12 funkcí nového Mercedesu-Benz GLE, které ostatní prémioví spolužáci nemají

Auto Mercedes-Benz nenastartuje – co se dá v této situaci dělat? Na fórech věnovaných tomuto tématu se uživatelé dělí ve zprávách o tom, proč auto nenastartuje napoprvé, a o způsobech řešení tohoto problému (do některých fór se můžete zapojit po registraci). Důvod může spočívat v systému napájení, zapalování, elektrickém zařízení, mechanických závadách motoru. Je důležité provést podrobnou diagnostiku, aby se určil zdroj problému a co nejefektivněji jej odstranil.

Diagnostika Mercedes-Benz

Než začnete s opravou, musíte začít hledat důvod, proč motor nenastartuje. Chcete-li to provést, měli byste zkontrolovat:

• Stav autobaterie a napětí na svorkách.
• Jak funguje startér, zapalovací relé a další elektrická zařízení.
• Dostupnost paliva, jeho dodávka do motoru.
• Jiskra na zapalovacích svíčkách.
• Chyby na diagnostickém skeneru.
• Stav kabeláže, konektorů, zda nejsou poškozené nebo oxidované.
• Výkon senzorů, jako je snímač klikového hřídele a snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Pokud se po těchto kontrolách problém nezjistí, bude nutná podrobnější diagnostika: analýza stavu senzorů, kontrola elektrických zařízení, měření komprese atd.

Poruchy palivového systému

Palivový systém Mercedesu dodává benzín nebo naftu do spalovací komory. Pokud tento systém selže, motor nenastartuje. Níže se budeme zabývat důvody, proč k tomu může dojít.

Prázdná nádrž nebo palivo nízké kvality

Někdy může být důvod banální – nedostatek paliva nebo jeho nízká kvalita. I když je palivo v nádrži, jeho složení může obsahovat nečistoty, které zhoršují funkci vstřikovacího systému.

• Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva.
• Zkontrolujte, zda do motoru vstupuje palivo (při zapnutí zapalování je slyšet běžící palivové čerpadlo).
• Zhodnoťte kvalitu paliva: pokud je zakalené nebo obsahuje usazeniny, mělo by se vyměnit.
• Zkontrolujte palivový filtr, zda není znečištěný nebo ucpaný.
• Zkontrolujte palivové potrubí, zda nedochází k únikům.

• Měli byste tankovat kvalitní palivo.
• Pokud je palivo pochybné, vyčistěte palivové filtry.
• V případě potřeby vyměňte vstřikovače za nové (motor si udrží stabilní otáčky).
• Zkontrolujte palivové potrubí, zda nedochází k únikům.
• K odstranění usazenin uhlíku použijte čističe palivového systému.

Palivové čerpadlo čerpá palivo z nádrže do spalovacího motoru. Pokud selže, palivo se nedostane k vstřikovačům, startér se nastartuje, ale nastartování motoru se stane nemožným.

• Zapněte zapalování a poslouchejte chod čerpadla.
• Změřte tlak v palivovém potrubí.
• Zkontrolujte stav palivového filtru a potrubí, zda nejsou ucpané.
• Proveďte diagnostiku relé palivového čerpadla.

• Zkontrolujte provozuschopnost relé a pojistek palivového čerpadla.
• Vyčistěte nebo vyměňte palivový filtr.
• Nainstalujte nové palivové čerpadlo nebo opravte staré.
• Zkontrolujte konektory a kabeláž, zda nejsou oxidované nebo poškozené.
• Zkontrolujte nádrž, zda v ní není možné znečištění nebo kondenzace.

Problémy v zapalovacím systému

Zapalovací systém zajišťuje zapálení směsi paliva a vzduchu. Pokud je vadný, motor nenastartuje.

Zapalovací svíčky a cívky

Zapalovací svíčky jsou důležitým prvkem zapalovacího systému, který je zodpovědný za dodávku jisker. Jejich porucha může vést k úplnému selhání nastartování pohonné jednotky.

• Odšroubujte zapalovací svíčky a zhodnoťte jejich stav (přítomnost uhlíkových usazenin, stopy paliva, praskliny).
• Zkontrolujte jiskru pomocí testeru.
• Zkontrolujte provozuschopnost zapalovacích cívek.
• Zhodnoťte stav vodičů vysokého napětí, zda nejsou poškozené.
• Změřte odpor zapalovacích svíček pomocí multimetru.

• Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčky.
• Zkontrolujte stav cívek a v případě potřeby je vyměňte.
• Zkontrolujte napětí na vodičích vysokého napětí.
• Pokud je na kontaktech koroze, očistěte je a ošetřete dielektrickým mazivem.
• Proveďte diagnostiku systému řízení zapalování.

Elektrické závady

Elektrický systém automobilu zahrnuje baterii, startér, alternátor a mnoho senzorů. Pokud některá z těchto součástí po několika letech používání selže, může být nastartování motoru nemožné.

Slabá nebo vybitá baterie nebude schopna poskytnout potřebné napětí pro startování.

• Změřte napětí na svorkách baterie.
• Je nutné zkontrolovat, zda nejsou kontakty svorek oxidované.
• Zkuste nastartovat motor s externím zdrojem napájení.
• Zkontrolujte stav generátoru a regulátoru napětí.
• Zhodnoťte stav uzemnění a vodičů, zda nejsou poškozené.

S největší pravděpodobností budete potřebovat:

• Nabijte nebo vyměňte baterii.
• Vyčistěte a utáhněte svorky.
• Vyměňte generátor nebo opravte ten starý.
• Zkontrolujte provozuschopnost nabíjecího relé a připojení k elektrickému systému vozidla.

Startér je zodpovědný za spuštění motoru a zajištění jeho počáteční rotace. Pokud je vadný, motor se nemusí nastartovat.

• Nejprve je třeba poslouchat zvuk při pokusu o nastartování motoru – cvaknutí může naznačovat vadné startovací relé.
• Během startování zkontrolujte napětí na startéru.
• Zhodnoťte stav vodičů a svorek spojujících startér s baterií.
• Proveďte diagnostiku startovacího relé.

• Vyměňte relé solenoidu startéru, pokud je vadné.
• Zkontrolujte a v případě poškození vyměňte kabeláž.
• Opravte startér nebo jej vyměňte za nový.

Problém byl s generátorem.

Generátor je zodpovědný za dobíjení baterie a dodávku energie do vozu během jízdy. Pokud selže, baterie se rychle vybije.

• Změřte napětí na baterii při běžícím motoru – normální hodnoty by měly být v rozmezí 13,8–14,5 V.
• Poté zkontrolujte napnutí a stav řemene alternátoru.
• Zhodnoťte stav kontaktů generátoru a jejich čistotu.

• Vyměňte nebo utáhněte řemen alternátoru.
• Vyčistěte kontakty, zkontrolujte připojení.
• Pokud generátor neprodukuje požadované napětí, vyměňte jej.

Moderní vozidla Mercedes-Benz používají velké množství senzorů, které přenášejí důležité informace do elektronické řídicí jednotky motoru. Pokud některý z klíčových senzorů selže, může to zabránit nastartování motoru.

Hlavní senzory, které ovlivňují start:

• Snímač polohy klikového hřídele (CPS).
• Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
• Snímač teploty chladicí kapaliny.
• Snímač polohy škrticí klapky.

• Proveďte počítačovou diagnostiku pomocí skeneru OBD-II.
• Zkontrolujte konektory a vodiče senzoru, zda nejsou poškozené.
• Změřte odpor a signály senzoru multimetrem.

• Vyčistěte kontakty senzoru a zkontrolujte jejich připojení.
• Pokud se v diagnostice vyskytnou chyby, vyměňte vadné senzory, které nemohou správně přenášet data do řídicí jednotky motoru (ECU).
• Zkontrolujte napájení senzorů a funkci řídicí jednotky motoru.

Výsledky

Pokud Mercedes nenastartuje, důvody mohou být různé: od poruchy palivového systému a problémů se zapalováním až po mechanické poškození motoru. Důsledná diagnostika pomůže identifikovat problém a opravit jej bez zbytečných výdajů. Je nutné včas provádět servis vozu, sledovat stav baterie, zapalovacího systému a palivového potrubí. Doporučuje se pravidelně sledovat stav senzorů a elektrických zařízení, aby se předešlo poruchám. Pokud problém nedokážete sami určit, je lepší přijet do autoservisu na komplexní kontrolu a opravu vozu.

Technologicky nejvyspělejším vozem roku od Mercedesu není elektromobil, ale SUV GLE

Mercedes-Benz GLE 2020 z roku 450 nevypadá jako ohromující novinka. Spíše je na něm všechno docela předvídatelné a triviální. Crossover vypadá, jako by prošel regulérním redesignem exteriéru a výrobce se na tom uklidnil. Ve skutečnosti se ale pod kovovou „kůží“ skrývá šíleně technologicky vyspělé auto, jaké jste v realitě ještě neviděli, byť vybavené spalovacím motorem. Krátká zkušební jízda ukázala všechny výhody a nuance modelu. Pojďme se na ně podívat.

Je plné překvapení, tohle SUV GLE 450. Jedete 100 km/h s automatickým tempomatem, ale najednou se před vámi objeví značka s omezením rychlosti 80 km/h a v dálce vidíte zákaz jízdy nad 60 km/h. Nemusíte dělat nic, abyste se vyhnuli porušení zákona, auto udělá vše za vás, zpomalí na požadovanou rychlost a ani o kilometr výš.

Už vás nebaví ten displej, ale nevíte, která nabídka ho vypne? Stačí říct: „Hej Mercedes, vypni displej!“ A displej okamžitě zmizí. A po zadání požadovaného cíle do navigačního systému, jakmile se přiblížíte k první zatáčce, se obrazovka přepne na živý přenos z kamery s virtuální šipkou ukazatele směru vznášející se nad silnicí, jako byste hráli dnes již neexistující hru „Pokémon Go“…

A to je jen malá část všech vychytávek crossoveru. A jaké má odpružení. to odpružení je prostě neuvěřitelně technologické!

Pojďme se podívat na seznam alespoň 10, ne, ještě lépe 12, technologických prvků, které GLE má a které téměř žádné jiné SUV, a to ani v jeho třídě, nemá. A to nemluvě o takových „drobnostech“, jako je možnost nastavení „vzorce“ odvodu tepla ve vyhřívaných předních sedadlech, nebo o tom, že crossover je vybaven jedněmi z nejsofistikovanějších světlometů v segmentu, které, jak Benz tvrdí, poskytují „maximální povolenou intenzitu světla povolenou zákonem“, a chytrý systém, který má virtuální mysl, je schopen vám nejen přečíst vybraný svazek „Války a míru“, ale dokonce i upravit osvětlení interiéru a upravit intenzitu masáže sedadel podle vaší úrovně stresu. Vážně.

Většina lidí si nečte návody k obsluze svého vozu, a to by měla. Například před použitím vozu GLE 450 doporučujeme, abyste se přihlásili na kurz, který se bude zabývat všemi funkcemi vozu GLE 450.

12 nejdůležitějších funkcí crossoveru GLE, které u jiných prémiových „spolužáků“ nenajdete:

Navigace s „rozšířenou realitou“

Navigace v autě pravděpodobně nikdy nebyla snazší než v modelu GLE 450. Navigační systém nejenže funguje plynule a bez závad, ale je také vybaven funkcí rozšířené reality, díky které je cesta kamkoli nejjednodušší věcí na světě.

„Mozek“ GLE se přepne na aktivní přední kameru, zobrazí na online obrazu potřebné šipky s popisky a i ten nejtupější člověk se neztratí. Zahněte doprava, zahněte doleva, rovně – a je to, jsme na místě!

Neskutečné odpružení

Ano, tohle jsou hydraulické hadice. Ale nejsou tam od toho, aby z Mercedesu udělaly lowrider…

Tuhost pružiny a rychlost tlumení lze individuálně ovládat na každém kole, takříkajíc za jízdy. Stereokamera, která je součástí systému zvaného Road Surface Scan, neustále sleduje situaci před sebou a snímá stav vozovky, takže odpružení ví, jaká překážka se blíží, a elektronika vydává signál k nastavení odpružení.

Díky tomu je jízda v crossoveru nadpřirozeně plynulá. Podle mnoha novinářů, kteří si Mercedes již vyzkoušeli v bojových podmínkách, je to v současné době nejpohodlnější a nejplynuleji jezdící auto, jaké si můžete na trhu koupit.

Totéž lze říci o ovladatelnosti – je nejlepší ve své třídě. Jednoduše proto, že aktivní systém nemá standardní kompromisy diktované zastaralými technologickými řešeními. Například nebudete mít žádné problémy se stabilizátory. A víte proč? V tomto autě prostě neexistují! Veškerá stabilizace a práce s nakláněním probíhá na elektronicko-hydraulické úrovni, což je vzhledem k neuvěřitelné účinnosti systémů dokonce trochu matoucí.

Například GLE 450 doslova vyhlazuje zatáčky a vyrovnává naklánění v režimu Curve. Některým lidem se z takové horské dráhy může dokonce zatočit hlava. Je to proto, že vaše vnitřní ucho očekává, že se auto při průjezdu zatáčkou nakloní ven, takže když se nakloní jako lyžař, váš vestibulární systém to začne odmítat.

Nejdůležitější funkcí systému je ale pomoc při vyjíždění vozu z bláta. Pokud uvíznete v písku nebo bahně, GLE se dokáže samo rozhoupat! Zde je popis této funkce, o které jsme již dříve hovořili:

Nebo například jedete v terénu a zoufale potřebujete další milimetry prostoru v oblasti jednoho z kol. Žádný problém! Můžete ručně zvýšit nebo snížit odpružení každého kola zvlášť. Není to pohádka?

Řadový šestiválcový spalovací motor s elektromotorem na pomoc

GLE 450 je jedním z prvních vozů značky, které se staly domovem nových třílitrových šestiválcových motorů Mercedes-Benz. V tomto konkrétním případě je výkon 3,0 koní. To ale není vše! Řadový šestiválcový motor využívá 362voltový systém a malý elektromotor (48 koní) pro zvýšení točivého momentu a napájení řady elektroniky.

Díky 48voltové elektronice se motor zbavuje pomocných řemenů vpředu (vodní čerpadlo a kompresor klimatizace jsou elektrické), čímž se stává kompaktnějším. Systém dokáže dokonce čerpat energii z komprese zavěšení kol.

P.S. Zrychlení na 100 km/h za 5.5 sekundy. Tento výsledek uspokojí mnohé.

Volant s obrovským rozsahem nastavení – od 4 m do 9 m

A funguje to! Do značné míry. Pokud si chcete doladit polohu za volantem, tady to určitě najdete. Naprostý zen…

Funguje jako ochucovadlo.

Další charakteristický prvek, který se sice nachází i ve vozech jiných výrobců, ale u Mercedesu, ho dovádí téměř k dokonalosti. Máme na mysli aromatizaci interiéru. Výběr vůní dle vaší nálady, příjemná, ne nudná kytice vůní doplní atmosféru a umožní vám relaxovat, nebo naopak v případě potřeby povzbudit.

A i zde je mnoho nastavení, včetně možnosti upravit intenzitu aromatizace vzduchu uvnitř nebo systém vypnout, pokud nemáte náladu na vůni lesní svěžesti či mořského vánku.

Bílé rukavice a zelená bezpečnostní vesta pro výměnu pneumatiky

Za pár let se prodejci ojetých vozů GLE 450 budou chlubit tím, že jejich auta stále mají bílé rukavice a reflexní bezpečnostní vestu…

Mluvíš s ním a on poslouchá.

Mercedes má vlastní verzi Siri nebo Alexy a ta funguje. Pokud chcete vypnout obrovský HD displej a nevíte hned, jak to udělat pomocí tlačítek na konzoli, stačí autu říct: „Hej, Mercedes, vypni displej!“A on to uhasí. Paráda.

Vytápění všeho na světě

Pokud si myslíte, že vyhřívání v bývalém ML je instalováno pouze v sedadlech, tak se mýlíte. Topná vlákna jsou uložena kromě volantu také v loketní opěrce a v bočním panelu dveří. V zimě vám nezmrzne!

Cvičení na záda

Také pokud se na dlouhé cestě unavíte, můžete si vždy zapnout masážní funkci, respektive relaxační funkci. Pomalý pohyb sedáků pod vámi vám dodá uvolnění. Funkce „Seat kinetic“ pomalu mění tvar sedadla během jízdy, abyste nezůstali příliš dlouho v jedné poloze. Svaly mají čas se uvolnit. Nebo naopak můžete sedadla vyzvat zahájením cvičení. V tomto případě sedadlo začne tlačit například na vaše pravé rameno a vy musíte jeho pohybu odolat. To je váš mobilní trenažér Hans.

Není to jen ambientní osvětlení, které vytváří zvláštní kouzlo

Ano, klub GLE voní svěže a vypadá úžasně krásně. Budete mít k dispozici lehkou hudbu.

Zná rychlostní limit a podle něj se přizpůsobí.

Při pohybu mezi zónami s omezenou rychlostí GLE automaticky zpomalí, aby se udrželo v rámci limitu. Samozřejmě můžete zrychlit a překročit rychlostní limit, ale pokuta, kterou dostanete do své poštovní schránky, bude pouze vaše. Crossover vás na to varoval.

Celkově vzato šikovná funkce, která vás může ušetřit před radary.

Má spoustu USB portů (v každém případě USB-C)

Porty USB-C jsou budoucnost. Rozhodně! Je jich spousta. Spousta! Ale co když nemáte po ruce ten správný kabel? Žádný problém. Kabely můžete obejít bezdrátovým nabíjením v přihrádce středového tunelu a Bluetooth pro připojení k infotainment systému.

Luxusní auta by měla být v oblasti technologií napřed, ale ne vždy tomu tak je. GLE 450 ale rozhodně dokázalo nemožné. Díváme se na tento crossover a zároveň se díváme do budoucnosti. Pokud by byl plně elektrický, byl by to model pro rok 2025. Prozatím se ale držme roku 2020.