Nožně ovládaný senzor otevírání zavazadlového prostoru

Otevírání kufru nohama)))
Každý pravděpodobně viděl v reklamě nových SUV a dokonce i sedanů obchodní třídy, když se člověk přiblíží ke kufru, pohne nohou na správném místě a kufr se otevře, jak se ukázalo, implementace této funkce je poměrně jednoduchá.

K realizaci této funkce potřebujeme optický senzor a elektrický pohon zámku, tzv. aktivátor.

Co je to aktivátor?
Jedná se o jednoduché zařízení, které se prodává v jakémkoli obchodě s autoalarmy, potřebujeme 12V a 2vodičový aktivátor, cena je 250 rublů.

Optický senzor je elektronické zařízení s optickým systémem, který detekuje objekty, když je viditelné nebo neviditelné optické záření přerušeno nebo odraženo Tento senzor se prodává v jakémkoli obchodě s elektronikou a rádiovými díly, cena je od 200 do 1000 rublů, v závislosti na společnosti.

Pokud se váš kufr otevírá tlačítkem, potřebujete pouze optický senzor.

Spojení.
Instalace systému je poměrně jednoduchá, ale vše závisí na vašich schopnostech

.
Optický senzor připevníme pod nárazník a přes relé a 20A pojistku připojíme k aktivátoru.
Vidíme, že když pohnete nohou, kufr se otevře.

Aktivátor zapojíme do spínače zapalování, nebo do obvodu, ve kterém při vytažení klíčku nebude 12V, aby vám kolemjdoucí neotevřel kufr.

Co mohu udělat, abych zabránil otevření kufru při cestování?
Tento systém můžete připojit k dveřním zámkům nebo centrálnímu zamykání přes relé, takže při zavřených dveřích se aktivátor vypne

Lze připojit přes jazýčkový spínač

Při zavírání stroje spadá jazýčkový spínač do poloměru magnetu, protože dává kladný impuls, sepne se relé a obvod se otevře.

Pokračování tématu: Nákup a instalace elektrického pohonu zadních výklopných dveří
Část 2: „Instalace modulu (senzoru) pro otevírání kufru jednou nohou.“

Na Ali jsem zakoupil modul pro rozšíření možností elektrického pohonu dveří kufru, který umožňuje otevřít kufr bez použití rukou. Stačí mít u sebe chytrý klíč (pokud je vůz vybaven systémem bezklíčového vstupu) nebo jej nejprve deaktivovat a poté otevřít (pokud vůz NENÍ vybaven systémem bezklíčového vstupu a startuje klíčem).

Čtěte také: Recenze majitelů vozu Audi Q3 2016

Stránka modulu.
Jeho instalace nevyžaduje speciální vybavení ani dovednosti softwarového inženýra.
1. Samotný senzor je připevněn k plastové ochraně pod kufrem (konkrétně k ní, ne ke karoserii), co nejblíže ke středu, ve vzdálenosti 7 cm od okraje ochrany pomocí dvou šroubů (jsou součástí balení) (je tam uvedeno, kde je vršek), bílé těsnění (na fotce pod číslem 3) směřuje k plastové ochraně. Samotný senzor a konektor spojující senzor s kabelem jsou chráněny před vlhkostí (na fotce pod čísly 1 a 2).

2. Na konci kabelu (dostatečně dlouhý na to, aby procházel po levé straně k pojistkovému bloku v nohách řidiče, proveďte 4 připojení: a. +12 voltů (žlutý) b. +12 při otočení klíčku do polohy ACC (stisknutím tlačítka Start) červená c. kostra (zem) černá g.
Abych netahal zelený drát přes střechu do víka kufru, našel jsem tento drát v konektoru vlevo pod panelem a připojil se k němu.
3. Na pojistkové skříňce jsem našel +12, +12 ACC a kostru a provedl zapojení. Je vhodné připojit pomocí speciálních koncových spínačů (na obrázku)

Tento modul nemá připojení k systému elektrického pohonu pro otevírání dveří kufru, pouze rozšiřuje jeho funkčnost.
Video ukazující, jak modul funguje:

Můžete jej otevřít buď pohybem nohy stejným způsobem jako na videu, nebo zvednutím a spouštěním nohy nahoru a dolů.

viz též

Komentáře 4

Neotevře se za jízdy? Například když vám při jízdě něco chybí mezi koly

I když pojedete dozadu a je tam vysoký obrubník (obrubník), senzor otevření kufru nebude fungovat!

Podmínky:
1. Senzor NEFUNGUJE za jízdy (pouze P parkování).
2. Senzor NEFUNGUJE, pokud je vůz nastartován na dálku a je pod alarmem.
3. Činnost senzoru je navržena pro kapacitu lidského těla. Senzor nespouštějí ani kameny, ani obrubníky, ani psi ani kočky.

Viz také: Těsnění hlavy válců UMZ 4216 Euro 4

Mohu stát vedle zóny bezklíčového vstupu kufru (chytrý klíč je se mnou) a moje žena může zvednout a spustit nohu k senzoru a zabezpečení se automaticky deaktivuje a kufr se začne otevírat.
Tito. Tento senzor je duplikátem standardního tlačítka na madle kufru. Můžete dokonce zapnout R (zpátečku), ale podržte brzdu a někdo bude poblíž kufru – ať zkusí stisknout tlačítko. NIC se neotevře.

Pokud auto nemá systém bezklíčového vstupu, nejprve se odjistí a teprve poté se nohou otevře kufr.

Ani systém elektrického otevírání pátých dveří neumožňuje řidiči otevřít kufr do D nebo R pomocí tlačítka umístěného na straně řidiče mohu pouze stisknout close, pak zapnout D, dát se do pohybu a kufr se za pohybu zavře .

Ne, Grayi, tohle není úplně stejný kabát! Je to jen kmen a jen s pomocí nohou! To, pokud vás napadne analogie názvu, je „zdvojovač nohou pro STISKNUTÍ TLAČÍTKA na klice dveří kufru“. A na dálnici, pokud je zavřená, můžete zavolat z mobilního telefonu a otevřít ji! Pravidla Pandory)) Hlavní věc je, že na dálnici existuje mobilní komunikace)))

Ahoj! Sanyo, implementoval jsem to pomocí poplašného systému, přiblížíte se k autu a ono se samo otevře a zavře, říká se tomu handsfree! Párkrát se zavřelo, s motorem a klíčky v chodu jsem to vypnul. Nechci stát na dálnici vedle auta a volit! ((

Otevírání kufru rukama nebo dálkovým ovladačem je nepohodlné, to je fakt. Zvlášť, když máte v rukou nákupní tašky. Nohou jsem si pro sebe udělal otvor.

Jak to funguje? Hned řeknu, že takový systém bude fungovat pouze s bezklíčovým přístupem do auta. Tedy bezklíčový vstup. Mnoho aut má tento design. Konkrétně na Camry je to prestiž a prestiž plus.
Pro úpravu je třeba zakoupit jakýkoli objemový snímač pohybu z levného autoalarmu. Vzal jsem Clifford dps-2. Samotný senzor schováme pod auto na dosah nohou. Přilepil jsem to pod benzínovou nádrž. Dále jsou zde tři vodiče od snímače, plus mínus a provozní signál. Připevňujeme plus mínus k nejbližšímu bodu, kde tohle všechno v autě je, na můj levý zadní sloupek. Výstup spouštěcího signálu připojíme paralelně k tlačítku trunk. Dále pomocí twisterů nastavte experimentálně stanovenou minimální citlivost snímače, přibližně 30 cm. Vše poskládáme, schováme, vytáhneme dráty atp.

Čtěte také: Jak malovat spáry zdiva

Logika provozu spočívá v simulaci aktivace tlačítka kufru z pohybového senzoru. V normálním režimu lze kufr zvenku otevřít pouze pokud stojíte s klíčem v kapse (ve vzdálenosti maximálně 80 cm od kufru VENKU) a rukou stisknete tlačítko otevření kufru na víku kufru . Pokud stisknete bez klíče v kapse, nic se neotevře. Pohybový senzor funguje jako druhé duplicitní tlačítko kufru. Přiblížíte se k autu s klíčem v kapse, dáte nohu pod auto, systém určí, že máte klíč a umožní vám přijmout signál otevření kufru ze snímače hlasitosti. Je to jednoduché. Pokud někdo jiný strčí nohu, nebo pobíhají kočky nebo jiné rušení, systém na to nijak nereaguje. Pokud sedíte uvnitř auta s klíčem a někdo venku vám strčí nohu dovnitř nebo stiskne tlačítko kufru, nic se neotevře. Bez klíče v kapse vedle kufru se nic neotevře.
PS pokud potřebujete zabránit otevření kufru při běžícím motoru, jednoduše přidejte relé do mezery v napájecím vodiči snímače hlasitosti. Relé je řízeno signálem zapalování. Zapalování je zapnuté – relé otevírá napájení snímače hlasitosti.

Tento systém v továrním provedení se používá na mnoha autech Ford, WV atd. Volitelně. Cena této možnosti je více než 30000 XNUMX rublů.

Cena dílů v této verzi je 500 – 1000. Zbytek je k nezaplacení))