Snímač tlaku v pneumatikách: jak to funguje, instalace, výměna, reset a vypnutí

Senzory jsou technická zařízení, která převádějí přijatou informaci (tlak) na elektrický signál. Jedná se o konstrukčně samostatnou část měřicího systému stroje.

• Proč potřebujeme snímače tlaku v pneumatikách?
• Jak funguje snímač tlaku v pneumatikách?
• Možné poruchy a jejich příznaky
• Jak nainstalovat a nakonfigurovat senzor
• Možnosti snímačů nabízené k prodeji v domácích obchodech s automobily
• Instalace a konfigurace
• Jak deaktivovat snímače tlaku v pneumatikách
• Jak zkontrolovat snímače tlaku v pneumatikách
• Jak resetovat snímač tlaku v pneumatikách

Proč potřebujeme snímače tlaku v pneumatikách?

Výzkumy provedené v Americe a Evropě ukázaly, že mnoho majitelů aut nekontroluje pneumatiky bezprostředně před jízdou, což vede ke zvýšenému nebezpečí na silnicích. A 40 % majitelů aut se o to zajímá maximálně jednou ročně.

Tyre pressure monitoring system – systém sledování tlaku v pneumatikách a varování řidičů. Informuje o nesouladu mezi údaji přístroje a nastavenou hodnotou čidel. Pokud tlak neodpovídá určitým indikátorům, rozsvítí se na ovládacím panelu zvukový a/nebo vizuální signál.

Je třeba poznamenat, že tlak, který neodpovídá normě, vede ke zvýšenému nebezpečí, zvyšuje spotřebu paliva a má významný vliv na míru a rychlost opotřebení pneumatik.

Jak funguje snímač tlaku v pneumatikách?

Princip činnosti těchto zařízení je stejný pro všechny typy zařízení. Podívejme se, jak se údaje o stavu pneumatik dostanou do ovládacího panelu:

• Ke kolu je připevněn ovladač, který sbírá a zaznamenává údaje o tlaku a dalších parametrech.
• Snímač vysílá přijatá data s frekvencí 2 – 3 sekund do transceiveru. Údaje z ovladače jsou přenášeny přes Bluetooth.
• Program zpracovává příchozí informace a porovnává získané hodnoty s existujícími tolerancemi. Pokud celkový počet indikátorů překročí limitní hodnoty pro normální provoz pneumatik, program to signalizuje řidiči. Údaje o hodnotách nízkého tlaku jsou zpracovávány podobným způsobem.
• Signály na různých zařízeních mohou být zvukové a/nebo světelné.
• Mezní hodnoty provozních parametrů lze nastavit nezávisle. Výrobce zpravidla umožňuje nastavení zařízení v rozsahu od 1,7 do 3,2 bar.
• Některé systémy mají možnost informovat vlastníka zařízení zasíláním zpráv do smartphonu.

Nyní pojďme zjistit, jak tato měřicí zařízení počítají tlak. Typicky senzor porovnává úhlové natočení jednotlivých kol. Z úhlové rychlosti můžete vypočítat vzdálenosti, které kola urazí za jednu plnou otáčku. Není těžké určit, že s různými tlaky se mění i vnější průměr kola. Tato změna je tak malá, že není viditelná pouhým okem. A senzor zaznamená i malý rozdíl. Právě tuto nesrovnalost systém registruje.

Senzor tlaku v pneumatikách Mazda MX-5

Pokud snímače reagují i ​​na nepatrnou změnu obvodu kola, pak by bylo dobré zjistit, z jakých mechanických důvodů se mohou změnit, aby nedocházelo k chybné interpretaci signálů systému:

• Tlak v pneumatikách je příliš nízký.
• Kolo bylo nahrazeno pneumatikami, které se liší tvarem, velikostí, dezénem atd.
• Podobný vliv na systém má i montáž rezervního kola, které má nejčastěji odlišný kotouč od hlavních kol a další nesrovnalosti.
• Pneumatiky jsou poškozené.
• Zatížení vozu je rozloženo nerovnoměrně, v důsledku čehož dochází k jeho přetížení na jedné ze stran.
• Kola jedné z náprav jsou přetížená. K tomu dochází, když auto jede z kopce nebo do kopce, nebo když táhne přívěs.
• Auto je vybaveno řetězy, které vytvářejí protiskluzový efekt.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS M1 – Externí senzory

Možné poruchy a jejich příznaky

Podívejme se na hlavní důvody, kdy systém může vydávat signály o nedostatečném tlaku:

• po výměně kol;
• při změně jejich vzájemné polohy (vzájemné přeskupení).

Pokud po takových manipulacích systém vydá signály o nerovnováze tlaku, musíte resetovat nastavení a vrátit se do základního nastavení. Řídicí signál může zůstat zapnutý i po resetování základního nastavení. Podívejme se na typické případy těchto poruch:

1. Rozsvícení kontrolky signalizuje velký tlakový rozdíl. To znamená, že indikátor tlaku v alespoň jednom z kol neodpovídá nakonfigurovaným hodnotám.
2. Blikající indikátor signalizuje selhání systému. Chcete-li se chyby zbavit, budete se muset uchýlit k pomoci servisního střediska.
3. Při rozsvícení kontrolky při sportovní jízdě nebo jízdě na kluzké nebo nezpevněné vozovce se nepovažuje za poruchu, pokud po odstranění příčin chyby výstražná kontrolka zhasne.

Čtěte také: Výběr pneumatik s hroty na zimu: TOP-10

Jaké jsou vaše kroky po signálu o neuspokojivém tlaku? V první řadě je třeba se řídit tím, že systém funguje správně a indikátor ukazuje skutečné nedostatky na podvozku vozidla. Proto byste měli okamžitě snížit rychlost, aniž byste použili prudké brzdění nebo rychlé otáčení volantem. Pak byste měli zastavit a zkontrolovat neporušenost pneumatik a změřit tlak.

Senzor tlaku v pneumatikách Toyota

Ale neměli byste bláhově věřit systému tlakové zkoušky. Pokud tedy kola ztrácejí tlak rovnoměrně, systém nespustí alarm. Stejně tak nebude schopen reagovat na příliš rychlý pokles tlaku. To se stane, když se kolo náhle zlomí. To je způsobeno zvláštností definování a počítání odchylek. K jejich správné diagnostice musí auto ujet krátkou vzdálenost – pouze v tomto případě program vydá signál nesouladu.

Základní instalace by navíc měla být pravidelně aktualizována každých 10000 XNUMX km nebo jednou ročně, aby se eliminovaly chyby a systémové chyby.

Pops-A-Dent Nástroj na odstranění promáčklin z auta (černý)

Jak nainstalovat a nakonfigurovat senzor

Instalace tlakových senzorů je novým trendem v tuningu automobilů. Vůz tak získá užitečnou možnost, která vám umožní minimalizovat rizika nebezpečných situací. Nízký tlak navíc přispívá k rychlému znehodnocení samotné pryže. Snímač tlaku pomůže snížit počet nehod a prodloužit životnost pneumatik.

Snímače tlaku, zejména pokud volba padne na malá, jednoduchá zařízení, která nevyžadují další vybavení, lze instalovat samostatně. Mnoho zahraničních aut je jimi vybaveno jako povinnou výbavu. Tento fenomén ale zatím není rozšířený. Není těžké je nainstalovat, ale musíte pochopit jejich typy a způsoby provozu.

Možnosti snímačů nabízené k prodeji v domácích obchodech s automobily

1. Externí snímače jsou zařízení, která se montují místo ventilů. Principem jejich fungování je blokování vzduchu v pneumatice. Mnoho zařízení dostupných ke koupi vykazuje změny tlaku v pneumatikách v důsledku přirozených kolísání. Jejich charakteristickým znakem je změna barvy při změně tlaku. Významnou nevýhodou zařízení je špatná ochrana proti mechanickému poškození a vandalům – odšroubování snímače není nijak zvlášť obtížné a lze jej provést ručně.
2. Vnitřní senzory jsou spolehlivější, protože jsou zcela chráněny před vnějšími vlivy. Jsou umístěny v dutině pneumatiky. Je také nemožné je ukrást – pouze spolu s kolem. Jejich významnou nevýhodou je vysoká cena. Nejjednodušší zařízení může stát až 5-7 tisíc rublů a zařízení se zvýšenou funkčností – až 8000.

Zvažovali jsme různé typy zařízení podle způsobu montáže. Bylo by užitečné porozumět různým typům zařízení, které se liší způsobem určování tlaku. Všechna zařízení lze rozdělit do několika skupin. Začněme tím nejjednodušším:

1. Mechanické. Nejjednodušší a nejlevnější. Samozřejmě se vyrábějí pouze pro vnější montáž a stojí kolem 1000 rublů/set. Jedná se o nejjednodušší zařízení, jejichž princip je založen na posunutí uzávěru pod tlakem vzduchu v pneumatikách z normální tlakové zóny (zelená) do nízkotlaké zóny (červená). Nejsou vybaveny čipy a nemohou přenášet informace do ústředny. Jejich práci lze sledovat pouze vizuálně.
2. Technicky složitější a provozně pohodlnější – elektronické. Taková zařízení jsou již vybavena čipy schopnými přenášet informace na jednoduchý elektronický displej, který má pouze dvě polohy: zelená – vše je v pořádku a červená – kontrola kol.
3. Ještě složitější a dražší s obrovskou funkčností jsou interní elektronické. Skládají se z několika částí: vnitřní, namontované v kolech, a vnější, minipočítač. Sbírá informace ze všech senzorů, analyzuje a zobrazuje teploty kol, jejich rychlosti otáčení atd.
4. Ty nejsložitější přenášejí všechny informace pomocí speciálního softwaru přímo do chytrého telefonu majitele.

Snímač tlaku v pneumatikách Ford. Fotografie převzata z webu: https://kladochka.ru/

Instalace a konfigurace

1. Nejjednodušší způsob instalace mechanických snímačů je přišroubovat je na místo standardních krytek. Nevyžadují žádnou další konfiguraci.
2. Elektronická zařízení se instalují obtížněji kvůli přítomnosti řídicí jednotky, která může pracovat autonomně nebo být připojena k zapalovači cigaret. Nejprve se přepne do tréninkového režimu a poté se postupuje podle pokynů dodaných se zařízením. Zpravidla se doporučuje instalovat snímače v kruhu od levého předního kola. Po instalaci každého senzoru se musíte ujistit, že se na displeji zobrazuje správně. V opačném případě by měly být přeskupeny podle zobrazených parametrů.
3. Nejobtížnější věcí na instalaci jsou vnitřní senzory: k jejich montáži budete potřebovat stroj na montáž pneumatik. Je lepší, když instalaci provedou odborníci. Po instalaci nezapomeňte zkontrolovat správnou instalaci vsuvek snímače. Chcete-li to provést, musíte napumpovat kola. Další nastavení nejsou nutná, pokud mají být informace načteny ze systémového displeje (je součástí sady). Dálkové ovládání můžete připojit k rádiu – k tomu si musíte stáhnout aplikaci a podle pokynů dokončete trénink, postupně spusťte a nafoukněte všechny pneumatiky.

Sada řidiče do auta, 20x50x10 cm „Glavdor“ GL-63 + kabely do zapalovače

Jak deaktivovat snímače tlaku v pneumatikách

Mechanická a externí zařízení se vypnou odebráním zařízení. Bez demontáže senzorů není možné systém TPMS zcela deaktivovat. Existuje několik jednoduchých způsobů, jak to udělat zbytečným:

• fyzické odstranění indikátorů a vypnutí zvukového signálu;
• utěsnění žárovky neprůhlednou páskou;
• u systému TPMS, který není připojen k rádiu, můžete odstranit ovládací panel z vozu nebo přerušit napájení;

Čtěte také: Výběr zimních pneumatik pro váš vůz – tipy a doporučení

Jak zkontrolovat snímače tlaku v pneumatikách

Nejjednodušší zařízení by měla být testována jednoduchým porovnáním se standardními údaji na tlakoměru. Systém TPMS provádí komplexní kontrolu. K tomu se na displeji vybere kolo, které se má zkontrolovat. Musíte z něj vypustit vzduch a znovu ho načerpat, přičemž budete sledovat všechny informace na displeji. Stejný postup se provede pro tři zbývající kola.

Po dokončení testu můžete změnit základní nastavení systému na pohodlnější: vybrat typ alarmu, jednotky měření, minimální a maximální hodnoty tlaku atd.

Jak resetovat snímač tlaku v pneumatikách

Chcete-li to provést, musíte postupně provést následující kroky:

• Zkontrolujte tlak ve všech pneumatikách.
• V případě potřeby odčerpejte nebo odvzdušněte přebytečný vzduch na hodnotu doporučenou výrobcem.
• Zapněte zapalování.
• Při zapnutém zapalování stiskněte tlačítko „SET“ a podržte jej několik sekund, současně se stisknutým tlačítkem by se měla rozsvítit kontrolka tlakového snímače.

Tím se resetuje aktuální nastavení a spustí se nová kalibrace. Aby se potvrdilo, že program údržby byl kompletně aktualizován, měl by systém zaznít zvukový signál a vypnout displej.

Vzhledem k nárůstu počtu dopravních nehod způsobených nedbalostí motoristů bylo v roce 2008 rozhodnuto. vybavit všechna vozidla vyrobená v USA tlakovými senzory. Evropští výrobci následovali americký příklad s podobným nařízením v roce 2014. Nyní jsou všechna později vyrobená auta vybavena systémem TPMS.

Musíme mít na paměti, že přítomnost těchto senzorů nezbavuje řidiče odpovědnosti za nebezpečnou jízdu. Aby se zcela předešlo nehodám způsobeným nedostatečným objemem pneumatik, měl by být tlak pravidelně kontrolován standardní mechanickou metodou.

Externí elektronický senzor 70mai Tire Safety Monitor Lite Midrive T02 univerzální 4 ks.

Jak se ti to líbí?

Pokud si všimnete, že se náhle rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách na palubní desce vašeho auta, nezlobte se předem. Rozsvícená ikona kontroly tlaku v pneumatikách ne vždy slibuje majiteli vozu blízké náklady na opravu pneumatik, protože je vysoká pravděpodobnost, že vaše pneumatiky jsou neporušené a tentokrát se obejdete bez zbytečných výdajů.

Než se automobilový nadšenec obrátí o pomoc do pneuservisu, měl by věnovat pozornost čtyřem běžným důvodům, proč je signál snímače tlaku spuštěn.

Samotný řídicí systém je vadný

Opotřebení nebo mechanické poškození snímače tlaku v pneumatikách může také způsobit „falešný“ signál o problémech s tlakem. Při sezónním „přezouvání“ vozu se může náhodně rozbít jeden nebo více tlakových senzorů. Kromě toho může být závada skrytá v hlavním počítači nebo v elektrické síti vozidla.

V těchto případech se na palubní desce vozidla vždy rozsvítí ikona označující problémy s tlakem v pneumatikách.

Je důležité si uvědomit, že systém automatického sledování tlaku v pneumatikách řidiči pouze pomáhá, ale nezbavuje ho nutnosti kontrolovat stav gumy a tlak v pneumatikách.

Proč potřebujete snímač tlaku v pneumatikách?

Američtí a evropští vědci provedli studii, která zjistila, že většina řidičů si před usednutím za volant auta nezkontroluje, zda mají správně nahuštěné pneumatiky. Takovou kontrolu provádí pouze 40 % majitelů automobilů – a i to pouze jednou za 12 měsíců. To způsobuje velké množství nehod.

Systém TPMS (Tyre pressure monitoring system) je navržen tak, aby monitoroval tlak v pneumatikách a také varoval před poruchami. Pokud jsou pneumatiky podhuštěné nebo přehuštěné, objeví se na dálkovém ovladači chyba nebo se ozve zvukový signál.

Jaké je nebezpečí příliš vysokého nebo naopak nízkého krevního tlaku? Zvyšuje se riziko nehody, auto začne spotřebovávat více paliva a rychleji se opotřebovávají pneumatiky.

Výše uvedená zařízení fungují na stejném principu. Pojďme zjistit, jak se informace o tlaku v pneumatikách dostanou na ovládací panel.

• Každé kolo je vybaveno ovladačem. Zaznamenává údaje o tlaku v pneumatikách.
• Informace jsou přenášeny ze senzoru do transceiveru s frekvencí 2-3 sekund. Ovladač přenáší data pomocí Bluetooth.
• Program analyzuje přijatá data, která musí odpovídat normálním hodnotám. V opačném případě, když je třeba pneumatiky trochu vypustit, program dá signál majiteli vozu. Naprosto stejný princip se používá pro přenos signálu, pokud je třeba pneumatiky dohustit.
• V závislosti na zařízení mohou být chybové signály zvukové nebo světelné.
• Řidič si může sám nastavit limit pro provozní parametry. Automobilka standardně umožňuje nastavit zařízení od 1,7–3,2 baru.
• U některých modelů aut přenáší systém TPMS data do vašeho telefonu.

Zvažme, jak se tlak vypočítává pomocí měřicích přístrojů. Typicky senzor provádí porovnání úhlového natočení kola. Znáte-li hodnotu tohoto parametru, můžete vypočítat vzdálenost, kterou kolo urazí za jednu otáčku. Je zřejmé, že pokud jsou pneumatiky podhuštěné nebo přehuštěné, vnější průměr kola bude jiný.

Toyota Land Cruiser Prado 150

V japonském SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 může snímač tlaku v pneumatikách pracovat v režimu „nízkého tlaku v pneumatikách“ bez viditelného poškození kol v následujících případech:

• Nízký tlak v pneumatikách.
• Sezónní výměna pneumatik za kola bez senzorů.
• Životnost baterie senzoru vypršela (8-10 let po vydání).
• Selhání systému.

Je třeba si uvědomit, že systém reaguje i na pokles tlaku v rezervní pneumatice, kterou je také nutné zkontrolovat pro kompletní diagnostiku. V Prado 150 se TPMS spustí při lehce prasklé pneumatice po 20 – 30 km jízdy a podle toho po nafouknutí po stejné vzdálenosti přestane svítit senzorové světlo.

Kontrolka Toyota svítí

Jak odstranit chybu TPMS

Než se obrátíte na svého prodejce Hyundai Creta, zkuste snížit tlak v pneumatikách a restartujte palubní počítač podle návodu k obsluze. Chcete-li hlášení vymazat, nahustěte pneumatiky na 2.5 baru a poté je snižte na 2.3.

Hlavní nevýhodou takových snímačů je, že je nelze opravit, takže pokud selžou, bude nutné je vyměnit. A řídicí jednotka ECU může být flashována novým programem. Vzhledem k snadné instalaci ve srovnání s produkty, které jsou připevněny k vsuvce, bude cena takových snímačů výrazně nižší.

Čtěte také: Toyota Corolla, jaký benzín natankovat

Doporučujeme, abyste se obrátili na odborníky na čerpací stanici. Budou schopni identifikovat problém a poskytnout doporučení pro nákup nových senzorů pro váš vůz.

Svítí ikona tlaku v pneumatikách: co dělat

Celý systém je složitý a někdy selže. Podívejme se na důvody, proč se senzor tlaku v pneumatikách v Toyota Prado 150 rozsvítí, pokud je vizuálně vše v pořádku.

Když nastartujete motor, spustí se TPMS, automatický test komprese pneumatik. Pokud nejsou zjištěny žádné problémy, kontrolka panelu zhasne. Když je zjištěna porucha, kontrolka se rozsvítí a nezhasne.

Výrobci instalují dva typy TPMS:

1. Režim přímého měření tlaku v pneumatikách. V každém kole je senzor.
2. Režim nepřímého měření funguje podle jiného pravidla.

Nestandardní zařízení

Existují také nestandardní systémy monitorování tlaku v pneumatikách. Nejprve uvažujme ty se senzory, které přímo měří tlak uvnitř pneumatiky a vysílají signály rádiem do přijímacího zařízení, obvykle kombinované s displejem indikátoru. Takové senzory jsou nutně dodávány se zdroji energie ve formě malých baterií, ale mohou se výrazně lišit v designu. Svého času byly senzory instalovány přímo ve středové drážce ráfku kola pomocí pásky vedoucí podél drážky. Tato konstrukce je dnes již zastaralá a dnes se mnohem častěji používají snímače namontované na vnitřní straně ventilku kola.

Čtěte také: Jak napsat vysvětlující zprávu v případě nehody

Chcete-li nainstalovat takový snímač na auto, musíte demontovat kolo, odstranit standardní ventil a nainstalovat snímač na jeho místo. Poté – montáž pneumatiky, vyvážení a instalace displeje.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách pro osobní automobily se skládá ze čtyř senzorů a přijímače s displejem. Všechny senzory mají vlastní baterie, zajišťující nepřetržitý provoz po dobu tří až pěti let (informace jsou do přijímače zasílány v krátkých impulsech jednou za minutu nebo i méně často). Komunikace s přijímačem probíhá prostřednictvím rádiového kanálu a snímač je přiřazen ke konkrétnímu kolu automaticky nebo ručně.

Hmotnost samotných senzorů je velmi důležitá. To určí, zda budete muset na opačnou stranu přilepit „činku“, abyste vyvážili kolo. Je třeba také vzít v úvahu, že při pohybu se pneumatika zahřívá, což vede ke zvýšení tlaku, takže mnoho senzorů detekuje i teplotu vzduchu v pneumatice. Při výpočtu hodnot zobrazených na obrazovce bere přijímač v úvahu teplotní korekci. Systém je také schopen rozlišit mezi velmi pomalou, přirozenou ztrátou tlaku a rychlým únikem vzduchu v důsledku proražení.

V prodeji jsou další snímače tlaku v pneumatikách, které se našroubují na závity ventilku na vnější straně kola. Tato konstrukce umožňuje velmi rychlou instalaci svépomocí. Přijímat signál a zobrazovat tlak může speciální zařízení na pracovišti řidiče, ale někdy se používá i chytrý telefon majitele, který přijímá signál ze senzorů přes protokol Bluetooth.

Hlavní nevýhodou je, že takové senzory nejsou chráněny před krádeží, a proto jsou méně výhodné.

Významná velikost takových senzorů je způsobena potřebou instalovat do nich baterii.

Viz také: Výměna předních vzpěr stabilizátoru (pro použití u vozů Toyota Corolla (E120 / E130))

Existují však kompaktnější možnosti:

Doporučil bych systém s vnitřními senzory a přijímacím zařízením, které se zapojuje do zásuvky zapalovače.

Navrhuji sdílet v komentářích, jaké systémy monitorování tlaku v pneumatikách používáte (kromě ručního tlakoměru).

Jak resetovat chybu snímače tlaku v pneumatikách

Když se na palubní desce vozu rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, nejprve před demontáží proveďte vizuální kontrolu kola a pomocí tlakoměru zkontrolujte tlak ve všech kolech.

Podle statistik se s problémem nejčastěji setkávají majitelé vozů Ford, Mercedes, Kia, Lexus (Toyota). A abyste chybu odstranili, musíte znát princip resetování pro auta různých značek. Například ikona tlaku v pneumatikách u vozů Toyota Prado se resetuje pomocí speciálně navrženého tlačítka Tire Set umístěného hluboko ve spodní části palubní desky, v úrovni spodní části volantu.

A také zajímavé: Na velikosti nezáleží: nejzajímavější mini SUV

Důvody pro spuštění snímače tlaku v pneumatikách

Snímač bude stále reagovat, i když se obvod kola docela změnil. V této situaci je třeba zjistit, jaký mechanický důvod k tomu vedl. Jedině tak můžete eliminovat nesprávnou interpretaci signálů vysílaných systémem. To se může stát, protože:

• pneumatiky nejsou dostatečně nahuštěny;
• nainstalovali jste další kolo, jehož tvar, rozměry a běhoun jsou odlišné;
• byla instalována „náhradní“ její parametry se také liší od ostatních kol;
• došlo k propíchnutí nebo protržení pryže;
• na autě je nerovnoměrné zatížení, v důsledku toho je vůz vychýlen na jednu stranu;
• na kola jste nainstalovali protiskluzové řetězy;
• došlo k přetížení jedné z os; K tomu dochází, když jedete autem do kopce nebo z kopce a táhnete přívěs.

A také zajímavé: UAZ na nízkotlakých pneumatikách – fáze přestavby vozidla

TPMS také zobrazí chybu, když nainstalujete nová kola nebo je otočíte.

Když se po těchto krocích objeví chyba tlaku v pneumatikách indikující nerovnováhu, měli byste resetovat nastavení a poté nastavit hlavní parametry. V tomto případě může řídicí signál zůstat, i když byla zvolena základní nastavení.

Proč mohou nastat tyto problémy:

• Různé tlaky v pneumatikách. Jedno z kol je podhuštěné nebo naopak.
• Chyba se zobrazí, protože systém selhal. Resetovat jej lze pouze v servisu.
• Kontrolka se rozsvítí, když řídíte vůz sportovním stylem jízdy, jízdou na náledí nebo na polní cestě. Jakmile však najedete na asfalt nebo začnete v klidu jet, chyba zmizí.

Jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách? Pro začátek si představte, že systém TPMS funguje normálně a blikající kontrolka signalizuje problém s podvozkem vozu. První věc, kterou byste měli udělat, je pomalu uvolňovat plyn. Nesmíte prudce brzdit ani otáčet volantem.

Vezměte prosím na vědomí! Systém TPMS ne vždy ukáže chybu tlaku v pneumatikách. Pokud například vaše pneumatiky pomalu vypouštějí vzduch, systém vás o problému neinformuje. Stejně tak si nevšimne chyby, pokud tlak v pneumatikách začne rychle klesat.

V některých případech se však stane, že indikátor TPMS svítí, ale pneumatiky jsou v perfektním stavu. Jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách? Pojďme na to přijít.

Chyba snímače – ikona tlaku v pneumatikách svítí: co dělat

Za normální situace by neměly řidiče rušit, ale přesto, pokud se na palubní desce rozsvítí ikona chyby, stojí za to zvážit tři důvody:

• tlak, který neodpovídá normě;
• nesprávná činnost zařízení;
• jeho rozpad.

Nejprve zkontrolujte tlak ve svazích pomocí tlakoměru. Pokud je nedostatečná, dochází k jejich přečerpání. To není vždy důvod. V Kii se chyba občas rozsvítí i po přezutí při normálním tlaku. V tomto případě musí být kola nafouknuta o 0,2 atmosféry více než normálně a jet půl hodiny.

Pokud poslední metoda nepomůže, pak je vysoká pravděpodobnost selhání samotného senzoru. V takovém případě vyhledejte pomoc v servisu.