Sváteční denní svícení z LED diod – vlastní výroba

Denní svícení je v Ruské federaci již několik let povinné pro instalaci na automobily. Trh přetéká čínskými napodobeninami, které nesplňují technické požadavky a GOST. Automobiloví nadšenci neztratili hlavu a začali aktivně vyrábět denní svícení vlastníma rukama.

Abyste si mohli vyrobit správná LED denní svícení, musíte vědět, jaké požadavky se na ně vztahují:

• Intenzita světla – od 400 do 800 kandel;
• vertikální úhel osvětlení je 25 stupňů a horizontální úhel osvětlení je 55 stupňů;
• Plocha, která vyzařuje světlo, musí mít alespoň 40 cm².

Denní svícení z LED pásku

Abychom tyto technické požadavky implementovali do praxe, sestavíme denní svícení (DRL) z LED diod vlastníma rukama s použitím pásky typu 5050 s hustotou 60 kusů/metr. Pro dosažení takového jasu je třeba nařezat asi 24 LED diod, což je 8 sekcí.

Pásku můžete nalepit po obvodu světlometu na stávající lepicí vrstvu. Spolehlivější možností je použít kabelový kanál a upevnit ho epoxidovým lepidlem, bude to spolehlivější. Výsledkem bude podobný design:

Flexibilní denní svícení se vyrábějí ručně podle stejného principu.

Aby páska vydržela co nejdéle, stabilizujte napětí na 12 voltech. Při běžícím motoru může napětí v palubní síti dosáhnout hodnot větších než 14 voltů. Nejjednodušší je použít lineární stabilizátor KREN nebo L7812.

Samostatné 5050 nebo 5730 LED pro DRL

Chcete-li vyrobit domácí svícení z LED diod ve tvaru na zakázku nebo použít kryty mlhových světel pro tento účel, páska může být nepohodlná, takže musíte vyrobit desku s plošnými spoji.

Můžete použít hotové prkénko, ale nemusí to být tak pohodlné řešení, i když je jednodušší. Vývojová deska není tak spolehlivá.

Chcete-li vytvořit výkres desky s plošnými spoji, použijte program, jako je rozložení pružin, pak jej musíte přenést do textolitu. K tomu je potřeba vytisknout ZRCADLOVÝ obraz desky plošných spojů na tenký lesklý papír. To se používá v časopisech na stránky, obálka je příliš silná.

Je potřeba tisknout na laserové tiskárně, pak vzít žehličku a lesklý papír nažehlit na fóliovou DPS. Když vychladne, namočíme papír pod tekoucí vodu, na textolitu zůstane vzor budoucích cest.

Nyní zbývá pouze naleptat desku v chloridu železitém nebo jiném vhodném činidle. Podrobné informace o technologii laser-železo pro výrobu desek plošných spojů naleznete zde.

Po vyrobení desky plošných spojů je potřeba vyrobit základnu pro DRL. K tomu umístíme LED na plošný spoj v souladu s jeho rozložením. Chcete-li omezit proud procházející LED diodami, musíte přidat odpor 1 50 ohmů. Dále sestavte 12voltový stabilizátor pomocí čipu L7812 nebo jeho analogů.

Pro zajištění požadovaného jasu potřebujete asi 24 LED diod, které je potřeba sestavit do jediné konstrukce a umístit do pouzdra. Potiskli jsme úzké desky s 9 LED na každé.

Pak jsou dvě možnosti: nainstalovat je na sebe a získat širokou a krátkou lampu, nebo shromáždit několik proužků v jedné řadě tak, aby obcházely nárazník.

Pokud vezmete akrylovou trubici a umístíte do ní výsledné desky, získáte následující LED DRL (viz níže). Lze je tvarovat nahřátím fénem a ohnutím kolem nárazníku.

Pokud chcete dělat široké DRL, je potřeba desky spojovat na sebe, nebo takto desku oddělit a leptat.

Mimochodem, jsou zde použity výkonnější LED 5730. Jako pouzdro můžete použít staré mlhovky nebo použít nábytkový profil pro osvětlení s plastovým krytem.

Použití vysoce výkonných LED diod 1-3W

Při výrobě světel pro běhání vlastníma rukama můžete kromě LED pásků použít i super výkonné LED diody.

Předchozí řešení mají jednu významnou nevýhodu – nemožnost nastavit směr a úhel světelného toku. Pro výkonné LED diody s výkonem 1-3W je v prodeji mnoho optických řešení od 10 do 120 stupňů.

Pro výrobu LED denních světel vlastníma rukama na výkonných krystalech budete potřebovat:

• LED diody 1W od 3 do 5 ks (pro zajištění požadované intenzity světla);
• čočky, které se shromažďují pod úhlem 30 stupňů;
• LED driver s následujícími charakteristikami: vstupní napětí 12V, výstupní proud 300mA, až 5W;
• podklad pro montáž na radiátor;
• radiátor o ploše cca 100 cm².

Ovladač je potřeba k zajištění stabilizovaného proudu pro LED diody. Můžete také použít obvod se zhášecím rezistorem jako v předchozích DIY projektech, ale výkon rezistoru bude v tomto případě příliš vysoký a takové řešení není spolehlivé.

Pro montáž LED diod na chladič potřebujete buď teplovodivé lepidlo, nebo speciální montážní podložku a teplovodivou pastu. LED dioda se na tuto podložku připájí a ta se přišroubuje k chladiči.

Můžete také najít hotové montážní platformy, v některých případech je to pohodlnější varianta. Některé obchody mají takové substráty s namontovanými LED diodami.

Tepelná pasta nebo tepelná podložka je potřebná pro zajištění lepšího přenosu tepla a také pro vyplnění nerovností podkladu a chladiče, aby se zlepšila výměna tepla.

Při výrobě denních světel vlastníma rukama z LED diod pomocí takové sady budete potřebovat pouzdro, můžete si ho vyrobit sami ze šrotu nebo použít stará mlhová světla nebo něco podobného.

Základní chyby při výrobě denních světel vlastníma rukama

Nejdříve je potřeba zjistit, o jaký druh zařízení se jedná. Denní svícení nejsou obrysová světla! Je třeba je testovat ve dne, ne v noci.

Světla by měla být viditelná z velké vzdálenosti. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení je při sestavování denních světel z LED pásků vlastníma rukama nutné použít nejvýkonnější dostupný pásek. S rozměry průměrných světel je poměrně obtížné překročit povolený jas pomocí LED pásků.

Nezapomínejte na chlazení, ale neinstalujte příliš velké radiátory. Nezapomínejte, že proudění vzduchu při pohybu auta prakticky nahrazuje aktivní chlazení. Plocha radiátoru proto může být o polovinu menší než za běžných podmínek pro pasivní chlazení lamp.

Jak správně připojit denní svícení k autu?

Kromě samotné instalace a montáže konstrukce je nutné vše správně zapojit do elektrického obvodu automobilu. Obrázek ukazuje nejjednodušší a nejspolehlivější schéma zapojení denních světel. Pojďme se na něj podívat blíže.

K1 je relé s pěti kontakty, jeden z výkonových kontaktů je normálně sepnutý, tj. je sepnutý, když vinutím relé neprotéká žádný proud, a druhý je normálně rozpojený, sepnutý, když vinutím protéká proud. Toto je jedno ze standardních relé a prodává se v každém autoservisu.

Když zapnete zapalování, je napájení denních světel (DRL) dodáváno přes normálně sepnuté kontakty a když zapnete potkávací světla, relé DRL se sepne z plusového vodiče, který jde do světel, a kontakty se rozpojí.

Vyrobit si kvalitní LED denní svícení pro auto vlastníma rukama je docela snadné. Kvalitou a vlastnostmi předčí levné čínské řemeslné výrobky a budou fungovat mnohem déle.

Domácí denní svícení budou levnější než značková a získané zkušenosti jsou neocenitelné.

Vše, co souvisí s elektronikou a kde teče proud: baterie, generátory, relé, seřízení světlometů atd.

Nadšenec do aut Asel
Zprávy: 6 Registrovaný: 22. července 2011, 00:00

Hodnocení: 6

Pověst: 0

svítidla vlastníma rukama

zpráva Assel » 30. září 2011, 14:14

Existuje velmi zajímavý článek o tom, jak si svépomocí nainstalovat denní svícení. Jsou to:

Takhle to bude vypadat

Článek je rozsáhlý a velmi užitečný, pokud máte zájem, můžete si ho přečíst. http://www.box56***/ako/drl_013_probuem_stavim.html

Zprávy: 831 Registrovaný: 24. listopadu 2009, 00:00

Hodnocení: 831

Pověst: 0

zpráva Dr66 » 30. září 2011, 14:31

Pro instalaci denních světel existují GOST a technické požadavky. Vypadá to tu hezky, ale není to legální, a proto je to pro dopravní policii stovkou navíc.

Síla je v pravdě. Kdo je poražen, má pravdu.
Krest AutoExpert
Zprávy: 320 Registrovaný: 16. prosince 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 470

Pověst: +1

zpráva Krest » 30. září 2011, 14:46

Dr66, co v tomto případě neodpovídá GOST?
Zprávy: 10192 Registrovaný: 31. května 2008, 00:00 Ocenění: 4

Hodnocení: 56 537

Pověst: +115

zpráva KolemBass » 30. září 2011, 14:50

Dr.66,
Myslím, že jelikož si je budete instalovat na auto sami, nikdo vám nezabrání v dodržování GOST – zašroubujte je v požadované vzdálenosti a nebudou žádné problémy ))

Intriky, skandály, vyšetřování. Levný
alex373 AutoZnatok

Zprávy: 340 Registrovaný: 03. září 2009, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 502

Pověst: +1

zpráva alex373 » 30. září 2011, 14:53

Tyhle světla se mi vůbec nelíbí, jsou nějaká ošklivost. A používají je spolu s potkávacími světly, i když by tato světla měla zhasnout, když se zapnou potkávací světla. A pokud potkávací světla svítí žlutě a světla svítí modře, viděl jsem už spoustu lidí, kterým polovina těchto světel nefungovala.

Majesti© Car Enthusiast
Zprávy: 40754 Registrovaný: 10. srpna 2005, 00:00

Hodnocení: 478 044

Pověst: +263

zpráva Majesti© » 30. září 2011, 14:55

Ano, zdá se, že GOST je uveden v odkazu v článku.

Připojení denních světel dle GOST R 41.48-2004 by mělo být provedeno pomocí speciálního relé, které by mělo automaticky vypnout denní svícení (DRL) při rozsvícení světlometů. Napájení denních světel by mělo být také připojeno k zapalování vozidla, což zajistí automatické rozsvícení denních světel při otočení klíčku zapalování. Níže uvádíme schéma zapojení DRL dle GOST.

instruktor daskatzchen
Zprávy: 3460 Registrovaný: 15. prosince 2010, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 7 866

Pověst: +16

zpráva daskatzchen » 30. září 2011, 14:59

Článek je pro mě dobrý, protože obsahuje GOST, na který se budu spoléhat při instalaci takového osvětlovacího zařízení.

Zprávy: 831 Registrovaný: 24. listopadu 2009, 00:00

Hodnocení: 831

Pověst: 0

zpráva Dr66 » 30. září 2011, 15:43

Krest, na fotce níže – vzdálenost. A zbytek už napsali.
Síla je v pravdě. Kdo je poražen, má pravdu.
Zprávy: 2233 Registrovaný: 29. října 2006 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 4 108

Pověst: +3

zpráva maxut » 30. září 2011, 16:31

Proč by se tahle věc měla podle GOSTu připojovat k obrysovým světlům? Já jsem to připojil ze zámku tlačítkem a všechno je v pořádku. Obrysová světla zapínám jen když potřebuji v noci rozsvítit. A denní svícení mám jako H11 LED žárovky v mlhových světlech.

Výroba skříňového nábytku na zakázku.
Dembr AutoExpert

Zprávy: 346 Registrovaný: 15. srpna 2010, 00:00

Hodnocení: 346

Pověst: 0

zpráva Dembr » 30. září 2011, 16:31

alex373, mýlíš se))) automaticky se zapnou, když zapneš zapalování, a nezhasnou, dokud je nevypneš)) a když rozsvítíš světlo, nezhasnou)))

Zprávy: 831 Registrovaný: 24. listopadu 2009, 00:00

Hodnocení: 831

Pověst: 0

zpráva Dr66 » 30. září 2011, 16:46

Dembr, při zapnutí obrysových světel a světlometů MUSÍ zhasnout))))))) Proto je nainstalováno relé. Taky se mi nelíbí GOST – nainstaloval bych ho na jiné místo nebo ho dokonce zapustil do světlometů. Ale STK nepodstoupím. I když. )))))))

Síla je v pravdě. Kdo je poražen, má pravdu.

Zprávy: 2743 Registrovaný: 12. prosince 2008, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 3 506

Pověst: +5

zpráva DeNToN » 30. září 2011, 16:56

Řídicí jednotka je připojena k obrysovým světlům tak, že při zapnutí obrysových světel nebo potkávacích světel je vyslán signál do řídicí jednotky, která vypne denní svícení (DRL). Podle ruských dopravních předpisů je zakázáno, aby se denní svícení (DRL) rozsvítilo společně s obrysovými světly nebo potkávacími/dálkovými světly.

Pokud se vám nechce utrácet 4-6 tisíc za běžná denní svícení od Philipsu nebo Helly, která jsou s touto řídicí jednotkou dodávána, a nemusíte znovu vynalézat kolo, tak tady je odkaz na to, jak už lidé implementovali, jak dosáhnout deaktivace denních svícení při rozsvícení obrysových světel.

Prohledej si tenhle web, je tam spousta čínských AVN, za 1000 rublů, ale ať jsem si o čínských analogech přečetl sebevíc, LED diody v nich začnou po 6 měsících vyhasínat. Takže je jednou ročně můžeš klidně vyměnit za nové.

Přesně pasují do mé mřížky a vzdálenosti jsou dodržovány striktně podle GOST.

Rozhodl jsem se, že nechci znovu vynalézat kolo. Prostě na to nemám čas, u Philipsu se budu muset zapotit s jeho instalací, nemluvě o všemožných zvrácenostech.

Dodatečně přidáno po 3 minutách 3 sekundách:

Dr66, a na údržbě se tě nikdo nezeptá, co máš, odpojil jsi drát a řekl, že je to jen pro parádu a že nefungují, nejsi povinen montovat denní světla.

V některých zahraničních vozech jsou denní světla zabudována do světlometů ve formě LED řetězce. A ani jeden dopravní policista s tímto uspořádáním nenajde chybu, protože se nejedná o domácí instalaci, ale o tovární.

GOST se vztahuje na nezávislou instalaci denních světel (DRL), pokud je konstrukce vozu neumožňuje, a pokud ano, pak jdou všichni do pekla

Dodatečně přidáno po 3 minutách 13 sekundách:

Mimochodem, u běžných drahých denních světel se nemusíte pouštět do kabeláže, abyste je zapnuli zapalováním, dráty se vedou k baterii a jednotka při startování motoru rozpozná, kdy napětí z generátoru jde na svorky, a zapne denní světla. Zhruba řečeno, u normálně fungujícího generátoru je napětí na svorkách přibližně 14,6-15,5 V. Při vypnutém motoru je napětí 12-13 V. Takže jednotka denních světel rozpozná těchto 1,5 V.