Vše, co potřebujete vědět o tempomatu

Tempomat – ovládání Ve skutečnosti vám umožňuje regulovat rychlost vozu na nastavenou hodnotu, což usnadňuje jízdu na dlouhých úsecích silnice. Například při jízdě po dálnici si díky tempomatu můžete odpočinout pravou nohu, protože není nutné sešlápávat plynový pedál k udržení požadované rychlosti.

Tempomat je elektronické zařízení, které umožňuje řidiči nastavit požadovanou rychlost. Každá značka má pro tento účel svůj vlastní systém ovládacích prvků. Obvykle se nacházejí na ramenech volantu nebo alternativně na páčce připevněné ke sloupku řízení. Ve většině případů se funkce „zapne“ stisknutím tlačítka „SET“ a vůz se dále pohybuje aktuální rychlostí. V tomto okamžiku můžete pomocí tlačítek „+“ a „-“ zrychlovat nebo zpomalovat bez sešlápnutí plynového pedálu.

Pro návrat k jízdě jednoduše sešlápněte plynový pedál nebo brzdu. V prvním případě auto zrychlí. Možná při předjíždění. A poté se vrátí do původního stavu. Ve druhém případě bude tempomat zcela deaktivován a pro jeho aktivaci je nutné znovu stisknout tlačítko „SET“.

Adaptivní tempomat

Tempomat má dávné kořeny. Poprvé byl nabízen před více než šedesáti lety u modelu Chrysler Imperial, který měl od roku 1958 jako volitelnou výbavu systém nazývaný Auto Pilot. V posledních letech, s tím, jak se v automobilech objevuje stále více senzorů a kamer, se tempomat vyvinul v to, co se technicky nazývá adaptivní tempomat.

Tento typ „tempomatu“ dokáže měnit rychlost v závislosti na stavu vozovky, což umožňuje vozu automaticky zrychlovat nebo brzdit bez zásahu řidiče. Na rozdíl od standardního tempomatu umožňuje adaptivní tempomat nejen nastavit požadovanou cestovní rychlost, ale také určit vzdálenost, kterou chcete udržovat od vozu vpředu.

Adaptivní tempomat se v průběhu let stále více vylepšoval. Byl doplněn o sekundární funkce. Zajímavé je například, že u některých modelů se tempomat dokáže automaticky přizpůsobit aktuálním omezením, která vůz sám čte interpretací vertikálních značek přes kameru umístěnou za čelním sklem.

Adaptivní tempomat dokáže komunikovat s GPS a předpovídat trasu, kterou se vůz bude ubírat. Pokud si tedy všimnou, že před vozem je řada ostrých zatáček, tempomat automaticky začne snižovat rychlost, aby řidič nebyl nucen prudce brzdit.

Pokud tempomat detekuje stoupání, bude hledat hybnost, aby překonal svah s menším zatížením motoru. A konečně, tempomat může fungovat ještě lépe v kombinaci s automatickou převodovkou, protože v tomto případě dokáže měnit cestovní rychlost, a tím i převodový poměr a nutit motor vždy pracovat s maximálním točivým momentem.

Konečně, nejnovější generace tempomatu v kombinaci s automatickou převodovkou může mít také funkci řazení, která umožňuje úplné zastavení vozu, například v dopravní zácpě, a jeho automatické opětovné nastartování, jakmile se vůz před ním opět pohne vpřed.

Tempomat se stává stále populárnějším, a to jak proto, že je tato technologie stále dostupnější pro každého, tak i proto, že je často nabízena v balíčcích asistenčních systémů pro řidiče. Vzhledem k velkému počtu senzorů, radarů, kamer a dalších monitorovacích zařízení, kterými jsou automobily vybaveny, a velkému počtu elektronických řídicích jednotek na palubě, dokáže mnoho aut nyní doslova jezdit samo.

Spotřeba paliva

Pokud jde o tempomat, je užitečné rozptýlit klišé o spotřebě paliva. Jízda se zapnutým tempomatem palivo nešetří, pouze usnadňuje jízdu.

Je mylné si myslet, že tempomat snižuje spotřebu paliva. Elektronické zařízení ve skutečnosti zvyšuje otáčky motoru, aby udrželo požadovanou cestovní rychlost, a proto například v kopcích více akceleruje. Tato dynamika zajišťuje, že rychlost zůstane požadovaná, ale spotřeba se odpovídajícím způsobem zvýší. Ti, kteří chtějí mít spotřebu paliva pod kontrolou, by měli tempomat vypnout a svěřit rychlost své pravé noze.

Ještě před 20 lety byla přítomnost airbagů považována za prvotřídní a ukazatel prémiové kvality automobilu. Čas plynul a aktivní i pasivní bezpečnostní systémy, ABS, ESP, TPMS, se staly normou. Jsou k dispozici téměř ve všech zahraničních vozech a ve většině modelů domácího automobilového průmyslu. Tempomat není výjimkou. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení se objevil téměř před 70 lety. V roce 1958 byl v Chrysleru Imperial představen první „autopilot“ pro řidiče. Prototypem moderního systému byl tempomat instalovaný na Mercedesu třídy S na konci 1990. let. Distronic jasně udržoval rychlost na trase určováním vzdálenosti k cíli pomocí radarového senzoru.

Co je moderní tempomat a na kterých japonských autech je nainstalován? To je v článku.

Co je to adaptivní systém?

Tento typ tempomatu funguje na stejném principu téměř ve všech automobilech vyrobených v Rusku, Americe, Japonsku a Asii. Princip fungování je založen na rychlosti laserového odrazu od objektu umístěného před vozidlem. Hlava vyzařuje neviditelné spektrum, které se odráží od tvrdého povrchu a vrací se do přijímače. Systém snímá rychlost odrazu světelného paprsku, automaticky určuje vzdálenost k objektu a upravuje rychlost vozu. A to se děje za jakýchkoli podmínek: déšť, mlha, sněžení.

Řidič si může nastavit různé rychlostní limity: 80 km/h, 100 km/h, 120 km/h, ale pokud systém tuto rychlost uzná za nebezpečnou, automaticky rychlost sníží. Maximální povolená rychlost se vypočítává na základě vzdálenosti od vozu vpředu nebo překážky. Nastavení brzdového systému a podle toho i brzdná dráha u vozů různých značek se výrazně liší.

Adaptivní tempomat také zastaví vůz před překážkou. Pokud vozidlo před vámi prudce zabrzdí, systém aktivuje nouzové brzdění. Adaptivní tempomat už nejednou zachránil životy řidičů i cestujících. Banální důvod: noční spaní kvůli únavě.

Pokud ještě před 5 lety používalo adaptivní tempomat pouze 10 % motoristů, dnes se jejich počet ztrojnásobil.

K čemu je v autě tempomat?

Tempomat je aktivní asistenční systém řidiče. Jeho hlavním účelem je udržovat nastavený rychlostní režim. Systém nezávisle přidává plyn, volí rychlost zrychlení a aktivuje brzdy. A to vše bez zásahu řidiče.

Funkce bude užitečná, když:

• pohyb v noci;
• cestování na dlouhé vzdálenosti;
• řízení za úsvitu, kdy řidiče přemáhá únava a ospalost.

Když je aktivován tempomat, plynový pedál je fixován v určitém úhlu a je udržována požadovaná trakční síla. Plynový pedál v tempomatovém režimu je ovládán servopohony.

Například při jízdě s tempomatem se auto začalo rozjíždět do kopce:

• rychlost začne klesat;
• vysoce přesné senzory budou přenášet informace o změnách rychlosti do řídicí jednotky motoru (ECU);
• Řídicí jednotka motoru (ECU) vydá servopohonu povel k přesunutí plynového pedálu do polohy „+“;
• trakční síla vozu se začne zvyšovat.

Princip fungování je stejný pro manuální i automatické převodovky a převodovky CVT. U manuálních převodovek jsou k ovládání dodatečně připojeny brzdový a spojkový pedál.

Základní funkce tempomatu

Hlavní ovládací prvky systému se u většiny japonských vozů nacházejí na volantu. Například pro aktivaci systému na Honda Insight Stačí stisknout tlačítko „Tempomat“ na volantu. Na palubní desce se okamžitě rozsvítí kontrolka „Cruise Main“. Dále je třeba vůz zrychlit na rychlost přes 40 km/h. Toto je minimální povolený rozsah pro většinu vozů japonské výroby, při kterém může tempomat fungovat.

Dále můžete nastavit jízdní režim pomocí ovládacích tlačítek na volantu:

• «Sada/Assel» po stisknutí si pamatuje rychlost, kterou se vůz pohyboval v okamžiku stisknutí tlačítka;
• „Pobřeží“ snižuje rychlost na nastavenou hodnotu;
• „Resumé“ vrátí vůz na dříve nastavenou rychlost.

Adaptivní tempomat nejen udržuje zvolený rychlostní režim, ale také monitoruje dopravní situaci. Integrované kamery, senzory a radary jsou navrženy tak, aby v případě nouze zachránily život řidiči a cestujícím.

Která japonská auta jsou vybavena tempomatem?

Kupodivu ne všechna japonská auta jsou vybavena tempomatem. V zemi vycházejícího slunce je považován za prakticky zbytečnou volbu, protože životní cyklus vozu probíhá převážně v městském provozu.

Pokud si opravdu chcete koupit auto s takovým systémem, věnujte pozornost:

DŮLEŽITÉ: V Japonsku je maximální rychlost v režimu automatického tempomatu omezena na 110 km/h, proto byste měli předem zvážit „přeprogramování“ systému.