují se a mají dlouhou životnost.

Zahřívání je pro kotouč přirozený proces a nastává při brzdění vozidla.Brzdové destičky tedy působí na povrch kotouče a plní hlavní funkce – tření a adhezi. To je příčina zahřívání. V tomto případě nemluvíme o problému, ale o správné funkci kotouče. Při jízdě ve městě se brzdový systém zahřívá, ale nemá čas vychladnout, protože brzdový pedál se sešlápává mnohokrát: na každém semaforu nebo přechodu pro chodce.

Dostali jste „dopis štěstí“? Zjistěte, jak a kde se odvolat proti pokutě od dopravní policie.

Plánujete dlouhé dobrodružství v terénu? Nezapomeňte si vzít manuální naviják.

K neustálému zahřívání systému dochází také v případech, kdy je řidič fanouškem extrémní jízdy. Prudké brzdění vysokou rychlostí povede k tomu, že se brzdový systém výrazně zahřeje a nebude mít čas vychladnout.

Dalším důvodem zahřívání brzdových kotoučů je porucha systému. Existuje několik možností:

• brzdové destičky jsou opotřebované;
• brzdový kotouč je opotřebovaný;
• používá se brzdová kapalina nízké kvality;
• disk je deformovaný;
• nutná výměna brzdové kapaliny;
• používají se nekvalitní podložky;
• je narušena těsnost spojení částí vozidla;
• Je instalován smíšený brzdový systém (zadní bubnové brzdy), díky kterému celé zatížení dopadá na přední nápravu.

[stextbox] Je obtížné samostatně určit skutečnou příčinu zahřívání brzdových kotoučů a systému. Porucha je diagnostikována pouze při prohlídce vozidla mechanikem.[/stextbox]

Problém s brzdovým systémem však můžete zjistit sami. To je indikováno následujícími příznaky:

• kovový skřípavý zvuk při brzdění;
• auto se pohybuje trhaně;
• vibrace, chrastění.

Pokud během nezávislé kontroly zjistíte deformace: odštěpky a praskliny na zadním brzdovém kotouči, měli byste okamžitě vyhledat pomoc automechanika.

Jak opravit problémy s brzdovými kotouči?

Některé z uvedených mechanických poruch lze vyřešit rychle a bez značných finančních nákladů. Pokud je disk deformovaný, součást se obrousí do správného tvaru. To je však možné pouze tehdy, pokud to tloušťka součásti dovolí.

Pokud je použita nekvalitní brzdová kapalina, pak ji stačí vyměnit za vhodnou. Pokud jsou destičky špatné kvality nebo jsou opotřebované, bude vyžadována instalace nových autodílů.

Jaká by mohla být hrozba?

Vadný brzdový kotouč způsobí problém s brzdovým obložením. Tyto dvě části fungují v páru, takže pokud se kotouč přehřeje, obložení bude klouzat po svém povrchu bez přilnavosti. To ovlivňuje účinnost brzdového systému. Vozidlo se po sešlápnutí brzdového pedálu nezastaví. To znamená, že jízda bude nebezpečná pro řidiče i spolujezdce.

Poruchy brzdových destiček při zahřívání brzdových kotoučů mohou nastat i další poruchy. Jednou z nich je var brzdové kapaliny. Taková závada v provozu automobilového dílu povede k úplnému selhání systému.

Jak se vyhnout přehřátí brzd?

Existuje mnoho důvodů pro zahřívání brzdového systému, a proto mohou být způsoby, jak se problému vyhnout, různé. Musíte si dávat pozor na styl jízdy. Při jízdě ve městě byste neměli příliš zrychlovat, protože bude nutné prudké brzdění a pravidelně se budou přehřívat kotouče.

Je třeba si uvědomit, že vozidlo vyžaduje včasnou diagnostiku a výměnu opotřebovaných dílů.Tím se ušetří peníze, protože oprava poruchy bude stát mnohem více a řízení auta bude bezpečnější pro život a zdraví řidičů i cestujících.

Existuje mnoho praktických tipů, jak udržet brzdové kotouče v dobrém stavu po dlouhou dobu. Jedním z pravidel, kterým se zkušení motoristé řídí, je mytí vozidla. Proto se v létě nedoporučuje mýt auto ihned po zastavení. Při vysokých teplotách po jízdě se kotouče hodně zahřívají. Pokud vozidlo umyjete ihned, díl se zdeformuje, takže je třeba počkat, až vychladne, a teprve poté začít s mytím.

Stav disku lze charakterizovat jeho barvou. Proto je nutné pravidelně provádět nezávislou vizuální diagnostiku.Takže pokud je disk žlutý, pravidelně se zahřívá na normální teplotu 150–280 °C. Pokud disk zmodrá, provozní teplota bude 300–400 °C, a pokud zčerná, 450–500 °C.

Děrovaná kola jsou dnes populární. Snadněji se čistí a chladí. I takové disky ale někdy selžou, a proto je potřeba díly pravidelně kontrolovat a auto odvézt na diagnostiku do autoservisu.

Podívejte se, jak odstranit zaseknuté brzdové kotouče

Mezi tipy, jak se vyhnout přehřátí brzdových kotoučů, patří:

• sledujte svůj styl jízdy (jezděte plynule, bez trhání nebo prudkého brzdění);
• nemyjte auto ihned po jízdě;
• instalujte pouze vysoce kvalitní náhradní díly a brzdovou kapalinu;
• sledovat stav dílů (tloušťka kotoučů, destiček);
• pravidelně jezděte s autem na diagnostiku;
• včas vyměňovat díly a opravovat náhradní díly.

Celkový

Dodržováním těchto tipů majitel vozu ušetří peníze a ochrání život a zdraví cestujících. Včasnou opravou a výměnou dílů za nové můžete ušetřit čas a penízeA instalace pouze vysoce kvalitních dílů a komponentů prodlouží životnost brzdového systému a vozidla.

Přihlásit se k odběru “ProCrossover”: