Je možné táhnout automat: pravidla pro automatickou převodovku, CVT a robota, jiné auto, jak táhnout, proč to není povoleno

Pro majitele vozu s automatickou převodovkou je důležité vědět, zda lze vadné auto odtáhnout automatickou převodovkou a zda lze vozidlo provozovat s přívěsem. Informace o možnosti odtahu je uvedena v tovární dokumentaci, nechybí ani informace o omezení rychlosti.

Pokud jsou požadavky porušeny, je nevyhnutelné poškození planetových převodovek a třecích jednotek pracujících v podmínkách nedostatku oleje.

Vlastnosti tažení automatické převodovky

Při tažení vozu vybaveného automatickou převodovkou s vypnutým motorem se uvnitř skříně otáčí pouze výstupní hřídel. Náprava obsahuje třecí pakety, planetové převody a brzdové pásy.

Při normálním provozu skříně je olej přiváděn do třecích částí pod tlakem vytvářeným čerpadlem. Čerpadlo je připojeno ke vstupní hřídeli a měniči momentu. Otáčejí se pouze při běžícím motoru. Není možné propojit primární a sekundární hřídel bez vytvoření tlaku v hydraulice automatické převodovky.

Odtah vozu s automatickou převodovkou se provádí po přesunutí voliče do neutrální polohy. Konstrukce řadicího mechanismu poskytuje nouzový pohon, který umožňuje přesunout páku z parkovací polohy do neutrální polohy při vypnutém motoru.

Také při tažení s automatickou převodovkou musíte udržovat rychlost maximálně 50 km/h. V tovární dokumentaci je uvedeno, jak daleko může auto ujet na kabelu. Výrobci obvykle uvádějí vzdálenost ne více než 50 km, což stačí k dodání vozu do servisu.

Omezení rychlosti a tažné vzdálenosti jsou dána životností olejového filmu, který zůstává na dílech od posledního startu motoru a čerpadla stroje. Při rotaci dílů vede výsledná třecí síla ke zvýšení teploty a postupnému vyhoření olejové vrstvy. Poté začíná suché tření doprovázené zrychleným opotřebením strojních součástí a zvýšeným vývinem tepla.

Při tažení vozu s automatickou převodovkou je vhodné nastartovat motor a poté přeřadit volič do neutrálu.

Tažení auta „robotem“

Potřebujete-li táhnout vůz vybavený robotizovanou převodovkou (například DSG vyvinuté koncernem Volkswagen), pak jednoduše přesuňte volič do neutrální polohy. Automatická převodovka je vybavena standardními šroubovými převody, které se při otáčení dotýkají povrchu olejové lázně a jsou mazány. Když se rukojeť přesune do neutrální polohy, obě spojky se rozepnou a robot se odpojí od klikového hřídele motoru.

Před jízdou byste se měli ujistit, že se hřídele převodovky volně otáčejí tím, že se pokusíte s vozem pohnout ručně (s uvolněnou parkovací brzdou).

U automatických převodovek DSG může prasknout stelitová osa v diferenciálu, která blokuje otáčení ozubených kol. Síla vytvořená tažným vozidlem vytrhne diferenciál z místa, náprava vypadne a způsobí neopravitelné poškození převodovky.

Vůz s automatickou převodovkou lze táhnout s vypnutým motorem, protože tlak oleje je nutný pouze k přeřazení.

Roboty AMT s elektrickými pohony pro pohon jedné spojky a řazení nejsou vůbec vybaveny čerpadlem a samostatným hydraulickým systémem s ventilovou deskou. Při tažení takového automatu jsou ozubená kola a ložiska hřídele mazána olejem, jehož hladina dosahuje až k ozubeným kolům.

Při pohybu vozidla je důležité dodržovat povolenou rychlost. Vzdálenost odtahu není omezena (na rozdíl od robotů DSG, které umožňují pohyb maximálně 50 km při rychlosti nepřesahující 50 km/h).

Jak táhnout auto s CVT

Majitelé vozů s bezestupňovou převodovkou si musí prostudovat tovární návod a zjistit, zda lze vůz s CVT odtáhnout. Způsob pohybu závisí na konstrukčních vlastnostech převodovky. CVT používají hydraulický systém s čerpadlem, což poněkud komplikuje postup evakuace.

Například pro tažení vozů Audi s CVT 01J potřebujete:

1. Přesuňte volič do neutrální polohy.
2. Vadné vozidlo připevněte lankem k vleku a rozjeďte se (rychlost ne vyšší než 50 km/h). Je povoleno pohybovat autem na vzdálenost nejvýše 50 km. Jinak může dojít k poškození dílů převodovky.

Před tažením variátoru se musíte ujistit, že je v klikové skříni olej a že nedošlo k poškození pánve nebo tělesa skříně.

Při nuceném pohybu jsou řemenice instalovány v poloze odpovídající převodovému poměru asi 1:1 (kvůli přítomnosti oleje v hydraulice a vratných pružinách). Vzhled cizích zvuků z variátoru během tažení je nepřijatelný. Pokud zaznamenáte hluk, měli byste se přestat pokoušet auto evakuovat sami.

Může auto s automatickou převodovkou táhnout jiné auto?

Pokud táhnete jiné auto nebo přívěs s automatickou převodovkou, zvyšuje se valivý odpor a zvyšuje se zatížení částí automatické převodovky. V důsledku toho se prodlužuje doba prokluzu třecího bloku při přepínání, což vede k dodatečnému opotřebení dílů.

Pokud musel majitel vozu s automatickou převodovkou odtáhnout jiné auto nebo jet s naloženým přívěsem, pak je vhodné po skončení jízdy vypustit olej z převodovky a vyměnit filtr.

Trochu jiná situace je u bezestupňových převodovek. V první řadě je třeba pamatovat na to, že byste neměli tahat jiné auto nebo přívěs s převodovkou CVT (kuželové plochy kladek a lamelového řemene nejsou určeny pro dlouhodobé přetížení).

Pokud jste přesto museli odtáhnout jiné auto, doporučujeme provést servis převodovky (výměna oleje a filtru). Detekce silné vrstvy kovového prachu na magnetech v pánvi ukazuje na přetížení boxu při tažení.