Kontrolka baterie Škoda Fabia svítí – důvody a jak ji resetovat

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve voze Škoda Fabia je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi pólů baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu polyklínovému řemenu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavním důvodem rozsvícení červené kontrolky baterie ve voze Fabia. Alternátor přeměňuje mechanickou energii motoru na elektřinu, která nejen napájí veškeré palubní zařízení, ale také nabíjí baterii. Pokud alternátor selže a přestane vyrábět elektřinu, veškerá elektrická zátěž vozu se přenese na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože ji alternátor již nenabíjí.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou generátoru je nutné vyloučit jiné příčiny, které by mohly zastavit nebo zhoršit tok proudu z generátoru, jako je špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak zkontrolovat generátor

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat alternátor, je změřit napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

1. Nastartujte svou Fabii.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 volty, když motor běží.
4. Zapněte ve svém voze Fabia příslušenství, jako jsou světlomety, ventilátor klimatizace na plné otáčky a osvětlení interiéru.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s proudem dodávaným z generátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení generátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Je možné řídit Fabii s vadným alternátorem?

Ano, můžete řídit Fabii s vadným alternátorem, ale pouze na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se bude během jízdy snižovat, protože všechny palubní elektronické řídicí jednotky a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když je nabití baterie příliš nízké, motor se zastaví a vy uvíznete.

Viz také:
Klimatizace Škoda Scala fouká horký vzduch – příčiny a řešení

Doporučené video

2. Špatné uzemnění

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen ke karoserii/podvozku vozu Fabia, což se nazývá uzemnění. Motor také potřebuje k provozu uzemnění, ale způsob jeho uložení neumožňuje průtok elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli nevodivým gumově izolovaným úchytům motoru). Pro tento účel se k propojení motoru a podvozku používá zemnící sběrnice/vodič.

Co se stane, když se spojení se zemí přeruší?

Pokud dojde k selhání uzemnění podvozku nebo motoru vaší Fabie v důsledku rzi nebo koroze, můžete se setkat se všemi možnými elektrickými problémy, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Alternátor vyžaduje pro správné fungování uzemnění motoru. Pokud je uzemnění špatné, bude dodávka proudu z alternátoru snížena nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech koroze způsobit špatný kontakt mezi blokem motoru a alternátorem.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu uzemnění vašeho vozu Fabia můžete zkontrolovat provedením testu kontinuity mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr a změňte jeho nastavení na symbol Ohm. Dotkněte se jedním měřicím vodičem záporného pólu baterie a druhým měřicím vodičem jakékoli odkryté kovové části motoru. Naměřená hodnota by měla být nulová nebo velmi blízká nule. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a odkrytou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test kontinuity selže, zkontrolujte stav ukostření ve vašem voze Fabia. Zkontrolujte připojení ukostřovacího kabelu (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nevykazují známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete také muset demontovat alternátor a vyčistit oblast ukostření na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem voze Škoda Fabia funguje správně, ale dodávka proudu byla přerušena kvůli špatnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Poměrně častým problémem (s výjimkou AGM baterií) je koroze baterie, zejména pokud je instalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud je proud nedostatečný, baterie se nebude správně nabíjet, což může způsobit problémy se startováním motoru.

Viz také:
Škoda Kamiq vydává při vysokých rychlostech hučivý zvuk – příčiny a řešení

Zkontrolujte svorky baterie

Abyste zjistili, zda problémy s nabíjecím systémem vašeho vozu Fabia souvisejí se znečištěnými svorkami baterie, je třeba je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty svorkovnic a zkontrolujte, zda nevykazují známky koroze. Pokud zjistíte bílé nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné jiné praskliny ani poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii ani alternátor, ale jednoduše vyčistěte svorky baterie.

Pokud je na svorkách příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít hledat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje šikovný malý trik, kterým můžete odstranit korozi z pólů baterie vaší Fabie za méně než minutu. Nalijte horkou vroucí vodu na rezavé póly a koroze se jednoduše roztaví. Dělejte to s jedním pólem najednou a nenechte kaluž vody na baterii dotknout se obou pólů současně, mohlo by dojít ke zkratu baterie.

Důkladné čištění: Pro důkladné vyčištění baterie ve voze Škoda Fabia je nejprve nutné odpojit kabely od pólů, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve pomocí klíče nebo kleští odstraňte černý kabel od záporného pólu. Poté můžete odpojit červený kabel od kladného pólu. Dávejte pozor, abyste se obou pólů nedotkli kovovým nástrojem, byla by to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zrezivělou baterii brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění kabely znovu připojte v opačném pořadí, nejprve kladný, poté záporný.

4. Navlékněte hadovitý pás

Polyklínový řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další komponenty, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro správný provoz vašeho vozu Škoda Fabia.

Pokud je polyuretanový klínový řemen poškozený nebo uvolněný, nebo pokud je závada na řemenici alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit pomalejší nebo nerovnoměrné otáčení alternátoru a zhoršení výroby energie. Pokud palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí alternátoru, rozsvítí se v přístrojové desce vozu Fabia symbol baterie.