Podrobné pokyny pro převíjení elektromotoru doma vlastníma rukama

Občas se stane, že selžou domácí či jiné spotřebiče či zařízení. Důvodů může být mnoho: od poruchy elektromotoru po poruchu souvisejících částí. Je lepší kontaktovat specialisty v této oblasti, pokud nechcete zkazit a proměnit opravu kotvy elektromotoru sami v něco hrozného. Existuje mnoho typů takových zařízení, například asynchronních. Na jejich příkladu je níže uveden postup, jak převinout elektromotor doma.

Udělej si sám převíjení elektromotorů

Musíte začít demontáží motoru. To musí být provedeno opatrně. Poté uvidíte dva základy: rotor a stator. Rotor je dynamická součást, otáčí se kolem své osy v důsledku magnetických sil uvnitř krytu motoru. Stator je statická základna, která způsobuje otáčení rotoru v důsledku interakce magnetických sil vytvářených vinutím rotoru a statoru. U asynchronních motorů se rotor nazývá kotva. Stator musí být odstraněn z hřídele motoru.

Chcete-li zkontrolovat kotvu elektromotoru doma, musíte nejprve znát základy elektrotechniky. Za druhé, stačí pečlivě zkontrolovat kotvu a motor jako celek. Pokud je vše v pořádku, je to dobré, pokud je vidět poškození samotné armatury nebo vinutí, měli byste se uchýlit k převinutí. Někdy je třeba použít multimetr k „zvonění“ každého vinutí zvlášť pro otevřený obvod a sousedních vinutí mezi sebou a krytem, ​​abyste zjistili, zda nedošlo ke zkratu.

Kontrola také poskytne představu o tom, jak navíjet vinutí a kterým směrem. Určitý výpočet zohledňující velikost a tvar statoru a rotoru, drážek a lamel dá informaci o velikosti vinutí a počtu závitů. Průřez drátu lze zjistit z údajů pasu. V opačném případě se můžete uchýlit k pomoci internetu nebo provést příslušný výpočet na základě dostupných údajů: síťové napětí (220 V), velikost a tvar základny elektromotoru atd. Motory mohou být také jednofázové nebo třífázové fáze. I tyto parametry je potřeba brát při práci v úvahu. Tvar vinutí musí také odpovídat původnímu z výroby:

Po identifikaci problému je dalším postupem odstranění spáleného vinutí. Kotvu zcela uvolníme z předchozího vinutí. K tomu můžete použít benzín, ředidlo, alkohol, dokonce i oheň. Všechny drážky začistíme, až se lesknou, a projedeme po celé ploše pilníkem nebo brusným papírem. Neměly by zůstat žádné otřepy. Pro usnadnění procesu navíjení můžete najít neporušený fragment spáleného vinutí a analyzovat jej. Stačí spočítat počet závitů a určit plochu průřezu drátu. Poté mohou být všechny odpadky vyvezeny do koše.

Navinutí nového vinutí a sestavení elektromotoru

Poté musíte navinout vinutí. Zavinovačka to může udělat ručně nebo pomocí speciálního stroje, který lze vyrobit z výroby nebo sestavit doma. Hlavním faktorem je přesnost. Každé vinutí musí ve všech ohledech přesně kopírovat předchozí a být jeho plnou náhradou. Nyní důležitý postup – hotové vinutí musí být instalováno do drážek, do kterých byla předtím položena izolace. Obvykle se jedná o lepenku nebo papír speciálně určený pro elektrické spotřebiče.

Každá otáčka vinutí musí těsně přiléhat k ostatním závitům. Velká mezera mezi nimi může vést k nesouladu výkonu motoru a také ke zvětšení velikosti vinutí. Pak bude mnohem obtížnější nasadit vinutí do drážek. Po umístění jednoho vinutí pevně do příslušných drážek začneme pracovat s druhým a tak dále v pořadí podle původního schématu, které je lepší zapsat nebo načrtnout při demontáži zařízení.

Někdy se stane, že drát požadované sekce není po ruce. Pak můžete použít drát, jehož průřez je přibližně stejný jako požadovaný. Samozřejmě v tomto případě budete muset provést výpočet, abyste zjistili přesný počet otáček pro požadovaný výkon motoru a požadovanou úroveň spotřeby elektrické energie. S větší plochou klesá odpor v drátu a odpovídajícím způsobem se zvyšuje propustnost – takovým vodičem prochází více proudu. Lze tedy provést méně zatáček (podle výsledků výpočtu). S menším průřezem by mělo být více zatáček než originál.

Po postupu pro pokládku vinutí sestavujeme elektromotor. Mimochodem, kolektor musí být nainstalován předem, pájení vodičů by mělo být provedeno ihned po položení vinutí. Úlomek hřídele mezi komutátorem a kotvou na jedné straně musí být izolován, stejně jako mezi kotvou a pouzdrem na druhé straně, aby se zabránilo zkratu.

Aby nedošlo k popálení opraveného předmětu, převinuté prvky se musí nalakovat, nebo ještě lépe, namočit a nechat zaschnout. Existují 2 typy laků:

• ten, který přirozeně schne;
• u druhého typu je nutné mít pec na sušení při vyšších teplotách.

Proto se druhý typ laku častěji používá v průmyslu a službách, kde je možné a nutné takovou pec instalovat. Pokud si doma přesto vyberete druhý typ laku a elektromotor je malých rozměrů, můžete použít troubu a nastavit ji na teplotu 80-90 stupňů Celsia.

Kontrola elektromotoru po opravě

Dále provedeme postup ověření. Nejprve musíte zařízení znovu „prozvonit“, jak je popsáno na začátku článku při diagnostice problému. Je nutné vyloučit možnost přerušení, nedostatek kontaktu a zkrat jakéhokoli druhu. Pokud motor projde těmito kontrolami, je čas začít testovat funkčnost. Chcete-li to provést, nepřipojujte jej okamžitě ke stávajícímu napájení. V průmyslových zařízeních je napětí 380 V. To je poměrně hodně. Pomocí snižovacího transformátoru byste měli vyzkoušet činnost motoru.

Pokud se točí bez problémů a nekouří, pak byla práce provedena správně. Motor lze použít k určenému účelu.

Tím je návod na převíjení elektromotoru doma kompletní. Hodně štěstí všem ve vašich nových úspěších!

Rotory pro domácnost se často používají v různých nástrojích. Přicházejí na stejnosměrný a střídavý proud. V takových zařízeních je docela obtížné převinout elektromotor doma. Nejprve jsou jednotky rozebrány a všechny šrouby jsou umístěny do krabice. Do spodní části se doporučuje umístit magnet, aby se šrouby, svorníky a matice neztratily.

Definice závady

Stejnosměrné rotory šroubováků, mixérů a ventilátorů jsou buď komutátorové nebo bezkomutátorové. U nejnovějších motorů se vinutí umístěná na statoru spínají pomocí ovladače. Před přetočením se proto musíte ujistit, že klávesy a samotný ovladač jsou v dobrém funkčním stavu. Střídavé elektromotory se dělí na:

• asynchronní s rotorem nakrátko;
• synchronní nebo kartáčované s vinutým rotorem.

K určení poruchy vinutí rotoru se používá speciální indukční zařízení. Zda je vinutí asynchronního motoru poškozeno, můžete zjistit pomocí testeru nebo ohmmetru. Někdy se k detekci zkratovaných zatáček používají specializovaná elektronická zařízení.

Porucha rotoru je nejčastěji způsobena zkratem v kotvě. Odpájením vodičů ze skupiny kontaktů a kontrolou jejich zkratu zjistí závadu v kontaktech nebo otáčkách rotoru. V případě zkratu posledně jmenovaného je porucha eliminována výměnou drátu. Pokud je závitů málo a drát rotoru je silný a bez poškození, dobře jej izolujte umístěním desky z lepenky nebo látky navlhčené izolačním lakem.

Pokud dojde ke zkratu ve skupině kontaktů, je nutné ji opravit nebo vyměnit. Mezi uzavřené kontakty můžete vyříznout tenkou drážku a vložit textolitovou desku přilepenou epoxidovým lepidlem. Použijte brusný papír k odstranění nepravidelností na kontaktní skupině.

Funkce procesu

Chcete-li převinout elektromotory vlastními rukama, musíte mít alespoň minimální znalosti o tom, jak připojit vinutí motoru. Pokud se přetáčení provádí poprvé, je třeba si tuto problematiku důkladně prostudovat. Měli byste také věnovat zvláštní pozornost polaritě vinutí a směru pohybu závitů.

Některé tovární cívky mají drát navinutý nejprve jedním směrem a pak se vrací zpět. Při demontáži je nutné jednotlivě odvinout 10 závitů, uvolnit cívku z izolace a následně přesně určit a zaznamenat směr závitů ve vinutí.

Práce se statorem

Nejprve sestaví schéma umístění a zapojení vinutí elektromotoru. Pokud je motor třífázový, pečlivě sepište schéma cívek pro každou fázi. Obvykle jsou navinuté jedním drátem. Teprve po dobrém prostudování a správném sestavení schématu zapojení vinutí je můžete začít rozebírat a odstraňovat. Je lepší označit vinutí různými barvami a fotografovat. Musíte také zkontrolovat, zda to dokážete zjistit z fotografií a diagramů.

Před převinutím statoru elektromotoru se zhotoví šablona podle jeho velikosti. Šířka se rovná velikosti mezi drážkami, do kterých cívka zapadne. Pro izolaci statoru od vinutí se do drážek vkládají desky z lepenky nebo speciálního izolačního materiálu. Při pokládání cívky do drážek použijte dřevěnou nebo plastovou stěrku – pěch.

Po navinutí jedné cívky drát neodkusujte, cívka se umístí do drážek a pokračuje v navíjení na šablonu.. Všechny cívky stejné fáze jsou navinuty jediným drátemaniž by to svačilo. Nejprve přetočte všechny otáčky jedné z fází a umístěte je jednu po druhé. Cívky pro zbývající fáze jsou navinuty a položeny stejným způsobem. Horní část vinutí ve statorových štěrbinách nad závity je pokryta deskami ze stejného izolačního materiálu jako v samotných statorových štěrbinách.

Po navinutí a položení cívek jedné z fází je musí svázat a zformovat cívky do rovnoměrných svazků, přičemž se snaží zajistit, aby závity byly v jednom svazku a nedotýkaly se skříně statoru. Pokud je cívka příliš velká a dotýká se těla, nasadí se na ni řezaný cambric a pak se sváže. Dotýkat se vodičů pouzdra mimo izolaci je nepřijatelné, protože vibrace z elektromagnetického pole mohou způsobit odírání laku, což způsobí zkrat cívky s pouzdrem. Po instalaci zkontrolujte odpor ohmmetrem.

Počet závitů všech cívek musí být přísně dodržován, aby nedošlo k přehřátí některých vinutí. Zvláštní pozornost a opatrnost je zapotřebí, aby se zabránilo překrývání závitů ve vinutí. Kromě toho je nutné zajistit, aby drát nebyl svázán do krouceného uzlu a neměl opotřebovanou izolaci. Všechny prvky přesahující tělo drážek jsou pečlivě zhutněny.

Vývody z cívek jsou vloženy do izolačních trubiček – cambric. Musí být nejen vyrobeny z materiálu s dobrou izolací, ale také musí být odolné vůči teplu drátu. Aby se zabránilo roztavení, je vyžadována izolační třída ne nižší než dříve používaná. Třídy teplotní odolnosti izolace:

1. U – s limitem 90 ⁰C, materiály – papír, bavlněné tkaní, hedvábí a příze bez impregnace.
2. A – s limitem 105 ⁰C, stejné materiály, ale s impregnací.
3. E – s limitem 120 ⁰C, materiály – organický a syntetický film.
4. B – s limitem 130 ⁰C, materiály – sklolaminát, slída, azbest s organickými pojivy.
5. F – s limitem 155 ⁰С, stejné materiály, ale se syntetickými impregnačními a pojivovými materiály.
6. H – s limitem 180 ⁰С, stejné materiály, ale s organokřemičitými impregnačními a pojivovými materiály.
7. C – s limitem nad 180 ⁰C, materiály – sklo, keramika, křemen, slída s anorganickými pojivy nebo bez nich.

Testování a montáž

Dále sestaví motor a připevní hlavní šrouby, aby „zkontrolovali“ a zkontrolovali proudy každé fáze. Pomocí proudových kleští se kontrolují proudy vinutí každé fáze zátěží a jističem. Měly by být stejné. Poté se motor znovu sestaví utažením všech šroubů a kontrolou, zda se správně otáčí a běží na volnoběh.

Pokud vše funguje dobře, pak se mechanismus znovu rozebere, aby se vinutí statoru pokrylo lakem. Stator je umístěn v laku pro impregnaci vinutí a vyplnění dutin. Poté se zvedne, nechá lak stéct a suší se na vzduchu nebo ve speciální sušičce. Pro urychlení sušení použijte žárovku o výkonu 0,5-1 kW, zasunutou do statoru a zapojenou do sítě.

Po vysušení se motor kompletně sestaví a znovu se zkontroluje izolační odpor. Zkontrolujte motor při volnoběžných otáčkách. Pro tento účel je lepší použít snižovací transformátor a jistič (nejlépe RCD). Teprve po kontrole lze motor používat při plném napětí.

Následující odborné rady vám pomohou správně přetočit:

1. Při odstraňování problémů s elektromotorem musíte vědět, že izolační odpor je často snížen v důsledku nečistot a kovových třísek. V takových případech stačí motor dobře vyčistit, omýt nečistoty a vysušit fénem nebo horkovzdušnou pistolí.
2. V mnoha případech není nutné celé převíjení. Pokud dojde ke zkratu pod přírubami v důsledku vibrací, pomůže oprava poškození izolace. Poté je třeba vyčistit a vyměnit izolaci a naplnit poškozenou oblast lakem.
3. Pokud během „kontinuity“ dojde k mezizávitovému zkratu, použijte ohmmetr k určení uzavřené zatáčky. Pokud je možné zjistit poškozený prvek, je vyměněn, konce jsou připájeny a izolovány. Dále se motor zkontroluje na stojanu.
4. Pro rovnoměrné převinutí vinutí motoru na šablonu je třeba položit drát na drát bez přesahů nebo zkreslení podle rozměrů statoru. Pak byste měli pečlivě zkontrolovat, zda izolace vinutí vyčnívá ze štěrbin statoru, aby jej při vkládání rotoru nezachytila. Drát musí být bez závitů. Druh drátu a jeho průřez musí odpovídat parametrům originálu.

Při provádění všech prací je nutné používat pracovní nástroje, ale i známé osvědčené měřicí přístroje a testery. Zvláštní pozornost je třeba věnovat správnému fungování ochrany baterie., kvalita izolace a vlhkost materiálů používaných při opravách.

Dodržování bezpečnostních opatření a pravidel pro používání nástroje je nezbytnou podmínkou při provádění testů. K tomu je lepší pozvat odborníka s bohatými zkušenostmi s prací s elektromotory.