Perfektní pomocník zahradníka! Recenze benzínového vyžínače Huter GGT-2900S Pro s antivibračním systémem a cívkou Easy Load / Nářadí a náhradní díly / iXBT Live

Nejeden moderní zahradník se neobejde bez benzínového vyžínače, zařízení pro efektivní a rychlé sekání trávy. A protože podzimní sezóna končí a očekávají se sezónní výprodeje, rozhodl jsem se vám prozradit benzínový vyžínač Huter GGT-2900S Pro vybavený antivibračním systémem, pohodlným doplňováním Easy Load line a výkonným 2 kW 2.9- zdvih benzínový motor.

Tovární balení

Při zakoupení benzínového vyžínače Huter GGT-2900S Pro dostáváme dva balíčky: jeden obsahuje smontovaný benzínový motor, druhý obsahuje demontovanou tyč a náhradní díly k ní.

Kompletní sada se skládá z:

• Montáž benzínového motoru
• Dvojice ovládacích rukojetí
• Ochranný kryt pro řezné nástroje
• Naviják s vlascem
• Držák na hrudník
• Řezný kotouč
• Sada nářadí
• Záruční list

Pokud jste taková zařízení nikdy nesestavili z krabice, pokyny podrobně popisují všechny body. Zjevně není třeba se obávat.

Технические характеристики

Řada GGT	Model GGT-2900S PRO
Motor	Vzduchem chlazený dvoutakt
Typ zapalování	Elektronický
Moc	2900 W
Rychlost motoru	9500+/-500 ot./min
Typ pásu	Batoh
Typ disku	40TR
Typ cívky	Snadné zatížení
Antivibrační systém PRO	Ano
Šířka zkosení kotouče	255mm
Šířka zkosení čáry	460mm
Hladina akustického tlaku	96 dB
dělená tyč	Ano

První krabice

Stejně jako všechny benzínové vyžínače je i Huter GGT-2900S Pro vyroben na stejném principu. K dispozici je 2900W benzínový dvoutaktní motor, 500ml palivová nádrž a startér pro ruční spouštění pohonu. Barevné provedení ve stylu firmy, tedy žlutá. Mimochodem, 2900W motor je nejvýkonnější a nejproduktivnější v řadě plynových vyžínačů Huter.

V přední části je vidět tuhé spojení mezi motorem a táhlem přes spojku.

Zásobník paliva je prostorný a svým objemem bez problémů vystačí na pozemek o velikosti 100-150 čtverců v závislosti na hustotě trávy.

Usazení zátky je typické pro všechny trimry, nechybí ani ventil pro vypouštění přebytečných plynů. Zapalovací svíčka IGP L7T je poměrně levná, ale funkční možnost. Typ zapalování – elektronické.

Pravá ruka je vybavena plynovou spouští a její fixací pro dlouhodobý provoz a také tlačítkem pro zapnutí a vypnutí.

Druhá krabice

Obsahuje jak tyče s hřídelí, tak spojku. Oba prvky jsou spojeny pomocí rychlospojek. V budoucnu je lze snadno demontovat pro uskladnění a „zazimování“ zastřihovače.

Samotná tyč je však připevněna ke skříni motoru pomocí šroubů ze sady. Na rozdíl od levnějších zastřihovačů používá Huter GGT-2900S Pro spíše tuhou hřídel než pružnou. Pozornost můžete věnovat i masivnímu plastovému obložení, za kterým je stejný antivibrační systém.

shromáždění

Nejprve přišroubujte jednu polovinu tyče ke skříni motoru. Prostřednictvím kovové desky pokryté plastovým pouzdrem. Plynový vyžínač je dodáván se všemi potřebnými nástroji pro montáž.

Montáž rukojetí je také základní: nainstalujte pružinu do spodní části konzoly, spojte obě rukojeti a utáhněte je dodanou konzolou. V budoucnu stačí udělat pár otočení žluté rukojeti, poté můžete nastavit požadovaný úhel sklonu rukojetí nebo je zcela odstranit.

Аксессуары

S největší pravděpodobností jste si všimli, že pouzdro antivibračního systému má v horní části 6 otvorů. Slouží k připevnění popruhů batohu k zastřihovači. Nenapadlo mě vyfotit středovou vložku s nápisem Huter, která má pohodlnou sponu, která vložku rozděluje napůl. Jedná se o poměrně pohodlné řešení pro nasazení pásů na obsluhu.

Než začnete vyžínač používat, musíte nainstalovat ochranný kryt, který vás ochrání před poletujícími úlomky, trávou a kameny.

Pouzdro je zajištěno kovovou deskou pomocí šroubů a matic, které jsou součástí sady.

Naviják je jasně žluté barvy se snadným odstraněním vlasce na konci. Typ navijáku – Easy Load s možností navlékání vlasce bez demontáže samotného navijáku. Chcete-li to provést, musíte zarovnat šipky na těle a šipky na otočné části a poté navléknout vlasec do otvoru. Jedná se o poměrně pohodlné řešení, protože nevyžaduje úplnou demontáž pouzdra.

Kromě klasické cívky sada obsahuje disk s pobeditovými hroty pro zdolávání trávy libovolné výšky a malých větví. Tento kotouč je užitečný, protože tráva se nenavíjí na naviják, když je plynový vyžínač v provozu. A díky pájení pobedite se zvyšuje životnost kotouče a jeho řezné vlastnosti. Při práci s tímto diskem také nezanedbávejte ochranu.

Důležitým faktorem je ochrana zraku při práci se zastřihovačem. K tomuto účelu sada obsahuje ochranné brýle se světlým lemováním a plastem v přední části, která se rozšiřuje do stran. K dispozici je také plnohodnotná maska ​​pro práci se zastřihovačem, která chrání celý obličej, takže stupeň ochrany lze volit nezávisle.

Konečné a hlavní příslušenství pro práci s benzínovým motorem. Tato nádoba má vyznačený prostor pro míchání benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Výrobce doporučuje používat palivovou směs v poměru 40:1 (benzín/olej) a palivo s oktanovým číslem alespoň AI-92. Olej je doporučen v souladu s klasifikacemi API TB/TC, JACO FB/FC. Dostupný olej je značkový Huter 2T.

Trimmer v práci

Huter GGT-2900S Pro je klasický benzínový vyžínač s ručním startérem, který nastartuje motor zatažením za šňůru. Nejprve je ale potřeba připravit palivovou směs a nalít ji do nádrže trimru. Spotřeba paliva přímo závisí na rychlosti a hustotě houštin.

Po úspěšném naplnění palivové směsi svěříme první spuštění a kontrolu do rukou profesionála. Ale není třeba spěchat, benzínový motor by měl být zaběhnutý v nízkých otáčkách bez výrazného zatížení.

Protože jsem celé své dospělé mládí strávil na vesnici a začal jsem si vydělávat první peníze sekáním trávy benzínovou sekačkou, znám taková zařízení z první ruky. Pak, v době, kdy benzín AI-92 stál asi 20 rublů za litr, jsem osobně cítil všechny slasti vibrací z levného trimru a nevyváženosti cívky. Prošel jsem i nepohodlným nakládáním vlasce kompletní demontáží těla, takže jsem ocenil především systém Easy Load a antivibrační systém od Huter.

Pro kontrolu výkonu vyžínače se přesouváme do Krasnodarského kraje, kde je stále teplo a roste čerstvá tráva. Na zkoušku posekej prostor před domem mých rodičů. Chování trimru je více než předvídatelné a s přihlédnutím k záběhu motoru mě výsledky Huter GGT-2900S Pro mile překvapily. Časový interval mezi první a druhou fotografií není delší než 10 minut práce.

Při delší práci s vyžínačem Huter jsem necítil vůbec žádné vibrace, jednoduše jsem posunul lištu v prostoru a cívka vlasce sekala vše, co jí stálo v cestě. A díky pohodlnému zapínání popruhu batohu a jeho nastavení jsem na sobě téměř nepocítil žádnou další zátěž.

Mimochodem, neměli byste zanedbávat dodatečnou zastávku pro chlazení benzínového motoru, který nemá nucené chlazení. Proto po 15-20 minutách práce dávám zastřihovači pětiminutovou přestávku.

Když jsem skončil s místní oblastí, přesunul jsem se na trávu uvnitř sadu a plynový vyžínač si s tím poradil o nic hůř. Obecně je práce předvídatelná a maximálně plynulá.

Závěr

Huter GGT-2900S Pro je klasický benzínový vyžínač vybavený systémem tlumení vibrací, výkonným benzínovým motorem 2.9 kW a moderním navijákem Easy Load pro pohodlné navlékání. Líbil se mi i popruh batohu a volba 6 bodů pro jeho uchycení. Starý zastřihovač měl pouze jeden hrot a to není vždy vhodné, protože síla se přenáší na záda a paže.

Odkazy na benzínový vyžínač:

Patriot s výkonem asi 1 koně. Pamatuji si, že stál jen 3000 20 rublů. Tehdy mi tato cena připadala směšná, protože na dači jsem sekal trávu výkonným benzínovým vyžínačem Alpina za XNUMX tisíc. Kupodivu ten Patriot funguje dodnes a můj drahý pracovník leží ve stodole. Je pravda, že je tu jedna nuance – trávu na dači kolegyně seká její synovec, automechanik, který provádí technickou údržbu vyžínače. Závěr se nabízí sám – pokud jej používáte správně a řádně servisujete levný model, může fungovat velmi dlouho: jako drahý a ještě déle. Alespoň můj druhý levný Číňan

tuto myšlenku potvrzuje.

Není nutné kupovat nejdražší zastřihovač. Mnohem důležitější je nástroj správně používat a nezapomínat na pravidelnou údržbu.

Výběr vyžínače pro letní dům. Moje zkušenost

Cívka mé Alpiny mi explodovala přímo pod nohama, když jsem sekal plevel u plotu. Když jsem hledal tento náhradní díl, narazil jsem na varianty za 1500-1800 rublů (to bylo před třemi lety). No, velmi drahé, jak se mi zdálo. Pak mi kolega řekl, že si nedávno koupil výkonný vyžínač „Baikal 4500“ za pouhých 4900 rublů (cena – bez dopravy). Známý řemeslník mi ho smontoval za pouhých 700 rublů. Cena za všechno je velmi lákavá.

Okamžitě jsem do této firmy zavolal, ale manažer mě rozrušil tím, že stejný „Baikal“ už není k dispozici. Nabídl mi však benzínový vyžínač čínské značky Safun s výkonem 2,5 kW za 4000 rublů. Jedním slovem, přemluvil mě. A kromě toho jsem s potěšením koupil sekačku na trávu za cenu dvou cívek vyžínače Alpina. Mimo jiné jsem si chtěl opravdu ověřit, jak dlouho levný čínský model vydrží a jak moc výkon motoru odpovídá tomu, co je uvedeno v popisu.

Vyžínač, který mi koupil kolega, váží něco málo přes 5 kg, má motor o objemu 52 cm³ a deklarovaný výkon 5,5 kW. Je to zázrak! Sada obsahuje dva nože a cívku se strunou. Doporučená tloušťka struny je 2,4 mm, což mi přišlo zvláštní, protože výkon motoru je dvakrát větší než u čínského Safunu, který mi nabízel, a doporučená struna je tenčí. Baikal jsme použili na sekání plevele v vzdáleném rohu pozemku. Trávu seká dobře, ale po půlhodině práce jsem nabyl pocitu, že se s tímto úkolem lépe vypořádává Safun, a to s deklarovaným výkonem 2,5 kW.

Zastřihovač Baikal, deklarovaný výkon 5,5 kW. Foto autora

Když mi do kanceláře doručili objednaný Safun, o můj nákup se začal zajímat další můj kolega. Nedávno se mu porouchal elektrický vyžínač, který byl v dílně opraven za pár tisíc, ale po opravě se znovu porouchal a to úplně. Řekl jsem mu o svém vyžínači, který jsem koupil za pár haléřů, chvíli přemýšlel a koupil si podobný, ale dražší – Procraft T-4350 za 6000 XNUMX rublů. Nelenil jsem a přijel jsem k němu na dachu, pomohl s montáží zařízení a zároveň jsem si zkusil sekat.

Benzínový vyžínač Procraft T-4350. Foto autora

Deklarovaný výkon motoru benzínového vyžínače Procraft T-4350 je 4,35 kW, ale při zkušebním sečení jsem s tím svým nepocítil žádný rozdíl. Spotřeba benzínu a struny je vysoká. Motor je tišší než Safun. V první sezóně provozu tento vyžínač posekal celkem až 100 akrů. Motor spolehlivě startoval za studena i za tepla.

Životnost motoru sekačky obvykle v popisu není uvedena – u mého vyžínače Safun jsem tuto informaci nenašel. Musel jsem si ji vyhodnotit sám na základě počtu sečení za sezónu. Sekačka fungovala tři sezóny. Pravidelně seču 36akrový letní pozemek. K dnešnímu dni je “najeto” sekačky 9-10 hektarů.

Výkonný Safun seká trávu i plevel s jedním strunou. Foto autora

Dále se chci podělit o své zkušenosti s používáním zastřihovače, drobné chyby a poruchy, se kterými jsem se setkal během posledních tří let.

1. Nesprávný výběr řezných prvků

Majitelé benzínových sekaček se zpravidla dělí na dva tábory. Někteří sekají trávu i plevel pouze se strunou. Jiní, když narazí na vysokou trávu, okamžitě nainstalují kovový disk. Já patřím do prvního tábora. Na výkonný dvoukilowattový benzínový vyžínač se prostě bojím nainstalovat disk: všechno mi zpod něj lítá jako z děla. Ale s pořádným výkonem kosa a struna snadno posekají všechno od bolševníku až po malé keře.

Sekačka Safun je vybavena strunou o průměru 3,2 mm. Poradí si i s tříměsíčním plevelem. Foto autora

Práce s rotačním nožem. Smutná zkušenost.

Kdysi dávno jsme s tchánem namontovali na silnou kosu Efco disk, sekala keře jako v pohádce, která skončila ve druhé sérii. Převodovka se utrhla a v dílně vypsali neslušnou částku za opravu. Tento případ dokazuje, že nůž není vždy nejlepší volbou. Při sečení s kovovým diskem je převodovka vystavena zvýšenému zatížení, zejména když řezná část najde v trávě pařez nebo cihlu. Právě zde dochází k přetížení převodovky, až do bodu utržení zubů nebo zaseknutí hřídele.

Která linka je lepší?

S novým vyžínačem jsem začal experimentovat a zkoušel jsem strunu, která by byla nejúčinnější. Návod umožňoval instalaci struny o tloušťce 2 až 4 mm. Během první sezóny jsem vyzkoušel čtyři typy – hranatou 2,4 mm, kulatou 2,4 mm a 3,2 mm, kroucenou 2,4 mm. S takovým výkonem motoru jsem si moc velkého rozdílu nevšimnul. Spotřeba tenké struny byla o něco vyšší, ale pro mě to není důležité. Všechny struny dobře sekají i hustý plevel.

Na nativní cívku vyžínače instalujeme čtvercovou strunu. Foto od autora

Výhody hranaté linie jsem opravdu pocítil na méně výkonné Hondě – s menším výkonem motoru seká trávu lépe.

Zpočátku se mi původní vřeteno nové sekačky zdálo chatrné, stěny byly příliš tenké! Moje předtuchy mě neklamaly: první díry se začaly objevovat na konci druhé sezóny a definitivně se opotřebovalo po prvním sečení ve třetí sezóně. Našel jsem spolehlivější náhradu.

Výběr byl malý – můžete si koupit stejný, s tenkými stěnami, za 300 rublů nebo hledat serióznější, který vydrží déle. Já jsem si koupil spolehlivější naviják se silnými stěnami za 700 rublů. Všechno je jako obvykle: dobrý naviják stojí víc a vydrží déle. A tady nemá smysl šetřit.

Standardní cívka (vlevo) dlouho nevydržela. Nová cívka (vpravo) má spolehlivější stěny.

2. Nesprávná směs paliva

U dvoutaktních motorů to není tak jednoduché, plní se směsí benzínu a oleje a každý motor má svůj vlastní doporučený poměr. Takže u mého čínského motoru je to 40:1, tedy 40 dílů benzínu – 1 díl oleje. Zkusil jsem nalít trochu více oleje, ale motor začal kouřit. Rozhodl jsem se do své nové sekačky nalít pouze kvalitní olej: s dobrým olejem motor vydrží déle. Kolegovi sekačka Procraft vůbec odmítala nastartovat se směsí levného oleje (což je docela zvláštní).

Sada pro přípravu palivové směsi pro dvoutaktní vyžínač. Foto autora

Litrová láhev motorového oleje

Vydrží mi pár sezón. Tento polosyntetický olej pro dvoutaktní motory se speciálními aditivy se dobře mísí s palivem a chrání motor před škodlivými usazeninami a opotřebením. Koupě levného oleje od neznámého výrobce je podle mého názoru pochybná úspora. Nové sekačky mi moc nelituje, ale když ji naplníte osvědčeným olejem, je to tak nějak klidnější.

Demontujeme tlumič výfuku – odstraňujeme usazeniny uhlíku. Foto od autora

Špatný olej může zanechávat karbonové usazeniny. Opotřebení součástí motoru může být větší, pokud naplníte nádrž netestovaným olejem. Lidé píší spoustu různých věcí o špatném oleji – já to na motoru své sekačky moc nechci kontrolovat. Takže jsem to neudělal.

Vyberte kvalitní olej pro

s dvoutaktními a čtyřtaktními motory si můžete vybrat z nabídky

Doporučení k výběru najdete v článku.

Benzín starý i čerstvý

Všechny benzínové vyžínače, se kterými jsem se kdy setkal, se zdráhaly startovat se starým benzínem, který například ležel přes zimu v kanystru. Zkoušel jsem ředit starý benzín třídy 92 čerstvým benzínem třídy 95 – motor začal lépe hořet. Nakonec jsem ale přešel na benzín třídy 95 (v popisu vyžínače stálo, že benzín by neměl být horší než 92). Motor na něj vyvine znatelně větší výkon. Rychleji se zahřívá, v létě při +25 °C na slunci výkon po 20 minutách provozu prudce klesá. V tomto případě potřebuje vyžínač asi 15 minut odpočinout ve stínu – a já se musím napít čaje. Sledujte „chování“ jednotky – a v případě potřeby ji nezapomeňte nechat odpočinout.

Pokud je zařízení před začátkem sezóny skladováno s palivem v nádrži, pak před jeho delším odložením přidejte stabilizátor benzínu.

Zachovává palivovou směs a nedovoluje jí ztratit její vlastnosti. Produkt by měl být nalit přímo do nádrže, poté nastartujte motor, nechte ho běžet na volnoběh asi 10 minut a vypněte jej. Po vychladnutí můžete nářadí uložit.

Stabilizátor benzínu se nalévá přímo do nádrže

Jak správně sestavit palivovou směs

Ne nadarmo výrobce doporučuje určitý poměr oleje a benzínu. Je nutné ho dodržovat. Pokud přidáte příliš mnoho oleje, sekačka kouří a tvoří se v ní karbonové usazeniny. Pokud přidáte příliš málo oleje, motor se začne rychleji přehřívat a zvýší se opotřebení dílů, což obecně není příliš znatelné, zvláště když nevíte, jaký je skutečný životní cyklus motoru. V obou případech se ale nedá očekávat nic dobrého.

Dříve jsem olej ředil pomocí běžné sklenice (800 ml) a staré lahve od oleje.

odměrkou jsem odměřil 20 ml docela přesně. Všechno jsem smíchal ve skleněné nádobě a při každém naplnění jsem benzín naléval prakticky od oka.

Odměřil jsem olej starou lahví od oleje. Foto autora

Na konci minulé sezóny jsem si náhodou koupil odměrku na chemikálie, je to tak krásný a praktický kousek vybavení – benzín se dá velmi snadno nalít přímo z kanystru.

Chemická odměrka a stříkačka pro přípravu palivové směsi pro dvoutaktní motor. Foto autora

Na jednom webu pro kutily jsem četl, že je pohodlné měřit olej velkou stříkačkou – tento nápad se mi líbil. Teď odměřuji přesně 800 ml benzínu odměrkou. Olej dávkuji pomocí 20ml stříkačky. V případě potřeby s ní můžete odměřit 12 nebo 15 ml.

Vytlačím olej ze stříkačky do odměrky s benzínem – v podstatě je směs hotová, stačí ji trochu promíchat. Pak směs nalijeme do palivové nádrže.

Nabereme olej do stříkačky, obsah vytlačíme do benzínu. Hotovou palivovou směs nalijeme do palivové nádrže. Foto autora

Mějte na paměti, že pokud sekáte v extrémním horku, musíte do palivové směsi přidat přesně tolik oleje, kolik doporučuje výrobce, ale za chladného počasí můžete nalít o něco méně.

3. Volné spojení

Vím o nutnosti pravidelně dotahovat všechny spoje vyžínače, ale nějak na to zapomínám. Všechny šrouby sekačky měly pojistné matice. A zdálo se, že se samy odšroubovat nedají. V první sezóně to tak bylo. Ale ve třetí sezóně jsem zjistil, že chybí tři šrouby, které se kvůli vibracím odšroubovaly.

Šrouby se uvolnily vibracemi a ztratily se v trávě. Foto autora

Tyto šrouby upevnily plastový kryt, který zakrýval válec, a kryt, který zakrýval tlumič výfuku. Díly držely zbývající šrouby, ale nebylo to příjemné. Šrouby, které se v trávě uvolnily, se nedaly najít – muselo se hledat náhrada. Proto všem doporučuji, aby před začátkem letní sezóny řádně dotáhli všechny šroubové spoje nástroje, jinak může během práce jakákoli část upadnout, v závislosti na tom, které šrouby se uvolní.

Před začátkem sezóny by měly být všechny šrouby řádně utaženy. Foto autora

Před začátkem sezóny musí být všechny šrouby řádně utaženy. Foto

4. Vzduchový filtr nebyl vyčištěn.

Někdy se sekačka na trávu po spuštění začne zastavovat. Důvodem může být vzduchový filtr. Je potřeba zabránit vniknutí malých částic prachu, nečistot a dalších nečistot do karburátoru. Pokud je filtr velmi znečištěný, karburátor nedostává dostatek vzduchu. Tento spotřební materiál vydrží déle, pokud jej budete pravidelně mýt, k čemuž můžete použít mycí prostředek na nádobí. Houbové filtry tento postup dobře snášejí.

Demontujeme kryt filtru (často je připevněn západkou). Vyjmeme filtr – je okamžitě zřejmé, že je znečištěný. Vyčistíme ho od velkých nečistot – a poté jej promyjeme speciální kapalinou nebo benzínem.

Sejměte kryt a vyjměte znečištěný vzduchový filtr. Foto od autora

V terénu postačí k propláchnutí palivo z nádrže. Poté filtr osušte čistým hadříkem a počkejte, až filtr oschne a benzín se odpaří; poté houbičku nasaďte na místo.

Před montáží otřete sedlo filtru čistým hadříkem a odstraňte nečistoty z ochranného pouzdra. Nezapomeňte, že filtr by měl po umytí dobře vyschnout a poté jej namočit do malého množství oleje. Pokud má váš zastřihovač filtr ve tvaru polštáře (ne prstence) a síťky, která mu neumožňuje pevně sedět uvnitř těla, nezapomeňte každou část nainstalovat na své místo.

O dalších funkcích servisu různé zahradní techniky si můžete podrobně přečíst v článcích shromážděných v knihovně Klubu „

5. Čekal jsem na problémy se zapalovací svíčkou

Jistě znáte situaci, kdy zatáhnete za startér, ale motor nechytne a křovinořez nenastartuje. Nejde jiskra. Důvodů může být několik. Zkontrolujte, zda svíčka svítí (maličkost, ale stává se). Pak můžete zkontrolovat zapalovací svíčku. Odšroubujte ji, otřete ji: co když je zaplavená nebo pokrytá silným karbonovým usazeninám? (Mimochodem, to se často stává kvůli špatnému oleji nebo kvůli přetečení oleje v palivové směsi.) Pravidelně ji kontrolujte – a nezapomeňte to udělat na konci sezóny před zimní konzervací nástroje. Na zapalovací svíčce by se neměly hromadit karbonové usazeniny, měla by být suchá.

Pokud je jiskra slabá (kvůli vlhkosti po zimním skladování nebo z jiného důvodu), nebo je zapalovací svíčka značně opotřebovaná a není k dispozici náhradní, můžete použít speciální sprej

, což pomůže nastartovat motor. Je to dobrá věc, bude se to hodit nejen u vyžínače, protože je vhodné pro různé motory – benzínové i naftové, dvoutaktní i čtyřtaktní.

Rychlý startér vám pomůže nastartovat motor, i když máte problémy se zapalovací svíčkou.

Když se vyžínač nespustí, ne kvůli zapalovací svíčce

Může se také stát, že jste vyčistili zapalovací svíčku, ale vyžínač stále nestartuje. Nejprve zkontrolujte jiskru. Odpojte zapalovací svíčku, sejměte kryt a vyšroubujte zapalovací svíčku.

Pak nasadíme kontakt, přitlačíme ho k válci a zatáhneme za startér. Uvidíte, zda existuje jiskra, nebo ne.

Odpojíme zapalovací svíčku, vyjmeme kryt, odšroubujeme ho, zapneme vyžínač, připojíme kabel a nasadíme zapalovací svíčku na válec. Foto autora

Tento postup jsem jednou provedl, ale nikdy jsem neviděl jiskru. Problém se ukázal být něčím jiným – kontakty spínače se odpojily v důsledku vibrací.

Kontakty konektoru se rozpadly. Foto autora

Problém nemusí být v kontaktech, ale v cívce (magneto), kterou je třeba vyměnit. A to znamená, že s největší pravděpodobností musíte jít do servisu. Ale díky Bohu mě taková závada minula.

6. Zapomněli jste na mazání převodovky

Převodovka je nejvíce zatěžovanou jednotkou sekačky, na kterou se během provozu přenášejí všechny rázy a vibrace. Aby se snížilo opotřebení a zabránilo se zasekávání převodovky, je nutné ji pravidelně mazat. Je lepší ji mazat po 20–30 hodinách provozu vyžínače, ale přesná doba závisí na provozním režimu a intenzitě práce. Pokud v převodovce není dostatek mazání, začne vydávat charakteristický zvuk a rychleji se zahřívá (koneckonců mazivo odvádí část tepla). Nic vám ale nebrání v tom, abyste občas zkontrolovali zbývající mazivo odšroubováním šroubu zátky převodovky.

Převodovka je jednou z nejvíce zatěžovaných jednotek.

Stejná 20ml stříkačka pomůže promazat převodovku. Postup je jednoduchý.

Nabereme 10-15 ml oleje pro mazání převodovek. Odšroubujeme zátku plnicího otvoru. Vytlačíme do něj mazivo, otočíme cívkou. Převodovka může část oleje vytlačit zpět. Odstraníme přebytečný olej a zašroubujeme zátku.

Převodovka je promazaná. Můžete sekat.

Odšroubujeme zátku na úhlové převodovce a pomocí lékařské stříkačky napumpujeme mazivo. Foto autora

Dvacet let pravidelně sekám trávu na 36hektarovém letním domku. Během posledních 10 let, po několika odvážných experimentech se čtyřmi benzínovými vyžínači, jsem dospěl k určitým závěrům. Vyžínač musí být výkonný, alespoň 2 kW. Motor s tímto výkonem umožňuje posekat jakýkoli problematický plevel i s strunou. Při správné a pravidelné údržbě může levný čínský vyžínač fungovat stejně dlouho jako vyžínač od známé firmy. Při použití vyžínačů s dvoutaktními motory je třeba věnovat zvláštní pozornost použití kvalitního oleje pro přípravu palivové směsi a čerstvého benzínu s oktanovým číslem ne nižším, než je doporučeno.

Jaký typ zastřihovače používáte na své dači? Setkáváte se často s jeho „neduhy“? Servisujete ho sami, nebo ho při prvních neobvyklých zvucích vezmete do servisu?