Kde je konektor pro diagnostiku Sandera

Escudo 1997 s ABS – baterie je při jízdě na levé straně
proto nebyly nalezeny žádné společné konektory ani vpravo, ani vlevo poblíž baterie
V blízkosti baterie je blok s velkými pojistkami, ale chybí tam konektor.

úvodní nátěr ukazuje určitý konektor pod volantem vpravo
samotný konektor je nakreslený s 12 kontakty – a podle výkresu je potřeba jeden kontakt zkratovat sám se sebou – to je ale nesmysl

Vlezl jsem hlavou pod panel řízení a pak odšrouboval kryt
V důsledku toho jsem našel tři volná místa, která nevypadala jako to, co bylo nakresleno v úvodu.

Jeden žlutý konektor visí na vodičích vedoucích do krabičky s nápisem “airbag”
druhý konektor je bílý se 6 kontakty umístěnými po obvodu na třech stranách a západkou pro jeho upevnění k zadní straně konektoru
Třetí konektor je černý, přišroubovaný dvěma šrouby k okraji panelu sloupku řízení a nachází se nad levou nohou řidiče, ale také nevypadá jako konektor zobrazený v úvodu a vedou k němu pouze tři dráty.
Na pravé straně pod bočním panelem poblíž pravé nohy řidiče není vůbec nic.
a zdá se, že není kam jinam hledat

v obecných otázkách:
kde hledat?
Jak to vypadá?
a co zavřít?

Systém by měl být podobný diagnostickému systému kulatých Escudos – kdokoli to dělal – prosím o odpověď.

Kavka

Nový člen

Escudo 1997 s ABS – baterie je při jízdě na levé straně
proto nebyly nalezeny žádné společné konektory ani vpravo, ani vlevo poblíž baterie
V blízkosti baterie je blok s velkými pojistkami, ale chybí tam konektor.
v obecných otázkách:
kde hledat?
Jak to vypadá?
a co zavřít?
Eskudikov – kdo to udělal – prosím o odpověď.

Ještě jsem to neudělal, ale našel jsem konektor na straně naproti baterii. Alespoň na mé Vitaře je baterie vpravo a konektor vlevo ve směru jízdy. Jeden z konektorů, ve kterém se používají všechny piny, tj. kontakty.

Wimbledon

Nový člen

2 Integrovaný
Máte Vitaru s levostranným řízením? Pak by pod kapotou mohlo být všechno naopak.
A kolik má tento konektor kontaktů? A je něčím zakrytý?

Elena Geiková

Nový člen

2 Integrovaný
Máte Vitaru s levostranným řízením? Pak by pod kapotou mohlo být všechno naopak.
A kolik má tento konektor kontaktů? A je něčím zakrytý?

Mám auto s levostranným řízením, konektor je na levé straně. Je tam 6 kontaktů a ke všem vedou dráty. Viz obrázek.

Dáša Saveljevová

Nový člen

Mám konektor v motorovém prostoru vedle baterie. Jeho kontakty jsou zakryté gumovou zátkou a proto si ho lze zaměnit s relé. Podle úvodní náplně Legion pro rok 97 je na stejném místě, jen ne čtyřpinový, ale pětipinový.

Nastyushka Bakshi

Nový člen

2 Integrad – takže ten tvůj je taky dvoulitrový a já mám 1 a pravostranné řízení – všechno je jinak.

2 Suzuki Čukotka – Mám ABS na pravé straně silnice, takže baterie je na levé
Opravdu tam je krabička s velkými pojistkami vedle a visí tam PĚT relé, zakrytých gumičkami, 2 velké a 3 menší, ale to jsou relé – žádný prázdný konektor tam není.

obecně se mi v pátek po práci podařilo zastavit na 3 čerpacích stanicích
Technik nejprve odborně připojil multiscanner k černému konektoru pod sloupkem řízení – nazval ho OBD2.
Strávil jsem asi deset minut procházením nabídky Multiscanneru a nic.
Má tam skoro všechny značky aut, na Suzuki má všechno kromě Escuda – my jsme zvolili Vitanu – ale pořád stejně – nefunguje.
Navíc program začíná s výběrem – americký, neamerický a indický – skener zřejmě nepochází z Japonska.

na druhé čerpací stanici – nebyl tam žádný diagnostik – navrhli přijet v úterý
Třetí čerpací stanice se o to ani nepokusila (i když na ceduli velkými písmeny stálo DIAGNOSTIKA) – řekli, že už zkusili Escudo a nic nefungovalo.

Takže jezdím se zapnutou kontrolkou.

Dnes jsem na dači dokonce umyl pod kapotou všechno, na co jsem dosáhl – myslel jsem, že pod špínou najdu konektor – nepomohlo to.

obecně jede jako obvykle, na dálnici 120 je normální, při předjíždění se točí až 5000 – žádné zvláštní vlastnosti
subjektivně – při volnoběhu se třese více než obvykle a kromě hluku ventilů je slyšet i nějaký cizí zvuk – jako tření kovu bez mazání

nuν

Nový člen

V úvodu k Legionu na straně 250 je zobrazeno umístění diagnostického konektoru ABC a vedle něj je nakreslený další konektor, možná je to on. U modelového roku 97 jsou umístěny před nádržkou ostřikovače. Ve skutečnosti je tam zobrazeno umístění pro dvě možnosti.
Diagram na straně 323 znázorňuje diagnostický konektor jako E98 a strana 343 ukazuje čísla jeho pinů.
A v konektoru pod volantem je třeba zkratovat kontakty 2 a 5.

runet

Nový člen

Odpoledne se znovu prohrabu pod kapotou.
Kde jsi vzal informace o kontaktech na konektoru pod volantem?
Mám pod volantem diagnostický konektor, který má jen TŘI kontakty a vedou k němu jen TŘI dráty.
Muž na čerpací stanici to nazýval buď OBD2, nebo ODB2.

Polinka Latysheva

Nový člen

od verze 10.93 je diagnostický konektor pod kapotou, na tvé fotce je naproti baterii.

DenisMá

Nový člen

všechno by bylo v pořádku, ale před baterií nejsou žádné volné konektory
je tam pouze blok s velkými pojistkami a pěti relé v gumových krytkách (2 velké a 3 menší)
Navíc na kopii stránky z úvodníku je baterie zobrazena stojící vpravo ve směru jízdy, ale v mém případě je baterie vlevo.

morozov

Nový člen

krátké rozuzlení s pokračováním:

Dnes jsem si prošel sekci o „systému vstřikování paliva EPI (G16F MFI)“
Na straně 98 jsem našel skvělé schéma elektronického řídicího systému, které ukazuje, který výstup čemu patří.
má tedy kontakt číslo 6 (u vozů s automatickou převodovkou), který jde na kontakt DN na diagnostickém konektoru (jedná se o kontakt s písmenem „A“ z obrázku na straně 103)

a na straně 99 úvodní příručky je výkres samotného konektoru pro různá auta (včetně mého roku) a schéma jeho zapojení, s uvedením i barvy vodičů v konektoru.

Nalezení elektronické řídicí jednotky pod sloupkem řízení nebylo obtížné a sepnutím výše zmíněného kontaktu „6“ s karoserií jsem viděl požadované blikání kontrolky Check.

Mimochodem, chybový kód se ukázal být 24 – “snímač rychlosti” – a co mi to dalo?
Mám teď vyměnit tachometr?

B1OoD

Nový člen

ale nejdůležitější je, že jsem pod kapotou stále nenašel diagnostický konektor

To, co nabízela Suzuki Chukotka – skupina konektorů nakreslených na straně 250 úvodní příručky – se zdálo být opravdu zajímavé

Kupodivu tyto konektory mám a jsou přesně tam, kde jsou zobrazeny – poblíž nádržky ostřikovače, nad pravým světlometem, přímo na kabelovém svazku některých kabelů.

Přestože jsou v diagnostické části ABS zakroužkovány, zvýrazněny tučně a popsány jako jeden diagnostický konektor ABS, liší se.
jeden se třemi dráty, druhý s pěti, i když tvar a počet kontaktů jsou stejné, no, jeden je černý, druhý byl kdysi bílý

Po dlouhém přemýšlení, zkoumání a vyhodnocování toho, co bylo napsáno v úvodní příručce, jsem dospěl k závěru, že konektor se třemi vodiči je konektor pro diagnostiku ABS a druhý je zřejmě diagnostický konektor pro vstřikovací systém, který jsem hledal.

K tomu mě přiměl fakt, že manuál ABC pro konektor ABS popisoval pouze tři spodní kontakty.

a diagnostický konektor motoru má pět kontaktů a vodič s písmenem „A“ měl stejnou barvu jako vodič v konektoru elektronického řídicího systému – modrý se žlutým pruhem.

Nicméně se ukázalo, že tohle všechno je nesmysl:
když se na něm sepnuly potřebné kontakty, kontrolka nezačala blikat – zkontroloval jsem to po vymazání chyby.
po kontrole první metodou jsem viděl kód 12 – vše je v pořádku

takže – konektor stále nebyl nalezen
i přes množství možností a omezený prostor pod kapotou))

Kde je OBD2 port v mém Renaultu Sandero (2008 – )?

Všechna vozidla jsou vybavena OBD portem, ke kterému můžete připojit diagnostický přístroj Klavkarr. Někdy je nejtěžší tento port najít! Abychom vám ušetřili čas, zpřístupnili jsme (zdarma) informace nahrané naší komunitou desítek tisíc uživatelů.

Od zavedení standardu OBD má každé vozidlo standardní 16pinový konektor, jak je popsáno na naší prezentační stránce OBD.

Norma stanoví, že port musí být umístěn uvnitř prostoru pro cestující ve vozidle. V závislosti na značce a modelu může být jeho nalezení obtížné, ale i obtížné.

Použijte náš vyhledávač níže k nalezení vašeho OBD2 portu!

Umístění OBD konektoru pro Renault Sandero (2008 – . )

Níže naleznete několik obrázků, které vám pomohou najít OBD konektor ve vašem autě.

Zástrčka OBD se nachází na straně spolujezdce

Zásuvka OBD je uvnitř přihrádky v palubní desce

• Abarth
• Acura
• Alfa Romeo
• Vysokohorský
• Aston Martin
• audi
• BAW
• BMW
• BYD
• Bentley
• Lesk
• Buick
• CFMOTO
• Cadillac
• Caterham
• Changan
• Changhe
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• DAF
• DR
• DS
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• uhnout
• Dongfeng
• Ducati
• Ferrari
• Fiat
• brod
• Foton
• GAZ
• GMC
• Geely
• Velká zeď
• Holden
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Írán Chodro
• Isuzu
• Iveco
• JAC
• JMC
• Jaguár
• Džíp
• Kia
• Kinglong
• Lada
• Lamborghini
• Oštěp
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• MAN
• MG
• MVM
• Mahindra
• Maserati
• mazda
• Mercedes
• rtuť
• Mini
• mitsubishi
• Nissan
• Opel
• doba
• Peugeot
• Piaggio
• Pontiac
• Porsche
• Proton
• renault
• Rolls Royce
• tulák
• Saab
• Samsung
• Saturn
• Scania
• Štěp
• Sedadlo
• Secma
• Škoda
• Chytrý
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Tagaz
• Tata
• Tesla
• Toyota
• Triumph
• Kočárek
• UAZ
• Vauxhall
• Vaz
• móda
• Volkswagen
• Volvo
• Yamaha
• Zaz
• Zotye

• Arkana (2019–2021)
• Avantime (2001-2003)
• Zachycení (2019 — ..)
• Duster (2010-2017)
• Espace III (1997-2003)
• Espace IV (2002-2006)
• Espace V (2015 — )
• Kangoo II (2007-2013)
• Kangoo II – centrum (2013 – .)
• Kangoo III (2021 — )
• Koleos (2008-2016)
• Laguna 2 (2001-2007)
• Laguna 3 (2007-2016)
• Zeměpisná šířka (2010–2015)
• Lodgy (2012 — )
• Logan (2004-2012)
• Mistr 2 (1997-2010)
• Mistr 3 (2010-2014)
• Maxity (2007 — )
• Mégane 1 (1999-2002)
• Mégane 2 (2002-2009)
• Mégane 3 (2008-2016)
• Mégane 4 (2016-2020)
• Oroch (2015 — )
• Scénický (1996-2003)
• Scénické 2 (2003-2009)
• Scénické 3 (2009-2016)
• Scénické IV (2016 — )
• Symbol (1999-2008)
• Symbol (2008-2013)
• Symbol III (2012 – )
• Symbol IV (2019 — )
• Talisman (2015 — )
• Thálie (1999-2008)
• Thálie (2008-2013)
• Doprava 3 (2014 — )
• Twingo 1 Fáze 2 (1998 – 2000)
• Twingo 2 Fáze 2 (2011 – 2014)
• Twingo 3 (2014-2019)
• Twizy (2011 — )
• Naše aplikace „Kde je můj OBD2 port? Najdi ho!“ je k dispozici na Google Play a v App Storu.

Klikněte na níže uvedené odkazy a stáhněte si jej a nainstalujte do svého smartphonu:

Není vaše vozidlo v seznamu? Pokud byste chtěli pomoci s přidáním této stránky, aby byla přístupná všem, pošlete nám prosím své fotografie prostřednictvím aplikace.

Kde se nachází diagnostický konektor Renault?

Diagnostický konektor Renault je stejně jako ostatní značky automobilů určen k připojení snímacího zařízení při počítačové diagnostice. Umožňuje vám získat chybové kódy z palubního počítače, jejichž dekódování bude indikovat existující poruchy. Diagnostika se nemusí provádět pouze v autoservisu: pokud máte skener, zvládnete to sami. K tomu však potřebujete vědět, kde se nachází konektor pro jeho připojení. To závisí na konkrétním modelu Renault a roku výroby.

Jaké diagnostické konektory byly použity na vozech Renault?

Na vozech Renault různých let výroby se pro připojení skenovacího zařízení používaly hlavně 2 typy diagnostických zásuvek:

• 12pinový obdélníkový konektor. Používal se především na modelech vyrobených před rokem 1998, nyní jej najdeme pouze na nejstarších vozech s vysokým počtem najetých kilometrů. Na rozdíl od moderních spojů byl umístěn mimo kabinu. Instaloval se pod kapotu vozu: najdeme ho na přepážce, která odděluje interiér a motorový prostor. Chcete-li k němu připojit moderní skenery, budete si muset zakoupit adaptér.
• Standardní 16pinový konektor OBD-II. Instaluje se na všechny modernější vozy této značky. Univerzálnost zjednodušuje připojení snímacího zařízení, nejsou potřeba žádné další adaptéry.

Umístění diagnostického konektoru je u nových vozů odlišné: ačkoli je ve všech případech umístěn uvnitř prostoru pro cestující, u různých modelů je umístěn na různých místech. To často ztěžuje vlastní diagnostiku.

Umístění diagnostického konektoru pro oblíbené modely

Na otázku, kde se nachází diagnostický konektor Renault, může být několik odpovědí. Zvažme možnosti jeho umístění na nejoblíbenějších a nejrozšířenějších modelech:

Kde je diagnostický konektor na Renaultu Sandero

Diagnostika vozu Renault Sandero může být vyžadována v různých případech. Mnoho majitelů a dokonce i techniků neví, kdy připojit zařízení k diagnostickému konektoru Renault Sandero, kde se nachází.

Umístění konektoru

Málokdo by si pomyslel, že výrobce jej umístil do přihrádky v palubní desce. Je tam malá zátka, kterou není snadné otevřít. Ani motoristé, kteří znají její umístění, se k ní někdy nedostanou, a tak víčko poškrábou a poškodí různými předměty. Některým se ho dokonce podaří rozbít.

Chcete-li zástrčku otevřít, musíte najít její horní západku. Nemusíte se dotýkat té pravé. Mechanismus je třeba vytáhnout úplně nahoru, není k tomu potřeba žádná námaha.

Kde hledat a jak se ke konektoru dostat, by si měl pamatovat každý majitel hatchbacku oblíbené francouzské značky. Koneckonců, jeho potřeba může nastat náhle.

Umístění konektoru je jasně vidět ve videu:

Chcete si sami vyměnit rozvodový řemen na autě? Přečtěte si náš článek a zjistěte, jak na to.

Diagnostický konektor Renault Sandero: kde se nachází a jak ho otevřít

Hlavní chybové kódy

DF 002 – Porucha potenciometru škrticí klapky.

DF 003 – poškození teplotního senzoru měřiče hmotnosti vzduchu.

DF 004 – Porucha senzoru chladicího systému motoru.

DF 006 – porucha detonačního kanálu.

DF 014 – Porucha ventilu systému rekuperace palivových par.

DF 017 – porucha systému sledování polohy klikového hřídele.

DF 018 – ucpaná lambda sonda.

DF 022 – porucha řídicí jednotky.

DF 032 – porucha kontrolky přehřátí chladicího systému.

DF 038 – topné těleso je ucpané.

DF 044 – imobilizér je mimo provoz.

DF 061 – zapalovací moduly (cívky) I a IV jsou poškozené.

DF 062 – totéž II a III.

DF 064 – porucha snímače rychlosti.

DF 106 – katalyzátor je poškozený.

DF120 – spálil se indikátor diagnostiky robota.

DF 253 – nedochází k úplnému kontaktu motoru se zemí.

DF 261 – netěsnost relé čerpadla vstřikovacího systému paliva.

DF 052 – DF 055 – poškození vstřikovačů I, II, III a IV.

Úplný seznam chybových kódů Renault Sandero naleznete na tomto odkazu.

Při opravě nebo výměně poškozených jednotek svépomocí zůstane chybový kód v systémové paměti. Lze jej odstranit pomocí stejného skeneru.

Video

Vstup do diagnostického režimu

Režim autodiagnostiky je programem blokován. Před provedením kontroly je nutné zasunout klíč do spínací skříňky. Aktivace diagnostického režimu jakéhokoli modelu Renault Sandero (s výjimkou úrovně výbavy Prestige, kde je aktivní trvale) se provádí stisknutím tlačítka s kolíkem na palubní desce.

Bez uvolnění tlačítka otočte klíčem do polohy zapnuto zapalování (poloha „M“). Držte tlačítko stisknuté několik sekund, dokud se na displeji přístrojové desky nezobrazí čísla. Po zobrazení informací tlačítko uvolněte.

Diagnostický konektor Renault Sandero: kde se nachází a jak ho otevřít

Diagnostika vozu Renault Sandero může být vyžadována v různých případech. Mnoho majitelů a dokonce i techniků neví, kdy připojit zařízení k diagnostickému konektoru Renault Sandero, kde se nachází.

Málokdo by si pomyslel, že výrobce jej umístil do přihrádky v palubní desce. Je tam malá zátka, kterou není snadné otevřít. Ani motoristé, kteří znají její umístění, se k ní někdy nedostanou, a tak víčko poškrábou a poškodí různými předměty. Některým se ho dokonce podaří rozbít.

Chcete-li zástrčku otevřít, musíte najít její horní západku. Nemusíte se dotýkat té pravé. Mechanismus je třeba vytáhnout úplně nahoru, není k tomu potřeba žádná námaha.

Kde hledat a jak se ke konektoru dostat, by si měl pamatovat každý majitel hatchbacku oblíbené francouzské značky. Koneckonců, jeho potřeba může nastat náhle.

Umístění konektoru je jasně vidět ve videu:

Chcete si sami vyměnit rozvodový řemen na autě? Přečtěte si náš článek a zjistěte, jak na to.

Informační displej

Informace se zobrazují pomocí čtyř po sobě jdoucích obrázků na obrazovce. Obrázky se mění krátkým stisknutím tlačítka.

Kompletní seznam chybových kódů Renault Sandero

P3500 Obvod elektronického imobilizéru P3501 Chyba komunikace klimatizace P3502 Chyba komunikace BVA (tempomat) P3503 Chyba komunikace ABS P3504 Obvod snímače tlaku chladicí kapaliny P3505 Chyba palivového systému P3506 Zkrat zapalovacích cívek 1 a 4 k zemi P3507 Zkrat zapalovacích cívek 2 a 3 k zemi P3508 Chyba obvodu zapalovacích cívek 1 a 4 P3509 Chyba obvodu zapalovacích cívek 2 a 3 P3511 Zkrat řídicího obvodu relé akčního členu k zemi P3515 Zkrat obvodu solenoidového ventilu proplachování sběrné nádobky k baterii P3517 Obvod výstražné kontrolky palubní diagnostiky P3518 Zkrat obvodu výstražné kontrolky teploty chladicí kapaliny k baterii P3519 Zkrat obvodu výstražné kontrolky teploty chladicí kapaliny k zemi P3520 Rozpojený obvod výstražné kontrolky teploty chladicí kapaliny P3521 Obvod výstražné kontrolky teploty chladicí kapaliny P3522 Zkrat obvodu řízení volnoběžných otáček k baterii P3523 Rozpojený obvod elektronického pedálu P3524 Obvod elektronického pedálu zkratován na 12 voltů P3525 Obvod elektronického pedálu zkratován na uzemnění P3526 Porucha obvodu elektronického pedálu P3527 Rozpojený obvod klimatizace P3528 Obvod klimatizace zkratován na 12 voltů P3529 Obvod klimatizace zkratován na uzemnění P3530 Porucha obvodu klimatizace 3500 Obvod elektronického imobilizéru 3501 Chyba komunikace klimatizace 3502 Chyba komunikace BVA (tempomat) 3503 Chyba komunikace ABS

Rozložení pinů diagnostického konektoru 12 a 16 pinů, protokol OBD II, osobní a nákladní automobily Renault

Tento adaptér je určen pro připojení různých moderních diagnostických skenerů s OBD2 konektorem k vozům Renault s 12pinovým konektorem.

Rozložení pinů 12pinového konektoru:

Zapojení pinů 16pinového lichoběžníkového OBD2 konektoru:

Testování se zařízeními

V případě potřeby můžete získat úplnější informace o stavu systémů Renault Sandero. Faktem je, že výskyt poruch je signalizován standardními kontrolkami na palubní desce. Údaje o tom, o jaký druh poruchy dochází, se na displeji nezobrazují.

Pro získání úplného obrazu je nutné použít profesionální tester (adaptér, skener) nebo speciální počítačový program kompatibilní s balíčkem Windows, který lze nainstalovat na notebook. Existují také speciální aplikace pro chytré telefony a tablety. Hlavní je vybrat vhodný typ propojovacího kabelu.

Pokud jde o skener, každý model auta má obvykle specifický typ adaptéru. Některé testery přenášejí informace přímo do počítače přes Bluetooth.

Externí diagnostické zařízení je připojeno k elektronickému systému Renault Sandero pomocí 16pinového konektoru OBD-2. Je umístěn v přihrádce v palubní desce na předním panelu a je zakryto plastovou zátkou.

Během testování se na displeji zařízení nezobrazí informace o poškození, ale tzv. chybový kód.