Auto táhne doprava

Nedávno jsem si začal všímat, že když pustím volant, auto se pohne doprava.
Nic takového jsem si předtím nevšiml/a.
Jak moc pomůže seřízení geometrie kol?

Honda HR-V J 3d 2001 perleťová

dimasik Nejváženější řidič prasat v Kemerovu a já jsem taky skromný)) Příspěvky: 545 Datum: 15.1.2007 Město: Kemerovo Auto: Honda HR-V

A dělal jsi něco s pneumatikami? Možná v pneuservisu obrátili pneumatiky vzhledem k kolu, stalo se mi to, otočili pneumatiky vzhůru nohama a auto jelo v pohodě. Dokonce jsem si nechal udělat geometrii kol, řekli, že je všechno v pořádku, že je to jen v pneumatikách.

Běž běž Příspěvky: 174 Datum: 9.2.2006 Město: Tomsk Auto: žádné auto
Pneumatiky jsou správně namontované. 100%!
Honda HR-V J 3d 2001 perleťová
kus Příspěvky: 59 Datum: 26.3.2007 Město: Moskva Auto: žádné auto

a až ujedeš kilometr, vylez a sáhni na kotouče, pokud je jeden horký, tak se možná trochu zasekávají destičky, já jsem to měl jen s ruční brzdou.

kus Příspěvky: 59 Datum: 26.3.2007 Město: Moskva Auto: žádné auto
ruční brzda je zatažená a destičky vlevo vzadu mírně třou o buben
petruha Příspěvky: 37 Datum: 20.10.2006 Město: Moskva Auto: žádné auto

Pokud výše uvedené kroky nepomohou, jednoduše vyměňte přední kola.
Neberte to jako vtip, myslím to vážně – pomáhá to.
Dokonce i výrobce doporučuje měnit kola, zprava doleva, po určitém počtu najetých kilometrů. Nepamatuji si to přesně, ale zdá se, že každých 5000 km.

prošel Příspěvky: 71 Datum: 19.4.2006 Město: Krasnojarsk Auto: žádné auto
petruha, možná ne levá s pravou, ale přední se zadní? (Myslím tím doporučení výrobce)
mikrofony Příspěvky: 18 Datum: 19.3.2007 Město: Krasnojarsk Auto: další

Mám stejný problém, táhne to doprava, vyměnil jsem pneumatiky (zadní s předními), udělal geometrii kol, nepomohlo to, dnes zkontroluji, jestli se nezahřívá brzdový kotouč, už jsem se s tím skoro smířil, nevím, co je špatně.

prošel Příspěvky: 71 Datum: 19.4.2006 Město: Krasnojarsk Auto: žádné auto

Možná to není autem, ale silnicemi? Vždyť ty zpravidla dělají sklon doprava, proto to táhne.. Taky když vítr fouká z boku, tak to taky znatelně táhne do strany.

Kazaň Příspěvky: 816 Datum: 4.4.2006 Město: Kazan Auto: žádné auto
Zkontroloval jsi odpružení?

Běž běž Příspěvky: 174 Datum: 9.2.2006 Město: Tomsk Auto: žádné auto

Šel jsem si nechat seřídit geometrii kol. Seřízení bylo trochu špatně nastavené. Opravili to.
Mechanik jasně ukázal, jak se zatáčky posouvají, když jsem za volantem.

ohledně úhlu odklonu říkal, že u Hond tento parametr není nastavitelný (vzpěry bez stavěcích prvků)

Po cestě nebyly zaznamenány žádné znatelné změny

Zítra musíme jet společně po rovném povrchu.

Honda HR-V J 3d 2001 perleťová
petruha Příspěvky: 37 Datum: 20.10.2006 Město: Moskva Auto: žádné auto

igogo, Prošel kolem
Vzpomněl jsem si – četl jsem si o změně míst tady
odkaz
Co se týče toho zleva doprava, tak mi to poradil kamarád automechanik, když jsem měl podobný problém na své Mazdě.
Takže co se týče výrobce, můžu se mýlit. Ale co se týče řešení konkrétního problému, tak ne.

prošel Příspěvky: 71 Datum: 19.4.2006 Město: Krasnojarsk Auto: žádné auto

petruha, pro rovnoměrnější opotřebení se doporučuje prohodit přední a zadní kolo, ale v žádném případě levé a pravé (při normální sbíhavosti je opotřebení stejné na levé i pravé straně)

Běž běž Příspěvky: 174 Datum: 9.2.2006 Město: Tomsk Auto: žádné auto

takže v tuto chvíli je problém vyřešen následovně:
Dorazil jsem na seřízení geometrie kol, sedl si na místo řidiče (sám) a kola byla seřízená do normální polohy.
teď to táhne doprava mnohem méně.
V sobotu jsme jeli spolu rychlostí 150 – normálně.

Honda HR-V J 3d 2001 perleťová

Ilya Příspěvky: 435 Datum: 3.8.2006 Město: Irkutsk Auto: žádné auto
Běž běž
Výborně! Ale vždycky to bude trochu táhnout. Sklon silnice, jo, majonézou!
Rustam Příspěvky: 7 Datum: 23.11.2010 Město: Čeljabinsk Auto: Honda HR-V

Prošel kolem @ 29.3.2007, 11:01
petruha, možná ne levá s pravou, ale přední se zadní? (Myslím tím doporučení výrobce)

přesně vlevo s pravým

olg Příspěvky: 2498 Datum: 6.11.2010 Město: Iževsk

Rustam @ 18.3.2011, 20:10
přesně vlevo s pravým

Co když je dezén směrový?

rgraz Jiné (světlé) Příspěvky: 9346 Datum: 12.9.2008 Město: Novosibirsk

olg @ 18.3.2011, 23:36
Co když je dezén směrový?

A co když je design asymetrický?
Náš zájem je následující: Náš zájem je jednoduchý. Přál bych si žít ve své rodné zemi. A žádné další starosti nejsou.

Integralex Příspěvky: 48 Datum: 18.3.2011 Město: Novosibirsk Auto: další

o výměně kol: otevřete si časopis „Za volantem“ z roku 1982, číslo 7, nebo si to vygooglujte.
Kola se mění diagonálně, ale zapojuje se rezervní pneumatika.
Napsal jsi to správně, každých 5 tisíc km.
Ohledně geometrie kol: v každé normální čerpací stanici se vždycky zeptají, jak často jezdíte, 1 nebo vícekrát, pokud 1, tak vás v showroomu nechají s geometrií kol a hmotností 90 nebo více od oka.
Podle normy pro státní silnice musí být sklon vozovky směrem ke krajnici se 2 jízdními pruhy v každém směru větší než 2 cm od středu k okraji.
Výměna předního levého za pravý eliminuje nerovnoměrné opotřebení gumy a tím to končí.
Chcete-li to víceméně zkontrolovat, musíte vyjet na dvouproudou dálnici, jít do středu silnice tak, aby dvojitá plná čára byla pod řadicí pákou a zkontrolovat, zbytek je od toho zlého.
Je ale také dobré se dotknout kotoučů ohledně teplotního rozdílu, tímto způsobem můžete zjistit nejen destičky, ale i ložiska kol na začátku a na konci.

Miluji Hondu právě proto, že je na ní všechno jiné než u všech ostatních.
Rustam Příspěvky: 7 Datum: 23.11.2010 Město: Čeljabinsk Auto: Honda HR-V

rgraz @ 19.3.2011, 20:10
A co když je design asymetrický?

Asymetrická kola se dají otočit, protože mají jen vnější a vnitřní stranu. Ale se směrovými to bude těžší, budete je muset dát dozadu. Správnou možnost pro kontrolu je ale stále potřeba otočit na jedné ose.

bull700 Vatník Příspěvky: 2535 Datum: 25.1.2010 Město: Jekatěrinburg Auto: Honda HR-V

Běž běž
Jen neposlouchejte rady časopisu „Za volantem“ pro rok 1982(!) Tehdy byly pneumatiky úplně jiné a žádné takové seřizovací stojany neexistovaly.
1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Přejděte k jinému stanovišti pro měření geometrie kol.
3. Jeďte do protijedoucího pruhu
Pokud to nepomůže, zkontrolujte geometrii karoserie (zadní náprava). Hodně štěstí.

odkaz
ZÍTRA BUDE ZÍTŘE VÍTR
Klubové a AKCIOVÉ samolepky zde odkaz a odkaz a příspěvek č. 1041, 1104
MTS 89122487999 Sergej

maikal Svět je malý, Fórum je nezajímavé. Příspěvky: 4153 Datum: 14.3.2010 Město: Novokuzněck Auto: Honda HR-V

Zde je jasný příklad tahu doprava. Včera mi kamarád přezul letní pneumatiky a výsledkem je, že auto táhne doprava! Začali jsme to svádět na špatné vyvážení. Zašli jsme do pneuservisu a donutili ho sundat kola. Při zkoušení kol na stojanu jsme viděli házení na levém kole. Mělo kýlu a kvůli ní auto táhlo doprava. Dali jsme ho zpátky a jeli. Všechno je v pořádku! Hodíte volantem, auto jede rovně a nemá kam jet.

Prodávám edosh karty a zajišťuji registraci.

Iurius Příspěvky: 124 Datum: 2.8.2011 Město: Kazan Auto: Honda HR-V

Mám stejný problém – táhne to doprava, ale při akceleraci a čím větší akcelerace (intenzivnější), tím větší úhel. Kdo se s takovým problémem setkal? Pokud se rozjedete plynule – není trakce.
Nechal jsem kola protočit, vyvážit a seřídit, kola se nezahřívají, kulový čep vpravo byl uvolněný, tak jsem ho vyměnil, ale při akceleraci to stále táhne.

pilit Příspěvky: 1131 Datum: 10.4.2010 Město: Moskva Auto: další

Iurius @ 6.1.2012, 19:03
Mám stejný problém – táhne to doprava, ale při akceleraci a čím větší akcelerace (intenzivnější), tím větší úhel. Kdo se s takovým problémem setkal? Pokud se rozjedete plynule – není trakce.

Jakékoli auto s pohonem předních kol při akceleraci táhne do strany, směrem ke kratšímu zátahu, a ty máme různé.

olg Příspěvky: 2498 Datum: 6.11.2010 Město: Iževsk

Pilit @ 6.1.2012, 19:13
Jakékoli auto s pohonem předních kol při akceleraci táhne do strany, směrem ke kratšímu zátahu, a ty máme různé.

Ale měl jsem tu představu, že nejde jen o délku, ani ne tak o délku, jako spíše o úhel nájezdu pohonu k homokinetickému kloubu. Čím větší je úhel nájezdu, tím více se objevují síly, které brání přenosu rotace. U kompozitního dlouhého pohonu jsou tyto úhly jaksi vyrovnány, ale v případě plného dlouhého pohonu, s jejich stejnou délkou (plný, kompozitní), u plného, je drift při akceleraci znatelnější.

AlexSH515 Příspěvky: 1774 Datum: 28.6.2007 Město: Irkutsk Auto: Honda HR-V

Takže je potřeba dát nové pneumatiky, naše silnice je rozbíjejí, trhají šňůru a vytvářejí nerovnováhu. Odklonu jsem si všiml už dávno, i když to dělám čtyřikrát ročně. Pokaždé po výměně pneumatik a výměně opotřebovaných dílů zavěšení. S pneumatikami je ještě jeden vtip – směrovost a existují takové vyvažovací stojany, které určují, kam které kolo jde. Cena služby je asi 1500 2000 – XNUMX XNUMX rublů ihned po montáži. Prodal jsem je, věc je skutečná.

Iurius Příspěvky: 124 Datum: 2.8.2011 Město: Kazan Auto: Honda HR-V

Měl jsem příspěvek výše

AlexSH515 @ 7.1.2012, 18:35
Mám stejný problém – táhne to doprava, ale při akceleraci a čím větší akcelerace (intenzivnější), tím větší úhel. Kdo se s takovým problémem setkal? Pokud se rozjedete plynule – není trakce.

Děkuji za odpověď na problém, nicméně všechny uvedené důvody byly nesprávné.
Skutečným důvodem byl přední silentblok levého předního ramene. Můžu vám povyprávět o tom, jak jsem ho našel a kolik času jsem jeho výměnou strávil, ale myslím, že to nebude zajímavé.
Protože nejsem profesionál v autech a neřeším problémy „najednou“, myslím, že by někdo mohl mít stejnou situaci.
Popis problému:
Auto při akceleraci táhne doprava, vy odpovídajícím způsobem zatočíte doleva, uvolníte plynový pedál, auto je vrženo doleva, tj. narovná se, ale kvůli natočení doleva táhne doleva. To je tedy známka toho, že pouzdro levého předního ramene je opotřebované!
ŘEŠENÍ:
Vyměnit s/b

Třeba se to někomu bude hodit.

olg Příspěvky: 2498 Datum: 6.11.2010 Město: Iževsk

Jeden z výše uvedených důvodů je jistě pravdivý, protože s nekompozitním dlouhým pohonem a ideálním stavem odpružení auto při akceleraci opravdu táhne do strany. Ve vašem případě s prasklým silentblokem by se problémy s tahem do strany neměly omezovat jen na toto. S řízením by měly být problémy i v jiných jízdních režimech. Ano, s kompozitním pohonem při akceleraci prakticky žádný tah není, ale rozdíl v délkách pohonů i v tomto případě se může mírně projevit.

holden Příspěvky: 19 Datum: 29.8.2013 Město: Улан-Удэ Auto: Honda HR-V

Stejný nesmysl! Kvůli nesprávné poloze vzhledem k zadní nápravě se zlomilo přední zavěšení! Před opravou zavěšení se nikam nehýbalo!