Kabinový filtr. Často kladené otázky. Hyundai Solaris klub Rusko

Vyndáváme síťku a prostor nad ní. Měl by tam být KABINOVÝ filtr.

Originální (tovární) kabinový filtr pro koš

Do 01.01.2012 byl v továrně instalován kabinový filtr – síťovina.
Podle oficiálních údajů je od 01.01.2012 z výroby instalován kabinový filtr – papírový. Filtr se skládá ze 2 částí – samotného filtru (vyměnitelného) a koše nebo pouzdra.
Zde jsou čísla:
kabinový filtr (síťovaný): Text skrytý – žádný přístup
tělo kabinového filtru (košík): Text skrytý – žádný přístup
kabinový filtr (papírový, ne síťovaný): Text skrytý – žádný přístup
Foto originálního filtru v košíku s rozměry! 210 x 191(192) x 14 (15) mm (pouze v barvě je bílý))) na fotkách je již použitý) Díky za fotky, Yaremo.

Filtry, které jsme se pokusili nainstalovat (neověřené, názory konkrétních uživatelů): Text skrytý – žádný přístup

Diskuse o továrním kabinovém filtru a jeho analogech pro KOŠÍK zde

Analogy kabinového filtru místo síťoviny

Doposud bylo metodou pokusů a omylů mnoha našich soudruhů zjištěno:

Padne jako ulité:
Text skrytý – žádný přístup
Je tu ale nuance – pokud nemají kolem sebe pěnovou gumu – mohou se vyskytnout problémy s prasklinami. Při nákupu to zkontrolujte. To může záviset na roce výroby filtru nebo na zemi výroby.

pořád existuje Text skrytý – žádný přístup Nabízí se u prodejců. Je standardně montovaný od Tucsonu. V Hyundai Solaris pouze s nařezáním a nasazením. Během provozu se deformuje. Osobně jsem ho montoval 2krát od různých výrobců. Nedoporučuji.

Ohledně filtrů od VAZ a Priory. Nedoporučuji. Mnoho lidí to vyzkoušelo. Někteří jsou spokojení, někteří ne.
Zaprvé, všechny jsou různé a dokonce se liší i tím, jaký typ klimatizace je v autě: Panasonic nebo jiná. Zkoušel jsem z Priory s klimatizací Panasonic – VF-010Ru. Hned jsem ji vyhodil, protože je tlustá a neumožňuje zavírání/otevírání závěsu, i když sedí na délku i šířku.
Za druhé, jsou tlusté! V důsledku toho se závěs na víku neotevře (nebo nezavře, podle toho, jak víko zavřete), a to není dobré.

K čemu slouží chlopeň na víku?
Nejsem v této problematice expert. Informace jsem čerpal pouze z diskuse na fóru. (Pokud jsem udělal chybu v podmínkách nebo mechanismu práce, dejte mi prosím vědět v soukromých zprávách – provedu změny.)

Při vyšších rychlostech ventilátoru (3-4) je větší podtlak vzduchu. Tato clona/ventil zvětšuje vzduchovod (z ulice i z kabiny zároveň), jinak by z vzduchovodů nebyl tak silný tlak. A také pro urychlení procesu vytápění/chlazení (při stisknutí tlačítka „Recirkulace“)
To znamená, že pro rychlejší ochlazení interiéru se nasává vzduch z interiéru; pro jeho ohřátí se nasává již ohřátý vzduch.

(jak fungují klapky, můžete vidět zde)

Video instalace filtru na HYUNDAI SOLARIS

To jsou prozatím všechny informace. Volba je na vás.

Ohledně ŠIPKY na filtru (což pronásleduje mnoho moderních myslí)))))
Pokud je na filtru (nebo na jakémkoli jiném objektu) nakreslená šipka a je to napsáno vedle ní UP , pak to znamená, že šipka ukazuje na HORNÍ okraj filtru.
Pokud je na filtru (nebo na jakémkoli jiném objektu) nakreslená šipka a je to napsáno vedle ní Proud vzduchu (doslova – „proudění vzduchu“), to znamená, že šipka ukazuje směr pohybu vzduchu. (V Hyundai Solaris se vzduch pohybuje shora dolů!!).
Pokud nejsou žádné šipky, nainstalujte filtr tak, aby nápisy na jeho koncích nebyly převráceny.

Pokud máte k těmto informacím co dodat, napište mi do soukromých zpráv.

5

V moderních automobilech je pohodlí téměř na prvním místě. A důležitým kritériem je pro něj čistota vzduchu vstupujícího do kabiny. Aby bylo toto kritérium splněno, je mnoho moderních automobilů vybaveno filtrem nasávaného vzduchu, známým také jako kabinový filtr.

Hlavním úkolem tohoto filtru je zachycovat malé znečišťující částice ve vzduchu vstupujícím do vozu zvenčí.

Instalace kabinového filtru v autě

Typy kabinových filtrů

V současné době se v automobilech používají dva typy kabinových filtrů: prachové a uhlíkové.

Filtračním prvkem prachového filtru je celulóza nebo syntetická vlákna. Jsou prezentovány ve formě vlnitého papíru, složeného do rovných řad s buňkami. To vše je sestaveno do obdélníkové struktury.

Tyto filtry jsou určeny k zachycení prachu, sazí, malých i velkých částic písku, drobného hmyzu a pylu rostlin.

Uhlíkový filtr má kromě vlnitého papíru také vrstvu s aktivním uhlím. To mu umožňuje zachytit i ty nejmenší škodlivé částice. Zachycuje různé oxidy, fenolové a benzenové prvky. Počet škodlivých prvků, které uhlíková vrstva dokáže zachytit, je však omezený, časem je již nedokáže zachytit, a pak se takový filtr funkčně stává běžným prachovým filtrem.

Kromě toho mohou mít antibakteriální povlak, ale ne vždy. Tento povlak zabraňuje vzniku plísní a hub. Kabinový filtr obecně vypadá jako obdélníkový blok s žebrovaným povrchem.

Ale v průběhu času, během provozu vozu, se tento filtr postupně ucpává a přestává plnit své funkce. V tomto případě se filtrační vložka vymění.

Technická dokumentace k vozu uvádí, po jakém počtu najetých kilometrů by měl být filtr vyměněn. Tato podmínka má však pouze doporučující charakter, protože frekvence výměny filtru závisí na provozních podmínkách vozu.

V jižních zeměpisných šířkách, kde je ve vzduchu zvýšené množství písečných částic, by se tedy měla výměna provádět častěji než při používání automobilu v severních zeměpisných šířkách, kde je písku a prachu méně. Neustálé používání automobilu v městských podmínkách také ovlivňuje rychlost zanášení filtru.

Kontrola stavu kabinového filtru

Stav kabinového filtru lze určit nepřímými znaky:

1. Prvním je výskyt cizích pachů v kabině. Ukazuje se, že ucpaný filtr již nečistí vzduch, ale naopak do něj začne přidávat znečišťující částice.
2. Druhou metodou určení je kontrola výkonu ventilačního systému kabiny. Musíte zapnout motor ventilace a rukou zkontrolovat proudění vzduchu, které vytváří. Pokud je proudění vzduchu slabé, filtr je ucpaný a nedokáže propustit dostatek vzduchu.
3. Třetí metodou určení stavu je vizuální kontrola. Pokud má velký prachový povlak a mezi žebry je značné množství znečišťujících prvků, je třeba filtr vyměnit.

Abyste však mohli provést vizuální kontrolu a také jej vyměnit, pokud je zjištěno silné znečištění, musíte vědět, kde se v autě nachází a jak jej odstranit.

Více podrobností o typech a druzích kabinových filtrů a jejich nutnosti zde.
Co je VIN kód automobilu a jak ho rozluštit, najdete v tomto článku.
Jaké jsou lhůty a jak se lze odvolat proti pokutám dopravní policie?

Kabinový filtr lze nainstalovat na tři místa:

• uvnitř předního panelu za přihrádkou v palubní desce;
• poblíž sloupku řízení, vedle plynového pedálu;
• Lze jej umístit i do zadní stěny motorového prostoru.

Podívejme se, jak vyjmout filtr, abychom zjistili znečištění, a vyměnit ho na všech třech místech, kde je nainstalován.

Výměna filtru nainstalovaného za přihrádkou v palubní desce

Příkladem demontáže kabinového filtru instalovaného uvnitř palubní desky je Toyota Corolla, protože je nainstalován právě tam.

Takto se vyměňuje filtr v Toyotě Corolla

Nejsou potřeba žádné nástroje, všechny operace se provádějí ručně. Pro přístup k přihrádce, ve které je filtr nainstalován, budete muset přihrádku v palubní desce spustit dolů. Po otevření je třeba stisknout speciální západky po stranách, načež se přihrádka v palubní desce spustí dolů.

Filtr je v krabici a je zakrytý víkem se svorkami. Tyto svorky je třeba povolit a víko sejmout. Poté je třeba prsty trochu zmáčknout okraje filtru pro snazší vyjmutí a přitáhnout jej k sobě.

Pokud je silně znečištěný, vymění se. Na konci filtru je značka označující jeho správnou instalaci. Nový filtr je také třeba trochu stlačit a nainstalovat na místo. Poté byste měli konec filtru zatlačit prsty, aby byl správně umístěn a narovnaný. Dále nasaďte zpět kryt filtru a poté nainstalujte přihrádku v palubní desce zpětnou instalací západek.

Výměna filtru instalovaného pod sloupkem řízení

Výměna a montáž kabinového filtru na Nissanu Qashqai

Dále si popíšeme postup demontáže a výměny kabinového filtru instalovaného v blízkosti sloupku řízení. Příkladem bude Nissan Qashqai.

Jediný nástroj, který budete potřebovat, je dlouhý šroubovák. Pro přístup k filtru budete muset odstranit boční ozdobnou lištu na středovém tunelu pod předním panelem na straně řidiče. Je tam držena svorkami a k jejímu odstranění stačí lištu vypáčit šroubovákem.

Krabice, ve které je filtr instalován, se nachází za plynovým pedálem.

Abyste se dostali k filtru, musíte z krabice sejmout kryt, který je zajištěn pojistnými západkami. Chcete-li to provést, vypáčte spodní západku pomocí šroubováku a sejměte kryt.

Vytažení se provádí po předchozím stlačení prsty. Pro usnadnění instalace nového filtru se filtr stlačí po stranách, po zjištění, na kterou stranu se má nainstalovat. Po umístění filtru je třeba jej narovnat zatlačením prsty na konec.

Dále se nainstaluje kryt a zajistí se západkami a poté se nainstaluje ozdobná lišta.

Výměna kabinového filtru instalovaného pod kapotou

Umístění kabinového filtru na Lada Priora

Konstrukčně nejobtížnější je výměna kabinového filtru instalovaného na zadní stěně motorového prostoru. Jako příklad poslouží Lada Priora.

K provedení této operace budete muset otevřít kapotu. Na pravé straně poblíž čelního skla se nachází mřížkový panel, lidově nazývaný „límec“, pod kterým se nachází filtr.

Pro odstranění „žáby“ budete muset odstranit gumová těsnění. Na straně čelního skla je tento panel upevněn třemi šrouby, které jsou zakryté zátkami. Zátky se vyjmou a šrouby se odšroubují. Na straně motoru jsou také tři upevňovací šrouby, které je také třeba odšroubovat.

Po demontáži „žáby“ se objeví přístup k mřížkovému krytu filtru, který je zajištěn čtyřmi šrouby. Pro odstranění krytu a získání přístupu je nutné šrouby odšroubovat.

Nový filtr se instaluje podle značek na něm. To je důležité, protože filtry na Prioře mají pěnové těsnění a pokud je filtr nainstalován nesprávně, bude kvůli nedostatečnému těsnění propouštět prach do kabiny.

Po výměně se mřížkový kryt nasadí zpět a zajistí šrouby, poté se nainstaluje a také zajistí „žába“.