Výměna nemrznoucí kapaliny Kia Sportage: návod, vypouštění, proplachování, plnění

Kompaktní crossover Kia Sportage se začal vyrábět v roce 1993, v současné době má model čtvrtou generaci. Moderní vzhled a zaoblené tvary začal vůz získávat s generací Sportage 3, známé také jako Kia Sportage SL.

Korejský výrobce si díky kvalitě a spolehlivosti svých produktů vysloužil respekt automobilových nadšenců. Nebude těžké provádět údržbu na vozech této značky sami.

Etapy výměny chladicí kapaliny Kia Sportage

Operace výměny chladicí kapaliny je jednoduchá a nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Chcete-li vyměnit nemrznoucí kapalinu na svém Kia Sportage sami, stačí postupovat podle pokynů.

Generace vozidel, pro které platí pokyny pro výměnu chladicí kapaliny:

• Kia Sportage NB-7 / Kia Sportage 1
• Kia Sportage KM / Kia Sportage 2
• Kia Sportage SL / Kia Sportage 3
• Kia Sportage QL / Kia Sportage 4

Popis postupu výměny, stejně jako pořadí akcí, bude stejný pro všechny generace, ale umístění jednotek chladicího systému se může lišit.

Vypouštění chladicí kapaliny

Vypouštění chladicí kapaliny lze provést na horkém nebo studeném motoru. Každá metoda má své pro a proti. Za horka, s otevřeným termostatem, bude odtok nemrznoucí směsi maximální.

Za zmínku stojí nevýhody takové výměny – existuje vysoká pravděpodobnost popálení. Existuje také riziko deformace motoru, protože nová chladicí kapalina je studená a bude nalita do horkého motoru.

Na studeném motoru nebudou žádné problémy s deformací nebo popáleninami, ale k co největšímu vypuštění kapaliny jsou zapotřebí další opatření:

1. při ochlazování vozu sejměte plastovou ochranu motoru a převodovky (obr. 1);
2. vypouštěcí ventil najdeme na radiátoru vpravo dole ve směru jízdy, pod něj postavíme nádobu na vypuštění (obr. 2);
3. odšroubujte vypouštěcí ventil;
4. vyjměte zátky z expanzní nádrže a chladiče (obr. 3 na nejnovějších modelech není na chladiči záslepka);
5. počkáme, až přestane vytékat nemrznoucí směs, pevně utáhněte vypouštěcí ventil;
6. Chcete-li propláchnout, můžete vyjmout expanzní nádrž, pokud tak neučiníte, zbývající kapalinu z ní lze odčerpat pomocí injekční stříkačky nebo klystýru.

Pokud se po vypuštění staré kapaliny chystáte okamžitě naplnit novou nemrznoucí kapalinu, je vhodné odšroubovat termostat. Tím se vypustí kapalina obsažená v plášti bloku válců motoru.

Správná výměna nemrznoucí kapaliny zahrnuje propláchnutí systému po vypuštění staré kapaliny, v tomto případě není nutné odšroubovávat termostat.

Návod k obsluze také doporučuje odpojit spodní hadici chladiče pro dokonalejší vypuštění kapaliny. Není to potřeba, nic odtamtud nevyteče a se svorkou se můžete dlouho motat.

Propláchnutí chladicího systému

Propláchnutí chladicího systému se provádí k odstranění usazenin a usazenin ze systému a také k vymytí zbývající nemrznoucí směsi. Tuto operaci se doporučuje provádět, dokud nebude vypuštěná destilovaná voda čistá.

Chcete-li propláchnout systém, musíte:

1. nalijte destilovanou vodu do expanzní nádrže a chladiče na maximum;
2. nastartujte motor a nechte jej běžet 15 minut;
3. vypusťte vodu přes vypouštěcí otvor chladiče;
4. Pokud jste nádrž vyjmuli, umyjte ji a vraťte na místo.

Před doplněním kapaliny je nutné nechat motor vychladnout. To se provádí, aby se zabránilo možné deformaci v důsledku teplotních rozdílů. Obvykle by pro dosažení dobrého výsledku měla být tato operace provedena alespoň 3krát.

Výplň bez vzduchových kapes

Posledním krokem při výměně chladicí kapaliny je naplnění nové nemrznoucí kapaliny:

1. zašroubujeme vypouštěcí otvor na radiátor, pokud jsme odšroubovali termostat, tak zkontrolujeme, že je také zašroubovaný;
2. nainstalujeme expanzní nádrž na místo;
3. nasadili jsme spodní ochranu motoru;
4. nalijte nemrznoucí kapalinu do chladiče až po horní část plnicího hrdla (u nových modelů není na chladiči žádné plnicí hrdlo);
5. nalijte kapalinu do expanzní nádrže;
6. nastartujte motor a zahřejte jej na provozní teplotu;
7. zkontrolujte hladinu, v případě potřeby doplňte na hladinu.

Prvních pár dní po výměně kapaliny byste měli zkontrolovat hladinu nemrznoucí kapaliny, pokud klesne, musíte ji doplnit. To se děje v důsledku uvolnění vzduchových zámků během intenzivní jízdy vycházejí a jejich místo je naplněno kapalinou.

Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit

U starších generací Kia Sportage byl interval výměny nemrznoucí směsi 45 tisíc kilometrů. U nových verzí výrobce doporučuje výměnu chladicí kapaliny, když počet najetých kilometrů dosáhne 90000 XNUMX km.

Pro výměnu je vhodné použít originální kapalinu:

• Hyundai Kia 07100 00200;
• Hyundai Kia 07100 00400.

Pokud to není možné, pak byste měli hledat nemrznoucí směs, která splňuje specifikaci MS 591-08. Můžete také použít analogy, například Ravenol s číslem 4014835755956 bude připraven k použití a s číslem 4014835755857 bude ve formě koncentrátu.

Dalším analogem je nemrznoucí směs Coolstream A-110, která plně vyhovuje specifikacím a schválením korejských výrobců automobilů. V této kapalině se díky použití moderních přísad a technologií zvýšila životnost. Podle výrobce se musí vyměnit po 10 letech nebo 200000 XNUMX km.

Při výměně staré nemrznoucí kapaliny za proplachování systému v něm zůstává nevypustitelný zbytek destilované vody. Nejsprávnějším řešením by bylo použití originálního koncentrátu nemrznoucí směsi, naředěného v poměru k zohlednění tohoto zbytku v systému.

Objemová tabulka

model	Objem motoru	Kolik litrů nemrznoucí směsi je v systému		Originální / doporučená kapalina
Kia Sportage 4	1.6 GDI	6.9 s manuální převodovkou	7.1 s automatickou převodovkou	Originál: Hyundai Kia 07100 00200; Hyundai Kia 07100 00400 / Analogy: Ravenol s číslem 4014835755956; 4014835755857 и Coolstream A-110
	1.6 T-GDI	7.5 s manuální převodovkou	7.3 s automatickou převodovkou
	2.0 MPI	7.5 s manuální převodovkou a automatickou převodovkou
	2.4 GDI	7.1 s manuální převodovkou a automatickou převodovkou
Kia Sportage 3	1.6	6.8
	1.7	8.5
	2.0	7.0
Kia Sportage 2	2.0	7.0
	2.7	7.0
Kia Sportage 1	2.0	7.5

Úniky a problémy

Netěsnosti a problémy se mohou vyskytnout v každém vozidle a mohou být způsobeny buď vadnými jednotlivými díly nebo nesprávným provozem vozidla. Aby se předešlo problémům v chladicím systému, doporučuje se věnovat pozornost:

• pro správnou funkci termostatu. Termostat použitý v Kia Sportage má voskovou kouli, při správné práci by teplota otevření měla být 88 stupňů. K úplnému otevření dojde při 100 °C na 8 mm;
• pro provozuschopnost ventilu uzávěru chladiče nebo expanzní nádoby. Hlavní ventil by se měl otevírat při tlaku 93.16-122.58 kPa, otevření vakuového ventilu 6.86 kPa.

Dle doporučení výrobce se doporučuje jednou za půl roku sejmout kryt s podtlakovým ventilem. Proveďte vizuální kontrolu, omyjte, zkontrolujte stlačení pružiny. V případě pochybností o správné funkci je nutné kryt vyměnit.

Je čas jezdit, ale přichází čas na servis auta. Někteří lidé službě důvěřují. A mnozí to dělají sami. A cvičit a šetřit peníze. Některé typy údržby lze navíc snadno provést sami. Například výměna chladicí kapaliny. Zdálo by se, že tam proudí v motoru a chladí ho. No, budiž. Ne, takhle ne. Vše stárne, včetně chladicí kapaliny. Existují normy pro výměnu, které je třeba dodržovat. Chladicí kapalina totiž chrání motor a zajišťuje jeho spolehlivý provoz. A špatný starý nebude chladit motor, bude žrát díly a nedovolí vám řídit.

Kdy změnit nemrznoucí směs

1. Oprava motoru nebo chladicího systému.
2. Časté doplňování destilované vody kvůli neustálému poklesu hladiny z různých důvodů. V tomto případě chladicí kapalina ztrácí své vlastnosti.
3. Častý var chladicí kapaliny a neustálý provoz ventilátoru chladiče. V tomto případě jsou před výměnou teplotní čidlo a termostat zkontrolovány a diagnostikovány.
4. Změna barvy chladicí kapaliny nebo změna barvy na tmavou.

Jak zkontrolovat nemrznoucí směs v systému

Musíte zkontrolovat kapalinu alespoň jednou měsíčně. Kontrola těsnosti ohebných hadic, ohřívače a chladiče se provádí dvakrát ročně (jaro a podzim).

Pozor! Hladina se kontroluje pouze na studeném motoru. Neotevírejte uzávěr nádržky, když motor a chladič nejsou vychladlé. Pod tlakem je horká kapalina, takže do ní může vstoupit pára. Neopatrnost může způsobit vážné popáleniny.

Chcete-li zkontrolovat, musíte vědět, kde je umístěna expanzní nádrž. Všechno je zde jednoduché. Otevřete kapotu. Aby nedošlo k záměně, kde je vpravo a kde vlevo – baterie je vpravo, nádrž je vlevo od motoru. Na boku průsvitné nádrže jsou dvě značky F a L. Normální hladina je uprostřed mezi nimi.

F – horní úroveň a není potřeba žádná zálivka. Pokud je vyšší, musíte část tekutiny odstranit hruškou.

L – nižší. Pokud je hladina nižší, musíte přidat destilovanou vodu. Nepřidávejte nemrznoucí kapalinu ani běžnou vodu. Obyčejná voda způsobuje vápenatění a korozi částí chladicího systému. Přidání nemrznoucí směsi vede k silné koncentraci. Běžná kapalina obsahuje 35 až 60 % koncentrované nemrznoucí směsi. Kapalina s větším či menším obsahem je pro chlazení motoru nevhodná.

Důležité! Pokud hladina chladicí kapaliny často klesá a musíte neustále doplňovat destilovanou vodu, věnujte pozornost celistvosti chladicího systému.

Jak vybrat kvalitní nemrznoucí kapalinu pro KIA Sportage a která je vhodná pro tento model

Existuje mnoho legend o chladicích kapalinách, jako například:

• Červenou lze nalít do Žigulu a modrou do Volhy.
• Zelená je pouze pro zahraniční auta a žlutá je pro domácí auta.
• A podobné nesmysly.

Odstín je jen barva barviva. Některé mají dokonce přidanou fluorescenci. To se provádí pro snazší detekci úniku. Ve zbytku se musíte spolehnout na doporučení výrobce automobilu.

Pro KIA Sportage se pro motory s hliníkovými díly doporučuje kapalina na bázi etylenglykolu. Chladicí kapalina je směs nemrznoucí kapaliny a vody. Poměr složek závisí na minimální teplotě v oblasti provozu. Údaje jsou uvedeny v následující tabulce:

Okolní teplota, °C

Procento složek směsi (objem), %

Doporučení výrobce jsou následující:

1. Motor auta se skládá z hliníkových dílů. Proto je chráněn před mrazem a korozí použitím chladicí kapaliny na bázi etylenglykolu.
2. Ke zvýšení hladiny chladicí kapaliny lze použít pouze deionizovanou (destilovanou) vodu.
3. Do hotové chladicí kapaliny je zakázáno přidávat tvrdou (běžnou) vodu. To vede k poruchám chladicího systému a poškození motoru.
4. Je zakázáno používat etyl a metylalkoholy a jejich přidávání do chladicí kapaliny.
5. Nedoporučuje se používat chladicí kapaliny obsahující méně než 35 % nebo více než 60 % nemrznoucí směsi, protože nejsou účinné.

To je vše, co se doporučuje. Chcete-li jej vyměnit, musíte si zakoupit chladicí kapalinu na bázi etylenglykolu pro motory s hliníkovými díly a stejným chladičem! Je lepší vzít dovezenou kapalinu připravenou k použití. Kvalita komponentů je zaručena. Ti, kdo jsou na pochybách, si mohou zakoupit značkovou kapalinu KIA.

Jak probíhá výměna krok za krokem

Maximální objem chladicí kapaliny v KIA Sportage je 7 litrů. K výměně tedy kromě samotné kapaliny, čistého hadru a gumové žárovky budete potřebovat také 10litrovou nádobu, která je nezbytná pro použitou chladicí kapalinu. Pokud je odpad velmi znečištěný, bude nutné systém propláchnout. Budete si muset koupit destilovanou vodu a opláchnout.

Pozor! Chladicí kapalinu vyměňujte pouze při studeném motoru. Kapalina je toxická, proto je třeba dávat pozor.

Pro výměnu musí být vůz instalován na vodorovné plošině (jáma nebo nadjezd) bez sklonů. Počkejte, až motor vychladne. Dále přejdeme k bodům:

• Opatrně otevřete expanzní nádrž a uzávěry chladiče proti směru hodinových ručiček. Buďte opatrní, protože v systému může být stále tlak.
• V této fázi musíte vlézt pod auto a odstranit ochranu klikové skříně, pokud je samozřejmě nainstalována. Pokud tam není, stačí umístit nádobu pod vypouštěcí ventil umístěný ve spodní části radiátoru. A vyjměte zástrčku. Kapalina vyteče z chladiče.
• Chcete-li vypustit nemrznoucí kapalinu z motoru, musíte uvolnit hadicovou sponu na potrubí chladiče, umístit pod ni nádobu, posunout svorku podél hadice, odpojit hadici a vypustit kapalinu.
• Chcete-li vypustit veškerou chladicí kapalinu, musíte otevřít odvzdušňovací ventily chladicího systému. V závislosti na motoru jsou buď na levé straně hlavy válců, nebo na pravé horní straně chladiče. Místo armatur může být na bloku válců blíže k prostoru pro cestující jednoduše zástrčka.
• Po vypuštění veškeré kapaliny budete muset vytáhnout hadici na potrubí chladiče a zajistit ji svorkou, utáhnout armatury a zátky.
• Pomocí dmychadla odstraňte zbývající kapalinu z expanzní nádoby.
• Další operací může být propláchnutí systému. To se provádí, pokud je vypouštěná kapalina velmi znečištěná, s různými usazeninami, nečistotami a rzí. K tomu smíchejte oplach s destilovanou vodou. Plnění je popsáno níže, vypouštění výše. Nastartujte a nechte motor běžet 5 – 10 minut. Vypusťte.

Pozor! Před doplněním kapaliny obalte expanzní nádržku a hrdla chladiče látkou, aby kapalina nepřetekla a nedostala se na jiné části vozu.

• Plnění proplachovací kapaliny nebo nové nemrznoucí kapaliny se provádí stejným způsobem. Kapalina se nalévá do chladiče a expanzní nádoby, zatímco můžete lehce stisknout měkké hadice. Usnadníte tak únik vzduchu. Zavřete uzávěr chladiče. Nechte expanzní nádrž otevřenou.
• Nastartujte motor. Zatímco se zahřívá, přidejte nemrznoucí kapalinu ne vyšší než úroveň. Když se ventilátor chladiče zapne, vypněte jej a chvíli počkejte. V případě potřeby doplňte.

Po první jízdě budete muset zkontrolovat a upravit hladinu v expanzní nádrži. Další kontrola je po pár dnech provozu.

Jak odstranit vzduchový zámek ze systému

Po přidání nové nemrznoucí směsi a doplnění během topení se vzduch vytlačí a systém funguje normálně. Není třeba otevírat žádné odtoky nebo větrací otvory. Pouze se ušpiníte a nalijete kapalinu na motor a kolem něj. Během provozu mohou nastat problémy.

Hlavními důvody jsou:

• Úniky z chladicího systému a nahrazení vody vzduchem;
• Porucha ventilu expanzní nádrže;
• Poškození (porucha) těsnění mezi blokem válců a hlavou motoru. V této situaci jde chladicí kapalina do válců a je nahrazena atmosférickým vzduchem.

Takové případy vyžadují okamžitou reakci. Je nutné zkontrolovat motor, chladič, čerpadlo, topení a hadice. Obecně zkontrolujte celý chladicí a topný systém. Najděte a odstraňte netěsnosti a poruchy. Sami nebo s pomocí specialistů.

Výběr a výměna chladicí kapaliny není příliš náročná. Oči se bojí – ruce ano. Hlavní je nespěchat a všechno půjde. Poté se musíte pravidelně dívat pod kapotu. Zkontrolujte, zda je s chladicí kapalinou vše v pořádku.