Kdy vyměnit rozvodový řemen na Peugeot 308

Vozy Peugeot 308 jsou vybaveny benzinovými a naftovými motory, z nichž každý se liší typem pohonu rozvodu.

Nejčastější úpravou Peugeotu 308 je model s motorem EP120 o výkonu 6 koní. Tento motor má pohon rozvodovým řetězem.

Druhým motorem, který se také poměrně často vyskytuje u vozů Peugeot 308 provozovaných v Ruské federaci, je přeplňovaný 150koňový EP6DT. Tento motor má také pohon rozvodovým řetězem.

Ne nejběžnější v Rusku, Peugeot 308 s dieselovými motory 1.6 HDi – 9HZ (109 k) nebo 9HR (112 k). Poměrně povedená konstrukce tohoto motoru má pohon rozvodovým řemenem.

Co je lepší – řetěz nebo pás?

Na tuto otázku neexistuje a ani nemůže být jednoznačná odpověď. Každý typ pohonu má své výhody i nevýhody a oba jsou v zásadě považovány za moderní. Ale je docela možné provést srovnání podle některých parametrů, které vám umožní rozhodnout se, který typ je pro něj výhodnější.

Za zmínku také stojí, že motor EP6 má docela specifické problémy s řetězem, který dokáže zcela pokrýt všechny možné výhody ve srovnání s řemenem.

1. Zdroj. V zásadě by měl řetěz v tomto parametru rozhodně vyhrát, protože předpisy stanoví, že je třeba jej vyměnit při najetých 150 000 km. Řemen může vydržet až 100 tisíc kilometrů. Ale při vzpomínce na vlastnosti motoru EP6 stojí za zmínku, že skutečná doba výměny řetězu na něm zřídka přesahuje 50 000 km.

2. Hlučný provoz. Řemen funguje téměř neslyšně, ale řetěz je trochu hlučný a čím více kilometrů na něj najedete, tím více se natahuje a je hlasitější. To platí zejména pro benzínové motory Peugeot, protože se jedná o poměrně běžnou „bolest“, která se nejčastěji projevuje na studeném motoru.

3. Cena výměny. V tomto parametru jednoznačně vítězí řemen, jelikož jak samotný řemen, tak práce na výměně stojí majitele méně než nákup a výměna řetězu.

Jak vidíte, každý typ pohonu má své nevýhody i výhody. Přistupovat k této problematice z pohledu „něco je určitě lepší“ je zbytečné a špatné.

Dáme jednoduché doporučení – bez ohledu na typ pohonu sledujte jeho stav a při prvních známkách opotřebení proveďte potřebná opatření. Chcete-li mít tento problém pod kontrolou, provádějte pravidelnou údržbu.

Jak dlouho trvá výměna rozvodového řemene?

Doporučený interval výměny řemene u dieselového motoru Peugeot 308 je 240 tisíc km nebo 10 let provozu. Ale to je extrémní ukazatel as najetými kilometry 80-100 tisíc km. Doporučuje se zkontrolovat stav pohonu alespoň při plánované údržbě.

Podle zkušeností se výměna provádí v průměru po 100 tisíc km.

Jak dlouho trvá výměna rozvodového řetězu?

Pohon rozvodovým řetězem benzinového motoru Peugeot 308 je značně kontroverzní a jsou případy, kdy řetěz EP6 vydrží až 150 tisíc km, ale jsou i opačné příklady, kdy řetěz nevydržel ani 50 tisíc km. Najeto od 100 000 km. je možné pouze při pečlivém používání motoru a důkladné kontrole všech součástí motoru při jeho údržbě.

V praxi se výměna rozvodového řetězu na Peugeot 308 provádí při najetých kilometrech asi 60 tisíc km, protože při delším počtu najetých kilometrů se znatelně natahuje, což způsobuje posun v časování ventilů.

Běžné známky opotřebení rozvodového pohonu

Běžné známky opotřebení rozvodového pohonu jsou:

• Zvýšená hlučnost spalovacího motoru při nízkých otáčkách;
• Nestabilní spuštění a „trojité“;
• Zvýšená spotřeba oleje;
• Zvýšená spotřeba benzínu, nafty, plynu (v závislosti na použitém palivu);
• Přítomnost chybné chyby systému Antipollution. Je také možné, že se mohou objevit další chyby, které jsou spojeny se systémem časování.

Tyto příznaky budou určitě přítomny, pokud dojde k poruše rozvodového pohonu, ale samy o sobě mohou naznačovat jiné problémy, takže byste se na ně neměli slepě zaměřovat.

Primárním doporučením je hlídání najetých kilometrů a čím je větší, tím častěji je potřeba pohon kontrolovat. Upozorňujeme také, že počet najetých kilometrů není vždy přesný ukazatel. Ve městech, kde auta tráví více času v dopravních zácpách, než jedou, má větší smysl přejít na výpočty motohodin.

Důsledky předčasné výměny

Pokud u všech motorů Peugeot, Citroen a Renault bez výjimky praskne rozvodový pohon, ohýbají se sací i výfukové ventily. Pokud se tedy objeví některý z výše uvedených příznaků, musíte zkontrolovat stav disku.

Podlouhlý řetěz může navíc přeskakovat přes zuby a ventily narazí na dna pístů. V tomto případě budou opravy dlouhé a drahé.

Jak vybrat novou rozvodovou sadu pro výměnu?

Bohužel rozvodové řetězy a řemeny, stejně jako další náhradní díly, jsou padělány řemeslnými a čínskými výrobci, takže první důležitou otázkou je, jak nekupovat padělané zboží. Druhá otázka je, zda se vyplatí brát originální díly, nebo zda ušetříte nákupem analogu. Podívejme se na tyto skutečně důležité problémy.

Originální náhradní díly. Cena za originální díly je samozřejmě vyšší. Ale mají nepochybnou výhodu – jsou zcela totožné s těmi, které byly instalovány v továrně.

Analogy. Cena a kvalita se od originálu nemusí příliš lišit, nebo se mohou výrazně lišit. Vše záleží na výrobci. Konvenčně drahé analogy od renomovaných výrobců budou s největší pravděpodobností totožné s originálním dílem a nebudou trvat méně. Konvenčně levné analogy od bezejmenného výrobce se mohou lišit jak v parametrech, to znamená, že není pravda, že se budou v zásadě hodit, a v kvalitě, takže mnoho přání.

padělky. Nestojí za to mluvit o levných dílech padělaných pod značkou nebo dokonce analogy, protože instalace na vaše auto je nebezpečná. Zkušené oko mistra snadno rozezná padělek.

Na co si dát pozor při nákupu rozvodového řemene?

Moderní ozubené řemeny jsou produktem vyznačujícím se zvýšenou pevností a odolností proti opotřebení. Je schopen odolat vysokému dynamickému zatížení. Ozubené řemeny jsou vyrobeny z neoprenu nebo polychloroprenu s vyztužením pevnými kordovými závity.

1. Nesnažte se ušetřit peníze při nákupu rozvodového řemene, levný produkt může být padělek, který se rychle stane nepoužitelným, což může způsobit vážné poškození motoru.
2. Při nákupu rozvodového řemene zkontrolujte jeho tuhost, bude to dobrý řemen. Čím horší pás, tím tužší bude.
3. Přítomnost prověšení, zářezů a pórů na pásu není povolena – to jsou známky nekvalitního pásu.
4. Abyste se vyhnuli nákupu padělků, snažte se nakupovat náhradní díly pouze od důvěryhodných prodejců.

Na co si dát pozor při nákupu rozvodového řetězu?

Motory EP6 jsou instalovány ve vozech Peugeot, Citroen a Mini-Cooper v různých generacích a mají různé modifikace s různými pohony. Při výběru řetězu si proto zkontrolujte VIN kód vašeho vozu.

Cena analogů se může lišit v závislosti na značce a zemi výroby. Při nákupu zkontrolujte úplné označení produktu, které by mělo mít čárový kód země původu, číslo výrobku a piktogramy OE a EU certifikátů shody. Padělané soupravy jsou často vydávány za analogy.

Abyste se vyhnuli nákupu „levého“ řetězce, kontaktujte důvěryhodná místa s velkým tokem zákazníků, protože v tomto případě má prodejce nejmenší zájem o prodej nekvalitního dílu. Obvykle mají taková místa zavedený seznam dodavatelů, kteří si také váží svého jména a nedovolují dodávky padělaného zboží.

Abychom to shrnuli

Pokud máte dotazy týkající se načasování výměny rozvodového pohonu na Peugeot 308, dodržujte následující pravidla.

• Peugeot 308 je vybaven motory jak s řemenovým pohonem (dieselové), tak řetězovým pohonem (benzín EP6).
• Doporučuje se měnit řemen v průměru do 100 tisíc km. v závislosti na stavu pásu.
• Řetěz je potřeba měnit v průměru každých 60 tisíc km. Opět podle stavu.
• Stav pohonu je nutné kontrolovat při každé údržbě.
• Doporučuje se kupovat a měnit řemen nebo řetěz tam, kde je velký průtok a mnoho stálých zákazníků.

Doporučujeme kontaktovat síť autoservisů PMRK, protože se specializujeme na opravy francouzských vozů a máme bohaté zkušenosti s odstraňováním závad na těchto vozidlech. Všechny potřebné náhradní díly si u nás můžete objednat za nejvýhodnější ceny. Doporučíme nejlepší a renomované výrobce dílů a zkontrolujeme padělky.