14 nejčastějších důvodů, proč vaše auto nenastartuje
Řidiči se setkávají s autem, které odmítá nastartovat nebo se v tu nejméně vhodnou chvíli ihned po nastartování zhasne. Někdy se důvod může skrývat ve špatném oleji v zimě, kdy motor doslova mrzne zevnitř. Často se ale problém se startováním motoru skrývá mnohem hlouběji než jen v chybě řidiče při nákupu oleje.
Poruchy palivového systému
Palivový systém vozu / Foto: avtotema.mediasalt.ru
Auto nenastartuje ze dvou hlavních důvodů – paliva a elektřiny. Pokud se z nějakého důvodu směs plynu a vzduchu nedostane do válců motoru a startér, zapalovací svíčky a další související zařízení nemohou plnit své funkce, motor nenastartuje.
Nyní, pokud jde o problémy s palivovým systémem automobilu, podíváme se zde na pět hlavních důvodů, proč auto „nechce“ nikam jet:
1. Nedostatek paliva
V nádrži auta není palivo / Foto: 1gai.ru
Triviální problém, se kterým se však může setkat každý řidič. Zaprvé můžete jednoduše zapomenout natankovat, zadruhé se stává, že je vadný ukazatel hladiny paliva na palubní desce nebo na samotném palivovém čerpadle.
2. Vadné palivové čerpadlo
Rozbité palivové čerpadlo/ Foto: carmend.ru
Nefunkční palivové čerpadlo je poměrně častým důvodem, proč auto nenastartuje. Chcete-li zkontrolovat jeho funkčnost, otočte klíčkem zapalování a poslouchejte. Pokud se ihned po otočení klíčku neozve charakteristický tupý bzučivý zvuk motoru palivového čerpadla, problém je rozhodně v něm.
3. Únik paliva
Únik paliva z nádrže auta / Foto: motorpage.ru
Únik paliva je, ne-li nejčastějším, tak možným důvodem, proč motor odmítá nastartovat. Jeho hlavními příznaky jsou zápach benzínu v autě a olejové skvrny na asfaltu. Hlavním nebezpečím je požár, proto byste s řešením problému neměli otálet a nejlepší je jej vyřešit v profesionálním autoservisu.
4. Porucha vstřikovačů paliva
Vstřikovače paliva/ Foto: autodromo.ru
Pokud mluvíme pouze o palivové části, pak všechny vstřikovače mohou selhat najednou pouze z jednoho důvodu – špatné kvality paliva. Životaschopnost každého z nich lze ověřit pouze na specializovaném stojanu, takže pokud všechny důvody popsané v tomto článku nefungují, možná je problém v ucpaných vstřikovačích.
5. Ucpaný palivový filtr
Je třeba vyměnit ucpaný palivový filtr / Foto: ozapuske.ru
Problém, který lze vyřešit levně, může i zkušené řidiče na dlouhou dobu zaskočit. Pokud jste palivový filtr dlouho neměnili, mohl se jednoduše kriticky zanést.
Zkušený mechanik obvykle vyřeší problémy s palivem během několika minut. Elektrická součástka automobilu je ale jiná věc, kdy samotné zkušenosti nemusí stačit – například pokud je startování motoru blokováno vestavěným systémem proti krádeži nebo imobilizérem. V tomto případě může pomoci pouze úzký specialista ve svém oboru.
Problémy s elektřinou, elektronikou a technické problémy
Poruchy autoelektriky / Foto: autoservice-ap.ru
Elektrické problémy lze rozdělit do tří skupin: elektrická zařízení, elektronika a elektrická zařízení. Seznam závad zde může být velmi dlouhý, ale ne všechno je tak hrozné, protože většinu z nich si můžete zkontrolovat sami.
1. Nízké nabití baterie
Nedostatečné nabití baterie / Foto: mashinapro.ru
Pro usnadnění práce se doporučuje pořídit si základní tester a naučit se s jeho pomocí identifikovat závady v hlavních elektrických součástech vašeho vozu.
Ale i bez pomocných zařízení můžete například pochopit, že je baterie v autě jednoduše vybitá. Chcete-li to provést, zapněte přístrojovou desku otočením klíčku zapalování a na palubním počítači vyberte hodnotu napětí baterie. Pokud je bez dalšího zatížení nižší než 12,4 voltu, je čas baterii nabít, poté co jste nejprve naplnili její dutiny elektrolytem na požadovanou úroveň, nebo si koupit novou, pokud životnost nabíječky překročila 5 let.
2. Porucha startéru
Porucha startéru/ Foto: family-auto.ru
Startér může selhat kvůli svému technickému zastarání – například když se startér rozbije nebo se výrazně opotřebuje napájecí vidlice, kartáče a statorové magnety.
Nejvýznamnějším problémem je nakloněná kotva. Nejlepším řešením by bylo vyměnit zařízení za nové, protože oprava bude stát přibližně stejnou částku.
V situaci s kotvou startér sice roztočí motor, ale tak pomalu, že jej nebude možné nastartovat.
Pokud se po otočení klíčku absolutně nic nestane, žádné zvuky, očistěte kontakty startéru a uzemnění na karoserii vozu. Nejčastěji taková jednoduchá manipulace pomůže nastartovat auto a startér se ukáže jako nesouvisející. Abyste zabránili další oxidaci kontaktů v budoucnu, namažte místa jejich spojení tuhým olejem a také svorky baterie.
3. Pojistky
Automobilové pojistky/ Foto: avtomechanic.ru
Stává se, že řidič tráví hodiny hledáním problému v řetězci od palivového filtru po elektronickou řídicí jednotku, ale celý problém může být v pojistce vstřikovačů nebo stejného startéru. Nešetřete peníze na kompletní sadu pojistek pro vaše auto.
Pojistky s vyšším odporem, než uvádí výrobce, nesmí být instalovány. Pokud se zařízení periodicky přepaluje, je třeba problém hledat v elektrickém obvodu vozidla.
4. Spálená elektroinstalace nebo její část
Vadná elektroinstalace auta / Foto: drive2.ru
Důvodem spálení kabeláže může být buď výrobní vada – například pokud se dráty třou o karoserii, nebo pokus o vlastní zásah do zařízení automobilové elektroniky. Charakteristické znaky – porucha přístrojové desky, vypnutí jednoho nebo více elektrických zařízení, zápach roztavené gumy. Problém lze zcela odstranit pouze v autoservisu nebo za účasti profesionálního autoelektrikáře.
5. Selhání snímačů
Snímač polohy klikové hřídele / Foto: elm3.ru
Startování motoru může být blokováno snímači klikového hřídele, polohy škrticí klapky, teploty chladicí kapaliny a detonace. Pokud jsou tyto snímače vadné, bude pozorován velmi obtížný start studeného motoru a po případném nastartování se vůz určitě zastaví.
Pokud se tedy startér otočí a motor se i jen pokusí nastartovat, existuje 90% šance, že za to může jeden ze senzorů.
6. Poruchy zapalování
Zapalování auta / Foto: avtovzglyad.ru
Přesněji řečeno, příčinou mohou být problémy se zapalováním a vším, co je s ním spojeno – zapalovací jednotka, cívka, vysokonapěťové pancéřové vodiče, zapalovací svíčky. Kontrola jednotky je snadná – stačí vodiče připojit přímo. Pokud zapalovací svíčky nefungují, motor se sice bude točit, ale neúspěšně, stejně jako pokud jsou pancéřové vodiče vadné. Pomůže kontrola zapalovacích svíček a jejich výměna za nové, pokud je to nutné, a také diagnostika zapalovací cívky a vodičů.
7. Porucha elektronické řídicí jednotky
Řídicí jednotka vozu / Foto: automotolife.com
Je snadné určit závadu – pokud se hlavní deska řídicí jednotky spálí, v autě nebude fungovat absolutně nic. Základním způsobem, jak jednotku zkontrolovat sami, je zapnout zapalování a pokusit se kontaktovat jedno ze zařízení pomocí palubního počítače. Pokud nejsou přijata žádná data, je třeba řídicí jednotku vyměnit.
Nepřímými známkami vadné elektronické jednotky jsou nefunkční směrová světla, pohony bočních zrcátek, vyhřívání sedadel a tlačítko zavazadlového prostoru. Pokud vše přestane fungovat najednou, pak je hlavní mozek auta mrtvý.
Časté jsou také příklady technických závad, kvůli kterým auto odmítá nastartovat.
8. Opotřebovaný rozvodový řemen
Opotřebovaný rozvodový řemen může také způsobit, že motor nenastartuje / Foto: perevozki-stolitsa.ru
Otevřete kapotu a pečlivě zkontrolujte řemen. Pokud je roztrhaný na kusy a zbývá z něj jen málo, jeho zuby mohly již vyskočit o dvě nebo tři polohy, což automaticky znemožňuje nastartování motoru. Startování se také zruší, pokud je rozvodový řemen přetržený.
9. Spálené písty válců
Pokud jsou písty válců spálené, může pomoci pouze generální oprava motoru / Foto: bmwservice.livejournal.com
Spálené písty válců jsou pro majitele auta špatnou zprávou, protože opravy motoru v tomto případě budou stát spoustu peněz. Problém se určí měřením komprese v každém válci a řeší se generální opravou motoru.
Kromě motoru mohou motoristovi způsobovat problémy i „nažravé“ elektrické spotřebiče, které urychlují vybíjení baterie.
Tyto běžné důvody, proč váš motor nenastartuje, vás překvapí
Není nic horšího ráno, než když vám auto nechce nastartovat. Zde jsou možné příčiny a tipy, které vám pomohou určit příčinu problému a také jak jej opravit.
1. V autě není palivo.
Toto je nejčastější problém, kterému čelí miliony automobilových nadšenců. Hladina paliva je první věc, kterou byste měli zkontrolovat, bez ohledu na to, jak legrační to může znít. Koneckonců, možná jste si nevšimli, že hladina paliva v autě je na nule. Ano, může to vypadat hloupě, ale věřte mi, velmi často je důvodem, proč motor nenastartuje, toto. Takže pokud se vám to stalo – zajeďte na čerpací stanici. Zde je takové jednoduché řešení problému.
2. Svorky vysokonapěťového vodiče jsou uvolněné
Druhým nejčastějším důvodem, proč motor nenastartuje, je špatný kontakt mezi vysokonapěťovými vodiči a svorkami baterie. Děje se to proto, že se uvolnily svorky vysokonapěťových vodičů. Pokud tedy vaše auto nenastartuje, otevřete kapotu a zkontrolujte utažení svorek a jejich stav. Pokud jsou oxidované, očistěte je a poté zkuste znovu zapnout zapalování. Mimochodem, prvním příznakem špatného kontaktu svorek v důsledku slabého utažení je právě jejich oxidace.
3. Kontakty baterie jsou znečištěné
Pokud kolem pólů baterie uvidíte bělavý nebo nazelenalý nádech, vysokonapěťové kabely mohou mít slabé spojení s baterií. Opatrně odpojte póly od baterie (usazeniny jsou kyselé) a očistěte póly baterie vhodným nástrojem (například kovovým čisticím kartáčem). Pokud nemáte po ruce žádný nástroj, zkuste poklepat na každý pól baterie klíčem od auta, abyste z pólů odstranili nečistoty a usazeniny. Poté znovu zopakujte proces nastartování motoru.
4. Baterie je vybitá
Takže jste zkontrolovali svorky vysokonapěťového kabelu, svorky baterie a nic jste nenašli? Stále nevíte, proč vaše auto nenastartuje? Je pravděpodobné, že je baterie vašeho auta vybitá. Pokud máte startovací kabely, můžete najít jiného majitele auta, který je ochoten vám auto nastartovat. Pokud vaše auto nastartovalo z jiného auta, nechte si baterii diagnostikovat mechanikem ve vašem autě. Možná je čas pořídit si novou baterii.
5. Startér nereaguje
Když zasunete klíč do zapalování (nebo u novějších aut stisknete tlačítko startování), elektromotor (nazývaný startér) připojený k baterii vozu roztočí motor a nastartuje ho. Pokud se startér neotáčí, ale pouze cvaká nebo vydává hrozný skřípavý zvuk, je čas zavolat odtahovku nebo nechat auto odtáhnout do servisu. Startér je pravděpodobně vadný.
6. Relé palivového čerpadla je mimo provoz
Pokud se vám auto zastaví a znovu nenastartuje, nebo pokud při startování cuká a zadýchává a poté motor naskočí, věnujte pozornost palivovému čerpadlu. Nebo relé palivového čerpadla. Pokud však nerozumíte ničemu o opravách a diagnostice automobilů, budete muset kontaktovat odborníka.
7. Klíč nenalezen
Moderní auta s tlačítkovým zapalováním vyžadují, aby byl klíček uvnitř vozu nebo alespoň velmi blízko vozu. Pokud systém bezklíčového vstupu nenajde klíč v dosahu rádiového signálu bezpečnostního systému, nebudete moci nastartovat motor tlačítkem. Zkontrolujte proto, zda auto vidí klíč, klíček nebo štítek.
8. Vaše auto je v pořádku, ale klíčenka/klíč nefunguje.
Důvod, proč vám nenastartuje motor, nemusí mít vůbec nic společného s vaším autem. Je možné, že váš klíč má vybitou baterii. Zjistěte si v manuálu k vozu, jak v takové situaci nastartovat auto, nebo si nechte klíč diagnostikovat u prodejce (pokud je klíč poškozený).
9. Nemůžete nastartovat motor, protože automatická převodovka je v režimu Jízda.
Dalším možným důvodem, proč vaše auto nenastartuje, je, že zapomenete zařadit automatickou převodovku z polohy Jízda nebo Zpátečka – R při vypnutí motoru. Chcete-li nastartovat motor, přesuňte volič automatické převodovky do polohy Park – R a zkuste auto znovu nastartovat.
10. Zapalovací svíčky jsou zaplavené benzínem
Moderní auta s elektronickým vstřikováním paliva nevyžadují čerpání paliva sešlápnutím plynového pedálu před nastartováním motoru. U vstřikovacího motoru tedy před nastartováním nesešlápněte plynový pedál, abyste nezaplavili zapalovací svíčky benzínem. Jinak se může stát, že motor nenastartujete. Bohužel na to někteří řidiči zapomínají. Zvláště pokud nedávno přešli z karburátorového vozu na vstřikovací. Obecně platí, že u karburátorového motoru můžete samozřejmě zaplavit zapalovací svíčky. U vstřikovacího motoru to ale lze udělat velmi rychle. Zapalovací svíčky zaplavené benzínem nebudou schopny při nastartování motoru vytvořit jiskru, která by zapálila palivovou směs ve spalovací komoře.
11. Je čas na nový rozvodový řemen
Pokud váš motor po otočení klíčku v zapalování ztichne, je docela možné, že se přetrhl rozvodový řemen. Jedná se o vážný problém, který bude potřebovat k opravě mechanika. Rozvodový řemen je nejdůležitějším prvkem údržby motoru. Faktem je, že vadný rozvodový řemen může u mnoha aut vést k poškození motoru, což bude vyžadovat nákladnou velkou opravu motoru nebo dokonce jeho kompletní výměnu.
Ano, existují auta, u kterých přetržení rozvodového řemene nezpůsobí poškození motoru, ale takových aut je méně než těch, u kterých poškození řemene vede k hrozným následkům. Všechno se točí kolem ventilů, které se při přetržení řemene setkávají s písty, což má za následek poškození jak ventilů, tak pístů. Bohužel, bez ohledu na typ motoru, pokud se řemen přetrhne, budete muset zavolat odtahovku a odtáhnout auto na čerpací stanici.
12. Počítač není v pořádku
Moderní auta mají zabudováno několik high-tech počítačových zařízení. Počítače přijímají informace z různých senzorů. Včetně informací o poruchách motoru. Pokud vaše auto nenastartuje, pak je možné, že důvodem zablokování startování je nějaký senzor, který informoval počítač o problému v motoru. Je také možné, že se vyskytly problémy s počítačem, který řídí motor (řídicí jednotkou). V každém případě je nutné kontaktovat specialistu pro komplexní elektronickou diagnostiku vozu.
13. Bezpečnostní pásy nejsou zapnuté
Věřte nebo ne, některá auta nenastartují, pokud nejsou bezpečně zapnuté bezpečnostní pásy. Bezpečné, ano, ale přesto se majitelé takových aut kvůli tomuto nastavení velmi rozčilují a zlobí. Takže než auto vynadáte za to, že nechce nastartovat, zapněte si bezpečnostní pásy. Vaše auto může mít tuto neobvyklou funkci. Mimochodem, lze ji deaktivovat přeprogramováním počítače.
14. Spojkový pedál není dostatečně sešlápnutý
Pokud máte auto s manuální převodovkou, nemusí nastartovat, protože jste dostatečně silně a úplně nestlačili spojkový pedál. Sešlápněte tedy spojku úplně dolů a zkuste motor znovu nastartovat.
15. Neodblokovali jste auto nebo se volant úplně neodemkl.
U mnoha aut se může stát, že pokud neodemknete volant zasunutím klíče do zapalování, motor nenastartuje. V takovém případě jemně zatlačte volant libovolným směrem a zároveň otáčejte klíčem v zapalování. Tím se volant odemkne a nastartuje motor.
Také velmi často mnoho řidičů nedokáže nastartovat motor bez deaktivace zabezpečovacího systému vozu. U většiny aut funguje zapalování, když je zapnutý alarm. V takovém případě deaktivujte alarm a zkuste znovu nastartovat motor.