Zobrazit téma – Otázka EPC

Výstražná kontrolka EPC vašeho vozidla může indikovat problém se systémem škrticí klapky vašeho vozidla. Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste v ideálním případě jít k mechanikovi, aby naskenoval auto a našel základní problém.

Elektronické ovládání automobilových systémů je každým rokem sofistikovanější. Převodovka, systémy motoru, brzdy a dokonce i odpružení jsou řízeny senzory a procesory, což zvyšuje spolehlivost a bezpečnost. Pokud je elektronická regulace výkonu nefunkční, je pravděpodobné, že se váš vůz zapne na to s písmeny EPC, zejména ve vozidlech Volkswagen a Audi, ale zde vám řekneme, co dělat v této situaci.

Co je EPC světlo?

Výstražná kontrolka elektronického řízení výkonu (EPC) signalizuje problém s akceleračním systémem vašeho vozidla (který může zahrnovat pedál plynu, těleso škrticí klapky se vstřikováním paliva, kontrolu trakce nebo tempomat). Může však naznačovat i jiné problémy.

Může výstražná kontrolka EPC způsobit ztrátu napájení?

Od 90. let mnoho systémů řízení motoru zahrnovalo to, co je známé jako „nouzový režim“ nebo „režim zastavení“, který omezuje rychlost vozidla a může zabránit automatické převodovce vyřadit z druhého rychlostního stupně. Aktivuje se, když počítač převodovky zaregistruje vážný problém, a je navržen tak, aby vám umožnil dostat se k prodejci, aniž by došlo k dalšímu poškození systému s problémem.

Co způsobuje rozsvícení kontrolky EPC?

Stejně jako kontrolka Check Engine na vozidlech jiných značek, může být kontrolka EPC na vozidlech Volkswagen Group obecným varováním. Když počítač převodovky rozpozná naměřené hodnoty, které jsou mimo normální výkon systému, uloží se do počítače jako chybový kód nebo kód EPC v případě vozidel Volkswagen.

V tomto případě senzor EPC poskytl počítači informace, které způsobily přechod vozu do bezobslužného režimu. Potenciální problémy mohou zahrnovat:

• Poruchy v systému měření spotřeby paliva, časování nebo emisí.
• Porucha snímače otáček motoru.
• Problémy s jinými snímači, jako je snímač polohy klikového hřídele nebo vačky, snímač hmotnostního průtoku vzduchu, dokonce i spínač brzdových světel.
• Problémy s řízením trakce.
• Problémy s kontrolou stability vozidla.
• Problémy s tempomatem.
• Problémy s plynovým pedálem.

Před několika lety byly plyn a tempomat připojeny k plynu. Dnešním systémům se říká „drive-by-wire“, což je termín, který ironicky znamená žádné další kabely. Plynový a plynový pedál spolu „mluví“ bezdrátově a jejich stav a poloha se bezdrátově a v reálném čase přenáší prostřednictvím senzorů do počítače převodovky.

Je bezpečné řídit s rozsvícenou kontrolkou EPC?

Rychlá odpověď: NE. Indikátor EPC může být indikátorem široké škály problémů, z nichž některé jsou relativně malé a jiné závažnější. Pokud na vašem vozidle svítí kontrolka EPC a vozidlo je v nouzovém režimu, měli byste jej co nejdříve odnést k prodejci na diagnostiku a opravu.

Některá vozidla Volkswagen vybavená elektronickým řízením stability (ESP) se navíc mohou úplně vypnout, když program EPC detekuje problémy s řídicím systémem EPC.

Vaše vozidlo lze stále řídit v nouzovém režimu, ale jeho rychlost a zrychlení jsou omezeny, aby se zabránilo vážnému poškození součástí převodovky. To je to, co je známé jako „fail safe design“ a má zajistit, aby uživatel nemohl způsobit příliš mnoho škody, aniž by si toho byl vědom. Zejména pokud jde o chladicí systém, emise, převodovku a další hlavní systémy, může problém rychle přerůst v řadu problémů, pokud není počáteční problém okamžitě vyřešen.

Může vybitá baterie způsobit rozsvícení kontrolky EPC?

Ano, systémy a senzory vašeho vozidla pro správnou funkci spoléhají na referenční napětí (které se může lišit podle senzoru). Jakýkoli pokles tohoto základního napětí v důsledku vybité baterie, vadného alternátoru nebo dokonce vadného nebo uvolněného kabelu baterie může být dostatečný k tomu, aby způsobil problémy s ovladatelností nebo jednoduše úplně odstavil auto a rozsvítil světla.

Jak resetovat indikátor EPC?

Různé generace vozů Volkswagen mají různé postupy pro resetování ukazatele EPC. V ideálním případě byste to však měli dělat, dokud nebude nejprve diagnostikován a opraven problém, který spustil světlo EPC.

Ať už se jedná o indikátor Volkswagen EPC nebo indikátor kontroly motoru jiné značky, tyto systémy jsou navrženy tak, aby při diagnostice a opravě technika odnesly spoustu práce s odhady. Tato technologie má nástroje, jako jsou skenery, které mohou rychle získat přístup a odstranit kód, který způsobil, že se světlo EPC rozsvítilo; Po interpretaci kódu a přečtení mezi řádky může technik vystopovat vadnou součást nebo systém a provést opravy.

Je důležité svěřit své vozidlo technikům vyškoleným v továrně VW, aby se mohli soustředit na to, co způsobilo rozsvícení kontrolky Volkswagen EPC, postarat se o ni a dostat vás bezpečně zpět na silnici.

Fórum o provozu vozů Škoda Octavia (Škoda Octavia) na platformě A4, od roku 2005, které získaly označení Tour (Tour) 1996 – 2010.

Příspěvků: 22 • Stránka 1 z 2 • 1 , 2

Otázka ohledně EPC

halmer » Pá, 08. září 2006, 23:26

Na přístrojové desce je takový indikátor, nazývaný EPC. Když zapnete zapalování, ale nenastartujete motor, rozsvítí se a nezhasne a v návodu se píše, že by měl zhasnout během několika sekund.

Otázka: Mělo by to zhasnout během několika sekund, když motor neběží, ale zapalování je zapnuté?

36RusOcta4x4 » Pá, 08. září 2006, 23:34

a v návodu se píše, že by to mělo zhasnout během několika sekund

Neměli byste číst pokyny selektivně.
Kdybyste si to přečetli až do konce, dozvěděli byste se, že se jedná o indikátor poruchy (závady) spalovacího motoru.

Takže jste simulovali poruchu zapnutím zapalování, ale nezapnutím startéru. Proto kontrolka nezhasne.

Návod (kde vás už unavilo ho číst) se vztahuje na případ, kdy běží motor.

No, myslím, že když jsem psal, dočetl jsi návod a otázka sama od sebe zmizela.

čteme, myslíme, píšeme

halmer » Pá, 08. září 2006, 23:59

Momentálně nemám přístup k návodu, ale zítra konkrétně cituji, co tam je napsáno.
V části, kde je uveden popis kontrolky na panelu, je také popis EPC, který uvádí, že po zapnutí zapalování by tato kontrolka měla zhasnout během několika sekund po zapnutí zapalování. Pokud nezhasne, pak je problém s palivovým systémem. O startování motoru se absolutně nic nepíše. Ale například v popisu kontrolky Check Engine je jasně napsáno, že by kontrolka měla po nastartování motoru zhasnout.
Tohle bylo vlastně matoucí.

Každopádně vám moc děkuji za vaši odpověď.

sasha3 » So, 09. září 2006, 0:27

Podíval jsem se do návodu, píší, že kontrolka by měla zhasnout při zapnutí zapalování, pokud nezhasne nebo bliká během jízdy, tedy jde o poruchu, auto běží v nouzovém režimu a musíte jet na čerpací stanici.

sasha3 Zprávy: 163 Registrovaný: St, 21. června 2006, 22:37

kyčel » So, 09. září 2006, 8:02

Proč jsi nenapsal, o jaké auto se jedná a jaký je to motor?
u některých zhasne pár sekund před nastartováním (pokud nejsou žádné závady) a u některých až po nastartování motoru. A návod je obecná věc.

sasha3 » So, 09. září 2006, 10:14

Psal jsem samozřejmě o své Octavii.
sasha3 Zprávy: 163 Registrovaný: St, 21. června 2006, 22:37

halmer » So, 09. září 2006, 10:28

sasha3 napsal: Díval jsem se do návodu, píšou, že kontrolka by měla zhasnout při zapnutí zapalování, pokud nezhasne nebo bliká během jízdy, tedy porucha, auto běží v nouzovém režimu a je potřeba jet na servis.

Přesně tak je to napsané.

Octa 1.4, auto mého tchána, týden staré.
Jak by to na něm mělo být?

sasha3 » So, 09. září 2006, 10:36

Mám návod pouze pro Octavii 1.6
sasha3 Zprávy: 163 Registrovaný: St, 21. června 2006, 22:37

Marchell » So, 09. září 2006, 11:12

ano, to je normální. Horší je, když se rozsvítí za jízdy, ale ucítíte to. Taky je tam závada, kdy se může rozsvítit a nezhasnout, spolu s brzdovými světly. Oprava je velmi snadná.

kyčel » So, 09. září 2006, 12:02

sasha3 napsal: Díval jsem se do návodu, píšou, že kontrolka by měla zhasnout při zapnutí zapalování, pokud nezhasne nebo bliká během jízdy, tedy porucha, auto běží v nouzovém režimu a je potřeba jet na servis.

Přesně tak je to napsané.

Octa 1.4, auto mého tchána, týden staré.
Jak by to na něm mělo být?

Na tvém by to mělo po spuštění zhasnout, pokud nejsou žádné chyby.
a v manuálu se asi píše o 1,6 AKL. Dříve je montovali většinou, v poslední době se rozšířila 1,4.

halmer » St, 13. září 2006, 16:39

Včera jsem si z autosalonu přivezl Octu 1.6 a ta vůbec nemá indikátor elektronické certifikace.
Nebo je to jen můj názor?

Albert » Pá, 27. října 2006, 14:03

Dobrý den, před třemi měsíci jsem se stal řidičem Škodovky a upřímně řečeno, jsem spokojený (po té desítce) (Fabia, 10 Combi, 1,4), ale mám dotaz ohledně právě této elektronické certifikace. Dnes se rozsvítila a svítila asi pět minut, když jsem jel, nic jsem necítil. Pak jsem zastavil, vypnul, znovu nastartoval a jel, ale nesvítila! Přišel jsem k oficílovi, tam mi řekli, ať ještě trochu pojedu, že to není nic hrozného, ale pokud se znovu rozsvítí, tak vítejte na naší diagnostice, v souvislosti s tímto dotazem:
1. Je to náhoda, nebo ne, nebo se něco začíná líhnout (tedy porucha)?
2. Jak si to zkontrolovat nebo zjistit sám?
3. Proč se může EPC rozsvítit, jaká jsou nebezpečí těchto tří písmen, co měli všichni?
Předem děkuji za odpověď!

Albert Zprávy: 9 Registrovaný: Pá, 27. října 2006, 13:52

vovvw » Pá, 27. října 2006, 14:32

Albert napsal: 2. Jak si to můžu sám ověřit nebo zjistit?

Pokud to teď není zapnuté, pravděpodobně si to sám nezkontroluješ, ale evidentně máš chybu v hlavě – naskenuj to a všechno zjistíš.

vovvw Zprávy: 96 Registrovaný: St, 20. července 2005, 10:32 Kde: Kirov

Albert » Po, 30. října 2006, 10:02

vovvw napsal:
Albert napsal: 2. Jak si to můžu sám ověřit nebo zjistit?

Pokud to teď není zapnuté, pravděpodobně si to sám nezkontroluješ, ale evidentně máš chybu v hlavě – naskenuj to a všechno zjistíš.

A musíš to naskenovat jako desátého u běžných specialistů na vstřikovače, chybu resetovat nebo jít k oficiálnímu prodejci.

Albert Zprávy: 9 Registrovaný: Pá, 27. října 2006, 13:52

Stanislaus » Po, 30. října 2006, 11:27

Když se rozsvítí kontrolka „EPS“, v 95 % případů ze 100 je zakrytý senzor brzdových světel. Banální spínač, jednoduše nazývaný „žába“.
Můžete řídit, ale váš mozek si může myslet, že je vadný brzdový systém a začne dusit motor. Projevuje se to pomalejší akcelerací. Samotná „žába“ stála asi 300 rublů, výměna je asi 500 rublů. Nejsou zde žádné zvláštní potíže, kromě nastavení délky čepu.

Fabia-kombi AME 2001-2008 180tis. Octavia A5 BSE 2008-2017 240k. Mazda CX-5 2017-dosud v rámci Škoda-club on Drive