Volkswagen Eos – informace od výrobce

Volkswagen Eos kupé-kabriolet – stručný popis Volkswagen Eos je první sériově vyráběný čtyřmístný vůz na světě s pětidílnou kovovou střechou a integrovaným posuvným a zvedacím skleněným střešním oknem. Model kombinuje vlastnosti kabrioletu, střešního okna a kupé. Elektrohydraulický pohon umožňuje otevření nebo zavření střechy za pouhých 25 sekund. Přední část střechy je vyrobena ze skla a lze ji otevírat samostatně jako panoramatické posuvné střešní okno nebo ji vyklopit do výšky 35 mm. Střecha CSC nabízí nejen vizuální, ale i praktické výhody. Rám čelního skla, který méně vyčnívá do interiéru, usnadňuje nastupování do Eosu. Řidič a spolujezdec se nemusí zaklánět, což chrání jejich hlavy před nárazem. Kromě vysoké rychlosti otevírání/zavírání a kvalitní zvukové izolace umožňuje střecha CSC používání vozu za každého počasí. Design karoserie Volkswagenu Eos je jedinečnýVůz byl původně koncipován jako kupé-kabriolet. Přední část karoserie Eosu tvoří výrazné světlomety a chromovaná maska chladiče ve tvaru „erbu“, která byla v sériové výrobě poprvé implementována u nového Passatu. Typickým designovým prvkem pro tuto značku je dnes kapota, která nad světlomety mírně vystupuje. Dynamiku designu zdůrazňují klínovité stoupající linie, expresivní tvary blatníků a nápadně vystupující podběhy kol. Na okrajích profilu ve tvaru V se boky kapoty mírně zvedají a vizuálně zdůrazňují specifické tvary blatníků a podběhů kol. Kupé-kabriolet je 1,79 m široký, 4,41 m dlouhý a 1,44 m vysoký. Velký rozchod kol (více než 1,55 m) přispívá k lepší ovladatelnosti a dobrému ovládání vozu. Výsledkem je větší potěšení z jízdy. Funkční prvky a ovládací prvky (např. ovládání osvětlení, klimatizace a rádia) vozu jsou známé z jiných modelů Volkswagen, ale většina klíčových prvků Eosu byla vyvinuta nově. Patří mezi ně sedadlo řidiče, obložení dveří a boční obložení, stejně jako zadní sedadla a automatická klimatizace navržená speciálně pro kabriolet. Obložení dveří modelu Eos vypadá zcela nově. Horní část je černá, spodní část je v souladu s barvou a materiálem obložení interiéru. V závislosti na různých paketech obložení interiéru mohou být obložení dveří, stejně jako přístroje a ovládací prvky, provedeny v matném hliníku nebo s ozdobnými vložkami z topolu a ořechu. Volkswagen poprvé v modelu Eos používá systém sedadel Easy-Entry s elektrickým pohonem: pamatuje si polohu sedadla řidiče a spolujezdce a stisknutím tlačítka je vrátí dozadu. Volkswagen Eos je čtyřmístný. Modely s výkonem přes 115 koní jsou standardně vybaveny sportovními sedadly s manuálně nastavitelnou bederní opěrkou. Vrcholný model V6 má ve standardní výbavě 17palcová kola z lehkých slitin, automatickou klimatizaci (Climatronic), chromované žebra masky chladiče a zadní LED světla v barvě třešně. Všechny verze Eosu mají také rychle reagující LED diody. Stejně jako u Passatu se i zadní světla modelu Eos skládají ze dvou částí. Na vnější straně, v blatnících, se nacházejí směrová světla, parkovací světla a brzdová světla (všechna založená na LED diodách). Uvnitř, v oblasti víka zavazadlového prostoru, se nacházejí mlhová světla a couvací světla. Volkswagen Eos je kabriolet i kupé zároveň. Toto bylo zohledněno při vývoji klimatizace. Volitelná automatická klimatizace (Climatronic) reaguje na otevírání a zavírání střechy a podle toho mění provozní režim. Nastavení a přednastavené parametry pro režimy kabriolet a kupé jsou uloženy samostatně v paměti systému. Aktivují se v závislosti na aktuální konfiguraci vozu – kabriolet nebo kupé. S otevřenou střechou má řidič přístup k zavazadlovému prostoru o objemu 205 litrů, se zavřenou střechou – 380 litrů. Uzamykatelné dveře zavazadlového prostoru integrované do opěradla zadních sedadel a přední stěny zavazadlového prostoru umožňují přepravu dlouhých zavazadel, například lyží. Bezpečnostní systém chrání Eos nejen se zavřenou střechou, ale i s otevřenou. V technickém jazyce se tato technologie nazývá „mikrovlnné monitorování objemu interiéru“. Dva senzory integrované do vozu, které jsou přímo propojeny, fungují jako vysílač a přijímač, které monitorují přední a zadní část prostoru pro cestující. Nový volkswagen eos vybaven elektronickým programem pro udržování stability jízdy (ESP) a brzdovým asistentem Dual Brake Assist. Přední brzdové kotouče jsou ventilované, jejichž průměr je 288 mm u motoru s výkonem do 150 koní a u výkonnějších verzí 312 mm. Průměr zadních brzdových kotoučů: u motoru s výkonem do 150 koní – 255 mm a u motoru s výkonem 200 koní a více – 286 mm. V sériových konfiguracích volkswagen eos je vybaven vylepšenými předními opěrkami hlavy a čtyřmi airbagy, ačkoli číslo „čtyři“ situaci zcela neodráží. Kromě předních airbagů používá Volkswagen speciální boční airbagy pro hlavu a hrudník. Při srážce se rozvinou horizontálně i vertikálně a pokryjí celý boční pás skla. Plní tak funkci konvenčních airbagů k ochraně hlavy před nárazem. Pro ochranu cestujících v případě nárazu zepředu, z boku nebo zezadu se současně s předpínači bezpečnostních pásů aktivuje systém ochrany proti převrácení. Volkswagen Eos je nabízen v bohaté konfiguraci. Standardní výbava zahrnuje: ESP, bezpečnostní opěrky hlavy vpředu, přední airbagy a speciálně vyvinuté hlavové/hrudní airbagy, 16palcová kola z lehkých slitin (6palcová pro motor V17), klimatizaci (Climatic / pro motor V6: Climatronic), mlhová světla, elektrické ovládání oken, kožený volant*, hlavici řadicí páky* a rukojeť ruční brzdy* a také sportovní sedadla*
* = Standardní výbava pro modely s výkonem 103 kW a více, volitelná výbava pro model s výkonem 85 kW). Čtyři benzínové motory v kombinaci se speciálně navrženým podvozkem dělají z Eosu nejen pohodlný cestovní vůz s otevřenou střechou, ale – v kombinaci s výkonnými motory – také skutečný sportovní vůz. Nejnovější vývoj je pro Eos k dispozici jako volitelná výbava, například audiosystém Dynaudio s 10kanálovým zesilovačem, 10 reproduktory a výkonem 600 wattů nebo bi-xenonové světlomety s dynamickým adaptivním osvětlením a statickým přisvícením do zatáček. Individuální program Volkswagen — „Volkswagen Individual“ nabízí možnost dát vozu jeho vlastní jedinečné rysy. Základní paket Eos Individual zahrnuje následující prvky: 18palcová litá kola VeraCruz, sportovní podvozek, tmavě chromovanou masku chladiče a nápisy vzadu, sportovní sedadla s dvoubarevným koženým čalouněním Nappa (barvy – černá a světle béžová) se světlým prošíváním (také v koženém čalounění volantu), černě lakované ozdobné vložky. Volkswagen nabízí pro vůz obrovské množství doplňkových prvků a možností výbavy. Používají se čtyřválcové motory s přímým vstřikováním o výkonu až 147 kW a motor s výkonem 184 kW má šest válců; je agregován s převodovkou s přímým řazením (DSG). DSG kombinuje pohodlí automatické převodovky se sportovními vlastnostmi a účinností manuální převodovky. Řazení mezi šesti rychlostními stupni probíhá neuvěřitelně rychle, bez přerušení toku výkonu. Převodovka s přímým řazením způsobila revoluci ve světě automatických převodovek. Spojuje výhody manuální i automatické převodovky a přináší spoustu zábavy.

test-drive.ru
19. července 2006, 18:06.

VOLKSWAGEN Group Rus „VOLKSWAGEN Group Rus“ potvrzuje své závazky ohledně problémů s provozem 7stupňové převodovky DSG DQ 200

test-drive.ru Sportovní Volkswagen Polo R WRC na MIAS 2012
Crash test vozu Volkswagen Eos podle metodiky EuroNCAP
Motor Volkswagenu Eos: zkušební jízda na otevřeném prostranství podle časopisu „Motor“. „Pozitivní mechanika“.

Autoreview Volkswagen Eos, Ford Focus CC, Opel Astra TwinTop a Volvo C70: pravda se pozná ve srovnání — testovací jízda časopisu „Autoreview“. „Větrno“.

Za volantem Volkswagenu Eos a Opelu Astra TwinTop: zkušební jízda dvou německých kabrioletů podle časopisu „Za volantem“. „Turbosolária“. Tvrdá pravidla skládací střechy!…

2 Řidič Koupil jsem si 2Turbo s mechanikou. Dynamika je super, ale spotřeba ve městě je 14-16 litrů 95. Odpružení – v zatáčkách se nevalí, ale zároveň dobře polyká…

1 alexander@test-drive Gratuluji! Přeji vám hezké počasí na konci léta, protože nás něco nerozmazluje sluncem. Bude to vaše hlavní auto, nebo letní? Pojďme si udělat nezávislou recenzi, jaké.

Řidič Pro mě je toto auto hlavní, určené pro použití v létě i v zimě a s poměrně velkým počtem najetých kilometrů – asi 5 000 km měsíčně. Střecha není…

1 přístav Proč je Volkswagen Eos o tolik lepší než Peugeot 307CC, že stojí tolik? Je to proto, že se střecha skládá do 4 částí, zatímco Peugeot se skládá do 3? Nebo je možná spolehlivější?…

Volkswagen Eos je kompaktní kabriolet s pevnou střechou, vyráběný v letech 2006 až 2015. Model je pojmenován po řecké bohyni úsvitu Eos a byl prezentován jako stylový vůz pro milovníky otevřené jízdy s praktičností kupé.

Eos byl nástupcem Volkswagenu Golf Cabriolet a na svou dobu se vyznačoval inovativní pětidílnou střechou, která se skládala za pouhých 25 sekund. Vůz byl založen na platformě PQ35, sdílené s Golfem V a Passatem B6, což zajišťovalo dobrou ovladatelnost a komfort.

Úpravy a technické vlastnosti

Během své výroby byl Volkswagen Eos nabízen s několika benzínovými a naftovými motory a také v různých úrovních výbavy.

Motory:

• Benzín:
  • 1.4 TSI (122 koní, 200 Nm) – přeplňovaná juniorská verze, dostupná v prvních letech.
  • 1.6 FSI (115 koní) – atmosférický motor, pro Eos vzácný.
  • 2.0 TFSI (200 koní, 280 Nm) je nejoblíbenější volbou s dobrou rovnováhou mezi výkonem a spotřebou paliva.
  • 3.2 VR6 (250 koní, 320 Nm) je vrcholná verze s šestiválcovým motorem a pohonem všech kol 4Motion (před rokem 2009).
  • 2.0 TDI (140 koní, 320 Nm) je úsporná a výkonná varianta, obzvláště žádaná v Evropě.

  Převody:

  • 6stupňová manuální převodovka (pro základní verze).
  • 6stupňová automatická převodovka Tiptronic (pro motory 2.0 TFSI a 3.2 VR6).
  • 6stupňová robotická převodovka DSG (pro 1.4 TSI a 2.0 TDI po restylingu).

  Označení plastu nárazníku: >PP+EPDM-TD10

  Jak demontovat přední nárazník

  • otevřete kapotu.
  • Odšroubujeme dva šrouby nahoře (šroubované shora dolů) a dva šrouby dole (šroubované zdola nahoru), uvolníme je ze západek a sejmeme mřížku chladiče.
  • Pod mřížkou chladiče odšroubujeme čtyři (dva) šrouby, které upevňují horní část předního nárazníku.
  • Ze spodní strany odšroubujte čtyři (šest) šroubů, které upevňují spodní část.
  • Kola otáčíme podle toho, na kterou stranu budete demontovat.
  • V podběhech kol odšroubujte na každé straně tři (dva) šrouby, které upevňují blatníky (přední část).
  • Blatníky posuneme na stranu a na každé straně odšroubujeme dva šrouby, které zajišťují rohy.
  • Nyní přidržte vodicí profil (zakroužkovaný červeně) po stranách křídel. Zatáhněte za plastový úchyt profilu směrem k sobě a boky nárazníku se uvolní z křídel.
  • S asistentem sundejte nárazník směrem dopředu (hledejte dráty).
  • Odpojte konektory elektrického zařízení (pokud existují).
  • Pokud jsou k dispozici ostřikovače světlometů, odpojte hadice (z nádržky může unikat kapalina).

  

  

  

  Jak demontovat zadní nárazník

  ⇒Tajemství demontáže jakéhokoli nárazníku, jak nic nerozbít.⇐

  • otevřete víko zavazadlového prostoru.
  • Sejměte plastové kryty nad zadními světly (připevněné západkami) a odšroubujte na nich dva šrouby.
  • Uvolníme boční obložení kufru (potřebujeme se dostat k zadní části zadních světel).
  • pod obložením odšroubujte dvě matice na každé straně a demontujte zadní světla (budete potřebovat nástrčný klíč, matice nespadněte do skryté dutiny).
  • Pod zadními světly odšroubujeme na každé straně tři šrouby, které upevňují horní část zadního nárazníku.
  • Ze spodní strany odšroubujte šest šroubů (šroubujte se zdola nahoru), které upevňují spodní část.
  • V podběhech kol odšroubujeme šrouby, které upevňují blatníky (zadní část), a vytáhneme dva čepy (zasunuté zdola nahoru), které upevňují rohy k blatníkům.
  • Uvolněte západky v křídlech (zatáhněte za rohy směrem k sobě).
  • Uvolníme západky v otvoru kufru.
  • (budete potřebovat druhou osobu) Sejměte nárazník ze zadní části karoserie (podívejte se na dráty).
  • Uvolňujeme konektory elektrického zařízení.

  

  

  Zařízení:

  • Trendline — základní verze s minimální výbavou (klimatizace, energetický paket).
  • komfortní linie — průměrná úroveň (kožený volant, klimatizace, dešťové senzory).
  • Sportovní řada — sportovní verze (zesílené odpružení, sportovní sedadla).
  • Highline — špičková výbava (kožený interiér, bi-xenonové světlomety, multimediální systém).

  V roce 2011 byl Eos aktualizován:

  • Přední část byla změněna (nová optika, mřížka chladiče ve stylu Golfu VI).
  • Byla přidána LED světla pro denní svícení.
  • Nabídka motorů byla aktualizována (1.4 TSI zvýšen na 160 koní, 2.0 TSI s 210 koňmi).
  • Pro verze s juniorskými motory se objevila sedmistupňová převodovka DSG.
  1. Unikátní střecha – Eos byl jedním z mála kabrioletů s pětidílnou skládací střechou, která zahrnovala i elektricky ovládané střešní okno.
  2. Bezpečnost – díky pevné karoserii a zesíleným sloupkům získal Eos v nárazových testech Euro NCAP vysoké skóre (5 hvězdiček).
  3. Sportovní verze – v roce 2008 představil Volkswagen koncept Eos GT s agresivní karosářskou sadou a upraveným odpružením, ale model nebyl uveden do výroby.
  4. V USA byl Eos vzácností kvůli vysoké konkurenci ze strany Audi A3 Cabriolet a BMW řady 1, prodeje Eosu v Severní Americe byly nízké a po roce 2015 byl tento model ukončen.
  5. Nejnovější kabriolet od VW, Eos, byl posledním kabrioletem Volkswagenu pro masový trh až do roku 2020, kdy dorazil kabriolet T-Roc.

  Volkswagen Eos je jedním z technologicky nejvyspělejších kabrioletů své doby, kombinující styl, praktičnost a dobrou dynamiku. Navzdory relativně nízkým prodejům zanechal v historii značky stopu jako jeden z posledních klasických otevřených vozů VW. Dnes je Eos na sekundárním trhu ceněn pro svou spolehlivost a originální design.

  demontáž nárazníku Volkswagen

  • VW Amarok I (2010-2022)
  • VW Arteon (2017+)
  • VW Atlas/Teramont (2017-2025)
  • VW Brouk (1997-2011)
  • VW Beetle (2011-2019)
  • VW Bora (1998–2005)
  • VW CC (Passat CC) 2008–2017
  • VW Caddy II (1995–2004)
  • VW Caddy III (2004–2020)
  • VW Caddy IV (2020+)
  • VW Crafter I (2006–2016)
  • VW Crafter II (2017+)
  • VW Eos (2006–2015)
  • VW EuroVan (1992-2003)
  • VW Fox (2003-2021)
  • VW Gol/Ukazatel
  • VW Golf 2 (Jetta 2) (1983–1992)
  • VW Golf 3 (1991–1998)
  • VW Golf 4 (1997-2006)
  • VW Golf 5 / Králík (2003-2009)
  • VW Golf 6 (2008-2012)
  • VW Golf 7 (2012-2020)
  • VW Golf 8 (2020+)
  • VW Golf Plus (2004-2014)
  • Sportovní dodávka VW Golf (2014-2020)
  • VW ID.3 (2020+)
  • VW ID.4 / ID.5 (2020+)
  • VW Jetta IV (1998-2005)
  • VW Jetta V (2005-2010)
  • VW Jetta VI (2010-2018)
  • VW Jetta VII (2018+)
  • VW LT II (1996–2006)
  • VW Lupo (1998–2005)
  • VW Passat B3 (1988-1993)
  • VW Passat B4 (1993-1997)
  • VW Passat B5 (1996-2005)
  • VW Passat B6 (2005-2010)
  • VW Passat B7 (2010-2015)
  • VW Passat B8 (2014-2023)
  • VW Phaeton 2002–2016
  • VW Polo III 1994–2002
  • VW Polo IV 2001–2010
  • VW Polo V 2009–2017
  • VW Polo VI 2017-2025
  • VW Scirocco III 2008-2017
  • VW Sharan mk1 1995-2000
  • VW Sharan mk1 2000-2010
  • VW Sharan II 2010-2022
  • VW T-Cross I 2018+
  • VW T-Roc 2017+
  • VW T4 1990-2003
  • VW T5 (T5.2) 2003-2015
  • VW T6 (T6.1) 2015-2023
  • VW Taigo (Nivus) 2020+
  • VW Taos 2020+
  • VW Tiguan I 2007-2018
  • VW Tiguan II 2016-2024
  • VW Touareg I 2002-2010
  • VW Touareg II 2010-2018
  • VW Touareg III 2018-2025
  • VW Touran 1 2003-2010
  • VW Touran 1 2010-2015 (restylizační úprava II)
  • VW Touran 2 2015-2024
  • VW up! (2011–2023)
  • Komunikace s administrativou
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • O nás

  Abychom vám poskytli co nejlepší online zážitek, tento web používá soubory cookie. Odstraňte soubory cookie

  Tato webová stránka používá vlastní soubory cookie a soubory cookie třetích stran k analýze a zlepšení vašeho zážitku z prohlížení.