Obrysová světla: kterými vybavit své auto

Jízda v noci vyžaduje od řidiče zvláštní soustředění. Pro bezpečnou jízdu je nutné vzít v úvahu velké množství nejrůznějších jemností. Jednou z těchto nuancí je rozsvícení obrysových světel vozu ve správný čas. Často se tomu říká:

• rozměry;
• parkovací světla;
• světlomety.

Taková obrysová světla musí být v dobrém provozním stavu. Jinak riskujete svou bezpečnost. Neměli byste mít žádné otázky ohledně toho, proč jsou obrysová světla potřeba.

Zařízení

Rozměry zahrnují následující světelné prvky:

• brzdová světla;
• obrysová světla (zadní);
• signál pro běh;
• blinkry;
• mlhovka.

Červená a modrá obrysová světla jsou často vybavena osvětlovacími zařízeními. Mohou být namontována na levé nebo pravé straně. Legislativa pro ně stanoví speciální odstíny červené, bílé a žluté.

Každý vůz je vybaven dvojicí obrysových světel. Lze je zapnout pomocí speciální páčky umístěné na předním panelu. Obvykle jsou světla kombinována s brzdovými světly. Rozsvítí se při sešlápnutí brzdového pedálu. Konstrukčně mohou být tato světla:

• s Fresnelovou čočkou (zde nejsou žádné reflektory, světlo jde k čočce);
• reflexní (skládají se z difuzoru a reflektoru);
• kombinované (používají se prvky z obou typů).

Typy bočních světel

Liší se umístěním. Lze rozlišit následující odrůdy:

Přední obrysová světla

Mají různé názvy: parkovací světla a také jasná obrysová světla. Jsou umístěna podél okrajů přední části karoserie. U nákladních vozidel a starších modelů jsou umístěna na blatnících. Taková obrysová světla by měla svítit pouze bílým světlem. Musí být zapnuta na silnici v noci nebo za špatného počasí.

Zadní rozměry

Jsou také umístěny v jedné linii po stranách. Jsou součástí světlometové jednotky. Podle zavedených pravidel mohou být pouze červené. U nákladních vozidel nebo autobusů musí být světelné prvky umístěny nahoře nebo dole. Jsou potřebné k označení rozměrů vozidla.

Boční rozměry

Jsou navrženy tak, aby viděly auto na křižovatce. Mohou to být modrá obrysová světla. Velikost světlometů je poměrně miniaturní. Jsou to světla, která indikují velikost vašeho vozidla.

Výhody a nevýhody velikostí světelných zdrojů

Dnes se stále častěji instalují modrá obrysová světla. Vyznačují se jasem a také spotřebovávají výrazně méně energie. Obrysová světla vynikají prodlouženou životností. Ta se pohybuje kolem 100 tisíc hodin.

Mezi nevýhody patří vyšší cena ve srovnání s běžnými světlomety. Instalace trvá déle.

Dopravní pravidla

Dnes je používání potkávacích světel přísně regulováno. Pravidla je nutné dodržovat, abyste se vyhnuli znatelné pokutě. Legislativa stanoví, že obrysová světla jsou povinná k označení vozidla v noci. Pravidla silničního provozu předpokládají, že budete zapínat světelná zařízení nejen v noci, ale také za sněžení, mlhy a soumraku.

Barva světla značky

Je třeba poznamenat, že dopravní předpisy jasně uvádějí barvu obrysových světel. Mohou být pouze bílé. Pokud jde o zadní prvky, mohou být pouze červené. V případě obrysových světel je výběr mnohem větší. Povolena je žlutá, oranžová nebo modrá.

Pokuty

Nutnost funkčních obrysových světel je přísně regulována ruskou legislativou. Co se stane, pokud tento požadavek porušíte? Inspektor může udělit varování nebo pokutu. Její výše může dosáhnout až 500 rublů. Problémy mohou nastat, pokud jsou obrysová světla příliš znečištěná. Neměli byste jezdit po silnici se světly nesprávné barvy. Na silnici výrazně vyčnívají. Pokud jsou žárovky vadné, pokutě se nevyhnete. Jsou obrysová světla znečištěná? Pak vás policista zastaví, udělí varování a požádá vás o otření žárovek.

Stále častěji se na silnicích objevují auta vybavená světly pro denní svícení. Navíc asi polovina byla instalována v rozporu s technickými předpisy. Jak správně nainstalovat DRL, aby neoslňovaly ostatní účastníky silničního provozu a nepřitahovaly pozornost inspektorů?

Předpisy DRL – GOST R 41.48-2004

Protože Rusko přijalo podmínky Evropské úmluvy o silničním provozu, vztahují se na ruský vozový park požadavky pravidel EHK OSN č. 48, reflektované v GOST R 41.48-2004, které nahradily zastaralé „jednotné předpisy“ 41.87-99. Co nám říká legislativa o doplňkových osvětlovacích zařízeních?

Pravidla provozu v odstavci 19.5. výslovně povolit použití DRL:

„během denních hodin musí mít všechna jedoucí vozidla. potkávací světla nebo světla pro denní svícení.“

Zdálo by se – nainstalujte, připojte – a můžete jít!

Ale stejný GOST předepisuje speciální umístění, provozní režim a jas navigačních světel. A možné výklady vysvětluje Usnesení vlády Ruské federace č. 316 ze dne 10.05.2009. května 1090, kterým se mění usnesení Rady ministrů č. 23.10.1993 ze dne XNUMX. října XNUMX.

Než si tedy sami nainstalujete denní svícení, prostudujte si požadavky výše uvedených legislativních aktů.

Nechcete se pouštět do nudných článků? Poté stručně zformulujeme hlavní body týkající se pravidel instalace a připojení.

• Výška od povrchu vozovky – od 25 cm do jednoho a půl metru;
• Vzdálenost od vnějších rozměrů vozu není větší než 400 mm;
• Vzdálenost mezi vnitřními částmi budov je minimálně 60 centimetrů;
• Jas – od 400 do 800 kandel.

Provozní režim – se zapnutým zapalováním a vypnutými potkávacími/dálkovými světly, ale se zachováním schopnosti „blikat dálkovými světly“. Jedinou správnou možností připojení je tedy zapnutí DRL při přesunutí klíčku do polohy „zapalování“ a automatické vypnutí při rozsvícení obrysových světel.

Provoz DRL společně s BS světlomety je nepřijatelný! Zvláště ve tmě.

Jak nainstalovat a připojit běžící světla

Instalace přídavných světelných zařízení nevyžaduje licenci od instalačního střediska. Můžeme je tedy podle návodu připojit sami.

Abyste zůstali v rozměrech, možná budete muset oříznout nárazník. Nebo upevněte lampy do výklenku sání vzduchu mřížky falešného chladiče, pokud jsou její rozměry dostatečné. Nasměrujme vodorovnou osu rovnoběžně s povrchem vozovky. Pak přejdeme k elektrice.

metoda 1

Elektrickou část připojíme přes pojistku k „plusu“, který se objeví po zapnutí zapalování. V mezeře vodičů pomocí kontaktů 30 a 87a nainstalujeme pětipólové relé, které bude ovládáno obrysovými světly. Když tedy otočíte klíčkem do polohy „zapalování“, DRL se rozsvítí, ale zhasnou, když zapnete světlomety. Připojíme záporný vodič k nejbližší spolehlivé zemi.

metoda 2

V situaci s hotovou řídicí jednotkou připevníme „mínus“ na tělo. Stálé „plus“ je u baterie, která ovládá zapínání – u zapalování. Deaktivace – do „dimenzí“.

V každém případě nezapomeňte na nutnost instalace pojistky.

Výhody a nevýhody DRL

Debata pokračuje na internetu – stojí za to instalovat „denní světlo“, nebo je to hýčkání a pocta módě?

Zastánci uvádějí následující argumenty:

• Spotřeba elektrické energie ve srovnání s halogenovými žárovkami je zanedbatelná;
• Zvyšuje se životnost potkávacích světel, šetří se palivo;
• Auto je lépe vidět na ostrém slunci;
• Auto se zdá „chladnější“, zvláště pokud jsou LED diody zabudovány do světlometů.

Odpůrci instalace nestandardních osvětlovacích zařízení se řídí dalšími zásadami:

• Generátory moderních vozů jsou určeny pro standardní zátěž včetně rozsvícených světel. Navíc u mnoha modelů tovární DRL (denní svícení) rozsvěcuje lampy na 70% vlákno, takže o snížení životnosti nemůže být řeč.
• Samotné lampy stojí peníze, ale nevydrží věčně. A za tuto částku si můžete pořídit potkávací lampy na 10 let dopředu. A úspora benzínu je v rámci chyby měření.
• Z designového hlediska ten, kdo rozumí úpravám, hned uvidí cizí design. A ti, pro které jsou všechna auta stejná, nebudou dávat pozor na světla.

Mnoho motoristů, kteří si nainstalovali DRL svépomocí, nečetlo Pravidla. Proto není neobvyklé vidět na silnici „UFO“ se zapnutými potkávacími světly a současně fungujícími DRL. A to je dopravní přestupek. Ve kterém bude podle tradice vinen „zlý inspektor“, nikoli však zručný automobilový nadšenec.

Neexistují žádná hotová řešení otázky tuningu automobilů; každý si vylepšuje auto podle svého vkusu. Nebo opustí tovární zařízení.

Hlavní věc je, že dekorace neovlivňují bezpečnost provozu, neoslepují protijedoucí řidiče a chodce, splňují dopravní předpisy a nevyvolávají mimořádné situace.

Buďte opatrní a opatrní na silnicích!

Příznaky selhání brzd vozidla. Na co si dát pozor při servisu brzdového systému osobního vozidla.

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.