Fiat Albea. Hlavní závady baterie

Kontrolka nízkého nabití baterie se nerozsvítí při zapnutí zapalování a nerozsvítí se, když je palubní napětí vozidla nižší než 14,4 V

Kontrolka nízkého nabití baterie se nerozsvítí při zapnutí zapalování a nerozsvítí se, když je palubní napětí vozidla nižší než 14,4 V
Příčina poruchy	Metody vylučování
Opotřebované nebo přilepené kartáče, oxidace sběracích kroužků	Vyměňte držák kartáčů za kartáče, kroužky otřete čistým hadrem namočeným v benzínu
Poškozený regulátor napětí	Vyměňte regulátor napětí
Usměrňovací jednotka je vadná	Vyměňte jednotku usměrňovače
Spojení mezi drátem a svorkou držáku kartáče je přerušeno.	Znovu připojte vodič ke svorce držáku kartáče
Odpájení vodičů budicího vinutí od sběracích kroužků	Připájejte vodiče nebo vyměňte rotor alternátoru nebo sestavu alternátoru

Hlavní závady baterií a jak je opravit

Během provozu a skladování baterií může dojít k následujícím poruchám:

• sulfatace elektrod;
• zvýšené samovybíjení;
• zaostávající baterie;
• zkrat uvnitř baterií;
• narušení elektrického obvodu baterie;
• mechanické poškození – praskliny monobloků a krytů.

Sulfatace elektrod. Tento termín označuje stav elektrod, kdy se nenabíjejí při průchodu normálním nabíjecím proudem po nastavenou dobu. Síran olovnatý má větší objem než aktivní hmota, takže sulfatace způsobuje ucpávání pórů, vylamování a vytlačování aktivní hmoty a také ohýbání a praskání elektrod.

Sulfatace se vyznačuje následujícími vlastnostmi:

• při nabíjení rychle stoupá teplota elektrolytu (kvůli vysokému vnitřnímu odporu sulfatovaných baterií);
• hustota elektrolytu během nabíjení se téměř nezvyšuje nebo se zvyšuje velmi pomalu;
• vývoj plynu začíná mnohem dříve než u pracovních baterií (často začíná, když je baterie nabitá);
• Při kontrolním vybíjení baterie produkuje kapacitu výrazně menší, než je jmenovitá.

Předčasné uvolňování plynu, mírné zvýšení hustoty elektrolytu a zvýšené napětí při nabíjení sulfatovaných baterií někdy vedou k nesprávnému určení konce nabíjení baterie.

Příčiny sulfatace:

• použití elektrolytu kontaminovaného nečistotami;
• udržování baterií ve vybitém stavu po dlouhou dobu;
• systematické podbíjení baterií;
• pokles hladiny elektrolytu v bateriích (pod horním okrajem elektrod);
• provoz dobíjecích baterií při nepřijatelně vysoké teplotě a hustotě elektrolytu.

Korekce vysoce sulfatovaných elektrod baterie není možná. Částečnou sulfataci, která nezpůsobuje prasknutí nebo deformaci elektrod, lze eliminovat dlouhodobým (až 24 hodin a více) nabíjením baterie. Nabíjení se musí provádět, dokud hustota elektrolytu a napětí nejsou konstantní po dobu 5. 6 hodin.

Zvýšené samovybíjení. Baterie odpojená od vybíjecího obvodu se samovolně vybíjí a ztrácí kapacitu. Toto vybíjení baterie se nazývá samovybíjení.
Samovybíjení může být normální nebo zvýšené. Normální samovybíjení olověného startovacího akumulátoru je nevyhnutelný jev. Samovybíjení se považuje za zvýšené, pokud po 14 dnech nečinnosti baterií jeho průměrná denní hodnota překročí 0,7 % jmenovité kapacity.

Zvýšené samovybíjení je způsobeno následujícími hlavními důvody:

• přítomnost nečistot na povrchu baterie, které vedou elektrický proud;
• použití destilované vody nebo elektrolytu obsahujícího škodlivé nečistoty;
• skladování baterií při zvýšených okolních teplotách.

Samovybíjení dobíjecích baterií do značné míry závisí na okolní teplotě (a tedy na teplotě elektrolytu). Se zvyšující se teplotou okolí se samovybíjení zvyšuje při teplotě elektrolytu 0C a nižší, samovybíjení se prakticky zastaví.

Zaostávající baterie. Stav jednotlivých článků baterie by měl být téměř stejný. Pokud je alespoň jedna baterie v baterii vybitá dříve než ostatní, pak je výkon baterie určen touto zaostávající baterií.

Nejcharakterističtější znaky zaostávající baterie jsou následující: hustota elektrolytu během nabíjení roste mnohem pomaleji než u jiných baterií a nedosahuje požadované hodnoty. Teplota elektrolytu je vyšší než u jiných provozuschopných baterií.

Zkrat uvnitř baterie. K vnitřním zkratům v bateriích dochází mezi protilehlými elektrodami prostřednictvím vodivých můstků vyrobených z olověné houby; přes sediment (kal) usazený ve spodním prostoru v důsledku sesouvání aktivní hmoty, jakož i plněním pórů separátorů s největším průměrem nabobtnanou aktivní hmotou, až se přes separátory vytvoří průchozí můstky. Charakteristickými znaky zkratované baterie jsou nepřítomnost nebo velmi nízká hodnota emf, nepřetržitý pokles hustoty elektrolytu navzdory skutečnosti, že baterie dostává normální náboj; rychlá ztráta kapacity po plném nabití. Hustota elektrolytu, stejně jako napětí na baterii, se během nabíjení nezvyšují a po vypnutí nabíjecího proudu napětí rychle klesá. Při nabíjení zkratované baterie se teplota rychle zvyšuje.

Porucha elektrického obvodu (vnitřní přerušení) baterie. Narušení elektrického obvodu baterie je detekováno selháním funkce startéru, když obvod baterie-startér funguje správně, nízkou úrovní napětí. Může to být způsobeno rozpájením propojek, roztavením nebo zlomením pólové svorky nebo korozí svodů.

Monoblok praskliny, nádrže a kryty baterií. Takové poruchy jsou způsobeny mechanickým poškozením, nárazy, otřesy atd. během provozu. Tyto poruchy jsou detekovány vnější kontrolou a také rychlým poklesem hladiny elektrolytu v důsledku jeho úniku. Praskliny ve vnitřních přepážkách monobloku způsobují postupné vybíjení sousedních článků baterie. První známkou takového poškození je obvykle neschopnost baterie udržet nabití a rozdíly ve stavu nabití jednotlivých baterií.

Zdravá 12voltová baterie je nezbytná pro správný provoz vašeho Chevy Malibu. Nejenže poskytuje vysoký elektrický proud potřebný ke spuštění motoru, ale také pomáhá napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je baterie příliš slabá?

Chevy Malibu – (Dana J. Lewis/Shutterstock)

Mezi nejčastější příznaky vybité baterie v Chevroletu Malibu patří pomalé startování motoru, neschopnost nastartovat, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakavý zvuk při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybité baterie v Malibu jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stárnutí a vadný alternátor, ale může to být také způsobeno parazitním odběrem proudu a dlouhodobým parkováním vozu.

1. Pomalý start motoru

12voltová baterie je klíčovou součástí startovacího systému vozu Chevy Malibu. Napájí startér, který otáčí motorem. Pokud baterie není dostatečně nabitá, motor se může velmi pomalu otáčet a nemusí nastartovat. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybité baterie.

Příznak: Pomalý zvuk startování motoru.

2. Kliknutí a žádné spuštění

Hlavní příčinou cvakání a nestartujících zvuků v Chevroletu Malibu je slabá baterie. Pokud při nastartování auta slyšíte cvakání z motorového prostoru, znamená to, že baterie má dostatek nabití k aktivaci solenoidu (který je zdrojem cvakání), ale ne dostatek nabití k napájení startéru. Startér vyžaduje k nastartování motoru velké množství elektrického proudu, zatímco světlomety a stěrače potřebují k provozu velmi málo proudu, takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Malibu funguje dobře.

3. Blikající světla na palubní desce

Dalším příznakem slabé baterie v Malibu jsou blikající kontrolky na palubní desce a/nebo časté cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud baterie nemá dostatek nabití k napájení startéru a vy se pokusíte nastartovat motor, napětí baterie klesne natolik, že nebude schopna správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může pocházet z relé v pojistkové skříni nebo ze solenoidu startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Jak zkontrolovat baterii v Malibu

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat 12V baterii v Malibu, je změřit napětí multimetrem. Zdravá baterie by měla mít při plném nabití napětí 12.6 voltu nebo více. Mějte však na paměti, že voltmetr vám poskytne pouze hrubou představu o stavu baterie. Někdy baterie, která ukazuje více než 12.4 voltu, nemusí být schopna dodat dostatek proudu k nastartování motoru.

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí baterie při pokusu o nastartování motoru. Pokud napětí klesne příliš, pod 10 voltů, baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřního opotřebení baterie, pokud auto dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Malibu vadí a baterii správně nenabíjí.

Jak rychle začít s Malibu

Abyste vyloučili vybitou baterii, je nejlepší nastartovat Malibu pomocí startovacích kabelů a dobré baterie z jiného vozidla nebo, pokud je k dispozici, nabíječky.

Požadavky: Obě vozidla by měla mít vypnuté motory a převodovku v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Malibu.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé, nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Malibu.
   Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Malibu může způsobit jiskry, které by mohly zapálit hořlavé plyny z baterie.
5. Nastartujte svůj Malibu.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování! Pokud během startování pomocí kabelu běží motor dárcovského vozidla, vždy existuje riziko požáru alternátoru nebo jiných elektrických součástí. Proto se doporučuje při startování Malibu pomocí kabelu vypnout motor dárcovského vozidla.

Doporučené video

Vyměňte vybitou baterii

Pokud je baterie ve vašem Malibu příliš slabá a po dobití běžícím motorem nebo použitím nabíječky se rychle vybíjí, je čas starou baterii vyměnit. Než utratíte peníze za novou, ujistěte se, že jste vyloučili jakýkoli jiný problém, jako je vadný alternátor, a nechte baterii řádně otestovat.

1. Nejprve odpojte záporný pól baterie.
2. Poté odpojte kladný pól baterie.
3. Odšroubujte všechny upevňovací šrouby a vyjměte baterii.
4. Očistěte odpojené svorky a povrch pod baterií.
5. Vložte do nové baterie.
6. Zašroubujte všechny šrouby a utáhněte je. Ujistěte se, že je baterie pevně usazena.
7. Nejprve připojte kladný pól baterie.
8. Poté připojte záporný pól baterie.
9. Naneste na svorky silikonové mazivo, abyste zabránili korozi.

Doporučené video

Příčiny vybité baterie

Degradace vnitřní baterie

Hlavní příčinou vybité baterie v Chevroletu Malibu je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost se může zkrátit, pokud je vozidlo používáno převážně v horkém podnebí.

Vadný generátor

Alternátor v Malibu přeměňuje mechanickou energii motoru na elektřinu, která nejen napájí veškeré palubní zařízení, ale také nabíjí baterii. Pokud alternátor selže a přestane vyrábět elektřinu, veškerá elektrická zátěž vozu se přenese na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože ji alternátor již nenabíjí. V tomto případě není nutné baterii vyměňovat.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat alternátor, je změřit napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

Pokud při zapínání příslušenství ve vozidle vidíte více než 13.5 V a méně než 15 V bez výrazného kolísání, alternátor funguje normálně.

Parazitní remíza

Pokud váš Malibu i po vypnutí zapalování odebírá z baterie nadměrný elektrický proud, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní odběr také vybít baterii pokaždé, když auto přes noc opustíte. Parazitní odběr lze otestovat multimetrem, který dokáže měřit proud.

Zaparkováno na dlouhou dobu

Autobaterie vyžadují pravidelné dobíjení, protože časem ztrácejí nabití. Pokud váš Malibu stojí v garáži několik měsíců, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s autem jednou týdně po dobu alespoň 30 minut.

Špatné připojení baterie může způsobit příznaky slabé baterie

Je možné, že baterie ve vašem Chevroletu Malibu je v dobrém stavu, ale tok proudu byl přerušen kvůli špatnému elektrickému spojení, poškozenému kabelu nebo korozi na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství ve vašem voze náhle zhasnou, může to být způsobeno špatným spojením.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je poměrně častým problémem, zejména pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatek proudu pro nastartování motoru, můžete při pokusu o nastartování motoru slyšet pouze cvaknutí ze startéru.

Zkontrolujte svorky baterie

Abyste zjistili, zda jsou problémy se startováním vašeho Malibu způsobeny znečištěnými svorkami baterie, je nutné je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty svorkovnic a zkontrolujte, zda nevykazují známky koroze. Pokud zjistíte bílé nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné jiné praskliny ani poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, ale jednoduše ji vyčistěte.

Pokud je na svorkách baterie příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít hledat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje šikovný malý trik, kterým můžete odstranit korozi z pólů baterie vašeho Malibu za méně než minutu. Nalijte vroucí vodu na rezavé póly a koroze se jednoduše roztaví. Dělejte to s jedním pólem najednou a nenechte kaluž vody na baterii dotknout se obou pólů najednou, mohlo by dojít ke zkratu baterie.

Důkladné čištění: Pro kompletní vyčištění baterie v Chevroletu Malibu je nejprve nutné odpojit kabely od pólů, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve pomocí klíče nebo kleští odstraňte černý kabel od záporného pólu. Poté můžete odpojit červený kabel od kladného pólu. Dávejte pozor, abyste se obou pólů nedotkli kovovým nástrojem, byla by to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění kabely znovu připojte v opačném pořadí, nejprve kladný, poté záporný.

Špatné uzemnění může způsobit příznaky slabé baterie

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen ke karoserii/podvozku Malibu, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje pro svůj provoz uzemnění, ale způsob jeho uložení zabraňuje toku elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli nevodivým, pryží izolovaným úchytům motoru). Za tímto účelem se k propojení motoru s podvozkem používá zemnící sběrnice/vodič.

Co se stane, když se spojení se zemí přeruší?

Pokud dojde k selhání uzemnění podvozku nebo motoru vašeho Malibu v důsledku rzi nebo koroze, můžete se setkat se všemi možnými elektrickými problémy, včetně cvakání a problémů se startováním. Startér a jeho solenoid vyžadují pro správné fungování uzemnění motoru. I když je uzemnění špatné, solenoid startéru může stále fungovat a vydávat cvakání, protože odebírá malý proud, ale startér nemusí kvůli vysokému odběru proudu protočit motor.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu uzemnění v Malibu můžete zkontrolovat provedením testu kontinuity mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr a změňte jeho nastavení na symbol Ohmů. Dotkněte se jedním vodičem záporného pólu baterie a druhým vodičem jakékoli odkryté kovové části motoru. Naměřená hodnota by měla být nula nebo velmi blízká nule. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nenatřenou) částí podvozku/karoserie.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test kontinuity selže, zkontrolujte stav uzemnění vašeho Malibu. Zkontrolujte připojení uzemňovacího kabelu (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nevykazují známky rzi nebo koroze. Kontakty očistěte brusným papírem.

Závěr

Pokud má váš Chevrolet Malibu potíže se startováním, běží pomalu nebo při nastartování motoru vydává cvakavé zvuky, je to s největší pravděpodobností způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit všechny další problémy, které mohou způsobovat příznaky vybité baterie, jako je vadný alternátor, špatné připojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii externí nabíječkou a otestujte baterii pod zátěží pomocí testeru baterií, který je běžně dostupný na trhu.