Osvětlení VW Tiguan | Nakladatelství Monolith

Auta se dnes standardně vyrábějí pod heslem „Not your doing“: nejsou určeny k servisu „v garáži“ – funkcí a elektroniky je příliš mnoho. Ale zároveň je návod stále tlustší. Nikdo je nečte. Volkswagen Tiguan má jeden z nejdelších návodů k obsluze – 420 stran. Přečetli jsme to za vás a zjistili jsme spoustu zajímavostí.

Studený? – Teplo!

2. Můžete nastavit funkci vyhřívání volantu, když je venkovní teplota pod nulou.

3. V přihrádce na rukavice je ukrytý regulátor teploty – udělejte si z této přihrádky miniledničku, například na láhev vody.

4. Interiér se vyhřívá i po vypnutí motoru – při stisku tlačítka Odpočinek. Toho mohou využít cestující, kteří nemají možnost zapnout zapalování bez řidiče, ale sedí v autě, zatímco řidič „na minutu vyskočil“.

Nevidíš to? – Zřejmě!

5. Při jízdě za velmi špatného počasí, pokud stěrače nefungují, můžete stisknout páčku stěračů čelního skla dolů a podržet ji po dobu tří sekund: stěrače začnou pracovat velmi rychle, dokud páčku neuvolníte.

6. Zpětnou kameru lze přizpůsobit pohybu automobilu s přívěsem. A pokud si nainstalujete systém Area View, poskytne vám 980stupňový výhled – je vhodné vyhodnotit situaci na silnici při zatáčení za roh nebo „vystrčení nosu“ z přeplněného parkoviště. Nebo můžete zapnout funkci „satelitní zobrazení“ – získáte pohled samozřejmě nikoli ze satelitu, ale prakticky z ptačí perspektivy.

Nepříjemný? – Pohodlné!

7. Pravá přední a zadní sedadla Tiguanu se skládají v jedné linii. Samozřejmě můžete vtipkovat o „německých filmech“ a fantazírovat o funkčnosti takové „pohovky“, nebo můžete ušetřit peníze za nákladní taxi. Se sklopenými sedadly se do kabiny dostanou lyže nebo velké stavební materiály, jako jsou obaly na parkety. To je to, co říkají v reklamě. Ale stojí za to si přečíst pokyny pečlivěji: ukázalo se, že sedadla lze posouvat po kabině, jako jsou kostky Lego, a dále zvětšovat délku kufru. Páčky jsou ukryty ve středu sekcí pod sedadly. Zadní sedadla se pohybují dopředu a dozadu – společně i jednotlivě. Prostřední zadní sedadlo po nahmatání červeného jazyka lze sklopit dopředu, mezi zadní sedadla spolujezdce se pak vejde něco, co je velikostí srovnatelné se snowboardem.

8. Jako galantní gentleman vám crossover podrží víko kufru. K tomuto účelu slouží funkce zpožděného zavírání stroje. Zmáčkneš tlačítko v kufru, šťouchneš se do kufru, vezmeš krabici a. jdeš domů. Auto se samo zavře kufr a nastaví se na alarm.

jsi klidný? – Teď ano!

9. K dispozici je systém rozpoznávání únavy řidiče. Chcete-li jej spustit a nakonfigurovat, budete si muset pohrát a přečíst (stále!) pokyny, ale stojí to za to. Systém si pamatuje pohybový vzorec během prvních 15 minut. Dále analyzuje parametry (především podle povahy přepínání volantu a pedálů) a rychlost. Po několika hodinách se na panelu objeví ikona „doporučuje se odpočinek“ a po dalších 15 minutách se objeví naléhavá žádost o přestávku.

Pokyny ukazují důležitý bod, ve kterém systém funguje – rychlosti nad 65 km/h. Aniž bychom to věděli, lze marně doufat, že se „sekne“ třeba v nižší rychlosti, když dálnice prochází nekonečnými obydlenými oblastmi. Právě toto monotónní řízení je ale nejvíce vyčerpávající.

10. Tiguan má systém ERA-GLONASS. Pokud se něco stane, automaticky zavolá příslušné služby. Ale můžete si procvičit a ověřit, jak to funguje, aktivací tlačítka „testovací režim“. Má však „odolnou ochranu“ – nemůžete ji spustit stisknutím prstu, potřebujete něco tenkého, například párátko nebo náplň do pera. Důležité: při připojování čeká operátor na odpověď do minuty, neváhejte.

11. Za závěsem v kufru se skrývá 220voltová zásuvka – vhodná pro nabíjení mrtvého notebooku nebo ohřev miniaturní cestovní konvice. Funguje, když je motor zapnutý. Důležité: předem zkontrolujte, zda se konektory zásuvky a zařízení shodují (vhodné jsou zástrčky Europlug, CEE 7/16). Může být vyžadován adaptér.

12. Vezměte prosím na vědomí: v kufru je další tajemství – dvojitá podlaha. Můžete ji použít jako tajnou přihrádku. Abyste zabránili zavření „víka“ při odkládání věcí, hledejte západku – splyne s panelem.

Co kdybyste nevěděli

Tiguan se objevil ve Wolfsburgu, tedy „městě vlků“. Jeho jméno ale pochází z jiných zvířat: marketéři zkřížili německého Tigra (tygra) a Leguana (leguána). Takto chtěli odrážet symbiózu síly a skryté hbitosti. Crossover je prý silný jako tygr, schopný překonávat překážky s 200kilogramovou kořistí v zubech a rychlý jako leguán, běží rychleji než všichni plazi (Tiguan udávaná rychlost je od 190 do 208 km/h ). Vzkaz marketérů se líbil čtenářům magazínu Auto Bild, který pro název hlasoval.

Text: Alexey Antonov

• V obchodě Za Rulem si můžete vybrat doplňky pro jakýkoli vůz! Autoboxy na SUV, sněhové řetězy na crossovery a mnoho užitečných drobností!
• Chytrý doplněk každého SUV a další! Rozšiřujeme možnosti přepravy pomocí tažných zařízení.

VW Tiguan (Volkswagen Tiguan) od 2007, návod k obsluze
Kupte si plnou verzi knihy
Úvodní informace

Akce v nouzových situacích
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Návod k obsluze a údržbě
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Mechanická část benzinového motoru 1,4 l
Mechanická část benzinového motoru 2.0 l
Mechanická část dieselového motoru
Chladicí systém
Mazací systém
Energetický systém
Systém řízení motoru
Sací a výfukové systémy
Elektrické zařízení motoru
Spojka
Manuální převodovka
Automatická převodovka
Hnací hřídele a koncové převody
Závěsná konzola
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Pasivní bezpečnost
Klimatizace a topení
Elektrické systémy a schémata zapojení
Vysvětlující slovník

První kompaktní crossover Volkswagen byl představen veřejnosti na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Zvučné jméno Tiguan, odvozené ze spojení slov tygr (tygr) a iguana (leguán), bylo zvoleno na základě veřejného hlasování, které ještě před jeho podobou rozdmýchalo zájem o model. Vůz, postavený na platformě Volkswagen Golf, získal velmi harmonický a atraktivní atletický vzhled: dlouhá linie kapoty, rovné A-sloupky a široké podběhy kol.

Interiér Tiguanu tradičně u německého výrobce vyniká přísným designem, kvalitou použitých materiálů a zpracování a také vysokou úrovní ergonomie. Pohodlný volant a přehledné přístroje s jasně modrým podsvícením, řídicí jednotka systému klimatizace, zábavní a navigační centrum s dotykovou obrazovkou, stejně jako tlačítka oken a ovládací panel elektrického zrcátka umístěný na pokračování parabolické kliky dveří – vše směřuje k tomu, aby řízení bylo co nejpohodlnější a nejpohodlnější.
Informační a zábavní systém kombinuje funkce hudebního centra a navigačního systému. K ovládání systému se používá aktivní dotyková obrazovka. Oblastní mapy a multimediální soubory jsou uloženy na 30GB pevném disku. K dispozici je slot pro paměťovou kartu SD, přes který můžete načítat soubory MP3. Inovativní funkce navigačního systému je užitečná při jízdě v terénu a v oblastech, pro které neexistují elektronické mapy. Zařízení dokáže uložit do paměti až 500 mezilehlých bodů trasy, takže vždy najdete cestu zpět. Jako doplňkovou výbavu si můžete objednat možnosti, jako je zadní kamera a systém Park Assist, který sám určí možné místo zaparkování a ovládá otáčení volantu.

Zadní sedadlo má podélné nastavení o 16 cm a opěradlo s nastavitelným úhlem sklonu, umožňující zlepšit pohodlí cestujících nebo zvětšit využitelný objem zavazadlového prostoru. Zadní sedadlo lze navíc po částech sklápět v poměru 40:60 a některé verze mají ve standardní výbavě sklopné sedadlo spolujezdce, díky čemuž lze interiér snadno přizpůsobit pro přepravu dlouhých předmětů.

Tiguan je první SUV na světě s pouze přeplňovanými motory: 1,4 l (150 k) a 2,0 l (170 k a 200 k, v závislosti na nastavení), stejně jako 2,0 l turbodiesely TDI (140 k nebo 170 k, v závislosti na nastavení). Všechny pohonné jednotky jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou a dvoulitrové benzinové a naftové jednotky mohou být vybaveny i šestistupňovými automatickými převodovkami.

Volkswagen Tiguan je k dispozici ve třech úrovních výbavy: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. První dvě konfigurace se od třetí liší tvarem předního převisu. Silniční verze vozu je určena pro použití v metropolitních podmínkách a má omezené terénní schopnosti, maximální nájezdový úhel je omezen na 18 stupňů, zatímco terénní verze Track&Field dokáže zdolat svahy pod úhlem až 28 stupňů. Track&Field má navíc spolehlivou ochranu klikové skříně motoru a umožňuje řidiči aktivovat speciální režim Offroad s upraveným nastavením tlumičů, elektronickou uzávěrkou diferenciálu a speciálními asistenčními režimy při sjíždění z hory nebo naopak při rozjezdu do kopce. Sport&Style díky nastavení odpružení a tlumičů míří na sportovní jízdu. Chromované příčky mřížky, chromované střešní ližiny a 17palcová kola dodávají sportovnější vzhled.

Vůz je vybaven čtvrtou generací spojky Haldex v pohonu zadních kol. Zvláštností nastavení je, že při startu je spojka vždy zavřená a poté se „otevře“. V normálním režimu jde 90 % točivého momentu na přední kola, ale pokud ztratí trakci, veškerá trakce může jít na zadní. Systém EDS simuluje uzávěrku diferenciálu. Režim Offroad se aktivuje stisknutím tlačítka a přináší do hry řadu asistenčních systémů řidiče. Asistent pro jízdu z kopce automaticky řídí vaši rychlost při jízdě z kopce. Hill assist upravuje charakteristiku systému řízení motoru a zabraňuje opotřebení spojky. Změna pracovního režimu akcelerátoru umožňuje přesnější dávkování točivého momentu a pro jízdu v terénu je optimalizován i chod systému ABS. Podvozek Tiguanu je navržen tak, aby úspěšně zdolal silnice jakéhokoli povrchu.
V základní výbavě vozu jsou čelní airbagy, boční airbagy pro ochranu hlavy a těla, přední bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly, výstražné zařízení předních bezpečnostních pásů, uchycení ISOFIX na zadních bočních sedadlech. Po sérii nárazových testů udělila evropská organizace Euro NCAP Tiguanu pět hvězdiček za ochranu cestujících a na základě součtu jeho hodnocení umožnila modelu zaujmout přední místo v bezpečnosti ve třídě kompaktních crossoverů.
Od října 2009 se kompaktní crossover Tiguan vyrábí v ruském závodě v Kaluze v celém výrobním cyklu.

V roce 2011 byla na ženevském autosalonu představena aktualizovaná verze Tiguanu. Na vzhledu vozu se změnily pouze přední světlomety – nově mají módní LED lemování. Na první pohled neviditelné změny zahrnují vzhled různých elektronických systémů, jako je sledování silničního značení Lane Assist, rozpoznávání únavy řidiče nebo elektronická simulace uzávěrky mezinápravového diferenciálu XDS. Některé změny se dotkly pohonných jednotek – změnou elektronického nastavení ve stávajících motorech bylo možné zvýšit výkon, šetrnost k životnímu prostředí a účinnost. Stejně jako dříve je model nabízen v „silniční“ i „terénní“ verzi, lišící se tvarem předních převisů. Nyní se navíc zákazníkům dostala k dispozici modifikace s prodlouženým rozvorem Tiguan Plus, jejíž majitelé si mohou vybrat mezi přídavnou řadou sedadel a větším zavazadlovým prostorem.
V létě 2011 začala montáž aktualizovaného Tiguanu ve výrobních závodech Kaluga.
Volkswagen Tiguan, který ztělesňuje nejlepší kvality modelů golfové třídy a SUV, je optimální volbou pro každého motoristu.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav vozu Volkswagen Tiguan vyrobených od roku 2007, včetně aktualizací v roce 2011.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.