Asto kladené otázky k nabíjení elektromobilu: Co potřebujete vědět k nabíjení svého elektromobilu – Životní prostředí

Existuje mnoho způsobů, jak zpomalit degradaci baterie elektromobilu. Není však možné tento smutný proces zcela zastavit.

05. listopadu 2021 v 16:02
Autor: Andrew Lambrecht
Překlad: Vitalij Tiščenko

Dlouhodobě je prokázáno, že elektromobily jsou mnohem levnější na provoz než jejich protějšky se spalovacím motorem. Skutečná životnost baterie je však stále otevřenou otázkou. Zákazníci se velmi zajímají o to, jak dlouho jim vydrží tovární baterie, ale i pro výrobce je to často záhada zahalená temnotou. „Každá baterie se při každém nabití a vybití zhoršuje,“ řekl insideevs generální ředitel společnosti Atlis Motor Vehicles Mark Hanchett.

Bohužel jak baterie vašeho elektromobilu, tak jakákoli dobíjecí lithium-iontová baterie nevyhnutelně časem ztrácejí svou původní kapacitu. Rychlost této ztráty je však neznámá proměnná. Schopnost baterie dlouhodobě uchovávat náboj je ovlivněna doslova vším: od vašich obvyklých nabíjecích návyků až po chemické složení součástí baterie. Z mnoha faktorů, které přispívají k opotřebení baterií elektromobilů, však lze stále identifikovat čtyři hlavní.

Rychlé nabíjení

Rychlé nabíjení samo o sobě nemusí nutně způsobovat urychlenou degradaci baterie. Doprovodné přehřátí však může způsobit opotřebení vnitřních součástí, což má za následek menší počet lithiových iontů pohybujících se z katody na anodu. Naštěstí rychlost této tepelné degradace není tak vysoká, jak si někteří lidé myslí.

Asi před deseti lety testovala Národní laboratoř v Idahu čtyři vozy Nissan Leaf z roku 2012, z nichž dva byly nabíjeny na domácí nabíječce o výkonu 3,3 kW a dva byly nabíjeny pouze na rychlých stejnosměrných stanicích o výkonu 50 kW. Během ujetí 64 000 mil se baterie nabité stejnosměrným proudem spotřebovaly pouze o 3 procenta více. Ano, 3 procenta kapacity jsou malá částka, ale zdá se, že okolní teplota má mnohem větší vliv.

Teplota okolí

Mráz může zpomalit nabíjení elektromobilu a dočasně omezit jeho dojezd. Teplo naopak pomáhá nabíjení urychlit, ale dlouhodobé vystavení horkým podmínkám může baterii poškodit. Pokud na vás tedy auto čeká převážně venku, je lepší ho nechat zapojené v zásuvce: tímto způsobem může k chlazení baterie využít externí napájení. Samozřejmě pokud má baterie chladicí systém.

Tachometr

Zde platí zákon pro všechny dobíjecí lithium-iontové baterie stejný: čím více nabíjecích cyklů, tím větší opotřebení. Tesla tvrdí, že baterie Modelu S vykazuje po ujetí 5 40 km přibližně 000% degradaci. Podle grafu se dalších 5 % kapacity ztratí po ujetí asi 200 000 km. Tato čísla byla samozřejmě získána na základě standardního rozptylu, takže jim nelze zcela věřit: koneckonců i v bateriích se nacházejí vadné články, jejichž vliv graf poklesu kapacity nezohledňuje.

čas

Nejvýraznější vliv na stav baterie však obvykle nemá počet najetých kilometrů, ale čas. V roce 2016 Mark Larsen tvrdil, že do konce osmiletého období ztratí jeho Nissan Leaf asi 35 % kapacity baterie. Což je jistě hodně. Nicméně, právě rané Leafy trpěly tak vážnou degradací. V novějších verzích dostala baterie kapalinové chlazení a měla by ztrácet kapacitu mnohem méně. A šest let starý Chevrolet Volt našeho amerického redaktora ukazuje, že po úplném vybití baterie nabije 14,0 kWh. Když byl tento Volt nový, užitečná kapacita jeho baterií byla přesně stejných 14,0 kWh.

Prevence

Abyste si tedy udrželi baterii v co nejlepším stavu po celá léta, doporučujeme následující.

– Pokud je váš elektromobil v letních měsících delší dobu zaparkovaný na slunci, snažte se jej pokud možno nechat zapojený do zásuvky. A pokud máte Nissan Leaf nebo jiný elektromobil na baterie bez kapalinového chlazení, zaparkujte ho v horkých dnech ve stínu, kde je chladněji. Pokud máte to štěstí a máte chladič baterií, věnujte před jízdou 10 minut jejich předběžné klimatizaci. Tím zabráníte jejich přehřátí i v tom nejextrémnějším horku.

– Jak již bylo zmíněno, 50 kW stejnosměrného proudu není pro baterii tak škodlivé, jak si mnoho lidí myslí. Pokud však jezdíte převážně ve městě, nabíjení střídavým proudem bude levnější a zpravidla pohodlnější. Zmíněná studie se navíc nedotkla moderních nabíječek se 100 nebo dokonce 150 kW, které většina nových elektromobilů dokáže nabíjet.

– Nedovolte, aby nabití baterie kleslo pod 10–20 %. Jakékoli elektromobily mohou jezdit na poslední procento nabití, ale pro zdraví baterie je dobré se této kritické zóně vyhnout.

– Pokud máte Teslu, Bolt nebo jakýkoli jiný elektromobil, který umožňuje manuálně omezit maximální úroveň nabití, nenabíjejte baterii pro každodenní jízdu více než 90 %.

Vyplatí se pořizovat ojetý elektromobil?

Baterie je dodávána se zárukou 8 let nebo 160 000 km, takže ji má téměř každý ojetý elektromobil. Záruka pokryje degradaci, pokud kapacita baterie klesne pod 70 %. To vám samozřejmě umožní dívat se do budoucnosti klidněji, ale i tak je lepší vybrat model, u kterého z této záruky zbývá více.

Žádné odhalení: se starým elektromobilem nebo s vozem s vysokým počtem najetých kilometrů byste měli být extrémně opatrní. Dnešní technologie baterií jsou mnohem pokročilejší než ty používané před deseti lety. Proto je lepší si přeplatit za novější variantu, než platit za pozáruční výměnu baterie.

S rozšiřováním trhu s elektromobily (EV) se neustále objevují nové informace. To může být pro potenciální, ale nezkušené kupce ohromující. Pokud uvažujete o koupi elektromobilu, může být matoucí, jak, kdy a kde si auto nabíjet.

Tato příručka odpoví na některé z nejčastějších otázek týkajících se nabíjení elektromobilu, včetně toho, jak se to provádí, jaké jsou rozdíly mezi nabíjením doma a na veřejné nabíjecí stanici, co dělat v případě výpadku proudu a další.

Základy

Jak funguje nabíjení elektromobilů?

Motor elektromobilu běží na střídavý proud, stejný střídavý proud, který napájí vaši domácnost. Stejně jako u notebooku nebo telefonu je však elektřina uložená v baterii stejnosměrný proud (DC), takže mezi baterií automobilu a motorem je střídač, který převádí stejnosměrný proud na střídavý.

Při nabíjení elektromobilu se děje opak. Stejně jako nabíječka pro váš telefon nebo notebook má malou jednotku, která převádí střídavý proud na stejnosměrný, mezi zásuvkou a autem je měnič, který převádí elektřinu na stejnosměrný proud.

Jak často musím nabíjet svůj elektromobil?

Jak často nabíjíte svůj elektromobil, závisí na velikosti baterie vozidla, jeho energetické účinnosti a samozřejmě na vašich řidičských návycích.

Nejnovější elektromobily mají dojezd více než 200 km a baterie dokáží uložit 50 až 100 nebo i více kilowatthodin (kWh). Průměrný elektromobil dosáhne na kWh 3 až 5 km, takže baterie s kapacitou 50 kWh má dojezd 150 až 250 km v závislosti na tom, jak efektivně vůz energii využívá. (Stejně jako u benzínového vozu se účinnost vašeho elektromobilu bude lišit v závislosti na vašich jízdních návycích.)

Musím si elektromobil pokaždé nabíjet na 100 %?

Ne. Výrobci elektromobilů doporučují udržovat baterii nabitou mezi 20 % a 80 %, což prodlužuje její životnost. Baterii nabíjejte na 100 % pouze tehdy, když se chystáte na delší cestu.

Také se doporučuje nechat auto zapojené v zásuvce, pokud odjíždíte na delší dobu.

Nabíjení doma

Jak dlouho trvá nabití elektromobilu doma?

Nabíjení ze standardní zásuvky 120 V umožní vaší baterii ujet rychlostí přibližně 3,5 km/h. Pokud denně jezdíte 29 km, nabití baterie na úroveň, na které byla před začátkem dne, bude trvat 8,2 hodiny.

Většina řidičů elektromobilů nabíjí svá auta doma přes noc, když spí. Upozorňujeme, že rychlost nabíjení je v chladném počasí pomalejší.

Měli byste si doma nainstalovat vysokorychlostní nabíječku?

Mnoho majitelů elektromobilů si vystačí s běžnou domácí zásuvkou na 120 voltů. I když „udržovací nabíjení“ úrovně 1 trvá 7–10 hodin, než se váš vůz plně nabije, může být ráno připraven.

Nabíjecí stanice úrovně 2 může být výhodná, pokud potřebujete rychlejší nabití, protože denně najezdíte více kilometrů. Nákup a instalace nabíječky úrovně 2 může stát 1000 XNUMX dolarů nebo více. Pokud rychlé nabíjení nepotřebujete často, může být levnější použít veřejnou vysokorychlostní nabíjecí stanici pro ty několikrát, kdy ji potřebujete.

Mohu napájet svůj dům baterií elektromobilu?

Elektromobil je sám o sobě skvělou záložní baterií a nedávné inovace v technologii elektromobilů umožňují napájet vaši domácnost v případě nouze. Ne každý elektromobil však lze nabíjet z auta do domu.

Veřejné cvičení

Kde najdu veřejnou nabíjecí stanici?

Pokud nemáte přístup k domácí nabíječce nebo cestujete, budete se muset spolehnout na veřejné nabíjecí stanice po celé zemi. Tesla má nejširší síť nabíjecích stanic, ale všechna ostatní elektromobily lze nabíjet v jakékoli jiné síti.

Existuje řada aplikací, které vám pomohou najít nabíjecí stanice v okolí nebo naplánovat delší cestu. PlugShare, A Better Route Planner, Google Maps a mobilní aplikace AAA, všechny obsahují rozsáhlé a často aktualizované mapy nabíjecích stanic pro elektromobily.

Jak dlouho trvá nabití na veřejné nabíjecí stanici?

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily mají obvykle nabíječky úrovně 2, které dokáží dosáhnout rychlosti až 18 km/h. Nabíječka úrovně 3 (známá také jako rychlonabíječka stejnosměrného proudu) dokáže zvýšit dojezd na 100 km za 15 až 20 minut.

Ať tak či onak, trvá to déle než natankování palivové nádrže, ale ne vždy je nutné elektromobil natankovat na 100 %. Mnoho řidičů elektromobilů tankuje na veřejných nabíjecích stanicích, aby se dostali do cíle, pokud mají možnost nabít auto přes noc doma nebo v hotelu.

Nabíjení doma je mnohem levnější než nabíjení ve veřejných sítích a mnoho hotelů nabízí bezplatné nabíjení elektromobilů, takže se vyplatí počkat, až se tam dostanete, abyste si elektromobil plně nabili.

Můžu si nabít elektromobil na jakékoli veřejné nabíjecí stanici?

Na rozdíl od čerpacích stanic neexistuje univerzální nabíjecí port, který by používaly všechny elektromobily a všechny nabíjecí stanice. Každý elektromobil má port J1772, který je vhodný pro rychlosti nabíjení úrovně 1 i úrovně 2. Většina, ale ne všechny, nabíjecí stanice mají nabíječky J1772.

Ne všechny stanice budou mít vysokorychlostní nabíjení úrovně 3. Existují dva typy konektorů pro nabíjení úrovně 3, CHAdeMo a CCS, které nejsou vzájemně kompatibilní. Většina elektromobilů má více nabíjecích portů, takže je pravděpodobné, že budete moci něco zapojit.

Existuje také mnoho veřejných nabíjecích sítí. Abyste mohli využívat jejich nabíjecí služby, musíte si do telefonu nainstalovat RFID kartu nebo aplikaci propojenou s vaší kreditní kartou. Zjistěte, jaké nabíjecí sítě jsou ve vaší oblasti, a zaregistrujte se k jejich (obvykle bezplatnému) členství.

Různé

Je levnější nabíjet elektromobil než ho tankovat benzínem?

I když nabíjíte dražší stejnosměrné rychlonabíječky, elektřina je vždy levnější než benzín. A téměř všude je čistší.

Nejlevnějším místem pro nabití auta je firma nebo pracoviště, které nabízí bezplatné nabíjení. Druhým místem je nabíjení doma, kde elektřina stojí v průměru 0,13 dolaru za kWh. Během životnosti vozidla mohou úspory nákladů zlevnit vlastnictví elektromobilu než vlastnictví auta na benzínový pohon, i když je pořizovací cena výrazně vyšší.

Co se stane, když se mi vybije baterie?

Většina elektromobilů vás upozorní, když se baterie blíží k nízkému nabití, a jejich navigační systém dokáže identifikovat blízké nabíjecí stanice. Když je stav nabití nebezpečně nízký, váš elektromobil pravděpodobně přejde do úsporného režimu. Tím se sníží maximální rychlost, kterou můžete jet, a nastaví se maximální úroveň rekuperačního brzdění.

Když displej vašeho elektromobilu ukazuje, že je baterie vybitá, neznamená to ve skutečnosti, že jsou prázdné i elektrony. Využitelná kapacita baterie je snížena na nulu. Systém správy baterie vašeho elektromobilu udržuje rezervní zásobu elektronů, aby chránil baterii před degradací.

Stručně řečeno, pokud vám nikdy nedošel benzín, je nepravděpodobné, že vám dojde elektřina.

Můžu si nabíjet auto, když je výpadek proudu?

Pokud očekáváte extrémní povětrnostní podmínky, které by mohly ohrozit vaše napájení, je vhodné si auto předem plně nabít. To by vám mělo poskytnout dva nebo tři dny energie na nastartování vozu. V případě delších výpadků budete možná muset urazit určitou vzdálenost, abyste našli veřejnou nabíjecí stanici, která je stále dostupná. Nabíjení elektromobilu pomocí střešních solárních panelů, zejména se záložní baterií, vám také pomůže přežít jakýkoli výpadek proudu.

Doporučeno:

Solární panely pro domácnost: Často kladené otázky

Od instalace a údržby až po náklady a efektivitu, odpovídáme na některé z nejčastějších otázek týkajících se instalace solárních panelů ve vašem domě.

Kolik stojí nabití elektromobilu?

Ušetří vám elektromobil peníze? Jedním z klíčových faktorů při zodpovězení otázky je naučit se vypočítat náklady na nabíjení.

Jak dlouho trvá nabití elektromobilu?

Nabíjení elektromobilu je stejně snadné a pohodlné jako nabíjení telefonu. Tento článek vysvětluje, jak vypočítat, jak dlouho bude každé nabití trvat.

Jak založit hydroponickou zahradu: Kroky, tipy a nejčastější dotazy

Hydroponické rostliny rostou s kořeny přímo v roztoku bohatém na živiny, nikoli v půdě. Tato příručka vám ukáže, jak si vytvořit hydroponickou zahradu.

Měli byste si koupit elektrické kolo? Zde je vše, co potřebujete vědět, abyste mohli začít

Hloubkový rozhovor s mužem, který v posledních několika letech zrecenzoval přes 300 elektrokol