Jak odvzdušnit brzdy?

Vzduch v brzdovém systému představuje potenciální bezpečnostní riziko. Může se tam tvořit z výparů vroucí zestárlé brzdové kapaliny (kvůli velkému množství kondenzátu), netěsností, poškození částí brzdového systému nebo při výměně hydraulických komponentů. Než tedy začnete odvzdušňovat brzdy, je třeba zkontrolovat těsnost systému – spojovací body prvků.

Navíc je nutné si připomenout, jak dávno byla brzdová kapalina doplněna. Musí se měnit každé dva roky a za žádných okolností se nesmí míchat různé druhy kapalin. Pokud se například používá brzdová kapalina DOT-3, pak by se neměly používat DOT-4 nebo DOT-5 – to může vést k „rozpuštění“ těsnění v brzdových válcích a spojovacích bodech součástí systému.

Odvzdušňování brzd se jen na první pohled zdá jako obtížný úkol. Je však velmi zodpovědná. Zda vaše brzdy selžou v tu nejméně vhodnou chvíli, závisí na správném postupu. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vyhledat pomoc od služby a trávit volný čas setkáním s přáteli.

Pokud se pro to rozhodnete, pak se držte základních pravidel a neměly by nastat žádné problémy. Za prvé, při odvzdušňování by měla být vždy v nádržce brzdová kapalina. Za druhé, je nutné přísně dodržovat správný sled akcí.

Pozor! U vozu bez ABS musí odvzdušňování začínat u kola nejdále od brzdové pumpy – většinou u pravého zadního. Poté se přesuneme dozadu vlevo, přední vpravo a skončíme přední levou. U vozů s ABS se postup začíná u předních kol.

Za třetí, musíme být opatrní s vypouštěcími ventily. Pokud jsou velmi rezavé nebo špinavé, očistěte je drátěným kartáčem a před odšroubováním je ošetřete sprejem, jako je „tekutý klíč“ (WD-40). Pomůže to snadněji odšroubovat ventil. Po otevření ventilu by měla brzdová kapalina vytéct, dokud neuvidíme žádné bubliny a kapalina se nestane čistou a průhlednou.

A ještě jedna věc. Pro správné odvzdušnění brzdového systému jsou potřeba dva lidé. Požádejte přítele o pomoc. Dělat to společně je efektivnější, rychlejší a samozřejmě zábavnější.

Odvzdušnění brzdového systému bez ABS

Schéma čerpání:

1. Brzdový válec nebo třmen pravého zadního kola.

2. Brzdový válec nebo třmen levého zadního kola.

3. Podpěra pravého předního kola.

4. Podpěra levého předního kola.

Pozor! U vozů s rozložením brzdné síly podél náprav (lidově „zaklínač“) je při odvzdušňování zadních brzd nutné pohnout pákou (pístem) zaklínače, aby se simulovalo plné zatížení vozu. To zajistí maximální kapacitu brzdového potrubí a usnadní odvzdušnění brzd.

Sekvence akcí:

1. Odstraňte uzávěr z výstupního ventilu ventilace brzdového válce, vyčistěte ventil a připojte čistou průhlednou hadici. Vložte druhý konec hadice do nádoby naplněné do poloviny brzdovou kapalinou.

2. Požádejte svého asistenta, aby sešlápl brzdový pedál, dokud se v systému nevytvoří tlak. Signálem bude zvyšující se odpor v brzdovém pedálu.

3. Chcete-li vytvořit tlak, musíte zcela sešlápnout a podržet brzdový pedál.

4. Povolte odvzdušňovací ventil o půl otáčky. Kapalina vyteče do nádoby. Druhý konec hadice by měl být ponořen do kapaliny.

5. Po znatelném poklesu tlaku v systému utáhněte odvzdušňovací ventil.

6. Opakujte operaci odvzdušnění se sešlápnutým brzdovým pedálem.

7. Znovu opakujte odvzdušňování, dokud v kapalině v hadici nebudou žádné vzduchové bubliny.

8. Odstraňte hadici z výstupního ventilu a nasaďte ochrannou krytku.

9. Opakujte stejné kroky pro brzdové válce zbývajících kol.