Kam nainstalovat termostat (termostat) pro vytápěnou podlahu

Použijte chytrou kalkulačku podlahového vytápění pro výběr komponent a výpočet nákladů na topný systém přímo na webu!

Nebo stačí zavolat na tel. V Petrohradě
458-45-67 (od 9:30 do 21:30).

Tipy na opravu

Na našem webu najdete spoustu informací a tipů na opravu vyhřívaných podlah vlastníma rukama.

Úterý, 16 července 2013 22: 09

Kam nainstalovat termostat (termostat) pro vytápěnou podlahu

• velikost písma snížit velikost písma zvětšit velikost písma

Hodnotit tuto položku
(20 hlasů)

Umístění termostatu pro vytápěnou podlahu by mělo být především funkčně vhodné pro použití, tzn. musí být umístěn na takovém místě, aby se dal snadno ovládat, číst a opravovat. Tento zřejmý bod je často zákazníkem a instalatérem zcela ignorován. V průběhu let jsme narazili na několik naprosto neuvěřitelných umístění termostatů. V této poznámce vás upozorníme na faktory, které bude užitečné zvážit při výběru umístění termostatu.

1. Blízkost topné zóny

Termostat je vhodné umístit co nejblíže k topné zóně. Za prvé se tím minimalizuje délka senzoru, který se někdy zlomí a který může být nutné vyměnit. Na základě zkušeností proto doporučujeme výšku termostatu 30-40 cm od podlahy. Toto uspořádání je jistě méně pohodlné než většinou výrobců doporučovaných 90 cm, ale výrazně snižuje délku kabelu snímače. Pokud jsou v domě malé děti, musí být termostat umístěn výše. Při použití vzduchových čidel je třeba dodržovat doporučení dodavatele pro výšku a umístění termostatu.

Za druhé je vhodné instalovat termostaty blíže k začátku vedení kabelů (k tzv. studeným koncům, to platí zejména pro rohože). Zde může být užitečné nakreslit předběžné schéma instalace.

2. Možnost instalace do stejného rámu s vypínači nebo zásuvkami

Některé termostaty lze instalovat do stejného rámu jako zásuvky a vypínače. Pokud je pro vás tento faktor důležitý, ověřte si u dodavatele, s jakými elektrickými armaturami jsou regulátory, které kupujete, kompatibilní.

3. Možnost instalace v místnostech s vysokou vlhkostí

Obecně se nedoporučuje umisťovat termostaty do místností, jako jsou koupelny, sprchy atd. Důvodem je možnost vniknutí vlhkosti, postříkání a dokonce i tryskání vody dovnitř zařízení. Pokud však nezbývají žádné možnosti, je nejlepší zvolit modely chráněné před vodou. Chcete-li to provést, musíte věnovat pozornost třídě ochrany zařízení podle mezinárodního standardu zabezpečení IP. Chráněné modely musí mít třídu ochrany alespoň IP21. Druhá číslice označuje přítomnost a stupeň ochrany proti vodě. Tedy 0 – není zde žádné krytí (IP20), 1 – je zde ochrana proti svislým kapkám vody (IP21). Nejoblíbenější jednoduchý termostat OTN-1991 (OJ Electronics) má tedy stupeň krytí IP21.

4. Připojení k elektrickému panelu přes samostatnou linku

Podlahové termostaty s nízkým výkonem – 200-300 W – lze napájet z nejbližší zásuvky, která musí být obecně jako každý termostat chráněna proudovým chráničem (RCD). Výkonné podlahy vyžadují samostatnou linku, je pro ně výhodnější umístit termostaty co nejblíže k elektrickému panelu.

5. Instalace termostatu na balkon a lodžii

Při použití termostatů na balkonech, lodžích apod. je nutné zohlednit provozní teplotu zařízení uvedenou v návodu. V tomto případě je lepší zvolit místo instalace blíže ke dveřím do místnosti, protože Teplota v tomto místě bude v zimě vyšší. A při průchodu tlustými zdmi (pokud je termostat pro balkon umístěn uvnitř) musíte pamatovat na to, aby bylo možné vyměnit snímač.

6. Instalace termostatu do instalační krabice, přímo na stěnu nebo do elektrického panelu

Většina termostatů je navržena pro instalaci do standardní montážní krabice. V tomto případě může být krabice umístěna ve stěně (skrytá instalace) nebo umístěna na jejím povrchu (externí instalace). Skrytá instalace se používá v drtivé většině případů, přičemž venkovní instalace je typická spíše pro místnosti jako jsou balkóny a lodžie, ve kterých jsou rozvody vnější (většinou v krabici).

Existují také speciální modely termostatů, které nutně nevyžadují použití montážní krabice, například termostat MTU2 (OJ Electronics) pro montáž na stěnu. Modely, jako je termostat ETV-1991 (OJ Electronics) pro montáž na lištu DIN, lze nainstalovat do elektrického panelu

Mnoho řidičů zanedbává včasnou výměnu termostatu. Článek se podrobně zabývá tématem, jak správně připojit a jak vyměnit termostat, princip jeho fungování a jeho účel. Počítá se i s chybou při připojení této části.

Jmenování

Hlavním úkolem termočlánku je regulace teploty chlazení motoru. Právě tato jednotka umožňuje postupné a rychlé zahřátí pohonné jednotky.

V zimě je to obzvláště důležité, protože rychlý ohřev nemrznoucí směsi se provádí nejprve v motoru a ohřívači, bez dodatečného chlazení ventilátorem.

Princip činnosti

Termostat pracuje na principu dávkovaného ohřevu nemrznoucí směsi. Jeho základem je ventil s termočlánkem tvořeným směsí vosku a mědi. Princip fungování je následující:

1. Při startování studeného motoru je ventil termostatu v zavřené poloze. Nemrznoucí kapalina cirkuluje uvnitř motoru a topení pomocí čerpadla. V tomto okamžiku ještě není teplota kapaliny dostatečná k otevření ventilu.
2. Postupným zahříváním dosáhne nemrznoucí směs doby otevření při teplotě 85 až 90 stupňů. To se děje díky termočlánku. Směs vosku a mědi se začíná tavit, díky čemuž se zvětšuje objem a vyvíjí tlak na závěrku a otevírá ji. Otevřený ventil umožňuje nemrznoucí kapalinu z motoru do chladiče, čímž se vyrovnává teplota díky chlazení ventilátorem a proudění vzduchu.

Termostaty se mohou lišit svým designem, ale jejich hlavní úkol zůstává stejný.

Odrůdy

Výrobci vybavují vozy různými typy regulátorů teploty.

To je způsobeno výkonem motoru, vnitřním tlakem chladicího systému a objemem kapaliny. Mezi hlavní typy patří:

1. Jednoduchá možnost s jedním ventilem. Je nejběžnější. Jeden ventil reguluje teplotu nemrznoucí směsi až do úplného zahřátí pohonné jednotky a následně otevře plnou cirkulaci v systému.
2. Dvoustupňové. Princip činnosti je podobný jako u jednoventilového termostatu. Jediný rozdíl je v tom, že ventil se skládá ze 2 desek: malé a velké. K nastavení teploty dojde při otevření desky s malým průměrem. Po dosažení určitého stupně se otevře deska o velkém průměru. Takové termostaty jsou často instalovány na vozech s vysokým tlakem uvnitř chladicího systému.
3. Dvouventilový. Tepelné prvky tohoto typu byly instalovány na sovětské automobily. Princip jejich činnosti je založen na provozu hlavních a obtokových ventilů instalovaných na stejném dříku. Když se zahřeje, otevře se malý ventil. Velký ventil přitom zůstává uzavřený. Po úplném zahřátí nemrznoucí směsi se obtokový ventil uzavřel, čímž se otevřel hlavní a plný oběh v systému.
4. Elektronický. Nový, moderní typ termostatů. Systém s ventilem uvnitř zůstal stejný, bylo k němu přidáno topné těleso a seřízení bylo provedeno pomocí palubního počítače.

Konstrukce termostatu se po mnoho let nezměnila, což dokazuje jeho účinnost pro chlazení motorů jakéhokoli výkonu.

Poruchy

Všechny typy termostatů mají stejné problémy. Souvisí s činností ventilu.

1. Když je dosaženo prahu otevření, ventil zůstává v sedle bez otevření. K tomu dochází v důsledku oxidace. Automobiloví nadšenci často míchají nemrznoucí kapalinu s obyčejnou vodou. Voda okysličuje těleso termostatu v důsledku vystavení vysoké teplotě. Zablokování v zavřené poloze vede k rychlému zahřátí a následnému varu nemrznoucí směsi.
2. Ventil neblokuje cirkulaci. Příčinou je zanesení nečistot do sedla nebo prasklá pružina ventilu. Taková porucha vede k dlouhému zahřívání motoru.

Vadný termostat by měl být zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

Проверка

Existují 2 způsoby, jak zkontrolovat termostat. To je nutné, abyste se ujistili, že problém s chlazením je v tomto prvku.

Na místě

Chcete-li zkontrolovat funkci termostatu bez demontáže, musíte počkat, až motor zcela vychladne. Dále potřebujete:

1. Nastartovat motor.
2. Počkejte, až teplota dosáhne 80 stupňů.
3. Zkontrolujte potrubí vedoucí od termostatu k radiátoru.

Potrubí musí být studené. Pokud je teplý nebo horký, znamená to, že ventil zůstal v otevřené poloze.

Po dosažení 85–90 stupňů by se měla studená trubka k radiátoru začít ohřívat. Pokud zůstane studená, znamená to, že se závěrka neotevřela a je zaseknutá v sedadle. Dále bude uveden úplný popis, jak termostat vyměnit sami.

Instalace

Jakmile je termostat vadný, musí být správně vyměněn. Dále budou uvedena doporučení krok za krokem pro instalaci termostatu pro vstřikovací a karburátorové motory.

Skládací termostat

U vozů se systémem vstřikování paliva jsou instalovány skládací termostaty. V takové části se mění pouze ventil, nikoli celé tělo. Před výměnou je třeba zkontrolovat uzávěr. To musí být provedeno v nádobě s vodou. Ventil je ponořen do nádoby s vodou a postupně se zahřívá. Když dosáhne 85–90 stupňů, ventil by se měl otevřít a po ochlazení na vzduchu se zase zavřít. Pokud je prvek funkční, musí být nainstalován na místo starého.

1. Nechte motor zcela vychladnout.
2. Pomocí šroubováku uvolněte svorky dvou trubek vycházejících z krytu termostatu.
3. Umístěte pod sestavu nádobu na vypuštění nemrznoucí směsi.
4. Uvolněte přetlak odšroubováním uzávěru expanzní nádoby.
5. Pomocí klíče „10“ povolte spodní upevňovací šroub o 3-4 otáčky.
6. Pomocí stejného klíče povolte horní upevnění o 2–3 otáčky.
7. Pomocí šroubováku sejměte kryt z jeho sedla.
8. Počkejte, až se nemrznoucí směs úplně vypustí.
9. Úplně odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kryt ventilu.
10. Po zatlačení na ventil otočte o půl otáčky a vyjměte jej z jeho sedla.
11. Odstraňte staré smršťovací těsnění.

Po sejmutí staré rolety je nutné očistit její sedlo od nečistot a oxidů. Při demontáži ventilu si musíte jasně pamatovat, na kterou stranu byl nainstalován. Nesprávná instalace způsobí, že se víko nezavře nebo ventil jednoduše nefunguje. Správnou polohou ventilů všech termostatů je instalace pružiny uvnitř skříně směrem k motoru. Dále musíte nainstalovat nové těsnění a zavřít kryt. Víko se utahuje střídavě na každé straně, aby se zabránilo deformacím. V závěrečné fázi musíte připojit všechna potrubí, přidat do systému nemrznoucí směs a zkontrolovat funkčnost nového dílu.

Neodnímatelný termostat

Výměna termostatu v neoddělitelném krytu je ještě jednodušší. Takové modely byly instalovány na vozech domácích výrobců až do 90. let minulého století. Nahrazují celé tělo ventilem jako celkem. K výměně potřebujete:

1. Zcela ochlaďte motor.
2. Uvolněte svorky 3 trubek.
3. Vypusťte nemrznoucí kapalinu.
4. Odpojte termostat od potrubí.
5. Nainstalujte nový termostat.
6. Utáhněte trubky.
7. Přidejte nemrznoucí směs.

Termostat tohoto provedení nelze nesprávně připojit. Převrácené, jednoduše se nevejde na trubky, na motoru nebo karoserii nejsou žádné úchyty.

Závěr

Deklarovaná životnost moderních termostatů je 100 tisíc kilometrů. Vzhledem k nuancím provozu tyto regulátory trvají ne více než 70 tisíc. Článek popsal, jak správně připojit a nainstalovat termostat, abyste nahradili opotřebovaný. Hlavní věcí je dodržovat pravidla výměny a pamatovat si, jak byl nainstalován starý ventil. Tento prvek automobilu můžete nainstalovat a připojit sami, v garáži.

Související videa