Jak správně odtáhnout auto
Zdálo by se, že na tom není nic složitého: připevněte jedno auto k druhému pomocí lana a táhněte. Nebo řiďte a zpomalte, pokud jste si zajistili místo v galerii. Ale není to tak jednoduché, ne nadarmo je tomuto tématu věnována celá část pravidel silničního provozu. Existují čtyři způsoby tažení – na flexibilním tažném zařízení, na pevném tažném zařízení, způsob částečného nebo plného naložení. Nejčastěji motoristé používají první a poslední. Zbytek vyžaduje speciální zařízení, která nejenže nebudete vozit s sebou (zaberou alespoň polovinu kufru auta), ale nikdy si je nekoupí (ne všichni řidiči si zaplatí za potřebné tažné lano a tady je celá kovová konstrukce, která je znatelně dražší). Způsob plného naložení ve skutečnosti není tažení. Bylo by správnější takovou přepravu nazvat přepravou auta. A provádějí ji odtahovky. Pokud je pro vás tedy odtahování pomocí flexibilního tažného zařízení extrémně nežádoucí (například máte automatickou převodovku) nebo zcela nemožné (v zledovatělých podmínkách je zakázáno dopravními předpisy), klidně vytočte telefonní číslo technické asistence. Pro ostatní bude s největší pravděpodobností vhodné odtahování pomocí běžného kabelu. Nedělejte si iluze, že vám pomůže první osoba, kterou potkáte. Samozřejmě, pokud jste dívka, šance na setkání s princem na bílém koni, opravdovým mužem, se výrazně zvyšují. Jediný problém: když se gentleman dozví, že potřebujete odtáhnout, zesmutní, odkáže na absenci tažného kabelu a odjede. A stačilo jen zajet do autoservisu, pak by se opravdovému machovi těžko ustupovalo. Jak vybrat dobré tažné lano? Jak jistě chápete, obyčejné lano zde nepomůže. Většina motoristů doufá v původní ruské „možná to přejde“, takže jen málokdo se obtěžuje koupit tažná lana. Jiná věc je, zda je opravdu potřebujete. Najít obchod s automobilovými „vychytávkami“ na venkovské silnici je tak těžké. A často hledání končí zavoláním „víly pro rozbitá auta“ – odtahovky. Je pravda, že takové služby jsou několikanásobně dražší než cena tažného lana. V rámci jednoho okresu Moskvy bude přeprava osobního auta odtahovkou stát nejméně 1500 500 rublů. Pokud uvíznete v regionu, připočtěte si k konečné ceně pár tisíc za doručení na Moskevský okruh. Všechny problémy se ale daly vyřešit jednou návštěvou autoservisu. Nouzová cesta pro tažné lano mimochodem může skončit zklamáním. Koupíte si první lano, na které narazíte, prudké zatažení – a auta už nic nespojuje. Proto k výběru přistupte důkladně. Tažná lana mohou být ocelová nebo syntetická. Je zřejmé, že první jmenované jsou mnohem pevnější a odolnější vůči oděru, ale zabírají v kufru poměrně dost místa, špatně absorbují nárazy a při přetržení mohou vážně zranit osobu nebo poškodit tažené vozidlo. Samozřejmě, pokud jste majitelem těžkého nákladního vozu, bez kovového lana se neobejdete. Volí se na základě maximální hmotnosti vozidla. Lehké syntetické lanko je vhodnější pro osobní automobily. Na rozdíl od ocelového lanka je kompaktní a elastické. Navíc stojí o polovinu méně – asi 1000 rublů oproti 1500-2000 rublům za kovové. Existují i nevýhody: za prvé, jsou horší než jejich ocelové protějšky v pevnosti a za druhé, často se opotřebovávají. Existuje také kevlarová varianta, která se obvykle používá pro elektrické navijáky a kombinuje výhody obou lanek. Existuje jedna nevýhoda – cena. “Kousá” a začíná od 4 rublů. Pro milovníky terénních vozidel se vyplatí utratit peníze za odolnou, ale ne levnou variantu. Požadavky na tažné lano jsou v pravidlech silničního provozu poměrně konkrétně stanoveny. Délka lana by měla být od 6 do 1,5 metrů. Ani více, ani méně. Delší nemůže být, protože při zatáčení budou potíže a krátký pás při prudkém brzdění může způsobit náraz taženého vozu do traktoru. Kromě toho musí být podle pravidel silničního provozu tažné lano vybaveno alespoň dvěma červenobílými vlajkami. Na co dalšího byste si měli při výběru tažného zařízení dát pozor? Zaprvé na spojení lana a karabiny. To jsou nejzranitelnější místa v celé konstrukci. Pokud tedy existují pochybnosti o tom, zda upevňovací prvky unesou hmotnost jiného vozu, je lepší zvolit jinou možnost. Druhým důležitým parametrem je maximální nosnost. Kupte si lano, které unese 2–XNUMXkrát větší zatížení, než je hmotnost vašeho vozu. Pokud budete muset vytáhnout auto z bahna, tažné lanko určené pro standardní zatížení s největší pravděpodobností nevydrží a přetrhne se. Řekl: „Jdeme,“ a mávl rukou. Přesně takhle probíhá tažení, stejně jako v písni o Juriji Gagarinovi :) Řidiči si nejprve musí probrat detaily trasy, rychlost pohybu (podle pravidel silničního provozu by neměla překročit 50 km/h), a také podmíněné signály, které si budou vzájemně dávat pro včasné zastavení, změnu jízdního pruhu a další manévry. To je právě ten případ, kdy frazeologická jednotka „mávat rukou“ nebude znamenat ztrátu zájmu, ale naopak bedlivou pozornost k procesu tažení. Před jízdou se ujistěte, že má tahač zapnutá potkávací světla. I ve dne. Tažené auto musí blikat výstražnými světly a pokud je baterie vybitá, musí být na zadní straně připevněna značka nouzového zastavení. Pro vaši vlastní bezpečnost. Klíč musí být v zapalování, jinak riskujete zablokování volantu. Mimochodem, v březnu loňského roku zákonodárci zavedli další pravidlo. Nyní mohou táhnout vozidla pouze řidiči s více než dvouletou řidičskou praxí (§ 20.2(1) dopravních předpisů). Tak pojďme na to. Toto je pravděpodobně nejtěžší část cesty. Musíte se pohybovat plynule. Obzvláště důležité je vyhnout se trhání, pokud jsou auta spojena kovovým lanem, protože není elastické a při náhlém zatížení se může zlomit. Při odbočování a změně jízdního pruhu nezapomeňte, že váš tandem je dlouhý jako limuzína, což znamená, že k provedení manévrů potřebujete více času a prostoru. Neignorujte směrová světla, jinak se řidič auta za vámi nemusí zorientovat. Mimochodem, musíte řídit tažené auto. Z nějakého důvodu na to mnozí zapomínají v domnění, že řidič tahače udělá všechno. A nezapomeňte brzdit. Je to řidič vzadu, kdo sleduje vzdálenost a zajišťuje, aby bylo lano neustále napnuté. Ale musíte vědět, kdy zastavit ve všem, včetně brzdění. Někteří řidiči si tak „dávají pozor“ na to, aby byl tažný popruh neustále napnutý, že brzdí po celou dobu jízdy. Brzdový systém však nemusí vydržet nadměrné zatížení. A traktor klade dodatečný odpor. To jsou vlastně všechna pravidla tažení. Není těžké je dodržovat, ale mohou pomoci v nesnázích nejen vám, ale i jinému motoristovi, kterému selhal motor nebo jehož kola uvízla v bahně. Stačí si vybrat správný kabel a naučit se ho používat. Hodně štěstí na cestách!
Sdílej se svými přáteli
Přihlaste se k odběru zpravodaje