Poruchy. Ale jízdy. Naprostá havárie. Poruchy vozu Opel Insignia 2.0 CDTI (Opel Insignia) 2011

Poruchy: Pokazí se. Ale jezdí. Jedním slovem, je to střelba na kolena.

Ahoj! Jsem trochu nervózní. S tímhle vozíkem jsem najel 8000 km a ačkoliv jsem byl v servisu teprve před pár týdny (když se zasekl ventil EGR), druhý den jsem v dopravní zácpě (už podruhé) slyšel pod kapotou nějaký divný zvuk-buch. Nevím, jak ty zvuky popsat, něco mezi sípáním, hučením a vytím. Zkrátka pro trénované ucho zkušeného automobilového nadšence je to otravné. A brzy budu muset jet na dlouhou cestu, no, říkám si, že ať to jde blbě, vzdám to. A zapomněl jsem, parkovací senzory mi druhý den odešly všechny najednou. Nefungují ani přední, ani zadní (to je taky rodinný rys Insignie): jeden se porouchal – a potom nefungují ani všechny. A počítač píše tuhle nadávku: Tak a tady jsem zase v servisu. Zapomněli na mě?, ptám se – vždyť už jsme se stali rodinou. Pojďme, říkám, opravit tenhle vozík co nejdřív, protože mám takové starosti a nemám chuť k jídlu. No, když si pomohli a připoutali se, dali se mechanici do práce. Co se stalo: Další generickou nemocí Insignie je hluk (kdy už dojdou?) – turbínový ventil v dopravních zácpách má tendenci takhle znít. Darebák. Koneckonců, tenhle bezduchý kus železa majitele fakt štve. To je tenhle ventil. Na jedné z jeho trubek za 2200 rublů byl připevněný nějaký prvek v podobě hlavně (neptejte se mě jakého, jen černého hlavně jako Kinder vajíčko) a ujistili mě, že už se nic neozve a že se nepočůrám. Jsem moc líný fotit ten zašroubovaný hlaveň, věřte mi. Lhal jsem. Vyfotil jsem ho. Tady je tahle hlaveň. Prý se tam dá namontovat i filtr, co si Ljuba našroubovala pod kapotu z VAZu. Palivový. Slibují stejný efekt. Ale bude to vypadat fakt k ničemu a určitě se to tam roztaví vedle chladiče. Četl jsi ty parkovací senzory? Tvoje matka, co je tohle za univerzální spiknutí? Abys zjistil, který ze senzorů umřel, musíš jít naskenovat mozek. Pro výměnu senzoru (alespoň předního) sundej nárazník. Původní senzor. NELAKOVANÝ. Lakáři jsou na dovolené)))) To je nesmysl. Obecně nejsem připravený se tak intenzivně zabývat parkovacími senzory, rozměry auta cítím dost dobře. Budu si muset koupit lakovaný neoriginální senzor, bude levný (1500 rublů) a sundat nárazník na dači na pivo. Asi. No, protože jsem najel 8000 a brzy najdu další 4-5 tisíc, rozhodl jsem se z velké lásky k autu vyměnit olej. Celkově jsem dnes nechal v servisu 10 tisíc a parkovací senzory stále nefungují. Ale navíc při výměně oleje zjistili, že uniká levý pohon na převodovce. A ten je potřeba vyměnit – je také vhodné vyměnit olej v převodovce. Zatím auto s těmi smradlavými a dalšími investicemi stálo asi 760. To je už těsně na hranici tržní hodnoty. Celkově, když se to znovu porouchá – tak to vystřelím (prodám). ale jede, jede, samozřejmě, Insignia je skvělá. Pravda, chová se pravidelně jako vrtošivá žena. Ale u krásné je to možné. Asi dokud vás to neomrzí a nepošlete to domů, zpátky k mámě. Může to sloužit jako výmluva, proč se ho nemůžu zbavit? Právě jsem se podíval – byl registrovaný 29.04.2017. 1,5. 8000. Jezdím na něm něco málo přes 3 měsíce, najel jsem XNUMX km. Ale celkový nájezd je dětinský a na senzory i na pohon. Celkově čert ví, jak to pojede dál, ale přesto jsem byl za tu dobu v servisu XNUMXkrát a to není dobré.

• Více o tomto voze:
• Lodní deník

• Funí to, ale pořád se to hýbe.
• kola na palivové dříví
• Bílé palivové dříví
• Vyprodáno
• Hájí
• Bolest. A smutek. A zase bolest.

Komentáře 99 Přidat komentář
Změněno na Volkswagen Polo 20. června 2017 v 21:59

Budu si muset koupit lakovaný neoriginální senzor, bude levný (1500 rublů) a sundat nárazník u dachy na pivo.

Nemá to cenu to dělat. Nebude to fungovat na 100 %. Jsou to vyhozené peníze.

Existují originální lakované senzory, ale mají jiné číslo položky.

Závadu si můžete najít sami. S největší pravděpodobností to bude jeden ze dvou zadních rohových (vnějších) senzorů. Závada je určena stavem gelovitého jádra. Pokud je nafouklé nebo naopak konkávní, je to ten jeden.

GM 13282883 — senzor v barvě ~1500 rub.

Odkaz na popis procesu

Patolog tu byl před 12 minutami
Na Mercedesu W123 byla Geely Tugella vyměněna 20. června 2017 ve 22:00

Díky za číslo. Ale mám jedno napsané na papírku. Prostě mě přesvědčili, že originál je jen ten černý a že ten natřený originál není.

Jak to zkontrolovat – vím to i bez počítače – přiložíte k tomu ucho a slyšíte cvakání. Ale protože jsem byl naladěn konkrétně na zadní stranu, slyšel jsem toto cvakání nesprávně.

Mám zkroucený PŘEDNÍ. Bastarde.

Na Volkswagenu Polo 20. června 2017 v 22:04

Tento článek je malovaný. Vojáci opět přiznali svou vlastní negramotnost.

Jak to zkontrolovat – vím to i bez počítače – přiložíte k tomu ucho a slyšíte cvakavý zvuk.

Vyzkoušel jsem všechny metody popsané na internetu. Žádná nepomohla.

Poslouchat klikání na ultrazvukovém senzoru je mocné =)).