Výměna ložiska v pračce – oprava svépomocí

Jak poznáte, že je potřeba vyměnit ložisko v pračce? Při praní prádla vydává hluk, vrže, klepe. Tyto nepříjemné zvuky se mohou časem zhoršovat. A pokud poškozenou část nevyměníte včas, bude to později obtížnější. Navíc se klepání může časem změnit v nesnesitelný hluk. Pokud tento náhradní díl vůbec nevyměníte, stroj brzy zcela selže. A jeho oprava bude extrémně nákladná. Nejlepší možností je okamžitě jej vyměnit za nový, pokud je zjištěna porucha ložiska.

Ložiska mohou selhat při dlouhodobém používání pračky. Také se lámou kvůli vniknutí vody. Únik vody způsobuje korozi, která poškozuje součást. K netěsnostem dochází v důsledku chyby těsnění. Má omezenou trvanlivost. A často po 5-7 letech provozu začne unikat tekutina. Těsnění oleje je umístěno vedle ložisek. A při každé výměně ložisek je zvykem měnit i to.

Výměna ložiska svépomocí je velmi obtížný a vůbec ne rychlý úkol. Proto, než si to vezmete, musíte se rozhodnout, zda jste připraveni udělat veškerou potřebnou práci vlastníma rukama? Pokud je práce příliš složitá, pak je lepší zavolat profesionálního řemeslníka. Veškerá práce spolu s novým dílem vás vyjde zhruba na třetinu nákladů na novou pračku. Ceny na trhu domácích spotřebičů a jejich oprav se samozřejmě mohou lišit. A zde uvedená cena je přibližná.

Pokud se rozhodnete udělat všechnu práci sami, pak vám tento článek pomůže. A pro ty, kteří lépe vnímají video, doporučujeme okamžitě jít níž a najít celý proces opravy ve formátu videa.

Potřebné nástroje a díly

Pro tento úkol budeme muset pračku téměř úplně rozebrat. A samozřejmě budeme potřebovat nástroje. Co přesně potřebujeme?

• Ploché kleště.
• Šroubováky (drážkové a křížové).
• Speciální šroubovák s různými nástavci.
• Kleště s kulatým nosem.
• Sada klíčů různých velikostí.
• Vodotěsný tmel.
• Dláto (tupé).
• Gumové kladivo.
• Velké pravidelné kladivo.

Potřebujeme také olejové těsnění a ložiska. Lze je zakoupit v různých službách a specializovaných prodejnách. Pokud žádnou takovou organizaci neznáte, jednoduše zadejte do Yandexu, Google nebo jiného vyhledávače: „Koupit ložiska pro pračku“ je lepší k této žádosti přidat název vašeho města. Například „koupit ložiska v Moskvě“. Ve výsledcích vyhledávání můžete najít společnosti, které prodávají díly. Řekněte jim značku vašeho stroje. Poté vás informují o ceně náhradních dílů. Jako poslední možnost můžete nejprve odstranit staré díly a teprve potom vybrat úplně stejné nové.

Rozebíráme pračku

Nejprve musíme odstranit horní část pouzdra (kryt). Je zajištěna dvěma šrouby ze zadní strany. Po jejich odšroubování je třeba posunout kryt směrem k zadní části pouzdra. A sundáme to. Poté dávkovač stroje zcela vyjměte. U některých modelů potřebujeme k vyjmutí dávkovače stisknout západku. Dále musíme odstranit ovládací panel. Chcete-li to provést, odšroubujte upevňovací šrouby. Panel lze opatrně umístit na boční stranu pouzdra.

Poté otevřete poklop a sejměte vnější límec manžety. Svorky jsou různé. Některé lze odstranit kleštěmi. Ostatní lze odstranit pomocí plochého šroubováku. Když je svorka odstraněna, musíme oddělit manžetu od přední části těla a zastrčit ji dovnitř stroje. Takhle nás nebude obtěžovat.

Poté odšroubujte zámek. Je zajištěna dvěma šrouby. Zkroutíme je a zastrčíme ruku dovnitř mezi manžetu a stěnu a oddělíme uzamykací zařízení od vnitřku stěny stroje. Odstraníme všechny zbývající upevňovací prvky a odstraníme přední část pouzdra. Předem také odstraníme zadní část pouzdra, abychom se s ním později nemuseli motat.

Poté odpojíme násypku výdejního stojanu s potrubím od nádrže stroje. K tomu musíme odstranit vše, co stojí v cestě, a uvolnit svorku. Vše odložíme tam, kde to nebude překážet. Dále musíme odstranit protizávaží (pokud je na přední straně). Pokud je to za námi, tak se k tomu taky dostaneme a určitě to sundáme. Obvykle je protizávaží přišroubováno na místo. Tyto šrouby odšroubujeme pomocí šroubováku.

Dále se přiblížíme k topnému tělesu (topnému tělesu). U většiny modelů je umístěn vzadu. Někteří to mají vepředu. Než jej odstraníme, vyfotíme vodiče, abychom později mohli vše zapojit ve správném pořadí. Poté vyjměte držáky topného článku. Častěji je připevněn k jedné matici. Povolíme a zatlačíme šroub. Poté jej pomocí plochého předmětu (například šroubováku) vypáčte a vyjměte topné těleso.

Poté odstraňte trubku, která je připojena k nádrži. Odpojování svorek jsme se již naučili, takže to bez problémů zvládneme. Poté odstraníme všechny dráty, které mohou být připojeny k nádrži.

Ke stroji přistoupíme zezadu a sejmeme hnací řemen. Dále odpojte konektor vodičů vedoucích k motoru stroje. Poté zatočíme šrouby, které zajišťují motor. Poté motor vyjmeme tahem v našem směru.

Poté dotáhneme šrouby, které zajišťují tlumiče. A oddělíme jejich spodní části od stěny auta. Zbývá pouze odstranit pružiny. A nádrž se dá vyndat. To vše by mělo být provedeno opatrně, aby nedošlo k pádu nádrže.

Nádrž rozebereme a vyměníme ložiska

Nyní můžeme vyjmutou nádrž položit na stůl. Tam bude pohodlnější pokračovat v demontáži. Guma, ze které je manžeta vyrobena, se může při další práci znehodnotit. Proto je lepší ji odstranit. Nejprve však stojí za to označit jeho polohu jedním nebo více tahy značky. Poté odstraňte zbývající svorku a vytáhněte manžetu.

Nádrž umístíme tak, aby bylo pro nás vhodné vyjmout kladku. Kladka je připevněna k jednomu šroubu. Je potřeba to odšroubovat. Po odstranění řemenice potřebujeme zapustit hřídel uvnitř nádrže. Zkuste to udělat rukama. A pokud to nefunguje, pomůže nám gumové kladivo. Poté nádrž rozebereme na dvě části. Nejčastěji jsou zajištěny západkami a/nebo šrouby.

Jakmile oddělíme části nádrže a vyjmeme buben, musíme zkontrolovat pavouk, hřídel a pouzdra. Pokud by stroj pracoval delší dobu s rozbitými ložisky, pak existuje možnost, že by tyto díly mohly být trvale poškozeny.

Například na příčném nosníku se může objevit prasklina. Hřídel se může poškodit, takže nové těsnění nebude zadržovat vodu. Hřídel může mít vůli. A v této situaci nebude pracovat dlouho. Pokud jsou některé z těchto poškození patrné, opravy budou vyžadovat další investice.

Doufejme ale, že jste se zahájením opravy neotáleli a vše na vašem stroji je víceméně netknuté. Pouzdro a hřídel očistíme od vodního kamene a různých nečistot, které se tam mohly objevit. Musí být zpracovány velmi pečlivě, aby nezanechávaly zbytky a aby byly zcela hladké.

Poté ložiska vyjmeme. K tomu potřebujeme kladivo a tupé dláto. Vezmeme část nádrže, ve které jsou ložiska, a pomocí těchto nástrojů je vyklepneme. Měly by být vyklepány opatrně, aby nedošlo k poškození nádrže. Jeden mistr, kterého jsem znal, to udělal na kolenou. Zabránil tak možnosti rozbití tanku zespodu příliš silným úderem.

Většinou vypadne těsnění i s ložiskem. Pokud nevypadne, vyjměte jej. Pečlivě opracujeme montážní body ložisek na nádrži, odstraníme nečistoty a vše, co tam může být. Dále by měly být ošetřeny lubrikantem „Litol-24“.

Dále nainstalujeme nová ložiska a zarazíme je stejným kladivem a dlátem. Nezapomeňte nainstalovat a vydatně namazat olejové těsnění Letolomem-24. Dále sestavíme nádrž. Šev nádrže a těsnění musí být ošetřeny vodotěsným tmelem.

Dále musíme celý stroj sestavit. Po montáži provedeme zkušební mytí, abychom se ujistili, že nová ložiska správně fungují.

Mimochodem, pokud během procesu demontáže fotíte na telefon nebo fotoaparát, můžete si proces opětovné montáže usnadnit. Je nutné vyfotografovat všechny díly, které bude podle vás obtížné sestavit.

A pro ty, kteří chtějí celý proces demontáže, montáže a výměny ložisek sledovat na videu, jsme připravili speciální video. Vyrábí se v angličtině, ale pokud zopakujete všechny kroky po mistrovi, neměly by být žádné problémy. A tak se podívejme:

Zajímavý:

35 čtenářských komentářů

V 23.10.2014 13 10:

Opravu ložiska jsem oddaloval, auto bylo v takových podmínkách provozováno dlouho. V důsledku toho přišel mistr, rozebral auto, vzal buben a odnesl ho do své dílny s tím, že si roztrhal záda a vezl s sebou všechno nářadí. Nyní volá a říká, že průchodka je opotřebovaná (o 2/3) a takovou práci nedělá, v našem městě už průchodky nikdo nemění, je to instalatérská práce atd. atd. Není důvod mu nevěřit, protože. Ve skutečnosti jsme šest měsíců používali auto s divoce hlučným ložiskem.
Otázka: má smysl opravovat pouzdro, nebo hned koupit novou jednotku?