Problémy s klimatizací (včetně kompresoru) na Fordu Focus a jejich řešení

Není žádným tajemstvím, že ovládání klimatizace do značné míry určuje pohodlí řidiče během jízdy, zejména v horkém počasí. Zejména mluvíme o vozech Ford. Pokud se jednotka nezapne, může být na vině kompresor, výparník, kondenzátor nebo jiné prvky klimatizace Ford Focus 2. O problémech nefunkčního kondenzátoru si povíme níže.

Hlavní důvody možných poruch autoklimatizace

Pokud se klimatizace přestane zapínat nebo funguje špatně, není nutné ji hned doplňovat, jak tvrdí mnoho automobilových nadšenců. Dobíjení klimatizace je samozřejmě důležitým postupem, který by se měl čas od času provádět, ale ne vždy pomůže problém vyřešit.

Klimatizace v autě se nezapne

Pokud se klimatizace po zapnutí neaktivuje, problém je obvykle způsoben elektrickou částí vozidla. Závada může být také v elektrických součástech systému. Níže jsou uvedeny hlavní důvody, které je třeba zvážit, pokud se systém nezapne:

Pokud tedy klimatizace nefunguje, v první řadě věnujte pozornost počasí. Pokyny pro jakékoli auto uvádějí, že zařízení musí být zapnuto kvůli údržbě alespoň jednou měsíčně za každého počasí. Pokud je však venkovní teplota příliš nízká a systém se nezapne, není třeba se obávat, je to zcela normální.
Pokud se klimatizace nezapne, měli byste také provést diagnostiku pojistek. Obvykle, když je systém aktivován, spojka by měla sepnout, což je indikováno cvaknutím. Pokud se neozve cvaknutí, otevřete motorový prostor a zkontrolujte, zda se hnací hřídel kompresoru otáčí. Pokud kompresor klimatizace Ford Focus 3 neotáčí hřídelí, pak zkontrolujte funkčnost pojistky f27, která je určena k přenosu výkonu na spojku. Otevřením krytu pojistkové skříňky na vašem Fordu uvidíte schéma, které vám umožní určit potřebnou pojistku. Pokud f27 funguje, je nutné zkontrolovat druhý prvek – f35 – je určen k napájení vinutí relé.
Proveďte diagnostiku vodičů a konektorů na Ford Focus 1. Pokud se klimatizace nezapne, může být důvodem poškození kabeláže související s ECU nebo kabeláže, která vede k bloku na spojce. Opravu můžete provést sami nebo elektrikář.
Je nutné zkontrolovat, zda je spojka v provozuschopném stavu.
V zásuvce relé musí být všechny kontakty připojeny přímo. Tato diagnostická možnost vám vždy neumožňuje identifikovat poruchu relé, ale pokud spojka v tomto případě funguje, budete jistě vědět, že je funkční. Pokud si myslíte, že je relé rozbité, zkuste prvek vyměnit a vizuálně zkontrolovat jeho funkčnost.
Diagnostikujte tlakové senzory – je docela obtížné to udělat sami. Vůz Ford Focus má dva odpovídající regulátory; pokud se alespoň jeden z nich rozbije, spojka nemusí sepnout. Pro identifikaci vadného regulátoru je lepší provést počítačovou diagnostiku vozu. Jak ukazuje praxe, nejčastěji selhává snímač tlaku spotřebního materiálu – freonu.

Nedostatečné chlazení vzduchem

Proč systém produkuje nedostatečně chlazený proud vzduchu:

Vložka kabinového filtru je ucpaná. Jak víte, kabinový filtr je spotřební materiál, který je třeba čas od času vyměnit. Pokud je problém ve filtru, proudění vzduchu při zahřívání bude příliš slabé a okna v autě, zejména čelní sklo, se budou zamlžovat. Pokud je filtr vadný, interiér vozu může zapáchat. Nečistoty a prach se mohou dostat do výparníku, což snižuje účinnost chlazení proudu vzduchu. Je třeba poznamenat, že tyto poruchy mohou vést k potřebě opravy systému, takže filtr musí být pravidelně vyměňován. Pokud se uvnitř odpařovací vložky usadí prach a nečistoty, bude nutné klimatizaci vyčistit, poté bude nutné systém znovu naplnit.
Selhání ventilátoru. Tato zařízení se mohou porouchat nebo fungovat méně efektivně, pokud se zašpiní, mají elektrické problémy nebo jsou jinak poškozeny. Tento typ problému není snadné odhalit sami, ale v případě potřeby můžete zkusit změřit teplotu ve dvou nebo více ventilačních tryskách změnou rychlosti otáčení ventilátorů. Pokud se teplota nezmění, ventilátory mohou být vadné. Že nefungují, můžete také odhadnout podle absence brumu, který je charakteristický pro jejich provoz. Pokud není slyšet žádný zvuk, bude nutné ventilátory opravit nebo vyměnit.
Dalším důvodem, proč je chlazení vzduchu v kabině nedostatečné, může být odtlakování klimatizačního systému, pokles tlaku, únik freonu. Obvykle se taková porucha objeví na jaře, kdy je instalace poprvé použita. Problém lze vyřešit opětovným naplněním systému, ale než to uděláte, měli byste zjistit příčinu a místo úniku chladiva. Nejprve se zkontroluje trubka klimatizace Ford Focus 2 stisknutím vsuvky – pokud v tomto případě plyn nevychází nebo vychází, ale velmi slabě, pak byl problém zjištěn. Jde o to, že olej uvnitř jednotky maže všechny vnitřní součásti, zejména těsnění a olejová těsnění.
Pokud není jednotka delší dobu zapnutá a do systému není přívod mazání, těsnění a těsnění okruhu mohou vyschnout a prasknout. To zase povede k odtlakování a v důsledku toho k úniku chladiva, takže se klimatizace časem nemusí ani zapnout. Musíte diagnostikovat potrubí, jejich spoje a také zkontrolovat chladič klimatizace. Všechny trubky, zejména ty, které vstupují do chladiče klimatizace, by měly těsně přiléhat, neměly by viset, a co je nejdůležitější, neměly by na nich být žádné praskliny ani vlhkost. Kontrola chladiče klimatizace a potrubí bude samozřejmě mnohem rychlejší a jednodušší pomocí speciálního vybavení na čerpací stanici.

Přečtěte si více

Jak resetovat kontrolku motoru na Jeepu Renegade. Jeep Renegade (MK 1, BU, 520)

Stává se, že diagnostika ukáže nutnost výměny chladiče klimatizace. Místo úniku lze identifikovat pomocí chladiva se speciální ultrafialovou přísadou. Vůz musí být na takovém freonu provozován několik dní, samozřejmě se zapnutou klimatizací, poté se provede opakovaná diagnostika pomocí ultrafialové lampy. Více o tom, jak vyměnit řemen klimatizace na Ford Focus 2 nebo jiném autě, jak zkontrolovat řemen klimatizace, ložisko kompresoru klimatizace a další komponenty se dočtete zde (autor videa – Automatizace – autoklimatizace od A do Z).

Další důvody vedoucí k selhání klimatizace v autě

Jednotka nemusí fungovat nejen kvůli poruchám, ale také kvůli nesprávné obsluze a postupům doplňování paliva. Pokud je systém naplněn nekompetentními techniky, je tento výsledek docela možný. Při plnění zařízení freonem je vždy nutné vzít v úvahu model a značku automobilu, protože pro Ford existují určité normy a požadavky na plnění. Totéž platí pro olej. Použití příliš velkého množství oleje výrazně sníží účinnost systému. Při nákupu oleje a freonu pro systém se nesnažte ušetřit peníze, protože to může v budoucnu vést k vážnějším nákladům.

Opravu kompresoru klimatizace a dalších prvků, výměnu ložiska, výměnu trubky klimatizace by vždy měli provádět odborníci. Jednou ušetříte a později toho můžete vážně litovat. Nezapomínejte na správný provoz – alespoň jednou za měsíc mimo sezónu (zima) zapněte klimatizaci na 10 minut.