Couvání. Encyklopedie začínajícího řidiče

Couvání je možné pouze při nízkých rychlostech, ale i v těchto případech si musíte dávat pozor na kolize a srážky. Nejčastěji dochází k nouzové situaci kvůli tomu, že si řidič nevšimne nebezpečného objektu. Proto byste před zahájením couvání měli vystoupit z auta, projít se kolem něj a ujistit se, že je cesta volná.

Začínajícím řidičům se doporučuje zvládat couvání v přímém směru, bez prudkých odchylek do stran, s napůl sešlápnutou spojkou. Zpátečku byste měli zařadit až po zastavení vozu.

Při couvání postupujte následovně. Na začátku manévru se podívejte do zpětného zrcátka; poté sešlápněte spojkový pedál až na doraz, tj. vypněte spojku; zařaďte zpátečku; přitáhněte páku parkovací brzdy k sobě a uvolněte ji do třetiny dráhy; plynule uvolněte spojkový pedál, současně sešlápněte plynový pedál a zcela uvolněte páku parkovací brzdy; sledujte trajektorii vozu ve zpětném zrcátku; regulujte rychlost snížením tlaku na plynový pedál nebo jeho sešlápnutím do poloviny nebo třetiny zdvihu spojkového pedálu. Pro provedení manévru je nutné procvičit polohu hlavy a těla, osvojit si dovednosti řízení jednou rukou: při sledování silnice přes levé rameno – pravou, přes pravé rameno – levou. Pokud řidič sleduje situaci za sebou přes mírně pootevřené dveře, měl by ji levá ruka pevně držet a pravá ruka manipulovat s volantem. Pro otáčení vozu doleva se volant otočí doleva, pro otáčení doprava – doprava (obr. 14).

Obr. 14. Poloha hlavy a těla řidiče při couvání: а – ohlédněte se s otočením doprava; б – ohlédněte se s otočením doprava; в – pohled zpět skrz lehce pootevřené vchodové dveře

Při couvání je nutné pečlivě sledovat průjezd zadního kola (při couvání dopředu se sleduje poloha zadního kola). Při couvání se přední část vozu pohybuje po větším poloměru (na obrázku 15 je vyznačena šedá oblast). Čím větší je přední převis vozu, tím větší je poloměr. Pokud tedy přední kolo zapadne do zatáčky, neznamená to, že se křídlo vozu nedotkne překážky. Situaci je třeba sledovat rychlým přesunem pohledu do všech směrů.

Obr. 15. Zpětné otočení

Před couváním s přívěsem byste jej měli objet také zezadu a ujistit se, že manévr je bezpečný. Pro otočení přívěsu doleva by se měl volant také otočit doleva a naopak. Poté, co se přívěs pohne požadovaným směrem, otočte volantem opačným směrem. Situaci byste měli sledovat otáčením se přes pravé rameno.

Více než 800 000 knih a audioknih!

Dostat 2 měsíce předplatného Litres jako dárek a užívejte si neomezené čtení

Tento text je informační list.

Pokračování na litrech

Přečtěte si také

Jízda vzad a v uzavřených prostorech

Couvání a v uzavřeném prostoru Každý z nás to musí dělat poměrně často, téměř každý den, a mnoho promáčklin a škrábanců na našich autech vzniká právě při zařazení zpátečky, vjezdu do garáže nebo jejím vyjezdu.

Couvání

Couvání Couvání je možné pouze při nízkých rychlostech, ale i v těchto případech si musíte dávat pozor na kolize a srážky. Nejčastěji dochází k nouzové situaci kvůli tomu, že si řidič nevšimne nebezpečného objektu. Proto

Jízda v opačném směru

Jízda v opačném směru

Vstup dopředu nebo dozadu?

Vstup zepředu nebo zezadu? Pokud chcete tento úkol vždy zvládnout správně, nezapomeňte na jeden velmi důležitý detail: myslete nejen na to, jak do něčeho vstoupíte, ale také na to, jak z něj vystoupíte. Někdy je velmi snadné vstoupit zepředu.

Tip č. 72 Vždy se snažte parkovat auto couváním. Usnadní se vám to vyjetí z parkoviště. Navíc ušetříte pár drahocenných minut.

Tip č. 72 Vždy se snažte parkovat auto při couvání. Usnadní se vám tak vyjetí z parkoviště. Navíc vám to ušetří pár drahocenných minut. Koneckonců, jak se to všechno může stát – jdete pozdě na schůzku (nebo odcházíte akorát včas) a nějaký troglodyt.

Tip č. 110 Pokud máte auto s pohonem předních kol a nemůžete vyjet do kopce, zkuste jet couvnout, pokud to situace na silnici dovolí.

Tip č. 110 Pokud máte auto s pohonem předních kol a nemůžete jet do kopce, zkuste jet couvnout, pokud to situace na silnici dovolí. Existuje názor, že v zimě je snazší řídit auto s pohonem předních kol a pohon zadních kol není na zimu nejlepší.

Couvání do parkovacího místa

Couvání na parkovací místo Věřte mi, parkování při couvání je velmi pohodlné. Takto vjíždějí řidiči po celém světě na volné místo podél chodníku. Auto je navrženo tak, aby při couvání bylo lépe manévrovatelné a mohlo se otáčet pod větším úhlem a

PROVOZ

POHYB je koncept procesního jevu, který zahrnuje všechny typy změn a interakcí. V historicko-filosofické tradici – od jejích samotných počátků – se konstituují alternativní interpretace D.: od jeho absolutizujícího relativismu (počínaje Hérakleitem) až po totální

Lžíce s posunutým těžištěm (s obráceným pohybem)

Plandavky s posunutým těžištěm (s obráceným chodem) Při rybolovu v určitých obdobích uprostřed zimy (leden-únor) mohou štiky a candáty zajímat pouze plandavky s posunutým těžištěm nebo plandavky s obráceným chodem. Jak je patrné z obrázku

Pro rotory s posunutým těžištěm (s opačným pohybem)

Na rotacích nástrahách s posunutým těžištěm (s obráceným pohybem) Přestože byly „padající“ rotačky vytvořeny speciálně pro lov candátů v různých podmínkách a v 90 % případů ze sta je lákán pouze jimi – nejsou univerzální. Při lovu v určitých časových intervalech v

10. Pohyb

10. Pohyb Vdechněte svým snímkům život

VI. Pohyb mezi stanicí, která vymezuje úsek (trať), kde je organizován obousměrný provoz, a stanicí, kde jsou vlaky dočasně obraceny:

VI. Pohyb mezi stanicí omezující úsek (úsek), kde je organizován obousměrný provoz, a stanicí, kde jsou vlaky dočasně otáčeny: 1. V opačném směru Povolení na formuláři s červeným pruhem diagonálně, rychlostí nepřesahující 20 km/h

Obrácené otočení (policejní otočení)

Otočení do protisměru (policejní otočení do protisměru) Otočení do protisměru o 180° vyžaduje dovednost a koordinaci v každé fázi manévru. Klíčem k úspěchu je v tomto případě, jak rychle „otočíte“ volant za pozici 12 hodin, abyste zahájili otočení, a jak moc