Parkovací asistent ParkMaster 4-XJ-51 Parktronic

Parkovací asistent je založen na ultrazvukových senzorech a je založen na principu sekvenčních operací. V každé fázi se provádí nezávislá operace. Systém lze rozšířit instalací dalších senzorů na boky vozidla.

Měření dostupného parkovacího místa

Po zapnutí systému měří ultrazvukový senzor namontovaný na boku vozidla délku a hloubku volného parkovacího místa při jeho projíždění (obr. „Měření volného parkovacího místa“). Délka se měří vyhodnocením signálů z počítadla otáček kol. Parkovací asistent poté informuje řidiče, zda je volné parkovací místo dostatečně dlouhé. Pokud se ve volném parkovacím místě nacházejí překážky, řidič obdrží odpovídající signál. Tato funkce je však možná pouze tehdy, pokud je dosah senzorů alespoň přibližně 4,5 m.

Parkovací asistenční zařízení poskytující informace řidiči

Po změření délky dostupného parkovacího místa lze geometrii okolního prostředí použít k výběru optimální parkovací cesty. Při parkování dokáže systém dát řidiči doporučení, jak správně natočit volant, aby vůz co nejlépe dostal do parkovacího místa. Během parkování se trajektorie neustále přepočítává a zobrazuje na displeji. K tomu musí parkovací asistent neustále přijímat signály ze snímače úhlu natočení volantu (ESP).

Parkovací asistent s funkcí řízení (automatické parkování)

Dalším krokem ve vývoji parkovacích systémů je systém s funkcí elektrického řízení. K vytvoření takového systému musí mít funkci elektrického řízení.

Po změření volného parkovacího místa a zařazení zpátečky řidič sundá ruce z volantu a ovládá pouze plynový a brzdový pedál. Parkovací asistent přebírá řízení řízení nezávisle. Tato funkce je již nabízena v některých standardních vozech střední třídy ve vyšším segmentu trhu.

Další možnosti vývoje parkovacích senzorů

Ultrazvukové senzory s prodlouženým dosahem (až přibližně 4,5 m) umožňují detekovat předměty v mrtvých úhlech vozidla. To znamená, že senzory mají mnoho funkcí. Jsou detekovány nebezpečné situace způsobené přítomností a pohybem jiných vozidel a řidič dostává varovné zprávy. Systém neposkytuje varování pro vozidla zaparkovaná na kraji silnice nebo blížící se k silnici.

V dalším článku budu hovořit o akustice automobilů.

Typy asistenčních systémů

Vývoj v globálním automobilovém průmyslu nabízí spotřebitelům širokou škálu typů parkovacích senzorů pro každý vkus a velikost peněženky.

Podle typu aktivního stavu:

1. Pasivní systémy jsou spíše varovnými a informačními systémy pro řidiče o překážkách na silnici a vzdálenosti od nich.
2. Aktivní (asistentní) – přímo ovládají volant vozu a monitorují situaci pomocí různých senzorů a kamer.

1. Zadní parkovací senzory – montují se na zadní nárazník vozu a výrazně usnadňují couvání a vyjíždění z kolmých parkovacích míst.
2. Přední parkovací senzory – jsou namontovány na předním nárazníku vozu a jsou navrženy tak, aby usnadňovaly pohyb v těsných prostorech přenosem dat o vzdálenosti k objektu jedoucímu nebo stojícímu vpředu.
3. Systém všestranného výhledu je instalován na sudých stranách vozu a poskytuje řidiči úplný obraz o tom, co se děje kolem.

Ať už si vyberete jakýkoli typ parkovacích senzorů, je důležité si uvědomit, že stejně jako každé zařízení vyžaduje i tento systém preventivní údržbu a pečlivé zacházení.

Jak si vybrat

Abyste si pro své auto vybrali správného „parkovacího asistenta“, musíte se rozhodnout pro své preference a finanční možnosti:

Počet senzorů – čím více mini-radarů je na vozidle umístěno, tím přesnější obraz řidič vidí, čímž se zabrání vzniku „slepých“ zón. Za optimální počet se považuje 4 až 8 senzorů.

Výstražný systém – různé modely poskytují buď zvukový signál, když vozidlo vjede do nebezpečné oblasti blízko překážky, nebo světelný indikátor.
Díky zadní kameře může řidič na speciálním monitoru vidět vše, co se děje za vozem, a samostatně vyhodnotit pravděpodobnost kolize. Pokud se však kamera zašpiní, stane se nepoužitelnou a řidič se bude muset i nadále spoléhat pouze na parkovací senzor.
Provozní teplota – parkovací senzory obvykle fungují v rozmezí od -30 do +85 stupňů Celsia

Při výběru vhodné sady je nutné věnovat pozornost tomuto parametru v závislosti na životních podmínkách motoristy.
Výrobce – mezi mnoha možnostmi nabízenými na trhu stojí za to věnovat pozornost společnostem, které obstály ve zkoušce času a mají bezvadnou obchodní a profesní pověst (například Cobra, Flashpoint, ParkCity, Parkmaster atd.).

Instalace

Při výběru parkovacího senzoru je důležité zvážit snadnost a náklady na instalaci asistenčního systému do auta. Instalace parkovacího senzoru do auta bude v průměru stát:

Instalace parkovacích senzorů na auto bude v průměru stát:

• od 10000 30000 do XNUMX XNUMX rublů – při objednávce instalace v továrně;
• od 7000 do 15000 – při instalaci v autoservisu;
• od 1000 do 5000 rublů – pro svépomocnou instalaci.

Asistenční systémy

Jedním z nejmodernějších typů parkovacích senzorů jsou parkovací asistenti. Jde o programy založené nejen na informování řidiče, ale také na skutečném mechanickém působení.

Asistenti mají řadu výhod:

• provádět paralelní a kolmé parkování;
• vyjeďte z parkovacího místa;
• lze kdykoli deaktivovat, aby řidič měl kontrolu a řízení parkování.

Je zřejmé, že parkovací senzory jsou pohodlné a často nezbytné automobilové přístroje. Lze je doporučit těm, kteří pochybují o svých řidičských dovednostech nebo se za volantem cítí nejistě, a také pro usnadnění každodenního „úkolu“ zvaného „ulice a dopravní zácpy velkoměsta“.

Parkovací asistent v mezerách

• 1 — Levý přední snímač automatické převodovky, levá strana vozidla -G568-, v obložení předního nárazníku. V případě opravy vyměňte snímač a držák snímače.
• 2 — Levý přední snímač -G255-, v obložení předního nárazníku, v případě opravy vyměňte snímač a držák snímače
• 3 — Střední snímač vpředu vlevo -G254-, v mřížce chladiče, v případě opravy vyměňte snímač a jeho držák
• 4 — Přední pravý středový snímač -G253-, v mřížce chladiče
• 5 — Pravý přední snímač -G252-, v obložení předního nárazníku, v případě opravy vyměňte snímač a držák snímače
• 6 — Pravý přední snímač automatické převodovky, pravá strana vozidla -G569-, v obložení předního nárazníku, v případě opravy vyměňte snímač a držák snímače
• 7 — Výstražný bzučák předního parkovacího asistenta -H22-, v prostoru pro nohy řidiče nad reléovou skříní v palubní desce vlevo
• 8 — Tlačítko předního parkovacího asistenta -E266-, v přihrádce středové konzoly před řadicí pákou
• 9 — Tlačítko parkovacího asistenta v mezerách -E581-, v přihrádce středové konzoly před řadicí pákou
• 10 — Řídicí jednotka parkovacího asistenta -J791-, v prostoru pro nohy na straně řidiče nad levou reléovou jednotkou v palubní desce, utahovací moment montážního šroubu: 5 Nm

Přední parkovací senzory nebo senzory parkovacího asistenta s mezerou

Pokyny: Při montáži nového krytu předního nárazníku nebo nové mřížky chladiče je nutné přilepit držáky senzorů do krytu nárazníku nebo mřížky chladiče podle uvedených kroků.

• Levý přední snímač pro automatickou převodovku, levá strana vozidla -G568-
• Levý přední snímač -G255-
• Středový snímač vpředu vlevo -G254-
• Přední pravý středový snímač -G253-
• Přední pravý snímač -G252-
• Přední pravý snímač pro automatickou převodovku, pravá strana vozidla -G569-

Pokyny: Demontáž a montáž předních parkovacích senzorů a senzorů parkovacího asistentu do mezer se provádí obdobně, proto je níže uvedený popis uveden pouze pro jeden senzor. Pozor: Dodržujte pořadí demontáže senzorů. Jinak může dojít k poškození senzoru.

Nadměrné namáhání senzoru může způsobit mikrotrhliny, které mohou vést k jeho poruše. Nejprve vyjměte senzor z držáku a poté odpojte konektor senzoru. Pokyny: Při demontáži senzoru se ujistěte, že uvolňovací kroužek (černý silikonový kroužek) zůstává na hlavě senzoru, nikoli v držáku, a že se neztratí. Nenatahujte uvolňovací kroužek. Pozor: Pokud je uvolňovací kroužek nesprávný nebo poškozený, může dojít k poruše. Nenatahujte uvolňovací kroužek. Vyměňte poškozené uvolňovací kroužky a ujistěte se, že je nainstalován správný uvolňovací kroužek. Protože přední parkovací senzory a senzory parkovacího asistenta s odstupem mají různou délku hlavice, instalují se také uvolňovací kroužky různých výšek.

Úkoly systému parkovací asistence

Systém parkovacích senzorů je univerzální asistent, který pomáhá řidiči řešit následující úkoly:

• Rychlé parkování – ve velkých městech hraje rychlost při parkování auta obrovskou roli.
  1. Zaprvé, můžete zaparkovat auto na lepším místě.
  2. A za druhé, nebudou se muset zdlouhavě pokoušet parkovat za rozzlobeného troubení projíždějících motoristů.
• Možnost parkování ve sněhu, dešti, tmě, hustém prachu a dalších podmínkách, které zhoršují viditelnost.
• Předcházení nehodám – schopnost plně kontrolovat, co se děje kolem, a nejen „cítit“ rozměry vozu, ale vidět konkrétní čísla vzdálenosti k nebezpečnému objektu, vám umožňuje vyhnout se nehodám.
• Parkování v úzkých prostorech – pro majitele vozů vybavených parkovacím asistentem není problém s úzkými vraty do garáže nebo na dvůr domu. Proces je rychlý a pod neustálou kontrolou aktivního parkovacího systému.