Označení písmen na páce stroje
Podle chytré knihy: „Pozice S – pohyb je povolen pouze na 1,2,3., 4., XNUMX. rychlostní stupeň. Doporučuje se používat např. na klikatých horských cestách. Přepínání na XNUMX. rychlostní stupeň je zakázáno. V tomto rozsahu brzdění motorem režim je efektivně využíván.“
Mazda 2 1,4I, manuální převodovka – tiptronic (robotronic – říkají na Fordu)
Dědeček dědek Příspěvky: 3612 Datum: 17.1.2010 Město: Petrohrad Auto: Mazda Demio (2002-2007)
マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, manuální převodovka, 1998 – byl.
DW5W, automatická převodovka, 2001 – byl.
DY3W, automatická převodovka, 01.2005 – byl.
Henkeponken starý muž Příspěvky: 112 Datum: 21.7.2011 Město: Norilsk Auto: Mazda Demio (2002-2007)
V knize je napsáno S-slow.
Starý muž Mazda-Soči Příspěvky: 106 Datum: 17.11.2010 Město: Sochi Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Lowrider777 už na to poskytl odkaz výše.. ale viděl jsem to až později, měl jsem odtamtud všechno zkopírovat.
užitečné informace.
NEJZAJÍMAVĚJŠÍ kombinace S VYDRŽENÍM
Pokud tomu dobře rozumím, není to zdaleka úplný popis režimů.
protože Například v zimě neustále používám D+Hold snížený.
V otázce není nic vtipného ani děsivého, protože. Jen popis režimů, to je jedna věc.
ale popsat přesně, na co použít, je věc druhá.
Sám nevím všechno. a málokdy používám něco jiného, ale marně. jsou tu hory a zima)))
Zde jsem našel kompletní popis. podobný pravdě.
Když jsem kupoval auto, předtím jsem jezdil jen s krabicí)
vypůjčil si odkaz z webu
Označení na automatické převodovce
P – parkování,
R – zpátečka, zvonek zazvoní (může se zapnout zadní kamera – pokud
autem)
N – neutrál
D – jízda, normální jízda (automatické přepínání z 1. na 4. rychlostní stupeň)
S – svah – když potřebujete brzdit motorem (při sjíždění svahu), (automaticky
přepínání z 1 na 3)
L – low – nižší převod pro velmi strmý svah nebo když potřebujete ostře
brzda s motorem (automatické přepínání z 1 na 2)
ShiftLock
Blokování převodového stupně – prostředek k zamezení chybných akcí při rozjezdu
z místa. (nepřeřadí se sešlápnutým brzdovým pedálem)
Jak odjet z pozice P
1. Sešlápněte brzdový pedál
2. Nastartujte motor
3. Povolte přenos
• nelze pohnout řadicí pákou při vypnutém zapalování
• klíč nelze vytáhnout ze zámku kromě polohy páky na P
Tmavě modrá šipka – přepínání při sešlápnutém brzdovém pedálu + tlačítko na rukojeti
Bílá – přepínání bez stisknutí tlačítka
Modrá – stisknutím tlačítka
Pozor – co následuje za bílou šipkou – udělejte to BEZ STISKNUTÍ tlačítka, jinak omylem
Můžete zapnout nesprávný rychlostní stupeň (P, R nebo L), a to je obtížné.
Režim HOLD (malé tlačítko) /selektivní řazení/
Při stisknutí tlačítka HOLD v závislosti na poloze páky:
D – je zařazen 3. rychlostní stupeň. Nepracuje při nízké rychlosti – automaticky
Řazení 2. a 3. převodového stupně
S – je zařazen 2. rychlostní stupeň
L – je zařazen 1. rychlostní stupeň
Když je motor vypnutý, režim HOLD je deaktivován.
Po stisknutí tlačítka HOLD se rozsvítí kontrolka HOLD.
pokud bliká, něco není v pořádku, kontaktujte technickou podporu. Střed Mazdy.
Kdy použít režim HOLD
D:
– při startování nebo jízdě na zasněžené nebo jakékoli silnici
– při sjíždění strmého, klikatého svahu (aby nedošlo k popálení brzdových destiček – velmi důležité pro Japonsko!)
— když potřebujete brzdit motorem na vysokorychlostní (zpoplatněné) silnici (nerozumíme)
S:
– když potřebujete brzdit motorem v prudkém svahu
– při sjíždění velmi strmého, klikatého svahu
L:
– když potřebujete prudce zabrzdit motorem při sjíždění velmi prudkého, klikatého svahu
Existují rychlostní limity pro použití režimu HOLD
(aby nedošlo k útěku motoru)
na S – ne více než 95 km/h
na L – ne více než 40 km/h
Kvůli těmto omezením se režim nemusí zapnout, i když přesunete páku do polohy S nebo L